为何二战时期有许多航母，而今天要用举国之力才能拥有一艘航母？
要说现在的航母建造和维护多费劲，别的不多赘述，就看下图。
这黑烟里的，是当今俄罗斯硕果仅存的现役航母，库兹涅佐夫号，在2016年10月带领其航母战斗群，远赴东地中海，去叙利亚战场“反恐”，途径英吉利海峡的壮观场面。
很多网友戏称，这俄罗斯的大航母，别是烧劈柴的吧......
除了浓烟外，库兹涅佐夫号最出名的还在于其“用半年，修两年”的状态，往造船厂上“咣当”一停，就歇菜了，让骄傲的资源大国、军事强国俄罗斯，经常陷入无航母可用的窘态。
即便如此，俄罗斯军方还是很执着的缝缝补补再接着用，新航母短期内现身的可能性非常渺茫。
然而，在七八十年前的二战时代，各国在资源、人力紧张的状态中，竟然能像“下饺子”一般呼啦啦的短期内造出几十艘航母。
比如，日本，一个资源匮乏的岛国，在十几年间，先后建造了25艘航母，要不是在战争后期，遭到了严格的禁运，搞出来的量肯定会更大。
再看财大气粗的美国，十来天就能攒出个航母，拉出打，都挺好用。整个战争期间，美国共拥有158艘航母。排第二的是英国，在纳粹的轮番轰炸下，也保持着91艘的数量。
其实，对比七八十年前的航母和现在的航母，名字虽然还是那个名字，但作战需求和功能定位早不是当年的“航母”所能比的了。
二战的航母主要是搭载飞机，用以夺取制空权的作战平台，在远离本土的条件下，能携带着战机从空中攻击陆地以及海上的目标就可以了。很多情形下，为了节省时间和经费，大型军舰，甚至货船经过改装，就能成功变身航母。
当时，出于作战需求的考虑，把货船和邮船改装航母的难度并不太大。二战中的舰载机，均为螺旋桨飞机，结构简单，速度低，满载起飞重量一般在4-6吨之间，仅相当于现代舰载机的1/5-1/4。因为机身的轻盈，速度还慢，滑行几十米就能起飞了，对起降条件要求很低，够长就行，不用太考虑什么弹射系统、助降系统、拦阻系统。
再看现在的舰载机，多为喷气式超音速战机，挂载导弹，结构复杂，重量大。像当今美国主推的F-35C（下图）,最大起飞重量都达到31.5吨，再加上战机超高的起降速度，先别说起飞成问题，这要降落在二战时期的任何一艘航母上，估计都得给砸残了。
更大的区别是，二战时期航母的甲板几乎都是木制的。此时的螺旋桨飞机发动机温度低，木制甲板能够减轻重量，保证航母的稳定性，也便于修理。
而现代喷气发动机尾焰对甲板的侵蚀极大，这对航母甲板的要求非常高，需要抗高温，耐火特种钢制造。只有具有雄厚工业基础和一定资源的大国，才能在甲板的选材、冶炼技术、焊接技术方面达到特定的要求。
而且，在战时的非常态状况下，建造航母时也不会怎么考虑系统性的保养和维修，不像当今，一个航母舰队可能要配十几艘大小战舰，组成很正式的航母战斗群，还经常拉出来训练，这个成本自然会非常高了。
因为那时候的航母和现在是不一样的，那时候一般只作为飞机起降用，稍微大一点的战舰都称作航母，现在的航母能力诸多，各种炮舰导弹雷达一一俱全
二战时期的航空母舰和今天的航空母舰不一样。虽然都叫航空母舰，用于飞机的起降，但二战期间对航空母舰的技术要求与今天大不相同，技术难度自然也不同。
首先，航母本身的建造极其困难。无论是在二战期间还是今天，很少有国家能够建造航空母舰。与第二次世界大战和当今世界强国相比，我们可以清楚地知道建造航空母舰有多困难。中国自始至终追求的是利用自身能力，全面掌握航母的研发和建设，最终形成战斗力。从零开始建设现代航母系统无疑是最困难的，也需要全国的力量。
事实上，如果我们不追求航母的独立性和所有权，今天就没有那么困难了。例如，泰国有一艘小型航空母舰，我们的近邻，南亚次大陆的霸主印度，甚至不止一艘航空母舰。
第二次世界大战是战时，航空母舰需要上战场。在当今和平时代，航空母舰主要是相互威慑。第二次世界大战是一个特殊时期。为了赢得最后的胜利，他们的航空母舰必须真正参与战争，所以数量越多，优势就越大。但现在世界的主题是和平与发展。在和平年代，航母虽然是军舰，但其主要作用不是参战，而是震慑对手。
现在没有大规模的战争，但是在特殊的时期，大规模的军事演习还是很多，演习中经常会露出一些刺客的锏，就是用和平来威慑对手。今天的航空母舰很少参战，但如果停靠在一些特殊地区，敌人就会害怕。
二战之时为了战争的胜利，花多少钱都是值得的，现在是和平时期，年代不同，角度不同
因为当时都比较注重军事实力，现在都比较重视经济发展。
因为航母本身建造就极为困难，有能力建造航母的国家都没有几个。
那时候的航母跟现在相比差距还是很大的，所以代价也不同。
答：日本在二战时是个资本主义大国，海军是亚洲最强的，鼎盛时期比美国还强，所以日本敢发起对美国的战争。当时日本不仅有航母，数量和吨位也都是数一数二的，你想，日本当时敢一个国家打这么多国家还包括美国，可见当时日本的力量有多强。二战后日本的军事被限制了，不允许拥有军队，所以现在日本的军队叫做...
答：舰载机方面 二战时期，航母的舰载机都是螺旋桨飞机，这种飞机重量轻，速度慢。好处是重量轻，可以装更多的飞机。坏处是速度慢，起飞麻烦。其实二战时期已经有了飞行弹射器（当然，和现在的大型蒸汽弹射器没法比），但是飞机起飞依然需要借助风力。这也就是为什么二战时期航母要放出飞机时必须要逆风行驶的原因...
答：因为两种战机的不同，导致航母在设计和建造上的巨大差别。如二战时期的航母大部分采用直通甲板，甲板材质也多以木质甲板为主，而当今航母大部分采用斜角甲板，并以高强度钢材作为甲板材质。除此之外如因舰载机起飞重量的增加而导致弹射器/滑跃甲板的广泛使用，还有很多因此而导致的区别。其次随着通信，材料，...
答：二战时期，航母才刚刚得到发展，所以与现在的航母的区别有很多。现在的航空母舰与二战的航母的最大区别就是飞机和斜角甲板。在二战期间航母的舰载机都是单一带螺旋桨的战斗机，而现在的航母使用的舰载机就有直升机，预警机，喷气式战斗机。而二战时期的航母全都是直通式甲板，而在现代的航空母舰就多了一...
答：其次，二战时期航母技术含量很低，一般排水量也就1万吨左右，舰载机数量普遍在30架左右，和今天的现代化航母是没办法比的。航母最早不叫航母，叫大型载机巡洋舰。从名字就可以看出来早期的航母多半是老式巡洋舰改装来的，日本比较有代表的就是大凤、加贺。很多航母甚至是货船改装的。至于舰载机，那就更不...
答：二战时期日本有25艘航母，我国现在才有2艘，我们国家现在不是有钱了吗?干麻不造出更多的航母？因为现在是和平时期，造太多的航母没有用武之地，要提升军事力量，是靠技术水平来的，不是靠数量。而且现在已经有很多制裁航母的手段，太多的航母浪费经济、性价比不高。我国现在共有2艘即将服役的航母，但...
答：那个时候飞机在航母起飞比现在容易很多，因为那个时候都是螺旋桨飞机。二战时期的舰载机一般只有两三吨重。而现代的舰载机都普遍10吨以上。所以二战时期的舰载机只需要在甲板上滑行就可以起飞，并不需要弹射和滑跃技术。而降落在当时是已经有拦阻索技术的，只不过那个时候拦阻索的技术要求也比现在低很多。
答：而喷气飞机则体积打，占用机库、甲板面积打，同时，他需要较长的滑跑距离，即使是弹射起飞，也比螺旋桨飞机的长很多，这样他的起飞就占用很大的空间，而且他后面要用挡板档上尾焰，不仅占地方，还使得其他飞机只能远远的等候。所以，你看纪录片汇中，二战航母起飞舰载机时，是在甲板上摆满了飞机，然后...
答：但是没了飞机可就有点尴尬了。辽宁号在改装的时候拆了瓦良格原本的反舰导弹发射器，失去了自身对大型舰艇的毁伤能力。但如果是对上二战航母的话，倒是可以依靠防空导弹，配合卫星去恶心一下对方，不是攻击飞机，而是用防空导弹来反舰，靠杀伤破片把二战航母的木头甲板打成筛子，不过对方要是也没带飞机，那...
答：同时，舰体内电子设备比二战时不仅复杂程度大大增加，耗电量也大大增加，重量也很大。外加上本身设计的满载排水量很大。需要更大功率的发动机，发动机的重量也大大增加。还有就是现代航母，对船员的生活区设计很人性化，生活区面积大大增加。有完善的娱乐生活设施，比如超市、篮球场、电影院、游泳池、健身房...
