担心荣威首款MPV的动力表现?duck不必!

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-06-28

作为上汽荣威的首款MPV, 荣威iMAX8在吸引人们众多关注的同时,也引来了许多挑剔的目光,荣威iMAX8能否随着荣威这些年不断进步的脚步,第一步就踩出实力呢?下面一起来看看这款MPV的动力表现吧。

MPV的大块头决定了自身强大动力的必须性,强大动力才能开起来更畅快

荣威iMAX8搭载上汽最新一代

400TGI 2.0T涡轮增压发动机

最大功率达172kW,最大扭矩达360Nm

值得一提的是,这台发动机为全铝发动机

整机重量降低15%

配合350bar超高压直喷

DVVL两级可变气门升程

电控废气旁通阀增压器等技术

实现了39.52%的超高热效率

发动机之外,还要强调变速箱的重要性,强劲动力需要足够先进的变速箱发挥实力

才能更完美的传输动力

荣威iMAX8采用了爱信8AT变速箱

超紧凑传动结构设计

全新前行星排

相比6AT变速箱仅增加一组离合器

同时低扭时效率比6AT变速箱提升5%

高速高扭矩时效率比6AT变速箱提升1.5%

这就是这款变速箱的实力

油耗方面亦无需过于担心

350bar超高压喷射

可有效提升燃油雾化程度

使气缸内的燃烧效率更高

更可使油耗降低至百公里8.4L

通过DVVL两级可变气门升程

可使发动机形成深度米勒循环

热效率可接近40%

电控废气旁通阀增压器加持,涡轮介入效率更快、更高效

峰值扭矩仅需1500rpm转速即可达到

来临提前了不少的峰值期,让你扭矩响应更迅速

采用比铸铁材质重量更轻、更加耐用的全铝材质发动机

你觉得荣威iMAX8的动力表现如何?欢迎分享你的想法。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



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