全系三缸不被看好，现9个月卖近12万台，价格是最大杀手锏

个人全款买车：需要准备好你的身份证，户口本跟驾驶证的原件和银行卡。
单位全款买车：代办人身份证，驾驶证，单位机构代码证（原件）复印件，公司营业执照副本（原件）复印件。

全款买车的优点：不需要办理分期那种繁杂的手续，不需要加装GPS或者延保的费用，可以自己买保险，通常4S店的保险回比外面的贵很多，如果全款就不需要在他那里买保险，可以省一部分的钱！

上市9个月累积销量达到了115606台，这无疑是消费者对于雪佛兰科鲁泽的肯定，也是科鲁泽跨入热销车行列的最好证明。 而之所以能受到消费者认可，确实是因为科鲁泽的性价比确实高。科鲁泽明显就是雪佛兰为冲量而推出的车型，它的定价很亲民，价格区间为8.99-11.99万元。而且上市不久后便推出了优惠，目前，科鲁泽在有些地区的优惠甚至达到3万多，最低入门价不到6万即可入手，很适合预算有限的年轻人，妥妥的价格屠夫，杀伤力十足，毕竟科鲁泽是一款正宗合资车，而这价格跟帝豪、长安逸动等国产车几乎已经持平。

虽然售价低廉，但科鲁泽的产品素质并没有想象中那么差，反而实力不俗。科鲁泽的设计有着雪佛兰品牌一贯以来的家族式特色，整体风格偏向于运动，比较符合年轻人的味口。并且科鲁泽还根据版本的不同推出了两种不同样式的外观设计，其中RS版本更是将运动个性发挥到了极致，在前格栅、前后保险杠等细节处进一步强化，更能给人一种性能车的味道。

科鲁泽的内饰看起来较为简洁，双飞翼的设计视感并不差，中控台上的线条雕刻富有力量感，车内基本为硬塑，好在做工上处理得并不差，RS版本还通过添加一些红色缝线进一步强调运动气质。

而从配置表现上，科鲁泽的表现也称得上厚道，单是最低配版本，就配备了一系列的丰富配置，比如说4个气囊、ESP、胎压监测报警、倒车影像、发动机启停、遥控钥匙、多功能皮质方向盘、8英寸触控屏、导航、路况信处显示、蓝牙、手机互联、语音识别系统、车联网、LED远近光车灯、后座出风口、PM2.5过滤，都是在最低配上面即配备。

不论安全、还是科技层面的表现，都超过了同级车型应有的水准，更是完全对得起它的价位，不存在所谓的丐版，即便是入门版本，也能满足大部分车主对于车辆的使用需求。

科鲁泽车身长宽高分别为4614*1798*1485mm，轴距2640mm，在紧凑级车型里面，它的空间谈不上很大，但是考虑到价位表现，这样的空间并不会让人觉得不可接受，小家庭用车毫无压力，如果只是日常代步更是没问题。

科鲁泽搭载了1.0T以及1.3T两款涡轮增压三缸发动机，最大功率125马力与163马力，峰值扭矩170牛米与230牛米，匹配6MT、6AT、6挡双离合变速器。三缸发动机有一定的争议，所以在上市之初，科鲁泽并不是很被看好，但是亲民的价格前提下，科鲁泽的销量说明了一切，而且在燃油经济性上面，科鲁泽确实做得很不错，百公里综合油耗仅仅只有5.2L与5.8L，更低的用车成本，对于科鲁泽的潜在购车群体来说，想必也是一件好事。

并且，科鲁泽的底盘还采用了前麦弗逊+多连杆的前后独立悬架组合方式，对于这个价位的车型来说，别说在合资品牌中少见，在国产品牌里面都很难得，为了节约成本，价格更高的朗逸以及新轩逸都是采用后扭力梁，所以科鲁泽实在是厚道，从舒适性以及操控性上来说，科鲁泽也会有更高的表现。

用四个字可以来形容科鲁泽，那就是：物美价廉。出色的颜值能第一时间吸引到消费者，而丰富的配置更容易打动人心，油耗、底盘的表现更是出色，最后送上一个亲民的价格，科鲁泽不热卖都不难。另外，据悉雪佛兰正在着手准备推出四缸版本的科鲁泽，在扔掉了消费者眼中“唯一的短板”之后，科鲁泽的销量估计又要爆了。

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