丰田章男：电动汽车被过度炒作！

在媒体面前一贯保持低调沉稳形象的丰田汽车掌门人丰田章男罕见的在公开场合发表犀利观点，对特斯拉极其车型表达了带有轻蔑意味的评论。
据外媒称，在11月举行的丰田汽车年度财务业绩会议上，丰田章男非常尖锐的指出：“特斯拉不仅严重高估了自己4000亿美元的价值，而且还没有成熟到足以影响全球汽车趋势，尤其是在电动汽车技术领域。”

2020年以来，特斯拉的股价一路飙升，市值高涨至4075.50亿美元。截至12月9日，特斯拉总市值已超过6000亿美元，基本等同于3个丰田、14个宝马或者8个奔驰。虽然特斯拉的市值飙升，但是在生产和销售的汽车数量和种类方面，特斯拉还是要远远落后于丰田汽车。
根据调查机构数据显示，2019年全年，特斯拉售出了约367500辆汽车，仅占丰田平均1000万辆汽车年销量的3.4%。2019年丰田在华销量是162万辆，同比增长9%，2020年销量目标是176万辆。最新数据显示，今年11月，丰田汽车在华销量为17.77万辆，同比增长为16.7%。而特斯拉今年11月model 3在华销量（乘联会数据）为21604辆，前11个月累计销量为11.3万辆。而在产能方面两者的差距要更为明显，2020年马斯克计划生产50万辆电动汽车，而丰田的产量则是1074万辆。数据显示，目前丰田已经生产了超过1亿辆汽车。

在产品种类上，目前丰田旗下包括有传统燃油动力、混合动力、纯电动等多种动力类型，旗下拥有43款车型系列，覆盖了轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡和轻型客车等种类；乘用车品牌主要包括核心品牌丰田（Toyota）和豪华品牌雷克萨斯（Lexus），主要车型有卡罗拉、凯美瑞、ES、亚洲龙、RAV4以及汉兰达等。

其实，对于特斯拉的高市值，不止传统车企有不同看法，在科技领域也有不同的观点。有业内人士认为，马斯克不断在更新特斯拉上的软件，就像苹果不断更新的iOS版本一样，从始至终，马斯克都将特斯拉当作一个电脑终端在运营。特斯拉开启了汽车的智能时代，如果说自动驾驶是终局，那过程就是持续不断地迭代创新和对驾驶数据的获取。通过不停的迭代、越来越多的特斯拉运营汽车，让马斯克轻易地抓取着用户数据，发现新的用户痛点并通过软件加以改进。因此可以说，如果拿掉了特斯拉的这块“终端显示屏”，特斯拉的股价可能就会崩塌。

但是，不得不承认的一个问题是，所有非正常的膨胀，其背后必定会存在诸多隐患。特斯拉市值的这种“飙升”目前来看显然是有些“非正常”的，一种说法认为特斯拉的股价是被“运作”上去的，很难持续；还有一种说法认为特斯拉还不具备充分的实力来支撑高股价，造车能力和生态都没有形成；另外，知名投资人段永平也曾吐槽特斯拉的“企业文化很糟糕”，并表示，“我对这家公司不再信任，也看不出他们怎么能够赚钱，虽然每次他们需要融资时，财报就会突然好一下，这有可能是选择性记忆。”
缸哥认为，不管是丰田章男的尖锐，还是来自行业内外的其他非议，特斯拉确实吸引了大批的粉丝，在智能出行方面特斯拉也做出了新的突破，但是要说到“引领全球汽车趋势”，显然还不具备那个实力。他的“终端显示屏”再强，汽车首先还是要满足安全出行的基本诉求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田将进行内部调整改革
现在的丰田已经成长为了全球规模最大的汽车集团之一，它每年的营收甚至比起大众还要高出不少，作为汽车行业当中的巨头，丰田所背负的风险比起其他的品牌显然是要少出很多的，然而在最近丰田却传出了一条重磅消息，在2020年的4月1号丰田将要正式实施改革，而丰田章男也希望通过这次改革调整让丰田重新拾回本质。

丰田章男：离开舒适区，保持危机感，重拾丰田本质
最近丰田章男在会议当中表示：自2009年我被任命为社长以来，我们一起度过了很多的困难，我们也攻破了不少的艰难险阻，比如说大量的召回以及日本大地震等等，与此同时我也看到了丰田需要重拾本质的重要性。

丰田一直坚持着维护诚实不欺骗和开放的基本立场，精益求精也一直是我们的工作态度。但是随着丰田取得的成功变得越来越多，我们看待事物并进行思考的能力也随之减弱了不少，也就是说我们在成功的喜悦下逐渐丧失了斗志和危机感，这也使得丰田的很多固有特质被放弃了或者是被忽略了，正因如此我们也需要对内部进行一定的改革和调整。

减少管理层数，加强内部交流
而根据目前曝光出的消息来看，丰田在2020年的4月份的改革内容主要是减少管理层的层数并且减少管理层的工作人员，从而让丰田的内部能够加强沟通，了解到大家互相关切的事情。

如今的全球汽车市场其实并不算是多么景气，在车市寒冬当中丰田的销量或多或少也受到了一定的冲击。在如此的大环境下危机也在无时无刻存在着，只有从内部加强自身，一家车企才能够真正的突破难关，而保持危机感也是一家企业最为重要的一点，如果说太过于放松，满足在成功的喜悦当中，那么在危机到来之时一家企业也很难立刻拿出相应的解决方案，让自己顺利的攻克难关。

丰田章男在刚刚上任的时候其实是丰田最惨的时期之一，在当时丰田因为盲目扩张吃了不少的苦头，像是大量的召回和大量的罚款也来到了它的头上，而在丰田张楠的带领下，丰田也重新回到了正轨开始脚踏实地，这也让丰田真正攻克难关。而丰田在成功的同时丰田章男也仍旧知道危机感的重要，这也让我们不得不为之佩服。
缺乏危机感是无数自主品牌凉凉的原
像是很多的自主品牌之所以会从辉煌走向凉凉就是因为不知进取、坐吃山空、没有危机感，只有时刻紧张起来才能够推动一家车企的发展和创新，才能够让一家车企看到当今这个时代市场需要什么，在危机真正到来之时车企才有能力有实力去面对它并且攻克它。也希望越来越多的自主品牌能够像丰田学习，不断的脚踏实地，看到自己品牌的内核和本质，只有抓住自己的本质不断进行拓展和发展，才能够让自己在市场上面屹立不倒。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？欢迎您在评论区中发表观点和看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，丰田汽车公司的执掌人指出电动汽车被过度炒作，他批评了这一现象，称新能源车倡导者没有考虑汽车用电造成的碳排放以及向电动汽车过渡的成本。

丰田汽车总裁丰田章男(Akio Toyoda)表示，如果所有汽车都使用电力驱动，那么到明年夏季，日本就将耗尽电力。他说，如果日本的汽车全部换成电动汽车，支持这个车队所需的基础设施将耗资14万亿至37万亿日圆（相当于1,350亿至3,580亿美元）。

丰田章男周四以日本汽车工业协会(Japan Automobile Manufacturers Association)会长的身份在一个年终新闻发布会上表示，“当政客们在那里说‘让我们停止使用所有的汽油驱动型汽车’时，他们是否明白这一点？”

他说，如果日本过于草率地禁止汽油动力汽车，“汽车工业目前的商业模式将会崩溃”，进而将造成数以百万计的人失业。电动汽车的倡导者们称，消费者可以在夜间电力需求较低的时候给电动汽车充电，未来随着时间的推移，还可以与太阳能等其他绿色技术同步发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。