【2021广州车展】家族旗舰插混SUV，实拍图解WEY摩卡PHEV

在2021上海车展前夕，我们拍摄到了WEY摩卡。新车是WEY旗下的全新中型SUV，设计上采用了家族式造型语言，提供普通燃油版本以及插电式混动版本车型可选。

易车上海报道 Levante燃油版的设计风格，搭载了2.0T发动机与48V轻混系统，发动机的最大功率为335马力，最大扭矩450牛米。



 外观方面，新车延续了燃油版车型的设计风格，前脸依旧是熟悉多边形的大嘴式前进气格栅，并搭配了富有立体感的直瀑式中网，“海王三叉戟”车标悬挂其中，下包围增加的银色饰条，让弯折的造型增添了新车的战斗力，吸睛度十足。



主要增加了一系列电光蓝元素的装饰，而“电光蓝”则是玛莎拉蒂混动家族的标志配色，车侧“鲨鱼鳃”、C柱logo和刹车卡钳都是有电光蓝元素的点缀，表明混动身份。


车头两侧是十分犀利的鹰眼式灯组，内部的LED日间行车灯与前格栅相连接，形成一体式设计。大灯内部的的结构则与2020款 350Hp杰尼亚奢享限量版的大灯相似，充满了精致感。


车身侧面，Levante 简洁明朗的线条勾勒出动感流畅风格，更加偏向于溜背式的轿跑SUV车型，线条非常流畅优美车顶从A柱滑向车尾部，凸显了玛莎拉蒂优美的设计。
宽大的前后翼子板让整体车身线条紧致饱满，而后腰线还可以刻画了后翼子板宽大的形状，再配合五辐式的大尺寸轮圈，让新车看上去非常富有肌肉感。



车尾部分，Levante从车顶末端延伸出一块扰流板作为点缀，多边形的尾灯设计搭配内部的LED灯带，点亮后极具辨识度。后包围采用了分层式设计，并配备了双边共四出的排气造型，进一步凸显了新车的运动属性。


内饰部分，新中控台造型采用多区域拼接的设计，让其层次感非常分明。


新车依旧采用了传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘，巨大的换挡拨片与方向盘上意大利三色旗的设计，让人过目难忘。


中控台中央镶嵌着大尺寸的多媒体触控显示屏，支持Apple Carplay系统支持，不管是触控操作，还是旋钮操作都非常便利。上方配有机械式时钟，下方则是采用了电子换挡机构的换挡杆。



整车内部采用相对纯黑色调，搭配蓝色缝线。中控台采取了软质包裹，T字区覆盖了钢琴烤漆的亮黑装饰板，大面积的Alcantara翻毛皮包裹的座椅、扶手、内饰门板等。


具有雕塑感的运动座椅采用全牛皮包裹，配备了通风和加热功能，座椅侧翼的并没有像赛车桶椅那样紧紧夹住你，却提供了贴合的包裹感。
动力方面，Levante Hybrid搭载了2.0T发动机+48V轻混系统的动力组合，发动机的最大功率为335马力，最大扭矩450牛米，碳排放量降低了18%，升功率165马力/升。


传动系统方面，新车匹配了8速手自一体变速箱，提供普通模式、I.C.E（增强型控制与效率）模式、运动模式、越野模式四种驾驶模式。

易车原创 提到WEY摩卡，想必各位都比较熟悉，作为WEY品牌咖啡系列的旗舰车型，它上市以来获得了很多用户的认可。在2021广州车展上，摩卡的插电混动版本—摩卡 PHEV正式亮相，这款车最早亮相于今年的慕尼黑车展，此次也是它的国内首秀。

摩卡PHEV定位为“无里程焦虑智能新一代SUV”，动力系统将搭载1.5T DHT插电混动系统，动力和油耗都会有不错表现。作为家族旗舰插混SUV，摩卡PHEV非常值得一看，咱这就来聊聊它还有哪些亮点。

作为摩卡的插电混动版本，摩卡PHEV的外观没有太大的变化，但是不得不说WEY咖啡系列最新的家族外观还是非常成功的。大尺寸的六边形中网，加上内部点阵式的镀铬装饰，摩卡PHEV绝对能在第一时间给你留下精致高级的印象。

细节方面，新车两侧大灯的造型颇为犀利，LED光源保证了照明效果，前机盖上隆起的筋线也强调了其作为SUV的力量感，摩卡PHEV对于旗舰SUV的气场拿捏得非常到位。

车身侧面，摩卡PHEV造型动感张扬，符合当下日渐年轻的主流审美。溜背的车顶和灵动的车身腰线都给人以不错的立体感。新车的车身尺寸预计和燃油版车型保持一致，长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm。

新车尾部大灯造型和前大灯有所呼应，整体造型也是饱满大方，上方的竖向高位刹车灯也是WEY的家族特征。作为插电混动车型，新车在左侧还有PHEV的标识。

进入车内，摩卡PHEV的内饰设计和燃油版车型保持一致，依然是被命名为“天穹互联中控”的设计语言，对称式设计带来很强的秩序感，硬朗线条和黑/深蓝色的搭配很上档次，豪华感突出。

中控台上方14.6英寸的大尺寸中控屏是座舱的焦点所在，屏幕显示细腻，车机系统功能也很丰富，同时它还将搭载高通8155芯片，性能更强。此外，摩卡 PHEV配备有四屏交互、全实景AR-HUD、AI智能面部识等科技化配置。

在智能驾驶方面，在售的燃油版摩卡车型即将推送的NOH高速智能领航辅助驾驶系统预计也会出现在摩卡PHEV上，这套系统可覆盖六大核心使用场景，依据导航路径自动变道实现自动上下匝道，自动切换行驶道路，识别并处理岔路口等功能，可以实现从A点到B点的智慧领航辅助驾驶。

动力部分，摩卡PHEV搭载1.5T发动机+电动机所组成的DHT插电混合动力系统，其中发动机最大功率115kW。新车纯电续航可达204km，官方公布的百公里综合油耗低至0.45L，百公里加速时间为4.8s。

最后

作为家族旗舰车型，摩卡PHEV在“堆料”方面完全无需担心，无论是设计质感、科技配置或是动力系统肯定都是车系中最优的表现。尤其混动系统加持之下，这款车的动力和燃油经济性就更让人期待了。