未来我国汽车市场将面临哪些机遇与挑战
据前瞻产业研究院《2016-2021年中国汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示， 随着国家宏观经济调控力度的变化，我国汽车出现了一些增长幅度的起伏，但目前并没有看到对汽车消费的需求有减弱趋势，今后一段时期我国乘用车消费仍会处于平 稳上升阶段。加之中国汽车保有量还处于100辆/千人左右的水平，仍有继续提升的空间。此外在国家鼓励消费，国民人均收入保持平稳上升的同时，一二线城市 升级换购需求进一步提升，三四线城市市场潜力逐步释放，继续促进未来的乘用车市场发展。
受GDP增速缓中趋稳的影响，汽车市场随之也进入到了一个相对稳定的增长阶段，在今后不出现影响较大的刺激政策前提下，我国汽车市场预计会维持平稳的增长水平。从不同车型市场来看：
1．乘用车市场
(1)汽车消费刚性需求依旧存在
随着国家宏观经济调控力度的变化，我国汽车出现了一些增长幅度的起伏，但目前并没有看到对汽车消费的需求有减弱趋势，今后一段时期我国乘用车消费仍会处于平 稳上升阶段。加之中国汽车保有量还处于100辆/千人左右的水平，仍有继续提升的空间。此外在国家鼓励消费，国民人均收入保持平稳上升的同时，一二线城市 升级换购需求进一步提升，三四线城市市场潜力逐步释放，继续促进未来的乘用车市场发展。
(2)政策环境将进一步促进新能源汽车的发展
我国汽车工业的现状和发展的趋势 综观我国汽车工业的现状喜忧参半，展望我国汽车工业的未来风险与机遇并存。 改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。据中国汽车工业协会统计，去年1至7月，汽车全行业完成工业总产值3723.82亿元，同比增长29.44％：产品销售收入3598.88亿元，同比增长31.05％：利润总额221.90亿元，同比增长51.14％。主要经济指标增长都比较大，实现了增产增收。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。去年交通运输设备制造业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首。以汽车制造业为主的交通运输设备制造业已取代电子信息通信业，成为名副其实的领头羊。 随着市场需求的不断扩大，我国汽车工业的发展潜力也非常之大。据有关部门分析，近几年我国汽车消费市场的消费结构已发生了很大变化。载货汽车的需求量仍将持续增长，特别是次发达地区，如西部地区对中重型货车、多种专用汽车、矿用车和大中型客车的需求将明显增加。农村汽车市场对轻、微型客货车需求也会有较大增长。随着国家有关鼓励私人购车政策的出台，预计个人购车比例将逐年快速增长。特别是轿车、客车，尤其是微型客车的需求量会有较大增长，市场份额将进一步提高。为此，国家将积极发展售价八万元左右的经济型轿车，以满足中国家庭的需要。此外，国家还将大力推进发展汽车工业的相关环境：至2005年，中国公路里程将增加至160万公里，其中高速公路2.5万公里。各地还将加大发展城市基础设施建设，增加停车场地等交通配套设施。所有这些，都无疑会大大促进我国汽车工业的发展。 汽车工业发展形势喜人，但同时也面临着巨大的风险和挑战。特别是“入世”以后，国门完全打开，我国的轿车产业与国外发达国家的汽车企业处于同一个大市场，将不可避免地面临激烈的竞争与挑战。我们现在的主要问题是：缺乏完整的轿车开发能力和自主的品牌，零部件制造体系相对薄弱，汽车产业的管理和服务体系仍十分落后，企业规模还难以与国外大公司抗衡。所有这些问题必须认真面对。 打通国际大市场，也给中国汽车工业的发展带来了新的机遇，使我们可以有机会在与强手的合作与竞争中学习他们先进的技术、先进的管理和服务经验，不断完善自己。同时也逼迫我们把自己做大做强。为了应对国际汽车市场的激烈竞争，国家将致力于汽车工业的战略重组，优化资源配置，培育出两到三家主业突出，核心能力强、拥有自主知识产权、具有较强国际竞争力的大型企业集团。同时，我们还可以充分利用“入世”后对幼稚工业的“保护期”进一步加大力度，开放市场，加强对汽车产业的管理，努力降低成本，提高竞争力：抓紧清理减少不合理税费，鼓励百姓的汽车消费。预计6年内我国轿车价格可与国际初步接轨，10年内可完全接轨。只要我们自强不息，艰苦奋斗，中国汽车工业的发展前景还是十分乐观的。 有关人士预测，未来，我国汽车工业将呈现六大发展趋势。 一、国有汽车生产企业将由市场”领导者”转变为市场追随者 二、汽车生产将由大批量方式转变为大众生产方式。 三、汽车企业将由整体性购并转变为局部性购并 四、人力资源将由国内单一配置转为全球流动配置。 五、汽车产品将由价格竞争转变为综合素质的竞争。 六、汽车消费由集团消费转化为个人消费。
就以现在来说，目前全中国禁日本汽车， 以未来市场来说 国产车将销量大大增加 ，给你作个简洁的回答， 好比上面 复制一大片过来
来自外部市场的市场竞争
第三次工业革命和发达国家“再工业化”的挑战。随着生产的数字化和信息的网络化，以3D打印机和智能机器人为代表的“第三次工业革命”正在对传统的制造业产生颠覆性的影响。 2011年9月，世界首辆3D打印机制造的汽车已经在加拿大温尼伯市问世。
随着第三次工业革命的脚步日益临近，汽车工业的科技进步由量变到质变，汽车已经成为高新技术的载体。世界汽车工业技术围绕“节能、环保、安全、智能”四大主题，在各个细分领域都在不断取得新的科技成果。在传统内燃机方面，在汽车制造方面，在汽车材料轻量化技术、替代燃料技术、汽车电子新技术等方面的研究也都方兴未艾，这给中国汽车工业追赶世界先进水平增加了更大的难度。
跨国公司战略重心向中国市场转移的步伐正在加快。由于欧美国家发展低迷，发展中国家尤其金砖四国的经济崛起成为带动汽车市场增长的引擎。目前中国，印度，巴西，俄罗斯，泰国等国成为发达国家投资的重点。
第三个挑战是中国的汽车产业政策正在面临来自外部的巨大压力。全球性的经济不景气，欧美等国不仅对中国汽车采取更加严厉的贸易保护政策，阻挠中国汽车进入发达国家市场，对于中国的公务用车的采购政策，有的国际品牌也提出了质疑。
从国内的发展环境看，汽车制造业也面临着四个方面的不利因素：一是从政策环境看，国家将不再出台鼓励性政策，而北京、广州等地的限购政策使自主品牌雪上加霜。二是从消费环境看，汽车市场消费升级的速度在加快，汽车市场出现了明显的结构性变化，自主品牌的品牌劣势难以适应消费者的高要求。三是从社会环境看，人口红利逐步消失，适龄劳动人口在减少，导致人工成本上升，企业管理难度加大。四是从企业自身来看，搞自主品牌投入大，产出少，赢利困难，自主研发能力提升较慢，企业常常面临生存危机和发展危机。
但是中国的汽车制造业依然存在着明显的优势：一是制造规模与制造能力已经达到世界水平，二是制造成本依然有一定优势，三是已经形成相对完整的产业链配套体系，四是靠近中国这个世界最大的汽车市场，所以中国的汽车产业依然有很大的发展空间。
中国制造业的危机是品牌的危机，而品牌危机的根源在于产品缺乏技术的支撑，这一点在汽车行业尤为突出。
需要国家明确核心技术战略
企业要采取集成创新、开放创新的手段，建立强大的自主研发体系。
自主创新离不开合资合作，深化合资合作有利于自主创新。
有人说“人均GDP5000美元”是品牌消费的开始阶段。现在中国的人均GDP已经达到5400美元，而北京、上海等一线城市人均GDP已超过一万美元，人们对于汽车品牌越来越重视，不跨过品牌这个槛，中国的自主品牌就有可能被下一代消费者所抛弃。
中国汽车工业内功还欠火候。我国在产销量、自主品牌乘用车占有率、集团规模方面达到或超过了规划的要求，但是在产业结构调整、新能源汽车销量、自主研发整车产品达到国际先进水平、关键零部件技术实现自主化方面没有明显进展，自主品牌的发展仍然处于分散、规模小、效益差的状态，售后服务没有受到足够的重视，也就是汽车工业在做强方面没有值得令人欣慰的进展。
汽车市场的瓶颈制约作用越来越大，汽车市场的发展也受到来自三方面的瓶颈制约：交通拥堵、能源供应、环境保护。经过两年的高速发展，汽车销量剧增，而城市交通设施建设严重滞后，已经出现全国性的城市交通拥堵，包括西部的兰州、西安、贵阳这样的三线市场，各地开始采取限牌、限行、增加收费等措施，这方面的措施会越来越多。在燃油供应方面，目前我国石油消费量为4亿吨，在8-10年以后汽车保有量可能超过2亿辆，石油消耗量可能超过6亿吨，而国内只能提供2亿吨，石油的安全供应更为困难。由于目前汽车尾气排放已经成为大城市的主要空气污染源，环保部已经提出大城市限车的建议。下一个10年，中国自主汽车应该把发展重点从数量扩展转向整体素质提高，继续认真落实振兴调整规划所提出的各项要求，在产业结构调整、开发能力增强、产品和服务质量提高方面狠下功夫，确实实现做强的目标。
人才
答：中国汽车工业的挑战与机遇 奥纬亚洲区汽车行业负责人曾伟民先生认为，中国的汽车生产商在研发资源投入上远低于国际水平，如何更有效地利用这些资源进行创新，将直接影响中国汽车工业的国际市场竞争力。他指出，过去20年，新车零售价增长100%，而个人收入仅增长50%，汽车制造商需要通过简化生产工艺、标准化生产...
答：发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略选择。新能源汽车不仅拥有巨大的增长空间，更面临提高质量的挑战。综上所述，新能源汽车产业需在智能化、产业融合、市场拓展等方面不断探索和创新，以抓住时代发展的机遇，实现可持续发展。
答：面临机遇与挑战 过去几十年，合资政策为中国汽车工业打下非常好的基础。但新政策取代老政策后，就需要中国企业走向产业链中高端。其实自主品牌重组很难避免，目前中国存在几百家汽车公司，今后能留下的并不会太多。这是一个市场经济规律，通过竞争，自然淘汰。未来五年中国汽车产业会全面放开，各种门槛会自然...
答：在全球汽车制造业的转移进程中，中国面临显著的发展机遇</，特别是在金融危机的冲击下，全球市场普遍受挫，而中国受到的影响相对较小。这表明，中国市场的潜力和空间异常广阔</，为我们的产业发展提供了极佳的机会。事实上，在最近一个季度，我们的市场份额和销量已超越美国本土</，充分彰显了中国汽车产业...
答：新能源汽车市场的迅速崛起，带来了显著的市场增长，同时也催生了庞大的售后服务需求。然而，充电桩等基础设施的建设却面临着挑战，即使在新能源汽车普及程度较高的城市，充电资源仍显得相对稀缺。这无疑提出了一个亟待解决的难题：如何有效满足车主的充电需求。服务升级与多点服务模式终端服务店可以借此机遇，...
答：我国汽车产业进入第二高速增长期国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在题为“中国汽车市场和汽车产业”的演讲中表示,我国汽车产业已进入第二个高速增长期,预计该增长期将会持续15年左右的时间,年均增长率在13%～15%;同时,二三线特别是三线城市有着良好的发展前景与巨大的市场机遇。2020年之前乘用车仍将快速增长徐长明...
答：24 分钟前 · 百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作... 易车 向TA提问 关注 展开全部 在全球汽车产业电动化的浪潮中,中国新能源汽车勇立潮头,目前已成为全球最大的新能源汽车市场。与此同时,中国新能源汽车品牌及其产品正加速走出国门,积极探索全球化新航路,对全球汽车产业绿色...
答：随着近期整车及汽车零部件支持政策的陆续颁布,未来行业的发展重点着重体现在加强自主品牌企业技术开发力度;鼓励提高研发能力和技术创新能力;积极开发具有自主知识产权的产品和实施品牌经营战略。未来自主品牌汽车产品所占的市场份额可望逐步扩大,技术实力也会迅速提升,中国的汽车市场将逐步由汽车制造大国向制造强国转变。③...
答：再次，在市场需求方面，全球汽车市场正发生巨大变革。消费者对环保、节能、智能化等方面的需求不断增加，而中国汽车制造商正好能满足这些需求。此外，随着“一带一路”倡议的推进，中国汽车出口也将获得更多机遇和空间。最后，在国际贸易形势下，中国汽车出口也面临一定挑战。例如，美国对进口汽车征收关税的...
答：所有这些问题必须认真面对。打通国际大市场，也给中国汽车工业的发展带来了新的机遇，使我们可以有机会在与强手的合作与竞争中学习他们先进的技术、先进的管理和服务经验，不断完善自己。同时也逼迫我们把自己做大做强。为了应对国际汽车市场的激烈竞争，国家将致力于汽车工业的战略重组，优化资源配置，培育出...
