路基挖方（填方)开口线(或坡脚线)测量的依据是什么？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-09-10
用仪器放样出设计给出的开挖位置，此时高程与设计高程一定不一样，用实际得到的高程与设计高程做差得到H高差，H高差与坡度相乘得到一个宽度K。从放样点水平向线路外侧量取K得到的位置就是开挖位置了。
主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。
扩展资料
路基与桥梁、隧道相连，共同构成线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基本形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。
铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构，因此，路基是轨道的基础，路基荷载，既承受轨道结构的重量，即静荷载，又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。
路基同轨道一起共同构成的线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱。
参考资料来源：百度百科--路基
答：用仪器放样出设计给出的开挖位置，此时高程与设计高程一定不一样，用实际得到的高程与设计高程做差得到H高差，H高差与坡度相乘得到一个宽度K。从放样点水平向线路外侧量取K得到的位置就是开挖位置了。主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静...
答：路基挖方（填方)开口线(或坡脚线)测量的依据是什么?准确的说怎么准确测量路基刷坡?我是新手,路基横断面图给有该断面的对应里程,设计基线正上方的原始地貌高差,有设计线距左边偏距,有设计高程,有示意开口线处距设计高程点的高差,开挖方量等数据!
答：有坡顶线和坡脚线。坡顶线就是路基开挖时的开口线，它离天沟很近。坡脚线就在水沟外侧平台与边坡交叉的位置。路基边缘线用以指示机动车道的边缘或用以划分机动车道与非机动车道的分解。
答：路基边线是水沟内测，路肩外侧。路基边坡线这个有坡顶线和坡脚线，坡顶线就是路基开挖时的开口线，距离天沟很近。坡脚线就在水沟外侧平台与边坡交叉的位置。
答：在开工前进行施工放样,放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟护坡道、借土场等具体位置,标明其轮廓,报监理工程师检查批准。对工程沿线及借土场应取有代表性的土样,按JTJ051-93标准试验方法,进行天然液限、塑性指数、密度、含水量等的试验。用于填方的土样,测量最大干容性、最佳含水量或毛体积比重和土的加州承载比GBR...
答：在填方高度大于5m的土路肩内设置拦水缘石,路表水集中至缘石开口处,通过路肩急流槽排至路基两侧排水沟或边沟中。路堤段和土质路堑段在中央分隔带内设置纵向盲沟,盲沟设置在路床顶面以下,内设纵向塑料排水管,一般每隔50cm设置一道横向排水管把水排出。公路两侧在路堤边坡高度>0.6m路堤段设置纵向排水沟,在路堑段及路堤...
答：路堑开口线的具体放样方法因设计单位提供的路基横断面图均是大比例绘制的，经常见到的比例为1∶200、1∶400两种。其实完全可以相信，在这样的横断面图上量取的相关放样尺寸，经过比例换算之后所得到的放样数据，是可以满足开口线（坡脚线）施工放样的精度需求，建议拷取电子版横断面设计图，因为在CAD上量取...
答：（1）水准仪逐步递进法放样 在施工放样中，使用水准仪采用逐步递进法放坡顶线桩（这里假设是直线段开挖，如是曲线段，还需考虑两边坡脚线连线与路线中线的水平夹角，参照有关公式转换即可，放样方法类同）。（2）全站仪放样 在挖方段通视良好、边坡基本成型后，可采用全站仪放样法。目前，全站仪在高速公路...
答：此放线专业术语为边坡或者是路肩坡脚放线。其实方法很简单。有两种其一为水准仪测量标高发，第二为全站仪测量标高放样发。而着重介绍水准仪放样方法，全站仪法同理。1.需要的测量工具水准仪，塔尺，皮尺和计算器。2.需要的已知数据为（1）设计路肩标高（2）实测原地面标高（3）BM水准点3.立塔尺于既填...
答：1、在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟; 2、为降低地下水位,设置管式渗沟,并在长100m～300m管式渗沟末端设横向泄水管; 3、低填方路段设边沟,当沟底纵坡大于3%时,采用浆砌片石铺砌加固。 4、为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石,在拦水带开口处设急流槽引离路基,与高路堤急流槽连接处设喇...
