法拉第未来两辆FF91原型车将拍卖，毕福康透露公司寻求重组

北京时间4月10日消息，今天知名电动汽车企业法拉第未来官方发布了一份声明，声明中法拉第未来表示，有关他们将会转型服务商的传闻是不实的，B2B业务只是FF新增的业务板块，电动汽车FF91的量产还在进行之中。

截止到目前为止，法拉第未来已经成立五年了，当初贾跃亭的一句为梦想窒息，就画出了一张"价值百亿美元的工厂"、推出电动超级汽车、研发全自动驾驶技术等等的大饼，但是饼好花，但是不好吃。自投产至今，FF91也不过只有3辆车型亮相，量产日期和贾跃亭的"下周回国"一样没谱。

据法拉第未来的消息，FF91量产计划还是没变，而资金需求也从20亿美金降到了8.5亿美金。动力参数方面，FF91拥有三电机，最大功率1050马力、峰值扭矩超过1800牛·米，加速仅需2.39秒。配合与LG合作生产的130kWh动力电池组，最大续航里程可700公里。

目前的法拉第未来CEO为2019年任命的前“宝马i8之父”毕福康为全球CEO，接替贾跃亭。毕福康上任之初即宣布2020第一季度完成第一轮融资。FF91还是一辆非常不错的车型，还是非常期待能够量产。


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说到FF91 ，汽车圈里的很多人可能都会扼腕叹息，本来是最早、似乎也是最有希望、最有前景的新势力造车，但就是在贾老板一次又一次的PPT演讲中，一次又一次的花光融资的钱却不兑现诺言的过程中逐渐走上了不归路，最终不得已，成了“老赖”的贾老板跑到美国，又重蹈覆辙，玩起此前在中国的这一套，最终又以“破产”而告终，FF91的前景成为一个谜一样的问题，而贾老板的前景同样成迷。

虽然说，FF91在这几年一直没有停下研发的脚步，在2019年的11月份，FF91还公布了内饰官图，并且还在洛杉矶车展上亮相了试装车，并首度对外公布了内饰。如果只站在一款车的角度上看，尽管FF91这款车“诞生”时间已超过两年，但是从现在来看，这款车依旧有着出色的设计和诸多令人惊艳的细节。
比如封闭式中网当中镶嵌的可发光的Faraday Future（法拉弟未来）LOGO，比如贯穿式LED日间行灯，这基本可以算是FF91的首创；另外，FF91的车身按近5.6米，而轴距更是超过3米，加上跨界SUV造型，这足以让这款车在气势上胜过很多车型；还有流媒体后视镜，对开门设计，车辆侧裙一排可编程的灯光，炫酷的LED尾灯，车内门板屏幕，副驾驶大屏，流媒体后视镜，全功能真皮大沙发座椅等，FF91这款车的驾乘体验应该不次于当前市面上任何豪华品牌、甚至是超豪华品牌车型的体验。

而作为纯电动车，FF91将配备前一后二共三台电机，总功率可达783kW（1065马力），0-96km/h加速时间小于3s，并配备130kWh容量的锂电池，NEDC工况续航里程超过700km，可以说，站在纯电动车的角度上来讲，FF91这款车在当前也是相当出色的存在。
然而，这款车如今看来依旧前途未卜，其原因是贾老板因为在美国主动申请个人破产重组，如果个人破产重组方案完成，贾老板个人所持有的全部FF股权和相关收益将全部转让给法拉弟未来的控股母公司Smart King股权，个人担保义务和债务也将得以解除，从而可以回国继续推动和落实FF中美又主场战略。但是，截至目前来看，贾老板破产重组一事进行得并不顺利。而未来，FF91能否回国量产目前还没有确定的消息。

需要说明的是，如今在美国FF毕福康博士已经代替贾跃亭担任CEO一职，而贾老板只担任创始人和CPUO（首席产品和用户官）一职，这也是贾破产重组的筹码和条件。而且，有最近的消息称，贾跃亭近期已经在寻找国内潜在合作方，但根据此前毕福康的说法，FF91实现交付最大的问题就是资金，目前的资金缺口大概为8.5亿美元，如果FF融资顺利，那么FF91量产可能很快。但是，国内的生产基地，包括乐视最重要的莫干山工业地块已经被浙江德清县收回。说实话，个人感觉FF91在国内的量产前景不太乐观。
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（运营人员：凌萧风）
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8月12日，据国外媒体报道，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）的两辆FF91原型车被挂在了拍卖网站Worldwide Auctioneers上。据悉，这两辆FF91将于9月5日在印第安纳州奥本举行的全球拍卖会上拍卖。

据TechCrunch报道，正在被拍卖的两辆原型车均为五座SUV，搭载130千瓦时电池组、三个电动机。由于它们是原型车，所以车内几乎没有内饰，而且是不保修的，它们的真正价值在于它们的收藏意义。

根据Worldwide Auctioneers信息，其中一辆FF91是在2017年派克峰国际爬坡比赛中打破电动汽车世界纪录的那辆。2017年6月，一辆FF91完成了派克峰国际爬坡比赛，而且它只用了11分25.83秒就跑完了12.42英里的爬坡赛道。在FF91之前，特斯拉的Model S为这项殊荣的拥有者，当时它的成绩比FF91慢了23秒。

TechCrunch表示，这两辆车没有保养保修的服务，且由于是原型车，因此几乎没有内饰。这两辆车的拍卖价值仅仅在于收藏，目前还不能确定是否可以上路。

目前，这两辆车的拍卖价格目前也无法预估。

随着两辆原型车被拍卖，法拉第未来目前的境况再次受到关注。此前有外媒爆料称，2019年年底，曾有一家主权财富基金商议投资法拉第未来事宜。这笔投资对于法拉第未来可谓“及时雨”，但在贾跃亭申请个人破产后不久，这家中东主权财富基金撤回了投资邀约。

目前，根据法拉第未来CEO毕福康最近一次接受采访时的内容可知，法拉第未来正在寻求重组，重组过程中法拉第未来的一些技术及许可或许将出售给其他公司。但他并未透露任何与FF91的量产进展有关的信息。

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