比亚迪将推中大型豪华轿车，2.0T+3.9秒破百，轴距2米94

由于我们国内的汽车工业起步较晚，所以即使现在国产车已卖得越来越好但绝大部分畅销的国产车型都是走的中低端路线，而极少有国产车型能将之称为是豪车，但极少有也不能代表没有，这不在7月10日就将有两款真正的国产豪车将上市了，这两款新车中一款3.9秒就能破百，另一款还搭载了现在少有的V6发动机，接下来我们就来看看究竟是哪两款车吧。
第一款：比亚迪-汉
预售价：23-28万


在传统的燃油车领域虽然国产品牌起步较晚，但是在新能源领域国产品牌和国外的汽车品牌基本上是处在同一起跑线上的，而在众多的国产汽车品牌中比亚迪在新能源领域又有着非常卓越的成就，该品牌旗下目前在SUV领域已有一款很拿得出手的车型比亚迪-唐了，而在轿车领域这款即将上市的比亚迪-汉则将成为该品牌旗下最新的旗舰轿车，比亚迪-汉的表现可以说丝毫不逊于比亚迪-唐，首先是该车的设计非常出色，整体的外观看起来“高端大气上档次”，并且车身尺寸也做得很大，其具体的长宽高达到了：4980（4960）*1910*1495mm，轴距则达到了：2920mm，定位于中大型车。


比亚迪-汉的内饰主要呈现出来的是档次感与科技感，该车内饰的档次感确实呈现得是比较足的，但为了突出科技感的中控大屏的尺寸我个人觉得会有些过大了，过大的中控屏看起来就像是在中控位置安置了一台“大彩电”，所以看起来与内饰并不协调，这点确实有待改进；另外作为一款中大型豪华轿车，比亚迪-汉的配置表现是非常出色，特别值得一提的是在主动安全以及被动安全配置方面这台车做得非常足；而在动力方面，即将上市的比亚迪-汉将会有EV或DM两个版本，EV版本就是纯电动版本，而DM版本则就是插电式混动版本，EV版本最快能做到3.9秒破百，而DM版本也能做得4.7秒破百的好成绩，这样的动力表现丝毫不逊于同级的竞争对手。
第二款：一汽红旗-红旗H9
预售价：暂


虽然我们绝大多数的自主汽车品牌走的都是中低端路线，但是说一汽红旗是一个不折不扣的豪华品牌想必也是没有人会反驳的，而红旗H9是豪华品牌一汽红旗即将上市的一款全新的中大型轿车，该车自亮相开始便就吸引了很多人的关注；首先一汽红旗-红旗H9的整车设计确实非常霸气，前脸部分采用的是最新的家族式设计，而在车侧以及车尾则使用了不少当下流行的设计元素，所以一汽红旗-红旗H9这台车整体的外观不但看起来会很显档次而且还不乏时尚感；在车身尺寸方面，一汽红旗-红旗H9的长宽高达到了：5137*1904*1493mm，轴距则达到了：3060mm，定位于中大型车，这样的车身尺寸与宝马5系等车型相比也是丝毫不落下风的。


除了外观设计很出色，一汽红旗-红旗H9的内饰设计也一样是做得非常不错的，整个内饰不论是档次感、科技感还是时尚感都呈现得很足，完全达到了这个级别车型该有的表现；而在座椅布局方面，一汽红旗-红旗H9将会有4座以及5座两种不同的座椅布局；动力方面，一汽红旗-红旗H9将搭载2.0T发动机+48V电机和3.0TV6发动机共两套引擎，而与发动机相匹配的均为7挡双离合变速箱，另外一汽红旗-红旗H9采用的驱动方式均为前置后驱。

综上便是这两台即将在7月10日上市的国产豪车的一些介绍了，这两款车你更看好哪款呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
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汉EV，它是比亚迪最新的旗舰轿车，也算是比亚迪今年的力作。新车已在今年7月份正式上市，其综合补贴后的售价分别为，汉 EV 超长续航版豪华型售价 22.98 万元、汉 EV 超长续航版尊贵型售价25.58 万元、汉 EV 四驱高性能版旗舰型售价27.95 万元，而我们今天的实拍车型为2020款 EV 超长续航版尊贵型。目前商丘地区汉EV暂无优惠，不过可以享受最高2万置换，最高5年0利息！至于新车的具体表现如何，哪个配置车型更值得选？下面我们一起来看看吧。


汉的颜值确实很高，前卫、动感且充满科技感，作为年轻人的我表示很对味。车头有着“宽体”既视感，同时又带有一些攻击性，粗壮的镀铬饰条贯穿前脸连接两侧大灯，“汉”字母LOGO也出现在镀铬正中央，有一种不怒自威的气场。

汉EV的大灯光源十分丰富，除了当下比较流行的流水转向灯外观，还有紫色的光源点缀，夜间点亮后辨识度很高。远近大灯则采用矩阵式设计，具备智能大灯功能。

车身侧面，汉EV的腰线并非完全水平的设计，配合类似溜背式的造型，让它看起来有些圆润。此外，新车还采用了隐藏式门把手设计，这是比亚迪第一次在量产车型上采用这一设计。车身尺寸方面，汉EV的长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距为2920，车身宽度和高度都大于小鹏P7，但轴距却小于小鹏P7的2998mm。


汉EV提供了两种样式轮圈，我们的实拍车型采用的是封闭式轮圈设计，规格为245/45 R19，配备的是马牌轮胎的高端系列。

车尾的轮廓显得很有力量感，也很有扎实感。贯穿式的尾灯组是尾部最大的亮点，点亮后极具科技氛围，同时有效拉伸了视觉宽度，令新车从后面看上去重心更低，运动感很强。


内饰部分，汉EV使用的仍是家族式的设计，虽然并未有太多新意，但也进行了一定的更新，环形座舱让车内看起来十分宽敞，而且用料上也绝对是“豪车”级别。同时汉的中控大屏尺寸也有所增加，并且内置了丰富的功能，包括娱乐和驾驶辅助功能、电池信息等。

此外，汉EV的方向盘十分独特，两幅式的镂空设计比较少见，而且它的下发还带有电子屏，可以显示辅助驾驶等信息，进一步提升了整车科技感。


汉EV的档把处集成了启动按钮，空调开关，自动泊车辅助和自动驻车等功能，启动按钮做得也很有科技感。

后排空间十分宽敞，在同级别属于中上等水平。座椅的舒适度很高，并且后排三个座椅均配备了独立头枕，副驾驶还设置了“老板键”，方便后排乘客操作。后排空调可以独立控制，并带有温度屏显。


后备箱空间比较规整，实用性还算不错。

动力部分，汉EV共有两驱和四驱两种版本，两驱版车型采用了单电机驱动，最大功率为163kw，最大扭矩为330N·m，其百公里加速时间为7.9s。四驱版车型搭载了前后双电机，综合功率达到了363kw，最大扭矩为680N·m，百公里加速时间仅为3.9s。续航里程方面，我们这次实拍的超长续航版，NEDC工况下的续航里程达到605km，而四驱高性能版的续航里程为550km，其整体表现比市场上的大部分EV车型更好。

购车建议：
通过对各个配置的对比，我们认为2020款 EV 超长续航版豪华型，也就是车系中的低配车型最值得购买。虽然该车型是最入门车型，但它配置并不低，例如LED矩阵式大灯、自动大灯、自动雨刷、自动空调、后排空调出风口、360度全景影像、前排座椅电动调节、主驾驶位座椅通风加热等等，真皮包裹的多功能方向盘、12.3英寸的全液晶仪表、15.6英寸的可旋转中控屏、可语义识别的语音控制系统、全速自适应巡航以及车道保持功能这些配置都对得起它的身份。此外，通过App远程控制车辆、电池预加热系统、前排侧气囊、前后排头部气帘和膝部气囊也出现在了该车型上；而且22.98万元的补贴后售价可以让大多数消费者所接受，所以比较值得推荐。如果您在预算方面比价充足的话，也是可以考虑DM 四驱性能版豪华型。
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速递哥从比亚迪相关人士处获悉，6月份比亚迪将上市一款定位在中大型豪华轿车的新能源车型，这款车就是比亚迪汉，比亚迪相关人士向车市速递新媒体透露，该车或将29万起售。接下来速递哥就和大家聊聊这款车。

众所周知，全新家族式设计语言的采用，让比亚迪开启了产品又一次质的提升，无论是宋MAX还是宋Pro和全新一代唐以及秦Pro等等，几乎都是属于那种让人过目不忘的产品，在时下“看脸”消费的汽车市场中，比亚迪车型的设计很好的体现出来了颜值担当这一定义。

作为比亚迪将要进入中大型豪华轿车细分市场的产品车型，比亚迪汉同样是很好的继承了这一特点，美轮美奂的外观虽不敢说让人一见钟情但也让人过目不忘，传统和流行元素相结合，在比亚迪汉上面得到了充分的体现和完美的融合，其细腻的外观质感，有种直击人心的感觉。

既然是定位在中大型这一级别的产品，比亚迪汉的车身尺寸也有着不错的表现，据悉，该车“三围”的长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距达到了2940mm。从车身尺寸方面来看，车内空间的宽松性不言而喻，放在同级别竞争对手面前也是可圈可点。

搭载比亚迪独步车市第三代DM技术的比亚迪汉，则是在全新DragonFace设计语言框架下首次采用“双面娇娃”设计，来诠释EV和DM的不同版本：纯电驱动的汉EV采用封闭式一体前脸设计，犹如 “蛟龙”般蓄势待发；而搭载DM混合动力系统、配备大面积进气格栅的汉DM则塑造出一股跃然天际的“游龙”之姿。

速递哥从比亚迪内部相关人士处了解到，不同于传统的“油改电”车型，比亚迪汉是完全基于新能源正向开发的量产车，只提供纯电动的EV版本和插电混动的DM版本，更重要的是，比亚迪汉配备了比同级对手都更加安全的刀片电池。也就是说，比亚迪汉燃油版车型暂时与车友和网友无缘见面了。

据悉，采用永磁同步电机和四轮电驱动模式的比亚迪汉EV，0-100公里加速达到3.9秒，而且也是中国首个搭载博世“IPB智能集成制动系统”的新能源量产车，不仅实现了精准度更高的制动安全，同时还通过协调式能量回收的技术改进，使得比亚迪汉NEDC续航里程达到605公里。

写在最后：作为新能源汽车的引领者，面对白热化激烈竞争的汽车市场，比亚迪汉扬长避短，不提供燃油版车型，避开与奔驰E级、宝马5系和奥迪A6等燃油车的直面竞争，而是在新能源领域直接“发招”，利用比亚迪汉EV版和的DM版来冲击对手的痛点，足见其对车市的精准把握，你说呢？

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