FF将挂牌上市，市值有望超1937亿，贾跃亭能否实现华丽转身吗？
说到贾跃亭，人们自然会想起那个远赴他乡逃债的乐视创始人。由于财务造假风波，乐视网被迫退市摘牌，乐视大大小小的债权人和股东们都等着贾跃亭给一个说法，即便贾跃亭曾经公开承诺会补偿股民们的损失，但由于肩负巨额债务，人们也并不太看好贾跃亭能东山再起。
而如今，贾跃亭带着他的造车梦重新出现在公众视野之中，再度引起人们的热议。法拉第未来（Faraday Future）的官方微博宣布，美国证券交易委员会已经批准了PSAC与FF的合并计划。如果一切都顺利进行的话，合并后的公司将会在7月21日在纳斯达克挂牌上市，估值约为34亿美元。
这则公告引起了外界对于贾跃亭重新回归的猜想，对于肩负巨额债务的贾跃亭来说，如今还剩下大约20亿美元的债务，如果他的法拉第未来能够顺利进行上市融资，那么他还清债务的可能性将会大大增加，也可以借此爬出债务泥潭，重新拾回自己的信用与口碑。
其实，贾跃亭一直就没有放弃过自己的造车梦，即便这个造车的过程一波三折，十分坎坷。早在2016年以前，贾跃亭就已经为乐视规划了一条发展汽车行业的路子，但是随着乐视网退市，贾跃亭破产，大多数人都认为他从此将一蹶不振，但是FF的上市让人们开始看到了贾跃亭翻身的希望。
在本次合并上市的计划中，法拉第未来借助PSAC收购公司实现借壳上市。合并交易将为法拉第未来提供大约10亿美元的资金支持，这10亿美元对于贾跃亭可谓是十分解渴，可以用来解决新车上市后续产品开发的问题，也为FF 91的大规模量产提供了资金支持。
除了FF 91以外，FF还在准备高端车型FF 81 和 FF 71，前者预计将于2023年实现量产，后者则预计将在2024年底上市，早就在计划当中的FF 91也即将从“PPT上的汽车”变成现实。根据FF的计划，FF 91将在公司与PSAC合并结束后大约一年交付，目前正在进行最后阶段的产品测试，并且已经获得了超过1.4万辆的订单。FF 91的生产将在美国加州的汉福德工厂进行，产能为年产1万辆左右。
FF 91已经是2017年就出来的车型，当时的核心卖点是沉浸式用户体验、人车信息交互等概念，这些在当时看来是很先进的。虽然现在新能源汽车已经迎来了迭代，但无论是从外观来看，还是软件，互联网及人工智能等技术，FF 91现在看来似乎也不算太老套过时。
FF 造车的前景如何呢？
目前看来，贾跃亭和他的法拉第未来面临的主要问题还不少。例如如何实现可持续的量产？虽然成功上市，但是资本市场对此是否买账？市场对于FF91的接受程度如何？这一系列的问题仍然是贾跃亭和他的FF要面对的，毕竟10亿美元只能支撑FF 91的量产，再往后，造车的钱从哪儿来？
FF 91售价约为200万人民币，这个价位并不低。在当前的新能源汽车市场上，就连龙头特斯拉也三番五次降价出售。且不说FF的售价已经达到了超豪华电动汽车的标准，其受众群体到底有多广，购买力如何现在谁也说不准。并且FF的汽车大批量生产还有两三年的时间，在此之间，竞争激烈的新能源汽车行业将迎来怎样的变革，也是个未知数。
也许对于贾跃亭来说，好消息是FF目前在全球范围内拥有的专利还不少，加上正在申请和授权的专利就有880项之多，俗话说，万事开头难，只要顺利上市，并且完成了第一批交付，如果受到了资本的认可，那么参照理想汽车和小鹏汽车的市值，乐观来看，FF有望冲击300亿美元市值，约合1937亿人民币。
无论外界是看好还是唱衰，贾跃亭和他的法拉第未来能在纳斯达克敲钟，也算是走出了一步。对于一直坚守FF的贾跃亭而言，经过了这么多的艰难坎坷，终于让自己的造车梦有了实质性的进展，倒也颇有苦尽甘来的意味。
但是贾跃亭是否还能靠FF继续书写传奇，实现华丽转身？还得看他后续的操作以及市场的选择。
资本运营不是我们所能懂的，贾跃亭的战略性投资我们更看不懂，华丽转身必定实现，时间问题而已。
30亿美元的市值，牛皮吹到2000亿。马斯克还准备火星上建一个200万人口的城市，火星上建一个特斯拉工厂，希望喜欢对标的老贾尽早跟上，不要落伍了。
应该是可以的，ff的市值还是很高的，贾跃亭的经商头脑那么厉害，我相信一定可以转身的。
正常，他付出了比别人百倍千倍的努力，甚至背负“老赖”这个虚假名词，真正能做事的人，就是这样的精神领袖，未来会带动世界性变革，带动更多就业。每个中华民族的儿女都是优秀的、骄傲的。未来也来属于中国，也属于敢于创业的人。
答：每一家公司都有不同的发展方向，大部分公司的决策人员和公司董事长会根据公司的具体安排调整公司的发展节奏。贾跃亭旗下的ff即将上市，并且公司的市值预计将要超过200亿。其实外界并不看好这家即将上市的公司，毕竟贾跃亭身上发生过许多事情。截止到目前，珠海国贸停止入股贾跃亭旗下的ff。我觉得这是一种...
答：北京时间7月22日,法拉第未来在纳斯达克挂牌上市。盘前涨幅一度扩大至50%,开盘涨超22%。 在经历了多年迟迟无法量产,母公司乐视遭遇资金链问题,创始人申请个人破产重组,与投资方的爱恨纠葛,沉寂多时、命途多舛的FF挂牌纳斯达克,算是实现了阶段性的逆风翻盘。 众所周知,新造车的壁垒,一是资金雄厚程度、二是核心人才...
答：在资金问题上开始有所改善的FF，上市计划也提上日程。今年1月底，FF宣布将借壳PSAC在美国纳斯达克完成上市，并称公司市值将达到34亿美元（约人民币220亿元）。今年3月，FF 91量产版完成冬季测试验证工作。6月25日，FF将挂牌上市时间确定在了7月21日。不过，因当年乐视财务造假、欺诈发行等行为，今年4月...
答：昨日美股法拉第未来恢复交易后,股价迅速暴跌并两次触发熔断停牌,最恐怖的一次居然暴跌超40%,报1.85美元/股。收盘时下跌12.92%,报3.1美元/股。 据了解,法拉第未来于2021年7月22日在美股上市,盘点大涨40%,盘中破发,截至收盘时报13.98美元/股,市值达到45亿美元。而今,法拉第未来的股价仅剩3.1美元/股,缩水了3.5倍,市值...
答：更让贾跃亭兴奋的是，FF早在2021年4月5日就向SEC正式提交了S-4上市文件，这意味着FF可能将在今年二季度登陆纳斯达克，如果FF销量良好，FF有可能成为造车新势力的一个强势竞争者。参考蔚来一年营收160亿人民币左右，对应的市值高达600亿美元以上计算，按照FF的定位以及未来销量的预期来看，在FF上市之后，3...
答：在法拉第未来最新的融资商业计划书里，直指特斯拉是竞争对手，并认为在运动和舒适度两个维度上，FF都是强于所有电动车竞争对手的。如果没有什么意外的话，贾跃亭现在已经翻身了。法拉第未来此轮融资10亿美元的估值是34亿美元，完成上市手续，二季度正式在纳斯达克挂牌上市，市值起码百亿美元起步。虽然耽误了几...
答：2014年，贾跃亭下海造车，成立FF；2017年1月，FF发布首款量产车FF91；2017年6月，乐视爆发财务危机，贾跃亭扔下一堆懵圈的债主，远走美国；2021年7月，FF在纳斯达克挂牌上市，但几个月后，就因未按时公布三季度财报，面临摘牌危机；2022年11月，FF再次传出FF91交付无望，而这已经是FF91第4次推迟交付...
答：根据网络上相关的信息显示，法拉第未来已经正式在纳斯达克更改为法拉第未来智能电子，并且已经成功了上市，目前法拉第的股票大概为13.78元每股，上市当天成交量就超过了44%，随后继续又上涨了22%，可以说，法拉第这次打了一个漂亮的翻身仗，虽然法拉第现在的市值高达300亿元，但实际上对于贾跃亭的债务问题还是有...
答：最近有消息称，珠海国资公司将不再给贾跃亭旗下的Faraday Future( 简称"FF")入股，一旦珠海国资公司停止路过，那么贾跃亭造车项目又该何去何归呢？Faraday Future计划在7月22日将正式在纳斯达克证券交易所挂牌上市。在2021年年初的时候，珠海市国资公司投资了Faraday Future1.75以美元，但是最近却传出...
答：尽管华尔街的分析师们总爱瞎说大实话,贾跃亭还是满怀斗志,在他看来,资金是量产的唯一障碍,如今登陆纳斯达克后算是解决了燃眉之急,募集资金超10亿美元。因此,FF91有望在12个月内实现量产。 根据官方披露的数据显示,FF91目前已获得超过1.4万辆的订单,如果按照100万单车价格计算,交付完这批订单后,FF将获得140亿的销售...
