车市白板|股价8年涨469%,比亚迪如何超越上汽集团成市值第一?
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-08
A股汽车行业市值第一易主。比亚迪近日来股市行情，股价创下新高，市值达到2264.4亿元。相反，上汽集团股价下滑2.83%至19.20元，市值为2243.2亿元。比亚迪超过上汽集团成为上市车企市值第一名。
比亚迪的股价自2012年9月至今已从低位的14.71元/股上涨到84元/股，涨幅高达469%。而上汽集团自2007年10月的低位11.92元/股上涨了61.79%至今日的19.27元/股。比亚迪的剧烈的涨幅或许反映了其发展的乐观性，而上汽集团的不温不火或许也暴露了其前进的“掣肘”。
今年5月车市回暖以来，特斯拉股市大涨带动了整个相关板块的上涨。比亚迪股价也在这样的助攻下，呈现持续上涨的态势。7月2日，工信部公布了2019年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。比亚迪是新能源汽车积分最高的企业，共生产新能源汽车积分474841分。受此消息影响，比亚迪出现一个涨停。7月7日，比亚迪市值超过上汽集团，成为上市车企市值第一名。
比亚迪在乘用车、商用车、轨道交通、电子和电池等业务都有所向深耕并向前发展。尤其是近期其子公司比亚迪半导体完成拆分、动力电池外供加速、刀片电池配套提升等业务多点开花，比亚迪在有望成为全球电动车龙头路上更前进了一步。这也是比亚迪被近期二级市场看好的重要因素。
然而，比亚迪的市场压力也不容小觑。1-6月份其累计销售15.9万台，同比下滑30.45%。其中，新能源车累计销售6.1万辆，同比下滑58.34%。为求扭转新能源车颓势，比亚迪下半年将重磅推出搭载比亚迪刀片电池的第一款量产没启车型汉EV。但不容忽视的是，汉EV将面临着特斯拉、蔚来等强敌的环伺，能否真的夺回市场，一切并不乐观。
和比亚迪近期的表现相比，上汽集团的表现就有点差强人意了。自2018年开始，上汽集团连续2年出现了利润下滑情况，2019年销量和利润更是同比下滑了11.5%和33.41%。其中，合资品牌上汽大众和上汽通用，全年销量同比分别下滑3.07%和18.78%。受此影响，上汽大众2019年营收2359.5亿元，归母净利润200.25亿元，同比分别下滑9.01%和28.52%，也失去了“南北大众”冠军宝座。而上汽通用2019年营收1878.21亿元，归母净利润109.58亿元，同比分别下滑16.32%和29.85%。
上汽通用近年来车市下行中的尾大不掉。有分析称，其前期因长期产销规模的上涨导致固定成本的增加和产能利用率下降，在车市下行时期利润负担就越严重。于是，具体就表现在中低端单车盈利的下降。数据显示，2019年上汽单车利润仅为5657元，较前一年下降18%。今年上半年，更是延续了其一惯的下滑趋势。
虽然目前来看，不论是现车市场还是股票市场，上汽集团走得并不容易，但是随着上汽奥迪系列车型量产销售后，将有望提升上汽大众整体盈利能力。而上汽大众的MEB工厂目前也已经建设落成，2020年将投产两款ID系列MEB车型，未来还将生产奥迪和斯柯达品牌车型，这一切预计将有效提升上汽大众新能源车销量规模。上汽大众能否再次夺回上市车企一哥位置还是很值得期待。
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答：7月7日，随着股市行情的大涨，汽车股也随之走高。期间，比亚迪尾盘股价上涨2.6%的，报收83.0元，股价创下新高，市值达到2264.4亿元。与之相反，上汽集团股价下滑2.83%至19.20元，市值为2243.2亿元。比亚迪超过上汽集团成为上市车企市值第一名。7月9日早上开盘，比亚迪依然以2285亿市值领先上汽集团...
蔚来、小鹏11月销量再创新高,销量撑起被质疑的股价?
答：不少人表示蔚来们已提前透支了增长潜力，股价进入了“搏傻”阶段，这也并不无道理，蔚来汽车目前的市值已超越吉利汽车、长城汽车以及长安汽车三大自主一线品牌，从实际销量和市场表现来看，这显然是高估了。但造车新势力的销量表现也并不弱，其一路上涨的高股价的背后也有销量增长的因素在其中。而且蔚来、...
比亚迪的股价自2012年9月至今已从低位的14.71元/股上涨到84元/股，涨幅高达469%。而上汽集团自2007年10月的低位11.92元/股上涨了61.79%至今日的19.27元/股。比亚迪的剧烈的涨幅或许反映了其发展的乐观性，而上汽集团的不温不火或许也暴露了其前进的“掣肘”。
今年5月车市回暖以来，特斯拉股市大涨带动了整个相关板块的上涨。比亚迪股价也在这样的助攻下，呈现持续上涨的态势。7月2日，工信部公布了2019年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。比亚迪是新能源汽车积分最高的企业，共生产新能源汽车积分474841分。受此消息影响，比亚迪出现一个涨停。7月7日，比亚迪市值超过上汽集团，成为上市车企市值第一名。
比亚迪在乘用车、商用车、轨道交通、电子和电池等业务都有所向深耕并向前发展。尤其是近期其子公司比亚迪半导体完成拆分、动力电池外供加速、刀片电池配套提升等业务多点开花，比亚迪在有望成为全球电动车龙头路上更前进了一步。这也是比亚迪被近期二级市场看好的重要因素。
然而，比亚迪的市场压力也不容小觑。1-6月份其累计销售15.9万台，同比下滑30.45%。其中，新能源车累计销售6.1万辆，同比下滑58.34%。为求扭转新能源车颓势，比亚迪下半年将重磅推出搭载比亚迪刀片电池的第一款量产没启车型汉EV。但不容忽视的是，汉EV将面临着特斯拉、蔚来等强敌的环伺，能否真的夺回市场，一切并不乐观。
和比亚迪近期的表现相比，上汽集团的表现就有点差强人意了。自2018年开始，上汽集团连续2年出现了利润下滑情况，2019年销量和利润更是同比下滑了11.5%和33.41%。其中，合资品牌上汽大众和上汽通用，全年销量同比分别下滑3.07%和18.78%。受此影响，上汽大众2019年营收2359.5亿元，归母净利润200.25亿元，同比分别下滑9.01%和28.52%，也失去了“南北大众”冠军宝座。而上汽通用2019年营收1878.21亿元，归母净利润109.58亿元，同比分别下滑16.32%和29.85%。
上汽通用近年来车市下行中的尾大不掉。有分析称，其前期因长期产销规模的上涨导致固定成本的增加和产能利用率下降，在车市下行时期利润负担就越严重。于是，具体就表现在中低端单车盈利的下降。数据显示，2019年上汽单车利润仅为5657元，较前一年下降18%。今年上半年，更是延续了其一惯的下滑趋势。
虽然目前来看，不论是现车市场还是股票市场，上汽集团走得并不容易，但是随着上汽奥迪系列车型量产销售后，将有望提升上汽大众整体盈利能力。而上汽大众的MEB工厂目前也已经建设落成，2020年将投产两款ID系列MEB车型，未来还将生产奥迪和斯柯达品牌车型，这一切预计将有效提升上汽大众新能源车销量规模。上汽大众能否再次夺回上市车企一哥位置还是很值得期待。
答：7月7日，随着股市行情的大涨，汽车股也随之走高。期间，比亚迪尾盘股价上涨2.6%的，报收83.0元，股价创下新高，市值达到2264.4亿元。与之相反，上汽集团股价下滑2.83%至19.20元，市值为2243.2亿元。比亚迪超过上汽集团成为上市车企市值第一名。7月9日早上开盘，比亚迪依然以2285亿市值领先上汽集团...
答：不少人表示蔚来们已提前透支了增长潜力，股价进入了“搏傻”阶段，这也并不无道理，蔚来汽车目前的市值已超越吉利汽车、长城汽车以及长安汽车三大自主一线品牌，从实际销量和市场表现来看，这显然是高估了。但造车新势力的销量表现也并不弱，其一路上涨的高股价的背后也有销量增长的因素在其中。而且蔚来、...
