为何二战时期有许多航母,而今天要用举国之力才能拥有一艘航母?
要说现在的航母建造和维护多费劲,别的不多赘述,就看下图。
这黑烟里的,是当今俄罗斯硕果仅存的现役航母,库兹涅佐夫号,在2016年10月带领其航母战斗群,远赴东地中海,去叙利亚战场“反恐”,途径英吉利海峡的壮观场面。
很多网友戏称,这俄罗斯的大航母,别是烧劈柴的吧......
除了浓烟外,库兹涅佐夫号最出名的还在于其“用半年,修两年”的状态,往造船厂上“咣当”一停,就歇菜了,让骄傲的资源大国、军事强国俄罗斯,经常陷入无航母可用的窘态。
即便如此,俄罗斯军方还是很执着的缝缝补补再接着用,新航母短期内现身的可能性非常渺茫。
然而,在七八十年前的二战时代,各国在资源、人力紧张的状态中,竟然能像“下饺子”一般呼啦啦的短期内造出几十艘航母。
比如,日本,一个资源匮乏的岛国,在十几年间,先后建造了25艘航母,要不是在战争后期,遭到了严格的禁运,搞出来的量肯定会更大。
再看财大气粗的美国,十来天就能攒出个航母,拉出打,都挺好用。整个战争期间,美国共拥有158艘航母。排第二的是英国,在纳粹的轮番轰炸下,也保持着91艘的数量。
其实,对比七八十年前的航母和现在的航母,名字虽然还是那个名字,但作战需求和功能定位早不是当年的“航母”所能比的了。
二战的航母主要是搭载飞机,用以夺取制空权的作战平台,在远离本土的条件下,能携带着战机从空中攻击陆地以及海上的目标就可以了。很多情形下,为了节省时间和经费,大型军舰,甚至货船经过改装,就能成功变身航母。
当时,出于作战需求的考虑,把货船和邮船改装航母的难度并不太大。二战中的舰载机,均为螺旋桨飞机,结构简单,速度低,满载起飞重量一般在4-6吨之间,仅相当于现代舰载机的1/5-1/4。因为机身的轻盈,速度还慢,滑行几十米就能起飞了,对起降条件要求很低,够长就行,不用太考虑什么弹射系统、助降系统、拦阻系统。
再看现在的舰载机,多为喷气式超音速战机,挂载导弹,结构复杂,重量大。像当今美国主推的F-35C(下图),最大起飞重量都达到31.5吨,再加上战机超高的起降速度,先别说起飞成问题,这要降落在二战时期的任何一艘航母上,估计都得给砸残了。
更大的区别是,二战时期航母的甲板几乎都是木制的。此时的螺旋桨飞机发动机温度低,木制甲板能够减轻重量,保证航母的稳定性,也便于修理。
而现代喷气发动机尾焰对甲板的侵蚀极大,这对航母甲板的要求非常高,需要抗高温,耐火特种钢制造。只有具有雄厚工业基础和一定资源的大国,才能在甲板的选材、冶炼技术、焊接技术方面达到特定的要求。
而且,在战时的非常态状况下,建造航母时也不会怎么考虑系统性的保养和维修,不像当今,一个航母舰队可能要配十几艘大小战舰,组成很正式的航母战斗群,还经常拉出来训练,这个成本自然会非常高了。
因为那时候的航母和现在是不一样的,那时候一般只作为飞机起降用,稍微大一点的战舰都称作航母,现在的航母能力诸多,各种炮舰导弹雷达一一俱全
二战时期的航空母舰和今天的航空母舰不一样。虽然都叫航空母舰,用于飞机的起降,但二战期间对航空母舰的技术要求与今天大不相同,技术难度自然也不同。
首先,航母本身的建造极其困难。无论是在二战期间还是今天,很少有国家能够建造航空母舰。与第二次世界大战和当今世界强国相比,我们可以清楚地知道建造航空母舰有多困难。中国自始至终追求的是利用自身能力,全面掌握航母的研发和建设,最终形成战斗力。从零开始建设现代航母系统无疑是最困难的,也需要全国的力量。
事实上,如果我们不追求航母的独立性和所有权,今天就没有那么困难了。例如,泰国有一艘小型航空母舰,我们的近邻,南亚次大陆的霸主印度,甚至不止一艘航空母舰。
第二次世界大战是战时,航空母舰需要上战场。在当今和平时代,航空母舰主要是相互威慑。第二次世界大战是一个特殊时期。为了赢得最后的胜利,他们的航空母舰必须真正参与战争,所以数量越多,优势就越大。但现在世界的主题是和平与发展。在和平年代,航母虽然是军舰,但其主要作用不是参战,而是震慑对手。
现在没有大规模的战争,但是在特殊的时期,大规模的军事演习还是很多,演习中经常会露出一些刺客的锏,就是用和平来威慑对手。今天的航空母舰很少参战,但如果停靠在一些特殊地区,敌人就会害怕。
二战之时为了战争的胜利,花多少钱都是值得的,现在是和平时期,年代不同,角度不同
因为当时都比较注重军事实力,现在都比较重视经济发展。
因为航母本身建造就极为困难,有能力建造航母的国家都没有几个。
那时候的航母跟现在相比差距还是很大的,所以代价也不同。
答:日本在二战时是个资本主义大国,海军是亚洲最强的,鼎盛时期比美国还强,所以日本敢发起对美国的战争。当时日本不仅有航母,数量和吨位也都是数一数二的,你想,日本当时敢一个国家打这么多国家还包括美国,可见当时日本的力量有多强。二战后日本的军事被限制了,不允许拥有军队,所以现在日本的军队叫做...
答:舰载机方面 二战时期,航母的舰载机都是螺旋桨飞机,这种飞机重量轻,速度慢。好处是重量轻,可以装更多的飞机。坏处是速度慢,起飞麻烦。其实二战时期已经有了飞行弹射器(当然,和现在的大型蒸汽弹射器没法比),但是飞机起飞依然需要借助风力。这也就是为什么二战时期航母要放出飞机时必须要逆风行驶的原因...
答:因为两种战机的不同,导致航母在设计和建造上的巨大差别。如二战时期的航母大部分采用直通甲板,甲板材质也多以木质甲板为主,而当今航母大部分采用斜角甲板,并以高强度钢材作为甲板材质。除此之外如因舰载机起飞重量的增加而导致弹射器/滑跃甲板的广泛使用,还有很多因此而导致的区别。其次随着通信,材料,...
答:二战时期,航母才刚刚得到发展,所以与现在的航母的区别有很多。现在的航空母舰与二战的航母的最大区别就是飞机和斜角甲板。在二战期间航母的舰载机都是单一带螺旋桨的战斗机,而现在的航母使用的舰载机就有直升机,预警机,喷气式战斗机。而二战时期的航母全都是直通式甲板,而在现代的航空母舰就多了一...
答:其次,二战时期航母技术含量很低,一般排水量也就1万吨左右,舰载机数量普遍在30架左右,和今天的现代化航母是没办法比的。航母最早不叫航母,叫大型载机巡洋舰。从名字就可以看出来早期的航母多半是老式巡洋舰改装来的,日本比较有代表的就是大凤、加贺。很多航母甚至是货船改装的。至于舰载机,那就更不...
答:二战时期日本有25艘航母,我国现在才有2艘,我们国家现在不是有钱了吗?干麻不造出更多的航母?因为现在是和平时期,造太多的航母没有用武之地,要提升军事力量,是靠技术水平来的,不是靠数量。而且现在已经有很多制裁航母的手段,太多的航母浪费经济、性价比不高。我国现在共有2艘即将服役的航母,但...
答:那个时候飞机在航母起飞比现在容易很多,因为那个时候都是螺旋桨飞机。二战时期的舰载机一般只有两三吨重。而现代的舰载机都普遍10吨以上。所以二战时期的舰载机只需要在甲板上滑行就可以起飞,并不需要弹射和滑跃技术。而降落在当时是已经有拦阻索技术的,只不过那个时候拦阻索的技术要求也比现在低很多。
答:而喷气飞机则体积打,占用机库、甲板面积打,同时,他需要较长的滑跑距离,即使是弹射起飞,也比螺旋桨飞机的长很多,这样他的起飞就占用很大的空间,而且他后面要用挡板档上尾焰,不仅占地方,还使得其他飞机只能远远的等候。所以,你看纪录片汇中,二战航母起飞舰载机时,是在甲板上摆满了飞机,然后...
答:但是没了飞机可就有点尴尬了。辽宁号在改装的时候拆了瓦良格原本的反舰导弹发射器,失去了自身对大型舰艇的毁伤能力。但如果是对上二战航母的话,倒是可以依靠防空导弹,配合卫星去恶心一下对方,不是攻击飞机,而是用防空导弹来反舰,靠杀伤破片把二战航母的木头甲板打成筛子,不过对方要是也没带飞机,那...
答:同时,舰体内电子设备比二战时不仅复杂程度大大增加,耗电量也大大增加,重量也很大。外加上本身设计的满载排水量很大。需要更大功率的发动机,发动机的重量也大大增加。还有就是现代航母,对船员的生活区设计很人性化,生活区面积大大增加。有完善的娱乐生活设施,比如超市、篮球场、电影院、游泳池、健身房...