大众车子发动机异响什么原因？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-12
1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶
汽车皮带异响怎么办？
一种判断发动机皮带异响的方法
第一步:如果汽车的发动机舱内有异常噪音，说明皮带通常比较松或者质量不好，所以首先要检查发动机皮带。如果车内皮带多，我们就分不清是哪个皮带出了问题。我们可以先发动汽车，然后在皮带上浇点水。如果异响消失，说明这条皮带有问题，我们可以看看是松了还是质量不好。
发动机皮带的异常噪音，倒水是为了增加其粘度，这实际上提高了皮带的粘度。但是水干了之后，皮带就会恢复原状，这就是皮带浇水的原理。
第二步:我们也可以通过听声音来判断哪根皮带有问题。如果/如果方向盘有问题，可能是转向泵皮带有问题。如果汽车冷启动时有异常噪音，可能是发动机皮带有问题，我们可以逐步检查。
一种判断和解决发动机皮带异常噪音故障的方法
1.发动机皮带吱吱作响。
这是因为皮带和皮带轮的结合面比较光滑。一般在发动机转速变化较快时会出现，有时皮带驱动的附件负荷会增加，也会造成皮带空转。
皮带吱吱作响通常意味着皮带表面的摩擦系数已经大大降低，并且已经过度磨损。如果车辆装载时有噪音，不妨观察其中一条传动带，会发现皮带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或弹性会异常增大。
大多数自动皮带张紧器在皮带张紧器底部和张紧器臂之间的滑道上有一组皮带磨损长度指示器。该标志由一个指针和两三个标志组成，指示皮带张紧器的工作范围。如果指针超出此范围，则皮带可能拉伸过长，应该更换。在没有自动皮带张紧器的汽车上，用标准皮带伸长测量尺在两个皮带轮中间进行测量。如果与标准值不同，最好更换皮带。
2.发动机皮带发出长时间尖叫或刺耳噪音
虽然滑轮表面沾有沙子等污垢或使用过的皮带安装反了，皮带会发出长时间的尖叫或刺耳的噪音，但这通常是由于辅助装置装配不当造成的。
如果噪音发生在长时间没有驾驶的新车上，可能是由于原厂设备质量差造成的。检查您认为可能导致故障的视觉组件。如果上述噪音发生在旧车上，那么你应该考虑是否应该彻底更换其辅助驱动装置的一些相关附件。仔细观察可能已被精细更换的附件(如发电机、转向辅助泵等)。)，并查看它们的安装支架是否牢固，这也可能导致皮带轮组件错位。
皮带轮和皮带轮之间的灰尘或沙子也会导致刺耳的噪音，因此如果汽车在肮脏的环境中使用，请检查所有皮带轮的表面是否有灰尘。
以正时齿轮带为例，安装后应立即调整。这就是为什么正时齿轮皮带的旋转方向应该标记。如果在其他维护过程中，正时齿轮皮带颠倒安装，当皮带运行时，您会听到尖锐刺耳的尖叫声。
试着反转皮带的安装方向，看看故障是否消失。
3.发动机皮带发出嘶嘶声、嘎嘎声、轰鸣声或唧唧声。
持续发出嘶嘶声或咔嗒声，并随着发动机转速的增加而增加，通常意味着辅助旋转机构的轴承缺油。
借助听诊器，我们可以进一步听到这些噪音。然后，拆下传动带，用手转动怀疑有故障的零件。如果旋转困难或声音粗糙刺耳，或卡嗒卡嗒，请毫不犹豫地更换轴承或相应的零件。但是需要注意的是，每次更换副变速器附件的零件时，不要忘记更换皮带弹性轮和自动弹性装置。
随着发动机转速的提高，持续的轰鸣声逐渐变成呜呜声，说明相应的轴承很快就会出现故障。
4.发动机皮带的隆隆声
隆隆声是由皮带振动引起的典型声音，特别是当辅助机构的传动系统运转时，当发动机达到一定转速时，噪声会明显增大。这种故障的原因通常是传动皮带太松，拉伸太长，或者皮带张紧器和弹性轮损坏。
如果汽车发动机皮带在保修期内出现异常，建议您尽快与4S店沟通，协商维修。一旦超过保修期，您可能需要自费维修。发动机皮带属于汽车磨损产品，需要定期更换。有些车型更换发动机皮带非常复杂。车主最好去维修店或4S店更换。
我无法确定大众车子发动机异响的具体原因。异响可能是由多种因素引起的，可能是由机械部件摩擦、磨损、破损或腐蚀引起的。建议您及时向专业的汽车维修店寻求帮助并进行检查。
大众辉昂发动机异响的原因是什么?
答：大众辉昂发动机异响的原因有很多，包括冷启动异响、皮带松紧度不合适、燃油质量差或者标号不对、发动机外部因素、机油压力不够、正时链条未能正常工作以及曲轴箱通风泄漏等。针对这些问题，我们可以分别采取不同的解决方法。例如，对于冷启动异响，需要检查机油是否合适，如果机油不合适，需要及时更换；对于皮带...
一汽大众捷达发动机舱内异响是什么原因?
答：在一汽-大众捷达中，发动机舱内出现异响可能源自多种因素。首先，可能是发动机的关键组件——正时皮带或发电机出现了问题。由于无法直接观察车辆内部状况，准确诊断可能具有挑战性，因此，强烈建议您与当地的4S店联系，寻求专业的检测和维修服务。正时皮带作为连接曲轴和凸轮轴的关键纽带，任何磨损或松动都可能...
大众桑塔纳发动机异响应该如何处理?
答：一旦老化或松脱，发动机的震动会加剧，从而产生异响。对于大众桑塔纳发动机异响的处理，首要步骤是检查机脚垫，确认是否老化或松动，必要时需更换。同时，定期维护机油和空气滤清器等易损件，保持发动机的良好运行状态。如果异响持续存在或加重，务必及时寻求专业的汽车维修服务，进行深入检查和维修。
大众途观怠速发动机声音大有异响是什么原因
答：大众途观怠速发动机声音大有异响可能是，一般发动机出现热车时异响问题一般较严重，因为出现异响时不是零件出现问题就是机构出现问题，修理起来不仅麻烦且价格较高。热车时出现的异响车主一般不好判断位置需要专业技师排查，曲轴箱通风泄漏也可能引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带...
上汽大众朗逸发动机异响原因有哪些?
答：发动机异响：故障原因与解决方案 发动机异响，作为一种常见的汽车问题，其根源可能涉及多种因素。首要因素包括机油黏度过高、正时皮带松紧度不适宜、汽油燃烧不充分、排气系统故障以及冷却系统问题等。机油黏度过高：过高的机油黏度会增加发动机内部运动部件间的摩擦，导致异常噪音。为解决此问题，更换适合的机油至...
大众朗逸发动机异响什么问题
答：怠速状态下发动机异响，可能源于内部部件的磨损或故障。如曲轴、连杆、活塞、气门等，需仔细检查它们的磨损程度和工作状态，以确定问题根源。如有必要，务必进行专业的维修或更换。总的来说，发动机异响时，务必尽快送到正规的汽车维修店进行诊断和修理，以确保行车安全。同时，日常使用中定期更换机油和维护...
上汽大众桑塔纳发动机异响是什么原因?
答：发动机异响可能的原因有以下几点：首先，皮带打滑可能是导致上汽大众桑塔纳发动机异响的原因之一。如果发现发动机舱内有尖锐的啸叫声，那么皮带打滑的可能性就比较大。其次，发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏也可能导致发动机异响。当发动机运转时，金属件之间发生干摩擦，会发出尖锐的声音。此外，排气系统堵塞、...
大众cc加油门发动机有哒哒哒声音是怎么回事?
答：轴距为2841mm。对于大众cc发动机异响的处理，建议您尽快检查并修复问题。如果紧固件松动，需要重新紧固螺栓；如果机件变形损坏，需要更换相关部件；如果装配调整不当，需要重新调整配合间隙。这将有助于解决发动机异响问题。请记住，及时处理发动机异响问题非常重要，以确保您的汽车的正常运行和驾驶安全。
上汽大众桑塔纳发动机异响是什么原因?
答：上汽大众桑塔纳发动机异响的原因有以下几点：皮带打滑：如果发动机舱出现异响，可能会听到比较刺耳的皮带啸叫声。 发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏：发动机运转时发出金属件干摩擦的尖锐声音。 排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂：发动机运转时可能会发出漏气的声音。发动机异响是发动机某一机构的技术状态发生...
大众迈腾发动机异响是什么原因?
答：发动机出现异响的原因包括喷油时间太早、喷油器滴漏柴油、活塞撞击⽓缸壁、活塞环侧间隙太⼤、⽓⻔杆头与摇臂撞击、发动机缺缸等。具体是哪种原因，需要依据不同的异响情况来确定，具体如下：发动机⼯作粗暴引起的异响，俗称“敲缸声”。现象是低速运转时声⾳强...
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶
汽车皮带异响怎么办？
一种判断发动机皮带异响的方法
第一步:如果汽车的发动机舱内有异常噪音，说明皮带通常比较松或者质量不好，所以首先要检查发动机皮带。如果车内皮带多，我们就分不清是哪个皮带出了问题。我们可以先发动汽车，然后在皮带上浇点水。如果异响消失，说明这条皮带有问题，我们可以看看是松了还是质量不好。
发动机皮带的异常噪音，倒水是为了增加其粘度，这实际上提高了皮带的粘度。但是水干了之后，皮带就会恢复原状，这就是皮带浇水的原理。
第二步:我们也可以通过听声音来判断哪根皮带有问题。如果/如果方向盘有问题，可能是转向泵皮带有问题。如果汽车冷启动时有异常噪音，可能是发动机皮带有问题，我们可以逐步检查。
一种判断和解决发动机皮带异常噪音故障的方法
1.发动机皮带吱吱作响。
这是因为皮带和皮带轮的结合面比较光滑。一般在发动机转速变化较快时会出现，有时皮带驱动的附件负荷会增加，也会造成皮带空转。
皮带吱吱作响通常意味着皮带表面的摩擦系数已经大大降低，并且已经过度磨损。如果车辆装载时有噪音，不妨观察其中一条传动带，会发现皮带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或弹性会异常增大。
大多数自动皮带张紧器在皮带张紧器底部和张紧器臂之间的滑道上有一组皮带磨损长度指示器。该标志由一个指针和两三个标志组成，指示皮带张紧器的工作范围。如果指针超出此范围，则皮带可能拉伸过长，应该更换。在没有自动皮带张紧器的汽车上，用标准皮带伸长测量尺在两个皮带轮中间进行测量。如果与标准值不同，最好更换皮带。
2.发动机皮带发出长时间尖叫或刺耳噪音
虽然滑轮表面沾有沙子等污垢或使用过的皮带安装反了，皮带会发出长时间的尖叫或刺耳的噪音，但这通常是由于辅助装置装配不当造成的。
如果噪音发生在长时间没有驾驶的新车上，可能是由于原厂设备质量差造成的。检查您认为可能导致故障的视觉组件。如果上述噪音发生在旧车上，那么你应该考虑是否应该彻底更换其辅助驱动装置的一些相关附件。仔细观察可能已被精细更换的附件(如发电机、转向辅助泵等)。)，并查看它们的安装支架是否牢固，这也可能导致皮带轮组件错位。
皮带轮和皮带轮之间的灰尘或沙子也会导致刺耳的噪音，因此如果汽车在肮脏的环境中使用，请检查所有皮带轮的表面是否有灰尘。
以正时齿轮带为例，安装后应立即调整。这就是为什么正时齿轮皮带的旋转方向应该标记。如果在其他维护过程中，正时齿轮皮带颠倒安装，当皮带运行时，您会听到尖锐刺耳的尖叫声。
试着反转皮带的安装方向，看看故障是否消失。
3.发动机皮带发出嘶嘶声、嘎嘎声、轰鸣声或唧唧声。
持续发出嘶嘶声或咔嗒声，并随着发动机转速的增加而增加，通常意味着辅助旋转机构的轴承缺油。
借助听诊器，我们可以进一步听到这些噪音。然后，拆下传动带，用手转动怀疑有故障的零件。如果旋转困难或声音粗糙刺耳，或卡嗒卡嗒，请毫不犹豫地更换轴承或相应的零件。但是需要注意的是，每次更换副变速器附件的零件时，不要忘记更换皮带弹性轮和自动弹性装置。
随着发动机转速的提高，持续的轰鸣声逐渐变成呜呜声，说明相应的轴承很快就会出现故障。
4.发动机皮带的隆隆声
隆隆声是由皮带振动引起的典型声音，特别是当辅助机构的传动系统运转时，当发动机达到一定转速时，噪声会明显增大。这种故障的原因通常是传动皮带太松，拉伸太长，或者皮带张紧器和弹性轮损坏。
如果汽车发动机皮带在保修期内出现异常，建议您尽快与4S店沟通，协商维修。一旦超过保修期，您可能需要自费维修。发动机皮带属于汽车磨损产品，需要定期更换。有些车型更换发动机皮带非常复杂。车主最好去维修店或4S店更换。
我无法确定大众车子发动机异响的具体原因。异响可能是由多种因素引起的，可能是由机械部件摩擦、磨损、破损或腐蚀引起的。建议您及时向专业的汽车维修店寻求帮助并进行检查。
答：大众辉昂发动机异响的原因有很多，包括冷启动异响、皮带松紧度不合适、燃油质量差或者标号不对、发动机外部因素、机油压力不够、正时链条未能正常工作以及曲轴箱通风泄漏等。针对这些问题，我们可以分别采取不同的解决方法。例如，对于冷启动异响，需要检查机油是否合适，如果机油不合适，需要及时更换；对于皮带...
答：在一汽-大众捷达中，发动机舱内出现异响可能源自多种因素。首先，可能是发动机的关键组件——正时皮带或发电机出现了问题。由于无法直接观察车辆内部状况，准确诊断可能具有挑战性，因此，强烈建议您与当地的4S店联系，寻求专业的检测和维修服务。正时皮带作为连接曲轴和凸轮轴的关键纽带，任何磨损或松动都可能...
答：一旦老化或松脱，发动机的震动会加剧，从而产生异响。对于大众桑塔纳发动机异响的处理，首要步骤是检查机脚垫，确认是否老化或松动，必要时需更换。同时，定期维护机油和空气滤清器等易损件，保持发动机的良好运行状态。如果异响持续存在或加重，务必及时寻求专业的汽车维修服务，进行深入检查和维修。
答：大众途观怠速发动机声音大有异响可能是，一般发动机出现热车时异响问题一般较严重，因为出现异响时不是零件出现问题就是机构出现问题，修理起来不仅麻烦且价格较高。热车时出现的异响车主一般不好判断位置需要专业技师排查，曲轴箱通风泄漏也可能引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带...
答：发动机异响：故障原因与解决方案 发动机异响，作为一种常见的汽车问题，其根源可能涉及多种因素。首要因素包括机油黏度过高、正时皮带松紧度不适宜、汽油燃烧不充分、排气系统故障以及冷却系统问题等。机油黏度过高：过高的机油黏度会增加发动机内部运动部件间的摩擦，导致异常噪音。为解决此问题，更换适合的机油至...
答：怠速状态下发动机异响，可能源于内部部件的磨损或故障。如曲轴、连杆、活塞、气门等，需仔细检查它们的磨损程度和工作状态，以确定问题根源。如有必要，务必进行专业的维修或更换。总的来说，发动机异响时，务必尽快送到正规的汽车维修店进行诊断和修理，以确保行车安全。同时，日常使用中定期更换机油和维护...
答：发动机异响可能的原因有以下几点：首先，皮带打滑可能是导致上汽大众桑塔纳发动机异响的原因之一。如果发现发动机舱内有尖锐的啸叫声，那么皮带打滑的可能性就比较大。其次，发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏也可能导致发动机异响。当发动机运转时，金属件之间发生干摩擦，会发出尖锐的声音。此外，排气系统堵塞、...
答：轴距为2841mm。对于大众cc发动机异响的处理，建议您尽快检查并修复问题。如果紧固件松动，需要重新紧固螺栓；如果机件变形损坏，需要更换相关部件；如果装配调整不当，需要重新调整配合间隙。这将有助于解决发动机异响问题。请记住，及时处理发动机异响问题非常重要，以确保您的汽车的正常运行和驾驶安全。
答：上汽大众桑塔纳发动机异响的原因有以下几点：皮带打滑：如果发动机舱出现异响，可能会听到比较刺耳的皮带啸叫声。 发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏：发动机运转时发出金属件干摩擦的尖锐声音。 排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂：发动机运转时可能会发出漏气的声音。发动机异响是发动机某一机构的技术状态发生...
答：发动机出现异响的原因包括喷油时间太早、喷油器滴漏柴油、活塞撞击⽓缸壁、活塞环侧间隙太⼤、⽓⻔杆头与摇臂撞击、发动机缺缸等。具体是哪种原因，需要依据不同的异响情况来确定，具体如下：发动机⼯作粗暴引起的异响，俗称“敲缸声”。现象是低速运转时声⾳强...
