斯柯达CEO：正在考虑退出中国的汽车市场，退出的原因都有哪些呢？
斯柯达CEO：正在考虑退出中国的汽车市场，看到这里有很多网友，不太明白了。整体来说，中国还是一个比较大的销售国家，为什么他们会考虑退出中国的汽车市场？这些原因有哪些？
1、销量低迷。斯柯达汽车可以说是大众集团的一个独立品牌，一直以来在中国市场都有自己的标签，同时也有自己的市场地位。甚至在2018年的时候，斯柯达在中国市场连续三年销售，已经突破30万辆，而这个阶段也是斯柯达在中国市场最辉煌的时刻。可是面对这样的问题，为什么斯柯达还要考虑退出中国市场？如果从以往和现在的数据进行分析，我们不难得出结论，归根到底就是斯柯达销量走低的原因造成的。
2、定位模糊。斯柯达本身就拥有独立品牌，而且也有独立的销售渠道。但是在后期他们换了标志之后，其中的性价比和宣传点都有所改变。在这种情况下就很容易造成混乱。可是要记得，现在本身就是新能源快速发展的时代，如果无法跟上现在的脚步，甚至没有任何创新和标新立异的地方，定位又极其模糊，在这种情况下，汽车行业也就会迎来重新洗牌的情况，斯柯达同样也是。
3、评价方面的问题。虽然在中国很多人都希望自己也有一辆车，可是真正在购买车的时候，因为价格并不是特别便宜，所以在购买的时候会货比三家。在此期间，评论是极其重要的，如果反响平平或者是评论并不好的情况下，那么人们多数会考虑再去看看别的品牌。因为现在汽车品牌还是比较多的，所以竞争压力非常的大。因此从这一点来看，也是导致斯柯达销量出现下滑的重要原因，最终在无奈的情况下，会选择退出中国汽车市场。
斯柯达CEO：正在考虑退出中国的汽车市场，退出的主要原因就是斯柯达在中国市场的销量日益下滑比较严重，连续五年的时间，每年的销量都在下滑，现在各大汽车生产厂家在短期内都会不断的推出新的产品来占领市场，赢得销量，来保证自己在汽车行业中的口碑和地位，也有好多汽车生产厂家因为销量不好进行破产倒闭的，还有的合资品牌因为销量下滑被迫退出中国汽车市场的，所以在日益激烈竞争的情况下，优胜劣汰，这个就是汽车行业的生存规则。
斯柯达轿车在刚引入中国市场的，也有它辉煌的时期，当时销量也挺好的，车辆的外观比较精美，而且很大气，深受年轻人的喜爱，所以当时的车辆销售还是比较火爆的，而且当时的价格也是很亲民的，所以当时就占据了天时地利人和再加上他用用的是大众系列生产的平台所以质量各方面都会比较吸引消费者。
随着这几年汽车行业不断的更新发展，日益竞争非常激烈，再加上国产车不断的兴起，不断的更新自己的产品，国产品牌也占据了汽车市场的很大一部分市场主导地位，而且国产车在车辆的配置，还有车辆的外观以及价格上面的竞争优势很大，这对好多汽车的品牌产生了很大影响，导致其销量不断的下滑，甚至走到破产的边缘可见汽车行业是有多么残酷。
汽车行业的竞争就是要适应当前的社会环境所需要的，要不断的更新自己的品牌，要根据市场的变化来推出自己的新产品，让消费者喜欢，让消费者满意，这个才能提升产品的销量，赢得市场的口碑，因为消费者时间长了，都有审美的疲劳，对产品可能会不感兴趣，不喜欢，所以现在各汽车品牌最新的产品更新频率都加快了，脚步就是为了赢得市场，占领主导位置。
最主要是市场比较低迷。肯定是经济发展不好才会退出中国市场的，如果经济发展的很好，肯定不会退出，一般是基于对市场的考虑。
斯柯达只是想退出中国汽车生产业务，而是以进口的方式在中国市场销售汽车。 近两三年，斯柯达销量下滑，4S店数量减少，经销商亏损，斯柯达的日子越来越难。 斯柯达走到如今的地步，既有身不由己，又面临激烈的市场竞争，在新能源赛道上又错过发展先机等诸多方面的原因。
答：另外，为了更好地保护员工健康，斯柯达还在工厂的日常运营方面进行了相应调整，包括调整班车的运营，变更工厂大门、接待处和食堂的工作流程，以及修改工作时长的记录方法。在中国，生产斯柯达汽车的合资公司工厂，包括上汽大众仪征、南京、宁波和长沙生产基地，4月份都已经恢复生产。本文来源于汽车之家车家号作...
答：因此不少人会宁愿花多点钱买知名度更高的大众而不是斯柯达。这三点原因最终导致了斯柯达车的销量下滑，当销量下滑到一定程度时便会停产，斯柯达正是处于停产阶段，新闻报道也提到了斯柯达正在考虑退出中国市场，这种种的因素全部叠加在一起或许就是人们为什么不买斯柯达车的根本原因。
答：而现任大众中国CEO的冯思翰Stephan W?llenstein将于2022年卸任。报道称，他将会担任新的职位。拉尔夫·布兰德施塔特于 1993 年加入大众汽车集团。其职业生涯的前20年，主要在采购业务一路升迁到集团外部采购主管等岗位。 2015 年被任命为大众乘用车品牌的管理委员会成员。2018 年担任大众乘用车品牌的首席...
答：斯柯达是合资车。属于上汽大众（上海大众）与德国大众的合资车。2006年斯柯达明锐在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，并于同年的北京国际车展发布。2008年末，上海大众再次将晶锐引进中国市场，2009年斯柯达昊锐也被引入大陆，并于同年八月上市，斯柯达昕锐也于2013...
答：合资品牌。1978年11月，邓小平的亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕，1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上汽大众应运而生。1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购。斯柯达属...
答：EU-EVs的数据显示,在欧洲主要的14个国家的新能源品牌销量中,名爵以31,631辆排名第四,仅次于特斯拉、大众、宝马、奥迪、奔驰的销量,甚至超越了沃尔沃、斯柯达、标致等欧洲本土品牌。 可以说,随着中国新能源产业的进一步壮大,中国自主汽车品牌开始“从国内卷到海外”,以领先的产品力、极佳的性价比进军更为广阔的全球...
答：另一家法系车代表雷诺就实在扛不住了，今年第一季度，雷诺在华总共只卖出663辆，几乎算是无人问津，4月，东风雷诺发布重组计划，宣告雷诺退出中国燃油乘用车领域，这意味着雷诺汽车在国内乘用车领域几乎“名存实亡”，毕竟雷诺品牌在国内电动乘用车的市场规模也极其有限。日前，雷诺CEO卢卡·德梅奥公开表示...
答：当然大家也不用灰心，因为斯柯达CEO还表示，它的量产版车型会在2020年底推出，同时还将针对亚洲不同地区的需求对车辆进行调整。作为当下最大的汽车市场之一，中国市场一定是斯柯达的战略高地。所以，让我们期待这款车的中国版会怎样吧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
答：据数据显示，2015年全年斯柯达在华市场销量达到281700辆，已经占到其品牌全球总销量的四分之一。斯柯达汽车CEO梅博纳（BernhardMaier）先生表示。斯柯达在中国市场生产、销售六个系列的车型，从紧凑的斯柯达晶锐到宽敞的斯柯达速派，以及SUV车型Yeti。而随着近两年来，SUV车型在中国市场进入爆发期，斯柯达在新...
答：“2019年是大众汽车集团非常成功的一年，市场份额进一步扩大，营业利润也创出新高，为全面变革奠定了重要基础。”迪斯说。西雅特推迟入华，中国销量“难以置信”众人拾柴火焰高，大众集团的2019年之所以取得优异的成绩，与旗下各品牌齐头并进的良好表现不无关系。在大众集团旗下的大众汽车、奥迪、斯柯达、...
