宝马X5领衔，这几款豪华SUV即将迎来国产

作为宝马家族里国人最熟悉的SUV车型，宝马X5不仅是近年来最畅销的豪华中大型SUV，而且一直都是宝马汽车在中国市场的“销量担当”。

为进一步提升品牌竞争力，华晨宝马早已将X5国产化一事提上议程。近日有消息称，华晨宝马正在改造扩建大东工厂的车身车间，用于投产宝马某新车型的后车身、上尾门、下尾门总成。从华晨宝马提供的相关项目计划来看，此次改造正是为国产宝马X5做前期准备。
听到宝马X5即将国产化，不少人的心情是激动的，国产化之后购买这款车就不需要再缴纳进口关税，新车售价将会进一步下探。对宝马来说，X5国产化的好处不只是利用价格优势，以获取更大的消费人群，我们还发现了以下两方面的原因。
首先，X5国产化能够进一步提升整车的做工品质。宝马在全球各地设有不少工厂，除了德国与美国外，宝马在中国、印度、泰国、巴西以及南非等发展中国家亦有设厂，而且不同国家的宝马工厂的造车工艺也是参差不齐。

近日就有网友指出华晨宝马做工要好过绝大多数进口宝马，对此这位网友还拿出了美国产的宝马X3与宝马X5作为证明，这位网友发现两台车的身上不仅有不少小瑕疵，而且钣金缝隙大小不均匀，看起来完全不如华晨宝马。

宝马X5是不少喜爱豪华中大型SUV消费者的购车首选，国产化之后，该款车的整车品质将会得到进一步提升，以往美版车存在的瑕疵多以及钣金缝隙大小不一的问题也将得到有效解决，对于追求精致豪华的新时代消费者来说，国产宝马X5会更符合他们对豪华SUV的定义。

尽管华晨宝马将对国产后的车型通常会进行贴合国内消费者需求的一些调整，比如在轿车领域，进口宝马5系标准轴距的设计更具运动感，更能提升驾控体验，但在国内消费者看来，长轴距设计的华晨宝马5系能为他们提供更宽适的空间，在国人眼中，一辆豪华C级车的座舱空间不够宽大的话，那么他们也很难将该款车与豪华二字联想在一块。

尽管在某些bimmer（宝马汽车爱好者）看来，华晨宝马生产的车型并没有完全保留原汁原味的“德国范”，但在国内的豪华合资品牌中，不只华晨宝马在这么做，北汽奔驰、一汽奥迪、沃尔沃亚太等车企都会应市场需求，对引入国内的车型进行改造，他们这么做的目的，就是为了打造让国人更容易接受的“豪车”。
让更多人能够买得起一辆宝马X5，同时也是让更多人放弃了二线豪华。所以，宝马X5的国产实际上对于目前的二线豪华SUV来说，也将会是莫大的压力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

据悉，宝马宣布将在2020年内推出四款SUV车型，包括了全新宝马X5插电混动版、全新宝马X5 M、全新宝马X6 M、宝马iX3。

全新宝马X5插电混动版
全新宝马X5插电混动版于今年的2月5日已经正式上市，新车推出了一款X5 xDrive45e型号，售价为84.99万元。造型上，新车延续了燃油版车型的M运动套装风格，立体式双肾进气格栅搭配造型夸张的前包围，运动型十足。同时，新车的左前翼子板处设置有电接口，尾标也更换为xDrive45e，从这些小细节可以区分出它新能源车的身份。


内饰方面，新车的全液晶仪表将会增加纯电动续航里程和电池电量显示等信息，还会标配抬头显示器功能。
动力上，全新宝马X5插电混动版搭载了一台3.0T直列六缸发动机和电动机组成的动力系统，发动机最大功率为286马力；电动机能够提供112马力的功率，综合功率达到394马力，峰值扭矩为600牛·米。传动系统匹配的是一台全新的8速Steptronic变速箱。
全新宝马X5 M/全新宝马X6 M
全新宝马X5 M/X6 M是宝马X5/X6的顶级性能版本，具备出色的操控性能，这两款新车已经在2019洛杉矶车展上进行了全球首发。同时，这两款新车将会在2020年的4月份正式上市。

全新宝马X5 M/X6 M在原来车型的基础上搭配了造型更为夸张的车身包围，包含了M车型专属的外后视镜外壳、后扩散器、后扰流板、运动侧裙、双边四出式运动排气尾喉、蓝色前六活塞刹车卡钳的制动系统等，提升了车辆的运动视觉感和空气动力学性能。

内饰方面，同样加入了M车型的砖石配置，包括了真皮M换挡杆、M运动方向盘、中控台碳纤维面板、高包裹性运动座椅等。

动力方面，全新X5 M/X6 M搭载了4.4升双涡轮增压V8发动机，并分为标准版车型和雷霆版车型。其中，标准版车型最大功率为608马力、峰值扭矩750为牛·米，0-100km/h加速时间为3.9秒；雷霆版车型的最大功率达到626马力，峰值扭矩则为750牛·米，0-100km/h加速时间进一步为3.7秒。传动系统方面，匹配的是带有三种换挡模式的8速M Steptronic手自一体变速箱。
宝马iX3
宝马iX3是一款纯电车型，预计2020年下半年上市，将在中国进行制造，并出口海外销售，新车延续了燃油版宝马X3的设计，并在细节上进行了升级，前脸融入了蓝色的元素，更换了新样式的后包围和轮毂。


内饰同样是燃油版宝马X3的设计风格，通过在换挡把手等处加入蓝色线条体现纯电汽车的身份。

动力上，宝马iX3前期将会推出后驱版的本，最大功率为272马力，峰值扭矩达到400牛·米，搭载容量为74kWh的电池组，WLTP工况续航里程达到440km。
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随着自主品牌的崛起以及部分普通品牌的产品线丰富，近年来很多豪华品牌纷纷选择国产，因为只有国产才能保持市场竞争力，毕竟车子还是商品，厂家最核心的就是要把它们卖出去。国产之后很多豪华车都出现了大幅度的降价，经常会有朋友在感叹以前敢看不敢想的车，现在居然这么便宜，早知道就等多个一两年再买。虽然说有点事后诸葛亮，但这也表明了国产降价后的豪华车还是对消费者有极大的吸引力。今天老司机就来聊聊几款即将国产的豪华SUV，看看有没有哪款能吸引到你。

英菲尼迪QX60

从最近工信部的新产品公示中我们看到了全新国产QX60的申报内容，这台沉寂了8年的车型要卷土重来了。

看到新车的外观还挺欣慰的，毕竟国产车型和之前发布的海外版车型高度一致。前脸部分，这款车型同样采用了大尺寸的倒梯形进气格栅，格栅内部的网状造型采用了熏黑设计，加上一圈银色镀铬饰条，大灯组细长而凌厉，前脸的整体造型，看上去还是颇有威严的，遗憾的是大灯没有做太多的调整。侧面采用了隐藏D柱和悬浮式车顶的设计，尾部则和前脸相呼应，尾灯组的造型和前大灯组也比较相似。

尺寸方面，国产车型比目前国内在售的进口车型要大，长宽高分别为5127＊2005＊1767mm，轴距为2900mm，而现款进口车型的车长为5094mm，轴距为2900mm，车子看起来会更显大。

动力方面，将搭载一台搭载到天籁身上的2.0T涡轮增压发动机，最大马力252Ps，匹配的是9速手自一体变速箱。这点改变很有针对性，毕竟现款进口车型因为CVT变速箱问题登上了今年的"315"晚会，此举让英菲尼迪QX60乃至于整个英菲尼迪品牌在国内市场名声扫地。新车国产后换装9AT变速箱希望能挽回点QX60的产品声誉吧。

老司机辣评：国产化＋排量下降，新车售价必然大幅度降低，老司机觉得国产QX60的起售价非常有可能降至40万以下，有点向国产凯迪拉克XT6看齐的水平。到时候再加上优惠的话，或许还能抢到一丢丢汉兰达的市场？

奥迪Q5 e－tron

上汽奥迪Q5 e-tron基于MEB平台打造，整体设计保持了目前奥迪家族的设计风格。这台的原型是在今年上海车展亮相的"Audi Concept Shanghai"概念车，基本上可以肯定的是它的量产版了，上汽奥迪真的大手笔了。

前脸采用了一种双层的造型设计，大灯的两侧类似于镂空。整个中网全部采用了闭合式的风格，点​阵式的格栅也是纯点版奥迪的标志性特征。可以说大灯组的调整是这款车最大的亮点，虽说没有分体式那样的直接，但也与常规的造型形成了鲜明的对比，灯厂在搞灯这一块总是孜孜不倦。

从侧面上看，比起汽油版的Q5，新车采用了一种分段式的造型设计，看上去有几分轿跑车的感觉。车尾采用了贯穿式的尾灯，在车尾的右下角上印有上汽奥迪的​标识​。新车将会采用7中不同的轮毂，四种不同的车身设计。

尺寸方面，长宽高分别为4876＊1860＊1675mm，轴距达到了2965mm。虽然同属Q5系列，但是除了车宽以外，其他参数是全面超越Q5L，所以在空间上，这台车有更大的优势。

内饰方面，这款纯电奥迪Q5依旧遵循了全新的设计理念，与燃油版最大的不同就是内部在科技感有了明显的提升，而且中控屏也采用了倾向于驾驶者的设计，更加的人性化。

动力方面新车将会提供提高/低功率单电机后驱，和双电机四驱三种动力组合，其中低功率版车型电机最大功率为132kW（35 e-tron），高功率电机最大功率为150kW（40 e-tron）。而四驱版车型搭载最大功率为80kW/150kW的双电机（50 e-tron）。据悉，新车的续航里程可达560km（CLTC-P工况）。

老司机辣评："加长"和"国产"会是吸引消费者的两个关键词，从车型品牌、空间和续航来说，这台Q5 e－tron确实会有很多有钱人关注，只要价格不太作死，应该能从部分走豪华路线的造车新势力手里抢回一点市场。

宝马X5

2018年底现款X5刚在国内上市的时候，就有传闻说华晨宝马计划在2022年国产X5，当然大家都不太相信，现在真正实锤了。从目前得到的路试谍照来看，国产宝马X5的外观设计不算有特别大的变化，车身侧面看起来依然高大。新车尾部换装了全新样式的尾灯组，内部LED灯带也换了全新造型，最底部的排气管采用两边单出的设计，国产宝马X5整个外观基本延续了海外版本的风格。

而国产的"最佳做法"就是加长，国产宝马X5同样如此，有消息称国产X5的轴距或加长70mm，达到3045mm，这样一来内部空间表现较现款更出色。

内饰设计方面与海外版本有些区别，尤其是中控设计部分，采用了烂大街的组合双联屏，空调出风口及下方的按键和加入的镀格装饰造型与现款车型一致。值得注意的是取消了"鸡腿"挡把，换装了拔杆式电子挡把，科技感变得更强，但总感觉失去了些标志。

动力部分其实没有什么悬念，考虑到国内目前对于企业油耗、排放等环保指标的种种限制，国产X5大概率只会提供2.0T发动机，并且参数应该会跟进口版保持相同，也就是265马力、400N·m。但是有望加入一套48V轻混系统，帮助国产X5在油耗测试中拿到更好看的成绩。

老司机辣评：国产后的宝马X5成本变得更低，价格肯定就更吸引，原本宝马X5在中大型SUV就是领头羊，国产后肯定会扩大优势，竞品们是时候动起来了。

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