凯美瑞2.0，cvt值得买吗？怎么样？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-07-04
值得，2.0自然吸气匹配CVT变速箱，家用足够了凭借其，41%的热效率。同级别，不敢说遥遥领先，至少也是翘楚。
虽然是2.0自然吸气，但其缸盖缸体全部用的是铝合金材料
，且用的是混合喷射，避免了燃油积碳的问题。
很多人肯定会说at变成了CVT变速箱，变相减配 一定程度上也同意，根据相关网站的资料，2019款精英版也是最低配179800的那一款，也是配置丰富的，至少安全方面 没话说，哪怕是最低配安全气囊也是多的感人，带天窗，远近大灯都是LED 可以说是非常良心了，可是肯定会有人说没有倒车雷达等等之类的，但这些都只是小头，车无完车，最重要的一部分，满足一家人就够了，其他的一些细节大同小异
最重要的是2.0自然吸气搭配cvt调教更成功，更安稳一点.至于2.5的，刚上市的时候，变速箱方面，还有一个小bug，有兴趣的朋友是可以去网上了解一下！
凯美瑞2.0l车型除了变速箱是cvt之外，配置也有些低，比如最低配还没有倒车雷达。与之对比，凯美瑞2.5l车型的配置才是B级车型的主流水平。
新款凯美瑞2.0l刚上市之时，由于变速箱由爱信6at更换为钢带式cvt，丰田的营销人员怕消费者担心这是减配而影响销量，于是给凯美瑞2.0l车型使用的cvt变速箱起了很多高大上的名称，比如开始叫W-CVT，后来又叫D shift cvt，只看名称的话，确实能唬死一大片人！但仔细了解一下就知道，原来它就是18款威驰使用的、起步和低速时用齿轮的那款cvt变速箱，由于丰田从来不舍的把爱信6at变速箱下放给威驰和致炫用， 实质上连卡罗拉和雷凌都不舍得给予使用，所以由爱信6at变更为钢带式cvt，到底是不是减配？大家自然心中有数。
当然，这也无可厚非，毕竟新天籁和十代雅阁的变速箱也全部都是cvt。
具体车型方面，如果只是家用代步，其实选择凯美瑞2.0l车型也可以，只是要有心理准备，除了新天籁的2.0l车型之外，它就是所有B级车当中提速最慢的，连阿特兹2.0l都比他提速快。所以凯美瑞较适合那些性格沉稳的人，整天想秒天秒地秒宇宙、时刻要与人比一比的小年轻们，肯定不适合选这款车。
没钱2.0也可以 有钱必须上2.5的 别听别人说够用什么的，车子是自己开的 每个人都不一样，我选的话必须2.5
如果家用2.0足够了，买吧。
家用买凯美瑞是2.5好还是2.0好?
答：在购车决策中，凯美瑞提供了多种动力选项以满足不同需求。对于日常通勤者，2021款0LCVT动力系统是优选，它以出色的性能和节能特性见长，百公里油耗仅为34升，适合城市路况。对于经常应对时间、路况和人数变化的驾驶者，凯美瑞5L8AT动力系统更为先进，尽管油耗稍高，百公里79升，但其动力和加速性能无疑能...
第八代新凯美瑞2.0家用如何?哪个版本性价比高?
答：2.0L 汽车发动机配对仿真模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，至大功率131kw,最大扭矩转速210Nm，能源导出平稳，还选用了10档仿真模拟调速作用及sport性能模式，性能模式丰富多彩，驾趣高。消费者买的较多的是丰田凯美瑞2.0L豪华型，高性价比，基本上各类配备都是有，全系列标准配置10个气囊，丰田TSS安全...
想买2.0G豪华版凯美瑞,这款车值得入手吗?
答：序言：2.0级豪华版的凯美瑞，是非常值得入手的，因为凯美瑞的外观造型非常的运动时尚，比较符合年轻消费者的审美，而且搭载了2.5L的自然吸气，也有2.5L的混动，如果选择2.0L的凯美瑞，也是可以的，但是这款车型在动力表现方面不是特别的出色。6代凯美瑞在内饰方面和外观方面都是比较商务的，但是8代的...
为什么凯美瑞2.0办好22万,没动力,优惠又少,还是有好多人买?_百度知 ...
答：凯美瑞2.0排量，既没动力，优惠又少，还有好多人买，我认为有以下几方面的原因。首先，就是凯美瑞的车型口碑好。从最早的佳美到现在的凯美瑞，这款车型给大家的印象就是经济耐用，稳定可靠，毛病少。可以说凯美瑞是日系B级轿车最典型的代表车型，市场口碑很不错。作为丰田汽车旗下最成功的轿车车型，显然从...
购车宝典:2019款丰田凯美瑞 2.0L值不值得买
答：丰田凯美瑞作为中级车市场销量最好的车型之一，拥有着非常全面的安全配置，在功能性配置和驾控表现上也有着不错的表现。此外，出色的可靠性和保值率也是它销量的有力保证。如果您对动力表现没有较高需求，那么丰田凯美瑞2.0L还是非常值得购买的一款中级车。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家...
新改款丰田凯美瑞买哪款 2.0L+CVT还是2.5L+8AT?
答：因此，不推荐大家购买丰田凯美瑞的入门款以及次低配车型。排除两款车型以后，2.0L的凯美瑞就剩下2019款 改款 2.0G 豪华版和2019款 改款 2.0S 锋尚版两款车型了，实际上这两款车型主要的差别不是配置方面的差异，而是差别在运动化个性设计方面。2019款 改款 2.0S 锋尚版属于凯美瑞的运动车型，...
雅阁的劲敌就是它,操控优良够稳定,2.0L+CVT经济又耐用
答：不过丰田的车型也并非没有缺点，那就是配置一般达不到主流化，但这个丝毫不影响三大件的优势。这里就不得不说一下丰田凯美瑞这款车了。雅阁的劲敌就是它，操控优良够稳定，2.0L+CVT经济又耐用 外观颜值 其实八代凯美瑞摆脱“中庸”的标签，并不是来自于自家强大的混动系统，而是全新TNGA平台另它焕然...
改款凯美瑞来袭,发动机变速箱全部更换,CVT取代AT,还值得买吗?
答：为了满足“国六”排放标准，凯美瑞升级全新TNGA2.0L动力总成，最大输出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210Nm/4400-5200rpm，功率扭矩分别提升了8kw和11N.m。变速箱方面，从原来6AT换装了全新DirectShift-CVT变速箱可模拟10速换挡模式，极速也从200km/h提高到205km/h，更宽的齿比，让工况油耗也从6.4...
喜提2.0L凯美瑞豪华版,落地21.5万,很贵,但是我很喜欢
答：但当大众销售一次次催着付款的时候，我感觉买这款车并不开心，有种为了金钱而向自己婚姻妥协的感觉。最终还是感性了一把，回头提了凯美瑞，有的东西性价比虽然高，但它带不给你内心的满足感。适合的才是最好的，同样的价位，感觉买凯美瑞更能让我快乐。凯美瑞最低配两个版本是不值得买的，因为他没有...
凯美瑞2019款2.0豪华版怎么样
答：由于其动力储备低至131kW/210N·m，最大扭矩输出范围为4400~5200rpm。而主流的1.5T发动机已经有了280n·m的平均最大扭矩，在正常行驶范围内输出范围低至1,500~4,000rpm。可以说2.0L凯美瑞的骑行速度动力体验非常差。要想合理加速，就得提高速度。自然，频繁高速的油耗无法得到有效控制。要点:CVT变速...
虽然是2.0自然吸气，但其缸盖缸体全部用的是铝合金材料
，且用的是混合喷射，避免了燃油积碳的问题。
很多人肯定会说at变成了CVT变速箱，变相减配 一定程度上也同意，根据相关网站的资料，2019款精英版也是最低配179800的那一款，也是配置丰富的，至少安全方面 没话说，哪怕是最低配安全气囊也是多的感人，带天窗，远近大灯都是LED 可以说是非常良心了，可是肯定会有人说没有倒车雷达等等之类的，但这些都只是小头，车无完车，最重要的一部分，满足一家人就够了，其他的一些细节大同小异
最重要的是2.0自然吸气搭配cvt调教更成功，更安稳一点.至于2.5的，刚上市的时候，变速箱方面，还有一个小bug，有兴趣的朋友是可以去网上了解一下！
凯美瑞2.0l车型除了变速箱是cvt之外，配置也有些低，比如最低配还没有倒车雷达。与之对比，凯美瑞2.5l车型的配置才是B级车型的主流水平。
新款凯美瑞2.0l刚上市之时，由于变速箱由爱信6at更换为钢带式cvt，丰田的营销人员怕消费者担心这是减配而影响销量，于是给凯美瑞2.0l车型使用的cvt变速箱起了很多高大上的名称，比如开始叫W-CVT，后来又叫D shift cvt，只看名称的话，确实能唬死一大片人！但仔细了解一下就知道，原来它就是18款威驰使用的、起步和低速时用齿轮的那款cvt变速箱，由于丰田从来不舍的把爱信6at变速箱下放给威驰和致炫用， 实质上连卡罗拉和雷凌都不舍得给予使用，所以由爱信6at变更为钢带式cvt，到底是不是减配？大家自然心中有数。
当然，这也无可厚非，毕竟新天籁和十代雅阁的变速箱也全部都是cvt。
具体车型方面，如果只是家用代步，其实选择凯美瑞2.0l车型也可以，只是要有心理准备，除了新天籁的2.0l车型之外，它就是所有B级车当中提速最慢的，连阿特兹2.0l都比他提速快。所以凯美瑞较适合那些性格沉稳的人，整天想秒天秒地秒宇宙、时刻要与人比一比的小年轻们，肯定不适合选这款车。
没钱2.0也可以 有钱必须上2.5的 别听别人说够用什么的，车子是自己开的 每个人都不一样，我选的话必须2.5
如果家用2.0足够了，买吧。
答：在购车决策中，凯美瑞提供了多种动力选项以满足不同需求。对于日常通勤者，2021款0LCVT动力系统是优选，它以出色的性能和节能特性见长，百公里油耗仅为34升，适合城市路况。对于经常应对时间、路况和人数变化的驾驶者，凯美瑞5L8AT动力系统更为先进，尽管油耗稍高，百公里79升，但其动力和加速性能无疑能...
答：2.0L 汽车发动机配对仿真模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，至大功率131kw,最大扭矩转速210Nm，能源导出平稳，还选用了10档仿真模拟调速作用及sport性能模式，性能模式丰富多彩，驾趣高。消费者买的较多的是丰田凯美瑞2.0L豪华型，高性价比，基本上各类配备都是有，全系列标准配置10个气囊，丰田TSS安全...
答：序言：2.0级豪华版的凯美瑞，是非常值得入手的，因为凯美瑞的外观造型非常的运动时尚，比较符合年轻消费者的审美，而且搭载了2.5L的自然吸气，也有2.5L的混动，如果选择2.0L的凯美瑞，也是可以的，但是这款车型在动力表现方面不是特别的出色。6代凯美瑞在内饰方面和外观方面都是比较商务的，但是8代的...
答：凯美瑞2.0排量，既没动力，优惠又少，还有好多人买，我认为有以下几方面的原因。首先，就是凯美瑞的车型口碑好。从最早的佳美到现在的凯美瑞，这款车型给大家的印象就是经济耐用，稳定可靠，毛病少。可以说凯美瑞是日系B级轿车最典型的代表车型，市场口碑很不错。作为丰田汽车旗下最成功的轿车车型，显然从...
答：丰田凯美瑞作为中级车市场销量最好的车型之一，拥有着非常全面的安全配置，在功能性配置和驾控表现上也有着不错的表现。此外，出色的可靠性和保值率也是它销量的有力保证。如果您对动力表现没有较高需求，那么丰田凯美瑞2.0L还是非常值得购买的一款中级车。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家...
答：因此，不推荐大家购买丰田凯美瑞的入门款以及次低配车型。排除两款车型以后，2.0L的凯美瑞就剩下2019款 改款 2.0G 豪华版和2019款 改款 2.0S 锋尚版两款车型了，实际上这两款车型主要的差别不是配置方面的差异，而是差别在运动化个性设计方面。2019款 改款 2.0S 锋尚版属于凯美瑞的运动车型，...
答：不过丰田的车型也并非没有缺点，那就是配置一般达不到主流化，但这个丝毫不影响三大件的优势。这里就不得不说一下丰田凯美瑞这款车了。雅阁的劲敌就是它，操控优良够稳定，2.0L+CVT经济又耐用 外观颜值 其实八代凯美瑞摆脱“中庸”的标签，并不是来自于自家强大的混动系统，而是全新TNGA平台另它焕然...
答：为了满足“国六”排放标准，凯美瑞升级全新TNGA2.0L动力总成，最大输出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210Nm/4400-5200rpm，功率扭矩分别提升了8kw和11N.m。变速箱方面，从原来6AT换装了全新DirectShift-CVT变速箱可模拟10速换挡模式，极速也从200km/h提高到205km/h，更宽的齿比，让工况油耗也从6.4...
答：但当大众销售一次次催着付款的时候，我感觉买这款车并不开心，有种为了金钱而向自己婚姻妥协的感觉。最终还是感性了一把，回头提了凯美瑞，有的东西性价比虽然高，但它带不给你内心的满足感。适合的才是最好的，同样的价位，感觉买凯美瑞更能让我快乐。凯美瑞最低配两个版本是不值得买的，因为他没有...
答：由于其动力储备低至131kW/210N·m，最大扭矩输出范围为4400~5200rpm。而主流的1.5T发动机已经有了280n·m的平均最大扭矩，在正常行驶范围内输出范围低至1,500~4,000rpm。可以说2.0L凯美瑞的骑行速度动力体验非常差。要想合理加速，就得提高速度。自然，频繁高速的油耗无法得到有效控制。要点:CVT变速...
