10-60万，盘点2024值得关注的5款新能源车

当人们还沉浸在春节的美好回忆中时，殊不知2024年一季度已经快要结束，对于车企来说，自然是一刻都不敢怠慢。经历过“新能源行业最卷”的2023年，各家车企于技术，于实力都有了长足的进步，正因此，2024年也被视为新能源品牌的破局之年，留下还是离开，成功亦或失败都在此一举。时至今日，各大车企都铆足劲儿推出新品，准备在这机遇与挑战并行的一年，做大做强，再创辉煌。

为了方便大家能够更好了解到即将到来的车市新品，我们也为大家精心挑选出几款2024年值得关注的新能源车，废话不多说咱们先睹为快。

比亚迪秦L

2024开年比亚迪就放出“重磅炸弹”，仅7.98万起的秦PLUS荣耀版，凭一己之力诠释了什么是“电比油便宜”。不仅如此，比亚迪还公布了秦家族的全新产品——秦L。

秦L在外观方面同样采用王朝家族“龙颜”设计美学，但整体造型、轮廓都要更加大气，辨识度更足，看着明显要“贵气”，有越级对抗B级车的潜力。

尺寸方面，秦L长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距2790mm，比现款秦PLUS大一圈，妥妥的A+级或者说准B级定位。

动力方面，秦L搭载全新第五代DM-i插电混动系统，配备1.5L发动机，最大功率74千瓦，提供两种容量的电池组，续航里程分别为60公里和90公里，百公里馈电综合油耗分别为3.8升和3.98升。

目前，秦L的预计起售价可能会在12万-13万元左右，上市后将和秦PLUS形成秦家族的双车布局。说实话，现款秦PLUS凭借2万+的月销量，已经成为国人买家轿时绕不过的选择，而秦L的出现则能进一步满足那些在意价格但又对品质有更高要求的消费者。那么，你会选择价格更低的秦PLUS还是产品更新的秦L？

坦克300 Hi4-T

坦克300可以说是近三年来国内最畅销的硬派SUV，造型硬朗，越野强悍，舒适性好，价格亲民，可玩性高……尽管购买它的理由足够多，但坦克300依然不适合大部分消费者，最大原因还在于它的油耗过高，尤其是城市代步动辄15L往上的油耗足够让你的钱包崩溃，换言之，坦克300更适合作为自驾出行大玩具。

不过考虑到目前坦克300正面临来自“旅行者们”的压力，Hi4-T也终于被安排上了日程。外观方面和坦克300燃油版保持一致，新增蓝色车漆，长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm。新车的最大变化在于搭载了2.0T插电混动系统，配备来自蜂巢能源的三元锂电池组。

参考坦克400 Hi4-T，坦克300 Hi4-T预计将拥有100km以上的纯电续航能力，满足大部分人日常通勤所需，同时百公里馈电油耗不到10L，也符合普通消费者的预期。

那么，这台市区通勤“0油耗”的坦克300 Hi4-T，会进入到你的2024购物清单中吗？

领克07 EM-P

作为吉利围剿小米SU7的“四分之一”，领克07 EM-P是一台为年轻人打造的中型轿车，相比于极氪007而言，它没有续航和补能上的顾虑，混动系统加持下也能拥有强劲的动力表现。

新车基于领克The Next Day概念车打造而来，相比于领克03来说整体造型更加大胆激进，C柱部分有明显“驼背”，这也为领克07 EM-P增加了更多辨识度。

当然，你要说它好看与否我只能说见仁见智，毕竟领克的外观设计一直都很个性，只要自己喜欢就好。

尺寸方面，领克07 EM-P长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，是一台标准的B级车。

动力上，新车搭载EM-P插电混动系统，由1.5T发动机+电机组成，其中发动机最大功率120kW。纯电续航有望达到120km。

作为领克的最新成员，你认为领克07 EM-P定价多少合适？

理想MEGA

虽说从亮相开始理想MEGA就遭遇来自网上不少的争议与质疑，但大家对于这款颇具未来感的MPV仍然是期待有加，毕竟高达60万（预售）的价格，已经来到国产MPV的天花板，在过去只有埃尔法这样的信仰级车型才能坐稳这个价位段。

当然作为理想的旗舰，MEGA也是把能拉满的配置全部拉满。从“彩电冰箱大沙发”，到配备7个头部软枕的豪华座椅，再到兼顾大空间与长续航的高铁造型，可以说MEGA装下了消费者对于MPV出行的所有美好想象。

与此同时，理想MEGA长宽高5350/1965/1850mm，轴距达到3300mm，如此大的车身，风阻系数却仅为0.215，可见它优秀的低风阻车身设计。

理想MEGA采用前双叉臂、后H臂独立悬架，配备双腔空气弹簧和可变阻尼减振器，确保了底盘舒适性和品质感，双电机四驱系统，带来了5.5秒的破百时间。同时，它还支持800伏架构5C倍率超快充，在理想5C超充桩电量由10%充至80%仅需12分钟。新车搭载容量102.7千瓦时的宁德时代麒麟电池，续航里程710公里，进一步降低了续航焦虑。

据了解，理想MEGA将于3月1日上市，届时会成为MPV市场上的甜点还是笑点？我们拭目以待。

小米SU7

不是9.9万，不是14.9万，也不是19.9万，但有没有可能是15.9万？

在关于小米SU7定价问题上，雷总虽然嘴上说着不可能，但连夜睡服高管的事情，又不是第一次了，我相信新车上市后依然会给出一个让大家惊喜的价格。

一方面，低价高配是小米的传统技艺；另一方面，各车企都很卷，相比之下作为“新人”的小米汽车，无论如何也要在价格上拿出更多的诚意。

回到产品本身，SU7拥有欧洲豪华跑车的设计风格，5m级的车长外加3m的轴距，赋予了它足够优雅运动的外观姿态。

座舱配备澎湃OS系统、骁龙8295芯片以及雷总专门强调的实体按键，搭载的Xiaomi Pilot全栈智能驾驶技术，预计会有不错的表现。

动力上，提供后驱和四驱版本，四驱版零百加速2.78s，极速265km/h，纯电续航800km。

在我看来，小米SU7绝对是一台物有所值的纯电轿跑，也确实有媲美百万级豪华车的实力，不过定价超过30万也不太符合实际情况，毕竟愿意花30万买车的人，大概率不会用小米手机，不信你自己想想。

写在最后：

如果要给以上五款车打个简单总结，那就是秦L未来的销量最高、坦克300 Hi4-T群众的呼声最高、理想MEGA和小米SU7网上的话题最高，至于领克07 EM-P，那就是外观颜值最高。对此你怎么看？

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