安全带有那么重要吗，我好多朋友觉得麻烦，都不想系安全带？
保护人身安全？专家门的心是肉做成的。
重要的事情说三遍:
安全带很重要
安全带太重要
安全带特别重要
随着 社会 的进步，经济的发展速度，中国城市，乡村一大部分家庭都有了 汽车 。虽然用途不一，不管你是商用，民用，还是急救车，只要是奔跑在交通道路上，那都叫机动车辆。
有人，有车的地方就会有风险，因为交通事故常常是突发性，不可测的。
有多少交通事故给过我们无数次的教训，那都是用血和泪换来的。一个人，牵扯着一个家庭，有多少交通事故毁了多少幸福的家庭。那种噩梦般的伤痛，至今让许多遇难家属挥之不去。
安全带，作为 汽车 室内的主要配置，其配备的必要性是全世界默认的。因为安全带在事故突发的情况下，可以挽救一个人的生命。
近几年的一些恶性交通事故，有很大一部分人，不是因为车辆碰撞，而是死在了不系安全带上。
一起普通的翻车事故其实不能造成太多的人身伤亡，但大家都没有系安全带，那伤亡人数就会翻倍。
记不清是哪年的一起事故，一辆大客车因为疲劳驾驶，撞击在高速栅栏上，由于方向偏离，冲出高速路。全车只有一个女乘客系了安全带，却毫发无损，其余人员全部受伤。
为了提高出行安全，大家上车第一件事情就是系好安全带。超员车不能坐，酒驾司机的车不能坐，疲劳司机的车不能坐，车有隐患的不能坐。为了您的安全，为了家人的幸福，请您系好安全带!
忽视安全带的重要性，就是在拿自己的生命做赌注，拿家人的幸福开玩笑。
你说，安全带到底重不重要?
根据中国交通事故深入研究（CIDAS）工作组抽样调查统计了北京、长春、成都、宁波、佛山、荣成等6个地方2012年6月至2016年6月期间，发生 汽车 碰撞事故后，车内不同位置驾乘人员使用和未使用安全带的伤亡情况。
在542起乘用车正面碰撞事故中，安全带使车内驾乘人员的死亡概率减少71%，驾驶人的死亡概率减少77%。
在487起乘用车侧面碰撞事故中，安全带使车内驾乘人员的死亡概率减少67%，驾驶人的死亡概率减少76%。
在114起乘用车翻滚事故中，安全带使车内驾乘人员的死亡概率减少78%，驾驶人的死亡概率71%。
汽车 安全带的出现由来已久，1955年飞机设计师尼尔斯到沃尔沃 汽车 公司工作以后发明了三点式安全带。1963年，沃尔沃 汽车 公司开始把尼尔斯的三点式 汽车 安全带注册，并在自产的 汽车 上装配，这种三点预紧式的安全带一直沿用至今，未做大的改动。
汽车 安全带的主流形式是三点预紧式，一般而言我们家用轿车主要是以三点预紧式安全带为主，在各种安全带中，是实用性、舒适性以及乘员约束性结合得相当好的安全带形式。
安全带的本质是一种约束装置，它是为了防止发生碰撞时车内驾乘人员发生二次碰撞或者飞出车内造成伤亡，卷收器是贮存织带和锁止织带拉出，它是安全带中最复杂的机械件。
卷收器里面是一个棘轮机构，正常情况下乘员可以在座椅上自由匀速拉动织带，但当织带从卷收器连续拉出过程一旦停止或当车辆遇到紧急状态时，棘轮机构就会作锁紧动作将织带自动锁死，阻止织带拉出。
安装固定件是与车体或座椅构件相连接的耳片、插件和螺栓等，它们的安装位置和牢固性，直接影响到安全带的保护效果和乘员的舒适感。
正常家用轿车安全带设计要素，安全带在设计上应该满足乘员的保护性能、提醒使用安全带以及舒适性和方便性方面的要求。使上述几点得以实现的设计手段是安全带调节器位置的选定、安全带的规格和采用的辅助装置。
对于驾乘人员而言保护性能的 汽车 安全带乘员保护性能要求如下：尽早对乘员进行约束；尽量减小约束时乘员受到的压力；保持约束位置不变，以使约束力避开人身体较脆弱的部位。作为实现上述目的的手段，上面所叙述的预张紧器和限力器的使用，使这些方面的性能得到显著提升。
我国2020年4月21日公安部交管局下发通知，自2020年6月1日起，在全国开展“一盔一带”安全守护行动。即严查三项：骑摩托车不戴头盔、骑电动车不戴头盔、开车不系安全带。
同时也出具了相关的处罚规定在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元;在高速公路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50记2分；在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50记2分；机动车行驶时，乘坐人员未按规定使用安全带的，罚款10元。
并且为加强对驾驶人开车接打查看手机、不系安全带等交通违法行为的查处力度，从9月1日起，北京交管部门增加非现场执法种类，570余套“电子警察”将针对驾驶时接打查看手机、不按规定使用安全带两项交通违法行为进行抓拍。
我们不单单要留心安全带的问题，开车看手机的危害同样不容小觑。有研究表示，开车时使用手机，大脑的反应速度比酒后驾车时慢30%，接打电话相当于70岁老人驾驶车辆，开车打手机发生车祸的风险比正常驾驶时高4倍以上。此外，开车打手机导致司机注意力下降20%，如果通话内容重要，注意力甚至下降37%。同时，拨打手机的驾驶员行车速度比正常状态慢9%，刹车的反应速度也要慢19%。
安全带当然重要啦！安全带是用来保护驾驶员和乘客安全的装置，在紧急关键时刻、安全带可以救命，这是一个毋庸置疑的事实。 在车速较高时，大多数人会认可安全带的作用，而在车速较低时，尤其城市道路上行车速度较慢，很多驾乘人容易产生麻痹心理，认为车速低不需要系安全带。其实即使车辆在较慢的速度下行驶，若发生碰撞或紧急制动，如没有系安全带、车辆由于惯性仍然会使车内驾乘人员快速向前移动，甚至将驾乘人员抛离座位或抛出车外造成伤害。 其实，行车时不系安全带的做法、完全是在拿自己的生命冒险。而系好安全带能将人束缚在座位上，它的缓冲作用会吸收大量动能，大大减轻驾乘人员的伤害程度。所以为了您的安全，行车时请系好安全带。
安全带生命带，前排后排都要带。
在发生正面撞车时，如果系了安全带：
可使死亡率减少 57% ，
侧面撞车时可减少 44% ，
翻车时可减少 80% ，
安全带就是 “保命带” ！
别以为不系安全带没关系！
我是劳动人民，非常高兴回答这个问题！安全带作为预防安全事故的措施，平时可能很多人感觉麻烦、不舒服。但是真正遇到安全事故的情况下，他是可以救命的东西！车辆在行驶过程中，速度非常快，遇到紧急情况急刹车，人因为惯性的原因，是刹不住的，这样人受伤的可能性会大很多，严重的就是死亡的可能性大很多。网上也报道了很多安全事故，系安全带和不系安全带差别太大。同一辆车出事故，可能没系安全带的死亡了，系安全带的也许只是轻伤。安全带和保险一样，只是起到预防的作用，谁都不愿意真正碰到，但是车在路上跑，任何情况都有可能。一定不要拿自己的生命开玩笑！作为车主来说，完全有责任和义务要求乘车人员系安全带，如果真有人员伤亡，车主也会很麻烦的。大家都应该养成良好的乘车习惯，为自己，为他人着想。
坐车一定要系安全带，这一点非常非常重要，因为这既是交通法规的规定，也是出行的常识，事关乘车人的生命安全 ，千万不要因为怕麻烦就不系安全带。
坐车一定要系安全带有其科学道理，当我们 乘坐车辆出行时， 汽车 的发动机会通过车内座椅带动我们的身体，让我们能以相同的速度和 汽车 一起行进，但是伴随着车辆的加速，我们会在短时间内有较大的加速度 ，这时乘车人就能明显感受到从座椅传导过来的前推力，就如同有种力量在后面推着你的背部向前走一样，也就是所谓的“推背感”。
相反如果 汽车 在短时间内速度骤减， 比如急刹车或是与其他车辆或物体相碰撞时， 人体会因为之前的惯性继续按照之前的速度向前冲，要是没有系上安全带，乘客就会与面前的障碍物比如车窗，前排座椅等发生碰撞导致受伤 。但如果 系上安全带， 即使车辆速度发生急剧的变化， 人体向前冲的能量也会被安全带拖住而抵消掉，车上的乘客仍能与车辆保持相同的速度，因而能够避免或减轻与车内结构发生碰撞的情况 。另外在发生事故时， 安全带还能与车内其他安全装置比如安全气囊相配合，共同保障乘车人的安全 。
不过人们对于安全带仍有较多的误区，比如很多人就会 认为坐在后排或者车速很慢的情况下，就可以不系安全带，其实这都是错误的观念 ，坐在后排的人也要注意安全，在严重的车祸中，后排乘客受伤或死亡的概率并不比坐在前排的乘客低。
还有有时 车祸的发生与车速或车距是没有必然联系的，交通事故的发生就在一瞬间，即使自己开车速度慢，也有可能被其他高速行驶的车辆碰撞， 所以坐车时即使在车速慢，行程短的情况下，为了我们的人身安全也应该系好安全带。
安全带是 汽车 的生命线，它对司机和乘客的安全起到保护作用。当 汽车 在高速行驶中，若 汽车 发生碰撞或遇见意外需要紧急制动时，所产生的巨大惯性力会使车内司机和乘客与方向盘，挡风玻璃，座椅靠背发生碰撞，从而产生巨大伤害。此时，除了安全气囊，你就只剩下安全带这根的救命稻草
安全带，生命线！
是怕麻烦？还是怕没命？
有些人觉得只有前排司机和副驾需要系安全带，后排嫌麻烦，这个想法也是不正确的。
车子在行进途中 很多突发情况，如果遇到紧急刹车，而没有系安全带的话，人就会随着行进车子的惯性向前冲，而如果当时的刹车又是在高速行驶中进行的话那后果更不堪设想，重者会撞碎窗玻璃飞出去，轻者会撞到前排座椅骨折，前排不系安全带危险更待说。
所以，安全带，生命线，爱护生命，上车，一定系好安全带！
答：安全带,作为 汽车 室内的主要配置,其配备的必要性是全世界默认的。因为安全带在事故突发的情况下,可以挽救一个人的生命。 近几年的一些恶性交通事故,有很大一部分人,不是因为车辆碰撞,而是死在了不系安全带上。 一起普通的翻车事故其实不能造成太多的人身伤亡,但大家都没有系安全带,那伤亡人数就会翻倍。 记不...
答：安全带真的非常重要，如果司机在路上行驶的时候没有记安全带，一旦被交警发现也会有所处罚。马路上的私家车越来越多，车祸发生率也在不断的增加，在危险时刻安全带能够拯救大家的生命，因为车在行驶的过程当中惯性特别大，一旦突然撞上某一个物体就会产生巨大的惯性，从而会让人直接甩出车外。一、安全...
答：汽车以每小时50公里的速度行驶，突然与前面的汽车发生追尾，车内假人头部会瞬间撞碎挡风玻璃。如果你说系好安全带，就不会有危险。在可能有死亡的事故中，系安全带会让车内的生命几率大很多！三:不系安全带，需要罚款扣分。根据相关规定，不系安全带的司机将受到50元的处罚，在高速和城市高速公路上不系...
答：如何使用和保养好安全带:安全带的至关重要性毋庸置疑。许多小伙伴认为安全带是&ldquo把它拉过来，系好安全带。就是这么简单。虽然只是一个简单的可以扣起来的绑带，但在关键时刻却能救你一命。一旦发生碰撞，安全带可以将驾乘人员牢牢绑在座椅上，加上安全气囊的缓冲，可以大大减少碰撞造成的伤害。安全带...
答：如果设计成不系就无法启动会更危险，安全带是很重要，但它还没有高到可以影响启动车辆的程度。看我下面的分析：💡各司其职很重要 安全带作为车辆的一项被动安全，虽然与车辆行驶以及车内乘员的安全息息相关，但从系统安全的角度来讲，被动安全系统并没有如此高的权限去干预车辆的启动。汽车启动...
答：所以系好安全带可以保护好我们的让器官不受损害，即使受伤也只是皮外伤。很多人会认为自己的车技好，所以既安全带对自己来说意义并不大，见证出事的人往往是认为自己车技比较好的人。所以系安全带是非常重要的，如果你有一个系安全带的好习惯，那么你的出行就会安全许多，不要不在意。系安全带的正确方法...
答：1、安全带在使用前要注意座椅和汽车方向盘的距离：很多驾驶汽车的小伙伴，往往一上车先把安全带系好，其实你应该做的是调整好座椅，感觉到手和方向盘以及座椅在最佳角度，那么才可以系安全带，这样才会在驾驶的过程中比较的舒适和安全。2、安全带系好之后腿部弯曲程度不受影响：我们系好安全带以后，要...
答：前阵子我的朋友就因为安全带的问题受到了处罚，但是她却是典型的乌龙事件，原因就在于她觉得开车时安全带系在肩膀有点硌得慌，然后就选择买了一个白色的安全护肩带，她觉得既舒服又美观。可是当她穿上白色衣服的时候，因为肩带也是白色的原因，所以她有没有系安全带就不清晰了，她是被道路上的摄像头...
答：假如说安全带被设计成不系无法启动.当你独自上车副驾和后排没有人。所以在这种情况下就是出现的需要冗余设计的情况。需要额外的传感器来判定这种无人情况。一共5条安全带按照以往的设计，就要多出来后排3条安全带的传感器增加逻辑策略增加。假如说是7座甚至是15座51座呢？司机是否要一个个来查看，到底...
答：汽车后座本身是有安全带的安装，所以从一定意义上来讲为了的安全很有必要系的，因为主驾和副驾的前面都有安全气囊，如果出现碰撞事故会自动弹出保护人身安全，而后排出现事故时没有系安全带会直接甩出车玻璃外。可以这样说：“生活中普通人很少有后排乘客系安全带，这可能是一种常态”，说白了大家觉得没...
