在发生空难时，为何飞机坠毁，也不让乘客跳伞逃生呢？
为什么遇到空难时，机长宁愿让飞机坠毁，也不让乘客跳伞逃生？
现如今很多人都会选择出国旅游，而出国旅游就会乘坐飞机，可有时候会发生空难，那为什么航空公司宁愿赔几十亿美元也不让乘客跳伞逃生呢？今天就来个大家解答一下这个疑惑！一起来看一下吧！
人类从有文字开始的文明虽然只有6000年左右，但是人类文明的发展是非常迅速的。这一点我们从交通工具的快速发展就可以看出来。古时候的人们出行基本靠走，后来有了马车，数百年前科技出现之后，自行车出现了，后来又有了摩托车，汽车，火车，飞机等。
而这些交通工具的速度也在不断提升，人类目前出行速度最快的交通工具是飞机，这是汽车，火车无法比拟的速度。正是有了飞机的出现，才让人们有了快速走遍世界的希望。从此地球在人类面前再也没有了距离感，即使从东方出发前往遥远的西方，乘坐飞机也用不了多长时间。
飞机方便了人们的远行，可同时不少人对于坐飞机总有一种害怕，害怕飞机在空中出现事故。要知道飞机可不同于汽车或火车，如果是汽车或火车出现了事故，人们还有很大的希望生还，可如果是飞机在空中发生了事故，一旦坠毁基本上没有生还的可能。
而且，近年来发生的空难事故似乎也不少，更加剧了人们对乘坐飞机的紧张和害怕，不少人宁愿花更长的时间坐火车也不愿意坐非常快的飞机。相信不少人都有过这样的疑惑：战斗机在空中飞行的时候，一旦发生重大事故，飞机员会弹出然后用坠落伞逃生。为什么客机不给每人配备降落伞呢？
如果客机也像战斗机一样，给每一个乘客配备降落伞，那么一旦飞机在高空发生重大事故的时候，就可以跳伞逃生。那么客机给每一位乘客配备降落伞有用吗？事实上完全没用，不仅没用，而且有可能还会增加飞机事故的升级，小事故最后演化为不可挽回的大事故，最后导致坠毁，这是为什么呢？
首先我们不得不承认，降落伞是飞行员重要的生命保障，它挽救了很多飞行员的生命。可是想要真正实现成功跳伞逃生却不是件容易的事，需要经过反复艰苦的训练才行。只有飞行员在经过了无数次的严格训练之后，才能够完成跳伞的一系列成功操作，最后安全着陆逃生。
如果是没有经过严格训练的普通人，即使给你一个降落伞，你能够跳伞成功落地的概率基本为零。而飞机上的乘客基本都是没有经过跳伞训练的人员，这个时候给每人配备降落伞也是没用的，因为你根本不可能依靠它成功逃生。
其次，客机也是有安全承载量的，飞机载重量越轻，安全性能就越高，出事故的几率就越小，客机的乘客数量也是有限制的，是不能超过最大满载人员的，而降落伞也是有重量的，假如每个降落伞的重量为5公斤，乘客300人，每个人配一个降落伞，相当于飞机要多承重1500公斤，这明显就是严重超载了，对飞机的安全性有很大威胁。
最后就是更严重的混乱问题了，如果飞机上没有降落伞，即使客机在空中发生了故障，虽然乘客会感到害怕和恐慌，可这个时候人们也知道，再害怕恐慌也没有办法，只有静静等待。但如果客机上每位乘客都配备了降落伞，一旦飞机出现一点事故，这个时候乘客的恐慌和害怕就会演化为混乱。
每一位乘客都想活命，然后拼命挤向飞机出入口，希望早一点跳伞逃生。这个时候的飞机内部会陷入一片混乱，人们会在求生的欲望下失去理智，变得疯狂。而这一切都是由一个个降落伞引起的，因为人们都知道，依靠跳伞有可能生还，如果不跳伞生还的机率为零。
一旦飞机内部陷入了恐慌混乱，有可能本来是可以解决的小故障最后演变为大故障，导致本来可以转危为安的情况，最后反而是坠机，所有乘客失去了生命。如果没有降落伞，虽然有可能在飞机出事故的时候，会有一部人出现恐慌混乱，但是大部分人还是会保持镇定，因为人们都知道，再恐慌混乱也没有用。
由此可见，一个小小的降落伞在飞机员的眼里那是生命的保障，可如果到了客机每一个乘客的面前，它有可能会成为催命符，所以配备它有可能会加剧事故的升级，反而不如没有它。而且，客机一般都在平流层航行，那里外界的温度低到零下几十摄氏度。如果你在那个高度跳伞，会很快被冻成冰棍，即使打开了降落伞成功着地，最后也会失去生命。
从以上的这些分析，相信大家已经明白了，为什么客机不会给乘客配备降落伞，一个原因是没什么用处，另一个原因是为了稳定乘客的情绪，避免飞机出事故的时候发生不可控的混乱。那么客机配备逃生装置在未来是不是完全没有实现的可能呢？当然也不是。
人类的科技在不断进步，飞机的性能自然也在不断提升，安全性也在不断提高。当然，在安全的飞机也没有100%的安全性，也有发生事故的可能。目前的飞机一旦重大事故，最后的命运只能是坠毁，而乘客生还的可能性基本为零。
可是到了未来，客机也是有可能配备逃生装置的，比如每一位乘客的座椅可能会是一个智能逃生装置，不仅有保护装置，而且还有降落伞。一旦飞机在空中发生无法排除的故障，智能程度会及时发出警示，然后逃生装置启动。
座椅会在智能程度的控制下，自动弹出飞机，然后座椅的保护装置展开，将乘客包裹起来，隔绝外界的低温低压环境，而保护装置内配备有自动温度器，氧气装置，气囊等。当乘客降落到离地面一定距离的时候，智能程序又会自动开启降落伞，从而让乘客安全着陆，不管是降落到地面还是海面，保护装置都能够保证乘客的安全，然后等待救援的到来。
虽然上面的这些逃生装置目前只是小编的一个猜想，但是相信随着人类科技的进步，未来的飞机即使在空中发生了故障，乘客也能够安全逃生。只有科技实力提高了，给客机配备安全的逃生设备也并不是难事，我们期待着这一天的到来。
飞机发生空难时大多是在几千米高空，高空环境缺氧温度低，人不易存活。专业人员跳伞都有很大风险，更何况普通人。让乘客跳伞简直是九死一生。所以飞机坠毁，也不让乘客跳伞逃生。
因为乘客没有跳伞的经验，盲目跳伞也是死路一条，而且跳伞需要保持飞机的平稳，那会飞机的状态也不适合跳伞，所以不会让乘客跳伞逃生。
因为乘客没有经过系统的跳伞训练，他们没有经验，所以这很危险，另外就是飞机坠落的过程当中会引发强烈的气流，这时候跳伞无异于送死。
这是因为想要真正实现成功跳伞逃生却不是件容易的事，需要经过反复艰苦的训练才行。只有飞行员在经过了无数次的严格训练之后，才能够完成跳伞的一系列成功操作，最后安全着陆逃生
答：当乘客没有安全带时，他们会在机舱内左右摇摆。很有可能在打开机舱门后被抛出飞机。虽然这两个时间段都比较短，只有11分钟，但是事故的发生概率却高达68.3%，80%的空难都发生在这两个时间段。三、况且，并不是每个人都掌握了跳伞的技巧。跳伞只能在专业人士的指导下完成，不正确的跳伞姿势反而会让他们...
答：众所周知,民航客机上是没有配备降落伞包的,一旦发生空难,乘客死亡率几乎是100%。有读者产生疑问:为什么不给乘客配备降落伞呢?至少让乘客有一次选择的机会。 但考虑实际情况,一旦客机失控即将坠毁,有没有降落伞意义并不大。 首先,一个没有任何跳伞经验的乘客从飞机上跳落,连最基本的保持身体平衡都无法做到,人会像...
答：首先，飞机的救援工作在目前为止还是难以实施的西雅图一飞机坠入海湾，空难时飞机的安全措施总是“形同虚设”，其实并不是说并不想把人员救下来，是对人员的救助工作在目前为止都没有一个很好的办法，因此，飞机一旦出现事故，很大程度上都是意味着会毁灭或者是沉入海底。其次，飞机的救援工作，...
答：首先，第一个原因是环境不允许。飞行高度基本上是数万米。在这个高度，空气非常稀薄。当人们离开机舱时，会发生高原反应。没有任何准备，匆忙跳伞实际上比在飞机上等待更为不安全，因此，为了避免发生事故，航空公司只能对飞机机组人员下注，希望逃脱盗窃。而且低洼的环境很复杂，在10,000米的巨大增加中，...
答：飞机通常飞行在山林、海面之上，这些地点对于降落伞来说都不是一个合适的降落点。在飞机坠落之前，我们又该如何自救呢？首先要听取乘务员的安排，他们教我们如何，我们就应当如何。不少航空业内人员表示，飞机失事后的一分半钟属于黄金逃生时间，当飞机急速坠落时，除了听从乘务员的安排，相信机场之外，...
答：然而，我们会发现很奇怪的一件事情，当飞机发生空难的时候，航空公司宁愿赔几十亿的钱，也不会选择让乘客跳伞。然而为什么遇到空难的时候，航空公司宁愿要赔那么多钱，也不愿意要乘客跳伞呢？主要是因为如果一旦乘客选择跳伞的话，这个乘客能够生存下来的可能性是非常小的，反而将乘客留在飞机上还有更大...
答：却有着一个非常致命的缺陷，那就是如果一旦遇到空难，几乎就无人生还，那么为何遇到空难，航空公司宁愿赔偿几十亿，也不给飞机配备降落伞？有生必有死，早终非命促 虽然从飞机开始作为交通工具到现在空难其实发生的概率很小，但是也不是没有，只是说在中国可以说是坐到了零事故，但是在国外却并不是这样...
答：车祸发生时，人不会傻傻的坐在车里不动，而是会赶在车子自然爆炸前，立即弃车逃亡。但你从来没看见空难发生时，乘客跳伞弃机逃亡，而且航空公司宁可赔几十亿，也不许乘客跳伞逃生这是为什么呢？轮船上放有逃生船，可飞机是没有跳伞装置，主要是怕机上有的乘务人员没有责任心，私自会用降落伞逃生，让...
答：重则造成发动机停机，甚至因鸟在机内摩擦而起火，引发飞机爆炸或坠毁，造成重大空难。因此，为了避免或减少鸟撞的发生，各地机场采取了很多措施。除了原始的单纯靠人工驱赶、鸣枪示警、设立拦鸟网或围墙等驱散鸟类的办法之外，从鸟类的视觉、听觉、食性等方面入手的防止鸟撞的各种先进设备也不断问世。
答：这一项就增加飞机燃油的供应和飞机体积的增大，还要留出跳伞的机内空间等等，那么很有可能飞机的票价就要贵出很多。航空公司成本愈发巨大，能坐得起飞机的人越来越少。3、涉及穿戴和跳伞的技术问题也解决不了的。飞机上增加降落伞，无论是增加一个整机降落伞，还是针对旅客增加单人降落伞。那么在发生事故时...
