新买的电动车充电充了20个小时忘记拔了有危害吗？
一般没有问题，因为充电机都是自动控制的，充到电瓶的上限电压会自动停止的。所以对电瓶没有危害。
严格意义上来讲电瓶在充电完成后处于饱和状态，充电器会自动停止充电，或者减小电流进行充电，不会造成蓄电池损坏的，但是充电器的质量大多存在质量问题，建议充满后拔下充电器。
没有问题，因为充电机都是自动控制的，充到电瓶的上限电压会自动停止的。所以对电瓶没有危害。
电动车用的如果是铅酸电池，在电充满后会用滑流保持充满状态，就算充电时间久了也不会被损坏。只是时间太久忘了断电，电池会继续发热，也多少会影响寿命。以后注意就是。
如果是锂电池，那就一定有充满电自动断电电路，就不会对电池产生影响了。
锂电池充电知识
1、充电电压
一般手机电池电压写的是3.7V，但一般充电器的电压写的是5V，但不会影响使用的，因为手机内部有充电管理芯片负责降压恒流充电。
5号的圆柱形锂电池，即14500的电池。是通过锂电池调压器的技术，将电池的电压调至可适合小电器使用的3.0V电压。
对于新买的锂离子电池的“激活”问题，众多的说法是：充电时间一定要超过12小时，反复做三次，以便激活电池。这种“前三次充电要充12小时以上”的说法，明显是从镍电池（如镍镉和镍氢）延续下来的说法。所以这种说法，可以说一开始就是误传。
锂电池和镍电池的充放电特性有非常大的区别，而且可以非常明确的告诉大家，所有严肃的正式技术资料都强调过充和过放电会对锂电池、特别是液体锂离子电池造成巨大的伤害。因而充电最好按照标准时间和标准方法充电，特别是不要进行超过12个小时的超长充电。
2、长充深充
长充可能导致过充。锂电池或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。
也就是说，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。而我们谁都无法保证电池的充放电保护电路的特性永不变化和质量的万无一失，所以你的电池将长期处在危险的边缘徘徊。这也是我们反对长充电的另一个理由。
在对某些机器上，充电超过一定的时间后，如果不去取下充电器，这时系统不仅不停止充电，还将开始放电－充电循环。也许这种做法的厂商自有其目的，但显然对电池的寿命而言是不利的。
同时，长充电需要很长的时间，往往需要在夜间进行，而以我国电网的情况看，许多地方夜间的电压都比较高，而且波动较大。前面已经说过，锂电池是很娇贵的，它比镍电在充放电方面耐波动的能力差得多，于是这又带来附加的危险。
事实上，浅放浅充对于锂电更有益处，只有在产品的电源模块为锂电做校准时，才有深放深充的必要。所以，使用锂电供电的产品不必拘泥于过程，一切以方便为先，随时充电。
3、过充过放
锂离子电池的额定电压，因为材料的变化，一般为3.7V，磷酸铁锂（以下称磷铁）正极的则为3.2V。充满电时的终止充电电压国际标准是4.2V，磷铁3.6V。
锂离子电池的终止放电电压为2.75V～3.0V(国内电池厂给出工作电压范围或给出终止放电电压，各参数略有不同，一般为3.0～2.75V，磷铁为2.5V。）。
低于2.5V（磷铁2.0V）继续放电称为过放（国际标准为最低3.2v，磷铁2.8v），低电压的过放或自放电反应会导致锂离子活性物质分解破坏，并不一定可以还原。而锂离子电池任何形式的过充都会导致电池性能受到严重破坏，甚至爆炸。锂离子电池在充电过程必需避免对电池产生过充。
一般电动车充电器还是带有一定的保护装置的，只要不是长期这么操作，对电池还是不会有太多影响的。
铅酸蓄电池充满电一般需要8-10小时，充满后再浮充1-2小时，但是最好不要超过12小时。
但是电动车电池一般是有电量的，不能全部用完再来充电，这样对电池损害是很大的。那在有电量的情况下是不需要充8-10小时这么长时间的，具体的充电时间需要根据你电动车的余电来看，正常变绿后，最多再浮充1-2小时就可以了。
分享几条电动车铅酸电池在充电方面的注意事项，可以参考一下：
1、不要在过高温度下充电。平时在充电过程中，电池自身会产生热量，高温条件下充电也会造成电池升温，会进一步损害电池性能，缩短电池寿命。也尽量不要在一用完电动车就充电，刚用完的电动车电池温度是普遍偏高的。
2、注意散热，要保证充电场所保持空气流通。保证电动车上无易燃覆盖物，确保充电不会发生意外危险。
3、充电时间应相应缩短。一般充电器转绿灯后继续浮充1-2小时即可，不得长时间充电，每次骑行以行驶所能行驶里程的50%-70%后充电为最佳。在电动车电池基本上快用完的时候，铅酸电池的充电时间一般为8-10小时可以充满。
4、正确使用充电器不混用。先把充电器先接入电动车的电池，再插电源的插头。因为这样可以对电池起到一定的缓冲作用，而先接入电源，瞬时电流较大，长时间使用会充坏电池，缩短电池寿命。当充电结束的时候，要先拔掉电源的插头，再拔掉电池那端插头。
5、骑行结束后一小时后充电。很多车主到家后都会直接给自己的爱车充上电，其实这样做是不对的。因为电动车在骑行过程中，电池温度会不断地升高，刚骑完的电动车电池会比较热，此时立刻充电会导致电池内部物质流失。可以等一个小时左右再开始充电，给电池一个缓冲降温的时间。
综合电池产品质量、售后服务还有价格这几方面，推荐一个非常不错的铅酸电池品牌：长新电池。
长新电池作为老牌铅酸蓄电池生产集团，长新电池口碑与品质双优，多年来饱受市场赞誉。长新石墨烯系列作为铅酸蓄电池中的高端产品，采用更科学的直连排结构，采用能量密度更高的升级版配方，更高的科技含量，带来更长的寿命、更长的续航能力、更稳定的性能。
没有问题，因为充电机都是自动控制的，充到电瓶的上限电压会自动停止的。所以对电瓶没有危害。
电动车用的如果是铅酸电池，在电充满后会用滑流保持充满状态，就算充电时间久了也不会被损坏。只是时间太久忘了断电，电池会继续发热，也多少会影响寿命。以后注意就是。
如果是锂电池，那就一定有充满电自动断电电路，就不会对电池产生影响了。
一般手机电池电压写的是3.7V，但一般充电器的电压写的是5V，但不会影响使用的，因为手机内部有充电管理芯片负责降压恒流充电。
5号的圆柱形锂电池，即14500的电池。是通过锂电池调压器的技术，将电池的电压调至可适合小电器使用的3.0V电压。
对于新买的锂离子电池的“激活”问题，众多的说法是：充电时间一定要超过12小时，反复做三次，以便激活电池。这种“前三次充电要充12小时以上”的说法，明显是从镍电池（如镍镉和镍氢）延续下来的说法。所以这种说法，可以说一开始就是误传。
锂电池和镍电池的充放电特性有非常大的区别，而且可以非常明确的告诉大家，所有严肃的正式技术资料都强调过充和过放电会对锂电池、特别是液体锂离子电池造成巨大的伤害。因而充电最好按照标准时间和标准方法充电，特别是不要进行超过12个小时的超长充电。
这个没有什么危害的，现在的电池技术已经比较成熟了，一般来说都是锂电池了，电池内都会有过充保护装置，只要充满电就会自动断电保护的，所以不用担心的。
电动车用的如果是铅酸电池，在电充满后会用滑流保持充满状态，就算充电时间久了也不会被损坏。只是时间太久忘了断电，电池会继续发热，也多少会影响寿命。以后注意就是。
如果是锂电池，那就一定有充满电自动断电电路，就不会对电池产生影响了。
答：铅酸蓄电池是没有记忆效应的，所以首次充电没有充满12个小时是没有影响的。铅酸蓄电池充满电一般需要8-10小时，充满后再浮充1-2小时，但是最好不要超过12小时。但是新的电动车，一般电池是有电量的，是不需要充8-10小时这么长时间的，具体的充电时间需要根据你电动车的余电来看，正常变绿后，最多再...
答：没有影响，一般新电动车电量用完以后，充电大约10小时就会自动停止，充了九个半小时基本已经充满了，就算没有充满也没有关系，铅酸电池第一次充电没有要求。买电动车注意事项 买电动车需要注意的是电动车的电车外观、续航能力、刹车性能、电瓶性能等等,同时还有查看电动车是否符合国家标准,是否可以上牌,电动...
答：如果电池在出厂前没有蓄电，正常是需要12小时才能够充满。有可能是电池充电器显示故障，可以到经销商处测定电池电量情况。如果电压过低也会造成充电一直不饱和的状态。电池报废，处于充不进去电的状态。
答：新买的电瓶头三次充电时间必须是连续保持12小时的时间，您一次充电18小时，是没有问题的，不会对电瓶造成伤害的。没必要担心的
答：电池充满忘记拔充电器继续充电会影响电池寿命。一般12安的冲10个小时左右，20安及28安30安的需12小时，注意平常用时，冲到绿灯亮再浮充三个小时。尽量不超过12小时，电量还有80%左右时不要冲，每次保持剩余20%左右时冲。每两三个月用净就是深放电一次，这样你的电动车电池就延年益寿啦。
答：不正常，原装充电器充电，剩余电量为20%充电，一般都是按充6～8小时充满设计的。
答：偶尔一次不会坏的。尽量不要长时间充电，对电池寿命影响挺大的。电动车用铅酸电池充电末期都会有一定的失水，若长时间充电会造成严重失水致使电解液干涸，电池也随即失效。应根据用电量情况确定是否需要充电，一般为充电器红灯转绿灯后再行充电2小时左右断开电源即可。请参照以下充电方式：100%用完电的情况...
答：不一定，因为有的充电器可能亮两个灯，打开电门看指针是否满电
答：对于初次购买的电动车充电，是否需充满12小时，个人认为并无严格规定，但有几点建议需要注意：首先，建议在使用后将电池电量耗尽再进行充电。这样有助于延长电池的使用寿命，因为电动车电池主要为铅酸电池，过度充电会加速电池损耗，缩短其使用寿命。其次，尽管经常充电是个好习惯，但避免让电池始终保持满电...
答：正常的。刚出厂时电量很少，你正常使用后电车提示充电，但电池内存的电量比出厂时还多。一般充个5~6小时可以充满的。台铃电动车成立于2004年，致力于为消费者提供跑得更远的新能源交通工具。经过多年的稳健发展，现已成为集电动自行车、电动摩托车与电动轻便摩托车研发、生产、销售与服务为一体的集团化...
