又一豪车拿出了"跳楼价"，车长5.2米有241马力+10AT，抄底趁早

1、汽车维修专业属于理工类。
2、汽车维修专业属于工学 的机械类。

汽车检测与维修（含改装）（理工方向）：掌握汽车基本构造及电子、汽车材料等方面的基础知识和汽车改装、汽车维修、汽车检测技术；培养方向：售后部门技术员、汽车改装技术员、汽车维修技术员、验车师、质检员等；主要向汽车整车制造公司、汽车维修公司、汽车改装公司输送专业技术人才。

今天说的这台车绝对算是标准的豪车，它设定的竞争对手是奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L，但是由于品牌力太弱，所以只能是和奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L正面竞争，但却还是没有出色的销量，最终甚至拿出了与奥迪A4L相当的"跳楼价"。

这款车就是上汽通用凯迪拉克CT6，它车长超过5.2米，入门就拥有241马力+10AT，起售价为37.97万元，终端的实际售价早就跌破了30万，真的算是"跳楼价"了，所以对于关注这款车的朋友抄底要趁早，那么这款最开始对标奥迪A8L等豪华大型轿车的CT6到底值得买吗？下面我们就一探究竟。

外观方面，凯迪拉克CT6确实有品牌旗舰轿车应有的姿态。2020款CT6采用了凯迪拉克最新的家族式外观造型，继续贯穿钻石切割的设计精髓，盾形前格栅刚好与品牌LOGO造型一致，并且内部填充了很多相同造型的小的镀铬装饰件，整体的视觉效果很精致也很有辨识度，并且CT6还提供了黑色网格状中网的运动版外观，泪眼式LED日行灯和闪电式大灯也有出色的辨识度。

凯迪拉克CT6的侧面造型很独特，运用很多折线元素体现钻石切割的风格，它的长宽高具体数据为：5223/1879/1492mm，轴距为3109mm，这样的尺寸确实与奥迪A8L等车型接近，所以CT6侧面的气场也是十分强大。车尾的造型继续贯彻钻石切割设计，L型尾灯也是具有明显的家族化风格。双边共四出圆孔排气展现的简单粗暴，看起来十分霸气。

内饰方面，CT6走简洁路线，没有那种富丽堂皇的豪华感，但是通过线条的勾勒也营造出了不俗的层次感，并且通过皮质、木纹饰板、碳纤维饰板以及镀铬装饰条等元素相互搭配，也有效的烘托出了应有的档次感。全液晶仪表和大尺寸中控屏也不缺科技感，而且搭载的车机系统也有十分全面的功能。CT6全系标配BOSE音响，顶配车型更是配备了34个喇叭，堪称"移动的歌剧院"。

凯迪拉克在配置方面一向很丰富，作为品牌旗舰的CT6自不必说，它装备了非常全面的主/被动安全配置，前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、分段式电动天窗、主动降噪、全车无钥匙进入、座椅加热/通风/按摩、全车多层隔音玻璃、空气悬架等配置也确实是旗舰级轿车的水准，总体的表现值得值得肯定。

动力方面，凯迪拉克CT6全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，采用纵置布局，其最大功率241马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配一台10AT变速箱，这样的动力水平有失旗舰的身份，因为CT6取消了之前的3.0T六缸车型。CT6采用前置后驱，前双横臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架，高配车型提供了电磁感应悬架以及后轮随动转向系统。

综合凯迪拉克CT6的整体表现，说对标奔驰S级、奥迪A8L等车型有点不自量力了，但和低一级的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L相比确实有这个实力，不过CT6输就输在了品牌上，相同的价位消费者肯定会首选BBA，毕竟这三家才是豪华品牌的硬通货，所以CT6只能拿出"跳楼价"来促进销量，现在入门车型最低甚至能到28万之内，所以抄底要趁早。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。