配3.0/3.6L V6发动机 比普拉多硬 吃“粗粮”的进口大切降到40万

这三款都是V6发动机，全时四驱，从发动机数值上看，途锐占优，但油耗也最大，价格也最高，越野性感觉还是当属大切(这里所说大切是指3.6排量的，当然5.7排量和6.4的SRT8另说)，性价比也当属大切3.6L，另外新上市的3.0L更加实惠。普拉多4.0L越野也不错，但和途锐一样，都是吃细粮的，烧97号油。大切是93号的。。。变速器来说，新大切是8速的，普拉多是5速的，可能霸道换挡顿挫感强一些，越野的话爽一些，但牺牲的是舒适度和油耗，另外大切有6种行驶模式可以选择，走公路或者是越野可以自由选择，高配还有底盘升降功能。后期保养维修来说，也是大众最高，普拉多可能稍微低一些，大切也差不多。。。综合来讲，建议大切，3.6还是3.0，看您的实际需求。

这三款都是V6发动机，全时四驱，从发动机数值上看，途锐占优，但油耗也最大，价格也最高，越野性感觉还是当属大切(这里所说大切是指3.6排量的，当然5.7排量和6.4的SRT8另说)，性价比也当属大切3.6L，另外新上市的3.0L更加实惠。普拉多4.0L越野也不错，但和途锐一样，都是吃细粮的，烧97号油。大切是93号的。。。变速器来说，新大切是8速的，普拉多是5速的，可能霸道换挡顿挫感强一些，越野的话爽一些，但牺牲的是舒适度和油耗，另外大切有6种行驶模式可以选择，走公路或者是越野可以自由选择，高配还有底盘升降功能。后期保养维修来说，也是大众最高，普拉多可能稍微低一些，大切也差不多。。。综合来讲，建议大切，3.6还是3.0，看您的实际需求。

在很多越野粉丝的心目中，普拉多、兰德酷路泽、途乐、路虎、奥迪Q7都是典型的SUV玩家。实际上，真正的越野玩家还有美系硬汉，比如JEEP家族的大切诺基。

目前，这款车型刮起价格风暴，鬼哥了解到，这款车型的优惠幅度达到12万，入门级车型的价格降到40万左右，这对于一款中大型且配V6引擎的SUV来说，是有些不讲“武德”啦。

论资历，大切诺基很有历史，起初，它是二战末期的小型军用车。后来，JEEP推出民用版CJ吉普车。大切诺基是JEEP为了阻击福特探索者而推出的纯越野车型。

这款车型2007年正式进入国内，它还是典型的美式硬派风格，外观相对方正，就算目前在售的2020款大切诺基前脸依旧保持着经典的家族式设计，中网配备7孔式的进气格栅配合左右两侧造型方正的分体式灯组，看起来运动又时尚，下格栅左右两侧搭载红色的拖车钩，硬核车型的专有装备。

作为一款中大型SUV，大切诺基拥有同级中等身材，它的尺寸跟普拉多相近，长宽高分别为4828/1943/1792mm。不过，轴距比普拉多的2790mm长出很多，能达到2915mm，不过，它只提供有5座版本，并没有刻意去迎合消费者而推出7座版车型。在国内，这款车型一直以进口的方式引入，是纯进口且可以吃92号“粗粮”的越野车型。

除了外观足够硬派，大切诺基的动力系统也足够硬气。在动力系统上，大切诺基还保持着V6情怀，这款SUV配备3.0L和3.6L两款V6引擎，匹配8AT变速箱。 其中3.0L V6发动机的最大输出功率为234马力，峰值扭矩为285牛米。3.6LV6引擎的最大输出功率为286马力，峰值扭矩为347牛米。数据跟普拉多相近，不是那种亮眼的数据党，但是，这种大自吸发动机在加速的平顺性上有绝对优势，而且，这款车型配备了带低速四驱和中央差速器锁止功能的Quadra-Trac全时四驱系统，拥有7种驾驶模式，啃烂路的功能相当不错。

鬼扯：在SUV市场中，大切诺基并没有太高的销量，但从价值上讲，它的性价比不逊于普拉多，如今，这款中大型硬派SUV价格下滑12万元，性价比再次升级，关键是它的排放达到了国六标准，这点很重要。所以，粉丝们，耗子尾汁吧。

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