如何使用和保养蓄电池？
1、爱车需要经常开一开。蓄电池长久不用会慢慢的自行放电，直至报废，因此如果长时间不用，要断开蓄电池导线，并要隔一段时间就启动一次汽车，给蓄电池充电。
2、保养电池正负极。定期打开引擎罩，用专业电瓶电极刷或是废弃牙刷清理电池正、负极上的粉尘和腐蚀物，不仅会起到清洁的作用，还可以起到保护电瓶的作用。
3、熄火前关闭车窗、车灯。在使用汽车电动设备时，尽量避免蓄电池超负荷工作。例如电动车窗和天窗尽量在发动机熄火前完成它的升降和关闭，因为如果发动机熄火，这时候再升降车窗就会增加蓄电池的负荷。车灯也是一样，如果要熄火，没有特殊必要可以先关闭大灯再熄火。
4、熄火后继续用电。禁止熄火后继续用电，比如熄火后长时间使用车内电器，还有忘记关闭车灯等等。此时汽车的发电机是不工作的，蓄电池在没有充电的情况下处于“干耗”状态，其电容量减少很可能造成车辆无法启动，并且过度放电对于蓄电池本身有很大的损伤。
防盗器、仪表、车身控制单元等，提供工作电源。启动车辆时，向全车用电器提供电源;着车后，在发电机发电量充足时，起到稳压、蓄电作用，在发电机发电量不足时，向全车用电器提供电源。汽车都是机电一体化的系统设备，除了发动机就是蓄电池了，就是我们通常所说的电瓶，电瓶对汽车的重要性仅次于发动机，有时候作用是大于发动机的，毕竟汽车未启动之前是需要电瓶。
在现实生活中，电瓶车的使用越来越广泛，但如何保护和提升电瓶的寿命是广大使用者的必须掌握的知识。从本人从业电动车将近二十年的经验告诉我：新电瓶的使用必须用去三分之二的，只有普通铅酸电瓶才需要定期检查加水。我们平时只要注意正确使用就可以了，比如不要在停车时长时间使用用电设备，不要随意在车辆上加装用电设备。
电器变绿灯就需要把充电插孔拔掉，不要以为变绿灯充电器就不充电了，有电压没电流，电池就会充充涨的。（打个比方就是手指头堵着水管没有水流了但是手指一直受着压力。）蓄电池是汽车的不可缺失的一个重要的部件，对于现在的车来说，所有种类繁多的车载系统，或是升级的配置，都需要蓄电池为之供电，比如座椅加热、座椅通风、灯光和中控大屏等。
使用正规的充电器充电，充满电了，需要及时拔掉充电器，不要用大电流的用电器，防止短路，如果长时间不用，也要需要放一下电，然后再充满它，平时要检查它的接线柱是否有氧造成蓄电池板栅变形、活性物质膨胀所致；另一种是蓄电池排气口堵塞，又加上过充电，电池内气体排不出去，电池内部压力增高所致。这种情况非常危险，极有可能会导致爆炸。
电动车蓄电池如何维护保养？
1、新买的电动车在使用前是否要对电动车电池进行充电？
需要。电池从出厂到装车再到您的手中有一个周转过程，在周转期内蓄电池因自放电会导致容量不足，因此必须用随车充电器对蓄电池进行充电，直到充足为止。
2、如果长期出差在外，电动车不用时应对蓄电池作哪些处理？
必须将蓄电池充足电后贮存，并且以后每个月必须对电池进行一次补充电，以避免电池因长期亏电贮存导致电池因极板硫酸盐化而使容量下降，甚至报废。
3、夏季使用电动车应该注意哪些事项？
1)避免在高温烈日下暴晒，严禁在高温环境下充电；
2)避免高温下行驶后立即充电，防止充电时间过长(正常8小时左右)；
3)电池充电时电源箱发烫或不转绿灯，应及时到电池经营店或我公司售后服务网点 对电池或充电器进行检测维护。
4、冬季使用电动车会出现哪些情况，应如何尽量避免？
冬季使用电动车您会感到续行里程明显下降(北方更明显)，这是正常现象。因为低湿环境下 一则蓄电池充电接受能力降低，再则电解液粘度增大，电化学反应阻力增加，结果导致蓄电池容量 下降。故消费者您在冬季使用时应避免将电动车放在室外过夜或在低温环境下充电。
5、电动车骑行时应注意哪些事项？
为了延长您的电动车的使用寿命，在电动车启动时建议您缓慢启动匀速前行， 再使用电力骑行；骑行时负载不宜过量(按规定不超过75kg)；骑行过程中 如遇陡坡或逆风应脚蹬助力。以上措施均是避免蓄电池因大电流放电而影响 使用寿命。
6、电动车骑行时如电量不足还能继续骑行吗？
不能，电量不足时您应该及时进行充电。蓄电池虽有控制器限压保护，但静止片刻， 蓄点电压回升，又可短暂骑行，如此使用对电池损害最大，会造成电池过放电，严重影响 使用寿命。
7、电动车蓄电池过充时对电池有什么害处？
如果使用的是劣质充电器或充电器故障或您对电池充电时间过长，会引起蓄电池失水加重，电解液过早干涸，容易造成充鼓变形，使蓄电池的使用寿命提前终止。
8、 蓄电池使用时有哪些安全注意事项？
1）蓄电池不得接近明火或高温热源，不得将蓄电池抛入火中或浸没在水中，严禁在阳光下直接暴晒或充电。
2）蓄电池不得放置在密闭的容器中，应保持通风良好。
3）如发现蓄电池外壳破裂、渗漏时，必须更换蓄电池。
4）电解液为酸性溶液，如沾到皮肤、衣物上，须立即用大量清水冲洗，严重时须送医院治疗。
5）蓄电池不得短路，不得倒置使用。
9、什么时候对电动车蓄电池进行充电最佳？
当电动车上的电量显示表指针在最低或接近最低位置时，对电动车进行充电是最佳，有利于蓄电池的使用寿命。如果每天骑行里程在5-10km之内，建议您不要充电，也就是说不要短里程，勤充电。否则会造成电池使用寿命提前终止。
10、充电器能不能随车携带？
不能，电动车在使用过程中常因路面不平而发生振动，充电器若振动，其元器件参数会发生漂移，影响充电性能甚至损坏蓄电池（充不足电或充鼓蓄电池），因此，充电器严禁随车携带。
铂族锂电池为你解答，请采纳。
1、要保证蓄电池的清洁，且在固定架上面要牢固，不得松动；
2、拆卸前要先断开总开关，且要先拆除搭铁线；
3、拆下后用温水清洗时要注意检查加液口，防止杂物或水进入蓄电池，且要保持加液塞通气孔畅通和极柱的清洁，清洗后要在极柱上涂一薄层凡士林或润滑脂（注意不可涂抹过厚，影响导电性能）
4、观察电解液的液面高度，一般为高出极板10～15mm，再观察壳体有无损伤和裂纹。
5、安装时要分清正负级柱，必须与发电机的安装极性相同；
6、添加电解液时，不充许加自来水、河水、海水等，要加注专用的蒸馏水，且正常情况下决不能添加电解液。
四、常见故障
A、极板硫化
极板上生成白色粗晶粒硫酸的现象称为“硫酸铅硬化”，简称硫化。当极柱或是极板硫化后，其表面产生的粗晶粒硫酸铅导电性能很差，且堵塞活性物质的孔隙，阻碍电解液的渗透和扩散，使内阻增大，影响蓄电池的性能。
硫化原因：
1.蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电。
2.蓄电池液面过低。
3.电解液密度过高、电解液不纯或气温变化剧烈。
B、活性物质脱落
活性物质脱落主要是正极板上的活性物质脱落，是蓄电池过早损坏的主要原因之一。其特征是蓄电池输出容易明显减小，充电时电解液浑浊，呈棕色液体。
活性物质脱落的原因： 1.充电电流过大 2.充电时间过长 3.低温大电流放电
C、自行放电
自行放电是指蓄电池在无负载状态下，电量自行消失的理象，简称自放电。 一般情况下，蓄电池是充许自放电的，若每昼夜容量降低不超过2%，则为正常自放电；若每昼夜容量降低超过2%，则为故障性自放电。
自放电的原因： 1.电解液含杂质过多 2.电解液密度偏高 3.电池表面不清洁
五、日常使用误区
A、并联混用。
并联混用是指新旧蓄电池并联使用，不但会影响蓄电池的性能，而且会使新电池急速放电，造成极板活性物质脱落，直接影响蓄电池的使用寿命。
原因：在新旧电池并联过程中，新电池的端电压要比旧电池的端电压略高，就会向旧电池自行充电，特别在起动车辆的时候，旧电池端电压下降的速度要比新电池下降快的多，新电池这时不但要向用电设备供电还要向旧电池充电，短时间段内过量放电，造成活性特质脱落。
B、忽视电解液高度。
大多数驾驶认为，电解液越多越好，这样的理解是错误的，因为蓄电池在充、放电的过程中都要依靠电化学效应，其工作原理如下：
在这一过程中，其内部的活性物质是一定的，要完全反应所要用到的硫酸也是一定的，蒸硫水只是作为损耗或蒸发后补充液体，跟本不参加反应，当蓄电池的液面过底时，极板就暴露在空气当中，会造成极板硫化；当蓄电池液面过高时，电解液的密度就会下降，而且在大量放电过程中容易冒出来，造成极柱硫化和内部硫酸量减少。
C、随意添加蒸馏水、电解液。
在平时检查车辆时，有的驾驶员会无缘无故对蓄电池添加电解液。所谓电解液是专业人员利用配比器按一定比例配制好的纯硫酸与蒸馏水的混合液，是不允许添加。我们时所添加的是蒸馏水，但也要按规定和要求进行添加，液面过高过低都会影响蓄电池的性能。
D、过量充电、新旧电池混用。
过量充电是指充电时间超过规定的充电时间后依然在充电（可根据充电的方法和形式进行规定充电，一般情况下充电时间3～18小时不等）。在充电过程中新旧电池也不易同时进行，特别是两电池串联后充电，会造成旧电池两端加载的电压过小，充电不足，新电池两端加载的电压过高，过量充电，直接影响蓄电池的寿命。
另外，充电的形式很多种，一般有恒压充电、恒流充电、两阶段充电和快速充电，要根据实际情况选择合适的充电方式进行充电。市场上的快速充电器最为常见，其特点是充电时间短、充电效率高，但此种充电方式是对蓄电池影响最大的。
E、冬季保养、储存过于简单
这个是指天气较冷地区很容易犯的错误，蓄电池电解液在冬季储存有时会结冰，为了避免此类现象发生，储存时一定要充足电，且每个月只少对蓄电池进行一次彻底充放电，
蓄电池的检查主要分为以下几个项目：
1.电压检查
状态良好的蓄电池标准电压应该保持在12.2~12.7V之间。如果电压过低应该进行充电，充电时应保持小电量长时间充电。蓄电池充电需使用专业的充电机进行，车主切勿尝试自己进行充电，车主只要保持发动机运转就可以对蓄电池进行充电了。如果蓄电池发生老化就应该进行更换了。
2.电解液密度
这是评价蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数，利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行测量。如果电解液密度过小则需要进行充电。而电解液浓度过浓或过稀到一定程度，也就意味着发生了诸如极板硫化、短路或是过充电现象，这时候就需要进行维修了。
3.蓄电池桩头
蓄电池桩头是蓄电池与车辆连接的部分，如果发生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良，车主可以检查桩头附近是否有白色粉末产生，那些就是桩头腐蚀的标志。如果白色粉末较多时，可以用开水将其烫掉，之后再对其进行防腐处理，在桩头上涂抹一些润滑脂或防腐剂即可，但要注意不可涂抹过多，以免影响使用。
4.外表
蓄电池平常都在发动机舱里呆着，有些待遇好的外面还有保护套，虽然外界不会对它有直接的冲击，但如果蓄电池老化，内部会出现过热的现象，冷热的变化会导致原本平整的表面发生变形。如果察觉到蓄电池外形发生了变化就一定需要更换了。
一汽丰田专家提示：检查蓄电池需要使用一些专业工具，车主们除了在外观上对蓄电池进行检查外，也可以通过一些免维护电池上的圆形检查视窗内的颜色变化进行自检。其他更加专业的检测还是应当交由专业维修店进行，以免发生危险。
蓄电池的正常使用
一般来说蓄电池的使用周期都在2~3年左右，但如果车主使用得当寿命则可以达到4~5年。下面我们来说明一下如何正确使用蓄电池。
1.电解液亏耗后：
如果发现电解液亏耗后，不能向其中添加水或是硫酸，应该选择蓄电池补充液或是蒸馏水。
2.蓄电池的使用环境：
环境温度的变化对蓄电池的寿命也有很大的影响，极热和极冷的情况都是蓄电池的生命杀手。
3.保持蓄电池内部电量充足：
在车辆正常行驶的过程中，空调、大灯等用电设备都由发电机进行供电。如果遭遇到堵车情况时，由于发动机转速过低，发动机无法保证这些大功率用电设备的正常工作，这时蓄电池就要开始进行电量的输出了。如果长时间使蓄电池处于这种亏电状态，会加速电池极板老化，缩短使用寿命。
4.蓄电池的存放：
有些车辆在长时间停放，不对蓄电池进行任何处理，认为车辆熄火后电源也自然关闭了，其实这是一个错误的概念。一些需要电脑记忆的数据以及一些设备的初始化都是需要电能维持的。一个满电的蓄电池，车辆停驶后2~3周内，就会出现亏电的状况，如果持续一个月，其内部的电量就会释放干净。所以如果要长期停驶车辆，应该将蓄电池的桩头上的连接线拔掉。
不过即便是蓄电池单独存放，它自身也会发生自放电现象。所以建议车主如果车辆长期停驶，也要2~3个月为蓄电池进行一次充电。
车辆蓄电池的维护保养对策和常见问题以下：
1、常常维持蓄电池清理干躁，要维持通气口的顺畅。当极板或筒夹发生金属氧化物时要将其擦干净，涂上少量无盐黄油以防浸蚀。
2、不能持续应用启动机，每一次应用不超过5s，2次运行歇息10~15s后再用。寒冬蓄电池充放电水平不能超出25%，夏季不可高于50%。
3、加满电解液的蓄电池不可长期性在充电不够的情形下置放要按时充电，不然会致使损毁。
4、向蓄电池充电时，电压不必过低或过高，一般12V充电规范电压为(13.5~14.5)V标准内;24V充电规范电压为(28~29.9)V标准内。
5、电解液液面高宽比应高于无极板(10~15)mm，液面过低应立即填补纯净水不必填补电解液，无纯净水可以用降水或露霜替代，不能用河流和饮用水。定期打开引擎罩，用湿布擦拭一下电瓶正、负两个极头，（也就是连着一根黑色的电线，插在电瓶表面，裸露在外的那两根银色圆柱体）。定期用湿布擦拭极头上面覆盖的灰尘、油污、白色粉末，不仅起到了清洁的作用，还可以有效减少白色酸蚀粉末的堆积，能起到保护电瓶的作用。
打不着车需要跨接救援？这种窘况您遇到过没有？蓄电池作为启动车辆的必备零部件，状态是否良好至关重要。其实，蓄电池也是个消耗品。正常情况下，蓄电池可以使用两到三年。如果养成良好的驾驶习惯，蓄电池可以用的更久… …
1、熄火前关闭用电设施
现在大部分车辆已经配备了熄火自动断电功能，但某些老款车型并不具备这样的功能。所以，熄火后要及时手动关闭车灯及车内阅读灯等，避免持续耗电导致第二天无法启动车辆。
另外，很多人容易忽略空调系统。车辆熄火后，虽然空调系统已不能再工作，也不会产生耗电。但当再次启动车辆时，空调系统会自动运行，这样就加大了启动时蓄电池的负荷，也会影响到蓄电池的启动寿命。
2、切勿长时间停车使用影音娱乐系统
车辆熄火以后，车内娱乐系统的供电完全来自于蓄电池。如果熄火后，长时间使用收音机cd等娱乐设施，会导致蓄电池耗电严重，缩减蓄电池的使用寿命。
3、不要连续启动车辆
启动车辆时，如果出现启动不着的情况，不要一直按着启动按键/拧住钥匙不放，单次启动时间不要超过5秒。如果未能启动车辆，两次启动间隔要间隔15秒以上，避免因连续启动造成蓄电池过度放电。
4、长时间停车前断开蓄电池
如果长时间不用车，在车辆存放前，建议断开蓄电池的负极接线柱。现实中超过一月以上依然顺利启动的案例比比皆是，但不代表长时间停车就不需要断开蓄电池。长时间停车后是否能够顺利启动，取决于车龄、蓄电池状态等多种因素。

5、定期为蓄电池做“体检”
随着国家环保力度的加强和个人环保意识的提升，自动启停功能越来越受欢迎。由于配备自动启停功能的车辆会频繁的启动发动机，对蓄电池的深度循环耐受性和充电接受能力要求更高。所以，配备自动启停功能的车辆都装配有专用的efb蓄电池或agm蓄电池。
长时间在市区用车或短距离行驶的用户，可经定期去就近的4s店使用专用设备对蓄电池的状态进行检测。如发现蓄电池状态异常时，及时将蓄电池进行充电作业，恢复蓄电池状态。避免蓄电池严重亏电造成不可逆的伤害，带来更大的维修损失。
答：3.对一个或对多个蓄电池并联充电时,充电器电压不要超过16V。 有关蓄电池在使用及保养 方面需要注意的一些问题: 1.蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一定时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来,需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线,要先拔...
答：1、避免长时间把汽车停放在露天停车场,如长期停放需要将电瓶拆下带走; 2、避免多次不间断地启动车辆; 3、隔段时间启动汽车,保持电瓶电量充足; 4、定期检查电瓶上的配件及连接线路; 5、定期清洁电瓶的接线柱,涂上专用油脂保护线束; 6、避免汽车熄火后使用汽车电器。 汽车电池对汽车也很重要。一旦电池使用不足,对...
答：（1）请您尽量避免在低温、高温或温差较大的环境中使用手机。（2）建议您尽量避免长时间边充边用，特别是在大功率操作场景下(如看视频、玩大型游戏等) ，此时手机发热加剧，高温下长时间充放电，会加速电池老化。二、延长续航时间 1. 点击设置 > 电池 > 省电模式，打开省电模式。2. 优化省电设置：...
答：这是因为长时间亮灯,电池电量损耗完了,电池亏电了。 2、在冬季真正到来之前,要检查汽车蓄电池的容量和电压,如已经无法满足正常的使用,就要及时更换。汽车蓄电池一般建议每2年更换一次,如果使用和维护得当,可以使用4年以上。 3、先关电后熄火 部分老款车型不支持熄火后自动断电,在熄火前需要手动关闭车内用电设备...
答：蓄电池的检查与保养方法 车辆蓄电池的主要作用是起动发动机,并在发动机低转速下,给全车电气设备供电。大部分汽车使用的是免维护型蓄电池,这种蓄电池在使用中不需要添加蒸馏水,接线柱不会腐蚀,自放电少,寿命长。 车辆蓄电池的主要作用是起动发动机,并在发动机低转速下,给全车电气设备供电。对于蓄电池应经常检查,保证...
答：保持清洁，及时去掉灰尘污物与氧化物。电池线与蓄电池接柱安装牢固。蓄电池的电结液应高于级办10—15毫米。不足时应及时添加。经常检查电解液的比重。一般应保持在1.220—1.260之间。避免剧烈放电，如使用起动时间不可过长等。
答：第二、加电解液时先将电解液摇匀后再加进蓄电池,并注意不得将电解液溅在手上和衣服上。 第三、没有标志线的蓄电池,电解液加到高过极板10至15毫米即可;有两条红线的蓄电池,电解液不德超过上边红线。 第四、加液时不要让其他物质掉进蓄电池内,如有物质掉迸去,千万不能用金属物质去捞,应用干木棒夹出杂质,...
答：保养蓄电池 1.对免维护蓄电池也要经常检查电眼的颜色。绿色为电量充足;黑色为电量不足,需进行补充充电;灰色或淡黄色为电解液不足,因为免维护蓄电池无法加液,应该立即更换蓄电池。2.蓄电池要在车上安放牢靠,以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落,避免供电中断。一点个人建议，望采纳，谢谢。
答：冬天车辆蓄电池的保养方法 汽车的蓄电池想要好用,用的时间久,日常的保养是很重要的,尤其是冬天更是要学会蓄电池的保养方法,下面就一起来看看。 1、定期检查蓄电池的排气孔是否通气,如果发现堵塞要及时清理干净 否则排气孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去,当电解液发生膨胀时,就会把蓄电池外壳撑破,影响蓄电池使用寿...
答：1、爱车需要经常开一开。蓄电池长久不用会慢慢的自行放电，直至报废，因此如果长时间不用，要断开蓄电池导线，并要隔一段时间就启动一次汽车，给蓄电池充电。2、保养电池正负极。定期打开引擎罩，用专业电瓶电极刷或是废弃牙刷清理电池正、负极上的粉尘和腐蚀物，不仅会起到清洁的作用，还可以起到保护...
