“八百里加急”究竟有多快？为什么会有这个说法？
八百里加急最快要两天时间。
古时候的文件传输靠的是驿站，一般每隔20里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”字样，按规定要求每天300里，如遇紧急情况，可每天400里、600里，最快达800里。传递紧急文件时，每个驿站都用快马，这样，虽然不是千里马，但每匹马都死命跑。“六百里加急，八百里加急”用来表示情况紧急程度。
在文学作品中，对此有精彩描写：“八百里加急！八百里加急！”一卷黄尘滚滚，骏马飞驰而至，但见人影一晃，跳将下马。大喝“八百里加急！御赐金牌，阻者死，逆者亡！”随即便见烟尘滚滚，骑者已然离去！此时，古道凝云，晴空赫然！
唐代诗人岑参在《初过陇山途中呈字文判官》一诗中写到“一驿过一驿，驿骑如星流；平明发咸阳，幕及陇山头”。在这里他把驿骑比做流星。按唐政府官方规定，快马要求一天行180里左右，再快些则要求日行300里。
最快的要求则为日驰500里。天宝14年11月9日，安禄山在范阳起兵叛乱。当时唐玄宗正在华清宫，两地相隔3000里，6日之内唐玄宗就知道了这一消息，传递速度就达到每天500里。看来，唐朝的最紧急通讯要求日行500里。
唐代的一尺合现在0.303米，一里合454.2米，用现在的眼光看来，八百里加急快得不能再快，也要两天时间。
扩展资料：
八百里加急的由来
1、春秋时期，对于传递的速度上有了要求——快，于是「马传」应运而生。近距离的物品传递使用「单骑」传递，长距离的传递则使用「接力」传递。
2、秦统一全国后，十里设一亭，而处在交通线上的亭同时具备通信功能，被称为「邮亭」。这时，快递有了快慢之分。
一般普通物件对送达日期没有什么苛刻要求；但一旦物件上有着「马上飞递」的字样，就必须日行300里，而若写上了「十万火急」的字样，那就要求更快了，速度可达到日行400里，这在当时可谓是神速。
随着官府职能的日益完善，对传送人员有了更高的要求。在秦朝时就明确提出了对传送人员的招募要求，即「隶臣妾老弱及不可诚仁者勿令」。
3、汉朝和魏晋南北朝时期
汉朝和魏晋南北朝时期，快递业进一步发展。这时对物品运输方面，增加了新的规定：物件必须由快递员骑马传送。如：紧急公文要求每日策马200里，在隋唐时期更是达到了日行500里。
4、隋唐时期
到了隋唐时期，快递业得到了空前发展。隋唐时期对程限有着明文规定：陆驿快马一天走6驿即180里，再快要日行300里，最快要求日驰500里；步行人员日行50里；逆水行船时，河行40里，江行50里，其它60里；顺水时一律规定100到150里。
5、唐朝时期，尤其是唐玄宗时期，全国大约有163个驿站，其中水驿260个，陆驿1297个，水陆相兼驿86个。
有学者推算，盛唐时期，从事驿传的工作人员约有2万多人，其中驿夫1.7万多人。而唐代诗人岑参《初过陇山途中呈字文判官》写下了亲眼所见：「一驿过一驿，驿骑如星流；平明发咸阳，暮及陇山头……」
6、宋元时期
宋代的急脚递，是在步递和马递基础上创立的，最早记载出现于宋真宗景德二年(公元1005年)。急脚递并非人力的步递，也是一种马递，要求日行四百里。元代的急递铺，更接近今天的快递公司，程限与宋代一样。
7、明清时期
到了大清朝，由于军机处的设立，驿传的速度可达到一昼夜六百里甚至八百里。尤其是咸丰和同治时期，一旦打了胜仗，就立即以日行八百里的速度传递消息，这就是那时的「红旗报捷」。也是我们在影视剧里常常听到的「八百里加急」(清代1里等于510米，800里等于408公里)。
所以，通过了解我们可以发现，古代的快递主要是为皇家和达官显贵的人服务的。且由于官方快递只传递官府和朝廷的物件，很少对民间百姓开放。如果私人想要寄送物品该怎么办？于是民间就出现了——镖局。
参考资料来源：人民网-古代“八百里加急”有多快？ 最快的为日行500里
参考资料来源：百度百科-八百里加急
“八百里加急”就是马匹一天要跑八百里，这是一个非常夸张的说法，因为古代的马匹一天最多就跑五百里左右，这样说只是为了形容配送的物品十分紧急。相信有经常看古代影视剧的朋友应该会经常听到“八百里加急”这句话，一般只有在非常紧急的时刻才会以这种速度进行配送，因为古代的运输条件有限，骑马是速度比较快的运输方式，一般用这种方式配送一些文件的重要的情报，“八百里加急”就是要一天奔跑八百里，一般情况下很难做到，下面我们就来聊一聊为什么会有“八百里加急”这种说法。
一、这种说法相当夸张，古代的马匹根本做不到日行八百里。古代发生战争是常有的事情，一般地方发生叛乱是非常严重的事情，而且古代的交通条件有限，选择马匹去运送消息是比较快的一种，一般地方与中央的距离少则数百里，多的的话会达到数千里，这对于现代来说可能不是什么难事，但在古代都是需要几天的路程，骑马的话一般都要骑上几天，例如唐朝安禄山在范阳起兵造反的时候，为了通知皇帝，送信的人足足骑了六天才把信送到。
二、这种说法主要还是为了形容事情的紧急。古代马匹的能力有限，所以一般都不能够达到日行八百里的效果，所以这种说法主要还是为了形容事情十分紧急，而且这种送情报的方法都需要花费大量的人力物力。
三、古代的劫匪对于送人人员也是敬而远之。古代对于处罚劫持这类书信的刑罚非常重，而且还会连累到家人，一般劫匪虽然自己不怕死，但是都会为家人着想，而且送信的人员身上也没有什么财物，不值得他们冒险。
你对于古代这种说法还有什么了解？欢迎来评论区与我交流。
答：在当今时代，人们休闲娱乐的方式多样，观看古装剧是其中之一，许多人对于剧中传递重要消息的“八百里加急”印象深刻，那是一种不顾一切、飞速传递信息的方式。但是，这种速度究竟有多快呢？本文将为您揭示古代八百里加急的真相。在古代，所谓的“八百里加急”实际上是指快马加急传递的文件。当时的文件传输...
答：我们在看古装剧的时候，会听到这样一个词八百里加急，光是听名字都能听出其中的急迫感，在遇到非常紧急情况的时候，一般都会用到这样一个词，要尽快把消息传递出去。那这个八百里加急到底是有多快，消息送到的时候是不是来得及做准备？而且八百里加急的信使，难道不怕半路上遇上劫匪吗，会不会有人去...
答：1、古代的八百里加急的解释：每隔20里就有一个快递站，就如同我们现在的快递点，古代叫做驿站。而每个驿站都会存放最快的马匹，还会准备充足的物资，在运送消息的时候，每到一个驿站，就迅速的换人换马，这样就能够用最快的速度，把信息传递出去。如果不出意外的话，那么800里的距离，大概只需要一天...
答：古时候的文件传输靠得是驿站，一般每隔 20 里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样，就必须按规定以每天 300 里的速度传递。如果遇到紧急情况，传送的速度可达到每天 400 里、600 里、最快达到 800 里。
答：古代八百里加急究竟是有多快？有人说放在现代，可能要比我们的快递还要更快一些。古时候各城之间传送信息只能靠马，马是最快的交通工具，但马是动物不是机器，它会感到疲劳，体力和速度每天都会衰减，那要如何做到八百里加急呢？这就要靠驿站了。古代一般每相隔20里就会设立一个驿站，如果是普通文件，那...
答：众所周知，丝绸之路是最早的驿路之一。驿夫奔波在驿道上，除上交换文书之外，还运输着来自异国的珠宝、香料、皮货、食物等，仅名贵香料就超过100种。“生鲜速递”和“海外购”，为“八百里加急”创造了条件。问题来了，驿递的速度到底有多快？实质上朝廷对此早有规定。步递适合短途传递和普通邮件。秦汉...
答：不要嘲笑古人，在那个时代有限的条件下，古人总能找到各种各样的方法最大限度解决难题，不得不佩服古人的智慧。再者，虽然“八百里加急”更多的是形容事情紧急的用语。但是，在古代，律法严明，军情如果产生延误，那么传递官差是要受到很重的处罚的，所以，“八百里加急”完全是有...
答：古时候的文件传输靠得是驿站，一般每隔 20 里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样，就必须按规定以每天 300 里的速度传递。如果遇到紧急情况，传送的速度可达到每天 400 里、600 里、最快达到 800 里。满意请采纳
答：天宝十四年（755年）十一月九日，安禄山在范阳起兵叛乱，唐玄宗则在长安华清宫，相隔三千里但六日之内就知道了，可见传递兵变奏章速度每天即达五百里。若是八百里加急，那真是快得不能再快，也要四天时间。《大唐六典》记载，唐代驿站最盛时全国有1639个，专事驿务人员达二万多人，其中仅驿兵就有...
答：据载，南北朝的北周宣帝，在洛阳招摇过市，亲自乘御驿马，日行300里。看来，唐朝的最紧急通讯要求日行500里，那无疑用的马是御马级别，难怪如此神速。唐代的—尺合现在0.303米，一里合454.2米，就是用现在的眼光看来，八百里加急快得不能再快，也要两天时间。据《大唐六典》记载，最盛时全国有...
