这才是家用车的主流选择 15万内热销合资紧凑型轿车海选

落地15万左右的轿车经常要跑高速的合资、国产都可以，有什么好的推荐？

15万是很多消费者在购车时候的预算区间，在这个区间当中有不少产品力强大的合资品牌轿车，那么有哪些合资车型值得消费者选择呢？今天我们就来试着推荐一下。

别克君威
别克君威是在众多车型当中可以算得上是一个“特立独行”的存在，这里的“特立独行”主要指的还是它的一个非常重要的特点，那就是性价比。作为一台主流合资品牌中级车，这台君威如今的价格已经降到了一个非常低的低点，全系入门车型裸车价已经不到13万，对于一台车场超过4米9，轴距也超过2米8的合资品牌中级车而言，这个价格的确非常有诱惑力，毕竟同样的价格你可能只能选到一台合资品牌的紧凑型车。

对于一台中级车来说，1.5T的动力已经足够使用，更何况，这台君威上还搭载了通用自研的9AT变速箱，这台变速箱比老款的6AT变速箱在换挡速度和平顺性上都有着不小的提升，而且成本比同价位车型上的CVT或者DCT变速箱都要更高，因此这一点上我们也足以看到别克的厚道，此外，这台君威的配置表现也不错，即便是最低配车型日常家用也完全没问题，因此用15万左右的预算买一台入门的君威实在是这个价位最有性价比的选择了。

丰田卡罗拉
丰田卡罗拉在不久之前刚刚完全了自身的改款，新车也采用了丰田家族最新的TNGA架构，在外观内饰上，新车相比老款车型变得更有现代感，在造型上也更符合现代的审美，对于消费者来说，这样的变化确实是一件好事。

而在核心的产品力上，新款卡罗拉和老款车型在动力上保持了一致，采用了一台1.2T涡轮增压发动机以及一套1.8L油电混合动力组合，对于消费者来说，这两种动力的车型都能够提供较为充沛的动力，同时双擎车型在燃油经济性上还有这非常出色的表现，这对于日常家用来说也是尤为重要的。

此外，新车最大的一个改变就是全系标配了TSS2.0丰田智行安全系统，这套系统当中包括了车道保持以及自适应巡航等功能，在提升车辆主动安全性的同时还能够有效减轻驾驶者在长途驾驶时的疲劳感，这在中级车上都很少见，更不用说是在一台紧凑级车上了，对于消费者来说，这套配置的加入还是非常有吸引力的。

马自达3昂克赛拉
相比前面两款车型，马自达3昂克赛拉有些小众，这台昂克赛拉也是如今很少的一台全系都没有搭载涡轮增压发动机的车型，这在如今这个年代是非常少见的。但是马自达完全有坚守自然吸气的理由，那就是尽管这台昂克赛拉的动力不如涡轮增压车型那么充沛，但是在动力的平顺性以及动力总成的整体匹配度上，这台昂克赛拉的表现却是可圈可点的，在实际行驶的时候，这台昂克赛拉的6AT表现得非常出色，在急加速的时候可以迅速减档以响应驾驶者的需求，而在低速行驶的时候，昂克赛拉几乎感受不到顿挫感，因此这台昂克赛拉的动力总成还是令人满意的。

此外，在完成改款换代之后，新款车型比老款昂克赛拉显得更为精致，外观上的小改动就可以做到这样的效果对于汽车设计来说还是非常难得的，而在内饰方面，新款车型的改动就更大了，新车已经完全没有了老款车型那种“廉价”的感觉，车辆整体质感上的表现也完全符合同级别主流水平，对于热爱操控的消费者来说，这台昂克赛拉也不失为一个很有乐趣的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车原创 无论我们所处的现在是消费升级抑或降级，相信对于大多数家庭来说，买一台车依然是仅次于买房的头等大事，翻看近年来的汽车销量榜，排在前列的永远离不开合资紧凑型轿车的身影。之所以该车型市场得到大家的青睐，除了具备绝大多数家庭都能承受的价格以外，也离不开合资车型良好的品质与用车体验，今天咱们就来聊聊15万以内的这几台热销合资紧凑型轿车。

今天选择的四台车分别是全新推出的别克威朗Pro、大众朗逸、日产轩逸以及丰田卡罗拉，他们其中无论是全新推出的新车，还是改款车型，价格区间都在10-15万内，算上各家1-2万不等的现金优惠力度，15万元以内便可以买到各家的顶配车型；即便预算不够，10万元也可以拥有一台中低配车型，满足家用绰绰有余，接下来咱们就来看看各家车型的产品实力吧。

2021年9月，售价12.99-15.89万元的全新别克威朗Pro和Pro GS正式上市。作为威朗二代车型的全新威朗Pro家族，采用了比老款更为年轻的设计风格。车头继承了别克家族外观设计，中网格栅较现款车型更为宽大，飞翼式格栅贯穿展翼型大灯，格栅饰条与LED日间行车灯一体相连，延展了前脸的视觉宽度，而黑色格栅网格与高亮镀铬装饰的撞色设计让档次感明显提升。

车尾的设计相比车头要来得简洁一些，设计师通过简单的线条及形面关系营造出一种与该级别车型相符的气质。上翘的鸭尾造型也让整车的动感从车头延续至车尾。尾灯也采用了展翼式的LED设计，点亮后与前大灯形成呼应。

相比于威朗Pro的典雅精致，威朗Pro GS则更显运动，不仅有着蓝色专属车身色，还配备了一系列运动套件，包括专属前后包围、熏黑的中网、全新的三段式下包围、熏黑的尾灯，更夸张的导流尾翼等，细节之处也进行了黑化处理。

而座舱内，扎实的用料、随处可及的软质包裹，这些都是别克内饰水准的优秀传承，不需多说。最醒目的则是同级别合资车当中极为少见的大联屏——双10.25吋中控和仪表联屏，营造出了充足的科技氛围。而搭载的eConnect 3.0车载互联系统，则拥有几乎可以在车内取代手机的强大功能和使用体验。

多媒体系统支持高速4G Wifi网络，且车联应用自带终身免费流量。内置了高德导航、在线随心听等应用，语音系统则采用了科大讯飞的智能语音技术，支持自然语言来触发功能，而且连续的语音指令也能清楚识别，外加CarPlay/CarLife双系统手机互联的配置，非常符合年轻消费者的使用习惯。且整套系统本身支持OTA远程升级，所有的内置应用功能，后续都能实时软件版本的更新。

威朗Pro轴距2700mm，在同级中属于中上水平。但实际车内的乘坐空间别有洞天，前排头部空间能达到一拳两指，后排的头部空间也能超过一拳，腿部空间更是惊艳至极，且中间地台的凸起并不明显，再加上容积堪称XXXL号的后备厢空间表现，不管是外出旅行还是居家实用，甚至是逛街扫货，威朗Pro的表现都能轻松驾驭。

威朗Pro此次最大的诚意便在于全新的动力总成系统——全系搭载最新的第八代Ecotec1.5T四缸发动机。最大功率135kW、峰值扭矩250N·m的动力参数，是绝对的同级第一梯队。而且搭载了同级唯一的钢链传动式CVT，无论是能够承受的最大扭矩、还是传动效率与耐久性能都是领先水平。底盘采用前增强型悬挂系统，后悬挂采用了瓦特连杆设计，实现高水准的操控表现，后悬拖曳臂双胶料衬套实现不同方向刚度解耦，带来精准的转向特性的同时，也能更好地兼顾行驶过程中的滤震表现。

推荐理由：随着时间推移，“Z世代”的年轻人们开始站上汽车消费的主舞台，注重个性化的表达，偏好有运动风格的车型，对品质、空间、科技感以及驾驶乐趣的预期也越来越高。想满足他们的胃口，需要更强大且均衡的产品实力。而全新别克威朗Pro，可能便是最懂年轻家庭的中级车之选。

大众朗逸之所以能成为热销家轿有两个原因，一个是在大众品牌的光环下，车辆硬件表现稳定，二是有一个较大幅度的优惠，能让消费者觉得性价比很高，虽然整体设计秉承了德系车的沉稳大气，但过于平庸的家族设计，多少有点提不起年轻消费者的胃口，但产品力方面，诞生于MQB平台的它，同样不容小视。

首先是车身尺寸方面，朗逸长宽高分别达到了4670/1806/1474mm，相较于同级产品而言，这三项数据都处于领先水准，而这也为朗逸，带来了更为优异的车内空间表现，无论是乘坐空间，亦或是十分平整且容积出色的后备厢，都足以让朗逸，在空间这个家用需求上，展现出极强的产品力。

当然，除了空间外，配置也是这个级别不可或缺的，而这，也是朗逸的核心优势之一，例如它身上的诸多标配，像全LED大灯、四门车窗一键升降、倒车雷达、电子手刹、自动驻车、车身稳定控制系统、蓝牙电话、车载空气净化等，在高配车型上，还有自适应巡航、主动刹车等更高阶的科技配置，所以在配置水平上，朗逸有着相当出色的表现。

另外，单看动力参数的话，朗逸的1.4T动力在同级中也是最抢眼的，搭配上7速双离合变速箱这个黄金组合，即有强劲动力，同时还能兼顾优异的燃油经济性。当然，如果你对动力没有太高的需求，更注重的是后期用车成本的话，朗逸还有售价更低的1.5L车型，进一步丰富消费者的选择。

推荐理由：朗逸之所以受消费者认可，一方面是得益于大众集团多年的市场耕耘，积累了不错的用户口碑，在车辆稳定性上也有保证，另一方面是给予了消费者足够大的优惠，能满足很多家庭从无车到有“合资家轿”的蜕变。总的来说，朗逸算得上是一台可圈可点的家用好车。

说起轩逸大家都不陌生，轩逸是常年以来，一直“霸榜”的家轿销量冠军，多次创造了单车的销量纪录，在今年势头依然很猛，近1年销量就达到了541227辆，与第二名拉出了10万辆以上