400千瓦柴油发电机组异常冒烟的故障分析
400千瓦柴油发电机组异常冒烟的故障分析：
一、冒黑烟
发生原因：表明在其气缸中有部分柴油雾化微粒未燃烧即被排出。造成的原因一般有三种：一是供油量过多，柴油机超负荷运转；二是喷油器喷油压力低，柴油雾化程度差；三是供油过晚，发动机的温度较低。
排除方法：对供油过多的柴油机，适当减少供油量，控制在正常负荷之内运转；对喷油器喷油压力低的柴油机，及时修复或更换喷油器，提高喷油压力；对供油过晚的柴油机，应调节供油提前角。调节时，先拧出两个固定在正时齿轮上花键盘的螺钉，按顺时针方向拨动键盘，使供油提前角为16-19度，相对幅度为22.5-28.5毫米，同时，使发动机的温度保持在80-90℃。
二、冒白烟
发生原因：表明喷入气缸中的雾化柴油未能完全燃烧就被排出。造成的原因主要有三种：一是喷油嘴卡死，压力不足，柴油雾化不良；二是油路中空气多，柴油中有水；三是与冒黑烟原因相同，供油过晚。
排除方法：检查喷油嘴，对喷油嘴作调整或更换；检查油路，排除油路中的空气，并使用标准柴油；调整供油提前角，与冒黑烟时调节方法相同。
三、冒蓝烟
发生原因：表明发动机在烧机油。造成的原因主要有三种：一是活塞环走对口，机油进入缸筒；二是空气滤清器的油盘油位，超过环槽高度；三是导管与气门杆之间的间隙过大。
排除方法：对活塞环作调整，使环的开口错开120度或180度，环开口应避开活塞销孔和侧压力较大的方向；调整空气滤清器油盘油位高度，使之降至环槽高度以下；对导管与气门杆间隙过大的，应更换零件，缩小间隙，二者正常配合间隙为0.05-0.12毫米。
发电机组冒出来的白烟其实就是指排烟中的水分或者含有未燃烧充分的燃油成分，白烟呈现液珠状态，柴油发电机组冒白烟可以分为以下几种情况：
首先，柴油发电机组在刚启动时或者冷机状态时，排气管冒白烟，是因为柴油发电机组汽缸内温度低尤其蒸发形成的，这种现象在冬天尤为常见。因为冬天天气寒冷，柴油发电机组运行时，柴油机以及排气管温度低，热的水蒸气凝结成水气而形成的“白烟”。
其次，柴油发电机组工作过程中，喷入气缸中的雾化柴油未能完全燃烧就被排出，造成柴油不完全燃烧的原因有：（1）柴油发电机组喷油嘴卡死，压力不足，柴油雾化不良；（2）油路中空气多，柴油中有水；（3）柴油发电机组供油过晚。出现以上这几种情况时，应检查柴油发电机组喷油嘴，对喷油嘴作调整或更换；检查油路，排除油路中的空气，并使用标准柴油；
第三，柴油发电机组气缸套有裂纹或气缸垫损坏，随着冷却水温度和压力的升高，冷却水进入气缸。柴油发电机组排气时形成容易形成水雾或水蒸气。
第四，柴油发电机组供油提前角过小。活塞上行至气缸顶前喷入气缸的燃油过少，形成较稀的可燃混合气，过迟的喷油减少了预混燃料量，从而降低了柴油发电机组中燃料的燃烧速度，燃烧结束较晚，燃烧形成大量的水气烟雾。
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一、冒黑烟
发生原因：表明在其气缸中有部分柴油雾化微粒未燃烧即被排出。造成的原因一般有三种：一是供油量过多，柴油机超负荷运转；二是喷油器喷油压力低，柴油雾化程度差；三是供油过晚，发动机的温度较低。
排除方法：对供油过多的柴油机，适当减少供油量，控制在正常负荷之内运转；对喷油器喷油压力低的柴油机，及时修复或更换喷油器，提高喷油压力；对供油过晚的柴油机，应调节供油提前角。调节时，先拧出两个固定在正时齿轮上花键盘的螺钉，按顺时针方向拨动键盘，使供油提前角为16-19度，相对幅度为22.5-28.5毫米，同时，使发动机的温度保持在80-90℃。
二、冒白烟
发生原因：表明喷入气缸中的雾化柴油未能完全燃烧就被排出。造成的原因主要有三种：一是喷油嘴卡死，压力不足，柴油雾化不良；二是油路中空气多，柴油中有水；三是与冒黑烟原因相同，供油过晚。
排除方法：检查喷油嘴，对喷油嘴作调整或更换；检查油路，排除油路中的空气，并使用标准柴油；调整供油提前角，与冒黑烟时调节方法相同。
三、冒蓝烟
发生原因：表明发动机在烧机油。造成的原因主要有三种：一是活塞环走对口，机油进入缸筒；二是空气滤清器的油盘油位，超过环槽高度；三是导管与气门杆之间的间隙过大。
排除方法：对活塞环作调整，使环的开口错开120度或180度，环开口应避开活塞销孔和侧压力较大的方向；调整空气滤清器油盘油位高度，使之降至环槽高度以下；对导管与气门杆间隙过大的，应更换零件，缩小间隙，二者正常配合间隙为0.05-0.12毫米。
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答：现代电控发电机组或电子调速发电机组配套用的柴油发电机,其供油系统有所不同,但这两种机组的发电机是无刷励磁发电机,并采用AVR调节器稳定输出电压,机组一般都采用可编程或专用微处理器控制器.各种型号的发电机组基本原理是相同的,故障处理的方法也有相同之处.下面介绍一下基本故障与处理方法：1、不能盘动...
答：发电机的线连上电瓶就冒烟 愿意是由于电瓶内部极板短路造成有烟雾出现,建议及时更换电瓶,以保证发电机正常使用。
答：机器出现故障，切断电源进行全方位的检测。发电机在运行过程中，因为内因，外部环境或是操作不当等因素都可能出现故障。常见故障分三个部分：第一部分：定子故障：绕组相间短路、匝间短路、单相接地，判断定转子故障是很简单，只要励磁部分，传动都是好，有空载电压，但不高，动力冒烟，就是定子故障。第二...
答：柴油发电机组机油温度过高故障的产生原因与解决方法 1、机油温过高有可能柴油发电机组负荷过重（同时排气管冒黑烟），或机油冷却器堵塞； 解决方法：减轻柴油发电机组负荷，清洗机油冷却器；2、活塞环被粘住或磨损过甚，汽缸套磨损过甚使机油进入燃烧室及燃气至曲轴箱，此时，排气冒蓝烟，机油加油口也要冒...
答：1、首先直接观察柴油机的排烟情况，如果喷油器存在上述问题，柴油机排烟应该是：起动时冒白烟、全负荷工作时冒黑烟并伴随有功率不足等问题。(仅供参考：(福建亚南柴油发电机组☏：4000-080-999)亚小南为您解答)2、单缸灭火法： 起动柴油机中低速运转，然后逐缸松开高压油管，当松开某缸高压油管后...
答：一、故障现象：1、从发动机气缸盖处发出异响，一般表示配气机构故障。能引起发动机工作过热配气机构异响。2、从发动机气缸盖处发出异响，一般表示配气机构故障。能引起发动机工作过热故障，使发动机排气冒烟，发动机过热，发动机功率下降，甚至不能起动和工作。二、故障原因：1、发动机机油漏光，使配气机构在缺...
答：1、针阀与针阀孔导向面磨损 针阀在针阀孔内频繁地往复运动，加之柴油中杂质污垢的侵入，会使针阀孔导向面逐渐磨损，因而间隙增大或出现拉伤刻痕，导致喷油器内漏增加，压力降低，喷油量减少，喷油时间滞后，造成柴油机起动困难。解决办法：当喷油时间延迟过多时，机车甚至不能运行，此时应更换针阀偶件 2、...
答：造成发电机组油耗增加的常见原因主要有以下三个：(仅供参考：(福建亚南柴油发电机组☏：4000-080-999)亚小南为您解答)1、喷油泵柱塞调整得供油量过大，或是调节齿圈锁紧螺钉松脱而使调节齿圈位移，导致喷油泵供油量过大。2、调速器内限制齿条最大油量的调整螺钉调整过大或油门手柄限制螺钉调整过...
答：柴油发电机组发生故障后，要对故障进行诊断，一般常用的方法有：1、异响声响判断：判别异响的部位及不同的声响，如主轴承间隙过大产生冲击而发生的声响很沉闷，而气门敲击活塞声清脆。2、部位停止法：经分析，怀疑哪个部位所引起的故障可使该局部停止工作，观察症状是否消失，一般常用于确定气缸是否有故障等...
答：柴油发电机组的运行中最容易发生故障的部件就是喷油泵、喷油器、调速器等，特别是喷油泵，一旦供油过多就会出现浪费燃油、燃烧不充分、冒烟等状况，既影响发电机正常工作又会减少柴油发电机的寿命。导致喷油泵供油过多常见的可能原因有以下几个：一、调速器内限制齿条最大油量的调整螺钉调整过大或油门手柄...
