电动车锂电吧充满电不拔充电器挺几分钟为什么自动还充？
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-06-26
电动车充满电后拔下,再插上又充,如此反复的充,这是什么原因?如何解决啊?
1、不论是四段式充电，还是固定电压充电方式，如，某些充电机（此处用来作比较），充电器的控制电路总是要消耗一定电能的，如某芯片就需要15V1A，所以，充电时间越久，消耗的电能越多。
2、四段式充电是目前充电器的主流，电瓶电量低时采用恒流充方式，即在恒定电流下充电，此时，控制电路消耗的电能与充电相比占比较小，
3、当充电电压达到一定值时，转为恒压充电方式，此时，与固定电压充电方式一致了，随着电瓶电压的上升，充电电流逐步减少，直到充电电压与电瓶电压相当，此过程中，控制电路的消耗占比是逐渐变大的，所以，就有了四段式、五段式……，就是为了减少无谓的消耗，在恒压充电过程中，再进行恒流充（分段越多，效率越高，控制越复杂），
4、最后进入所谓“涓流”充阶段，此过程对充实电瓶较为重要，当充电电压与电瓶终止充电电压相当时，充电基本停止。
可能电池有一部分损耗，有一点虚电，充电显示充满后，等几分钟被矫正会真实容量，然后充电器又认为电池没有充满，而继续再重新充一会电。
这种情况没有关系的，可以正常使用。
一般手机电池损耗过大，低于80%才需要考虑换电池。电动车的情况可能更低才需要更换。
电动车电瓶充满了，充电器还继续充电，是因为此阶段充电电压与电瓶终止充电电压相当，充电基本停止，不必断电。
1、不论是四段式充电，还是固定电压充电方式，如，某些充电机（此处用来作比较），充电器的控制电路总是要消耗一定电能的，如某芯片就需要15V1A，所以，充电时间越久，消耗的电能越多。
2、四段式充电是目前充电器的主流，电瓶电量低时采用恒流充方式，即在恒定电流下充电，此时，控制电路消耗的电能与充电相比占比较小，
3、当充电电压达到一定值时，转为恒压充电方式，此时，与固定电压充电方式一致了，随着电瓶电压的上升，充电电流逐步减少，直到充电电压与电瓶电压相当，此过程中，控制电路的消耗占比是逐渐变大的，所以，就有了四段式、五段式……，就是为了减少无谓的消耗，在恒压充电过程中，再进行恒流充（分段越多，效率越高，控制越复杂），
4、最后进入所谓“涓流”充阶段，此过程对充实电瓶较为重要，当充电电压与电瓶终止充电电压相当时，充电基本停止。
充电电压
一般手机电池电压写的是3.7V但一般充电器的电压写的是5V，但不会影响使用的，因为
根本没有3.7V的手机充电器卖.新电池切勿过充
对于新买的锂离子电池的“激活”问题，众多的说法是：充电时间一定要超过12小时，
反复做三次，以便激活电池。这种“前三次充电要充12小时以上”的说法，明显是从镍电
池（如镍镉和镍氢）延续下来的说法。所以这种说法，可以说一开始就是误传。锂电池和镍
电池的充放电特性有非常大的区别，而且可以非常明确的告诉大家，所有严肃的正式技术资
料都强调过充和过放电会对锂电池、特别是液体锂离子电池造成巨大的伤害。因而充电最好
按照标准时间和标准方法充电，特别是不要进行超过12个小时的超长充电。
那么电池需要激活吗?答案是肯定的，需要激活！但是，这个过程是由生产厂家完成的，
与用户无关，用户也没有能力完成。锂电池真正的激活过程是这样的：锂离子电池壳灌输电
解液-封口--化成，就是恒压充电，然后放电，如此进行几个循环，使电极充分浸润电解液
充分活化，直至容量达到要求为止，这个就是激活过程--分容，也就是说出厂后锂离子电池
到用户手上已经是激活过的了。另外，其中有些电池的激活过程需要电池处于开口状态，激
活以后再封口，除非您拥有了电芯生产设备，否则如何完成?
可是为什么有些产品的说明书上写着，建议用户前三次使用，要对手机进行完全的充放
电呢?难道这不是激活吗?其实事实是这样的，在电池出厂，然后销售，再到用户的手中，
会经历一段时间，一个月或者几个月，这样一来，电池的电极材料就会”钝化”，此时容量低
于正常值，使用时间亦随之缩短。但锂电池很容易激活，只要经过3-5次正常的充放电循
环就可激活电池，恢复正常容量。由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应。
因此用户新锂电池在激活过程中，是不需要特别的方法和设备的。
长充、深充的危险
长充可能导致过充。锂电池或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器
所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上
也是白充。而我们谁都无法保证电池的充放电保护电路的特性永不变化和质量的万无一失，
所以你的电池将长期处在危险的边缘徘徊。这也是我们反对长充电的另一个理由。
了解电池的化学反应就知道了，电池的化学反应是个平衡反应，既可以向右，也可以向左。充电向右，充满以后，电池总是会有轻微放电的，并且化学平衡也会从急剧向转向右略微向左。因此充满电，过一会儿就又可以再充电了。反复此过程，最终就可以充实电池。
电瓶车的电瓶充满了电,充电器不拔掉电瓶会反向充电耗电吗?
答：电动车充满电后不拔充电器，电动车是不会出现电瓶反充向电甚至是耗电。因为在我们电瓶车充满电后，充电器的灯会显示是绿色，这是就会自动切断电源，从而不会耗电。一、充电器不拔不会耗电更不会反向充电给电瓶车充电就像是给手机充电一样，当电充满后，我们的手机充电器的插头就不会在发热，电源也不...
电动车充电器长时间不拔,会对电瓶造成影响吗?
答：我们都知道电动汽车充电器里面有很多部件。如果长时间不拔掉充电器插头，充电器将始终处于当前访问状态。此时，内部元器件会逐渐升温并长期积累，这将加速元器件的老化速度，降低充电器的性能，影响其使用寿命。影响二：电池过充，使用寿命缩短 虽然现在很多充电器都有充电保护，但即使充电器充满电后长时间不...
电动车充电后,自动断电,不拔充电器,会怎样?电动车充电器三轮车充满自...
答：一般是可以的，充电器长期插电可能老化快些，到时候换充电器就好了。充电对电瓶没影响。如果几天长时间充电，电瓶长期保持满电压，不利于电瓶，铅酸电瓶老化快。锂电池受影响小。
电动车充完电断电后不拔可以吗
答：电动车断电后不拔充电器会带来安全隐患，容易导致事故发生。因此，建议在断电后立即拔下充电器。电动车充完电不拔充电器会带来多种问题。首先，会加速充电器内部元器件老化，降低充电器性能；其次，使电池过充，缩短电池使用寿命；最后，增加耗电量。为了保护充电器和延长电池寿命，建议车主在日常充电过程中...
新能源汽车充满电不拔枪
答：充电器工作时会产生热量，如果质量不好，可能导致充电器烧毁，甚至引发火灾。此外，新能源汽车采用的三元锂电池与手机电池类似，过度充电可能导致电池鼓包，尤其是在高温天气下，需要避免过度充电。最后，长时间不拔充电器会增加耗电量，浪费能源。因此，充电时需要合理控制时间，避免给电动车带来不必要的伤害...
电车充满电后不拔会影响寿命吗?
答：直接骑行出去的话，那么电动车运行之后，温度会变得更高，而这个时候同样会加速电池失水的速度，使电池寿命下降。只需要将充电时间控制在8小时左右，另外充满后，可继续浮充半小时，这样更有利于充满电。此外，避免混用充电器也是必不可少。当然，用户还要避免使用快充等大功率充电。
电瓶车电充满了没拔充电器会不会影响电瓶的寿命?
答：合适的充电器，不会影响电瓶寿命。电瓶充满了，充电器就限制充电，停止充电，对电池没影响。有些充电器电压不标准，电压过高，电瓶过充电，会影响电瓶寿命。不要长期一直不拔充电器，充满了尽可能拔充电器。每次充电满当天拔就好了，不要充满了连续两三天都不拔充电器。
48V14串锂电池充满电不拔掉充电器59V拔掉充电器直接回落到56V是不是...
答：额...这个是虚电啦...锂电池充电截止电压(单节)在4.2v左右...实际上一般充电到4.4伏是正常的...那么14节锂电池就是59v啦...但是这个是虚高而已,,一旦放电使用马上就降下来的啦...虚电越高说明电池容量越差!!
电动车充电不拔充电器行吗?
答：2、充电时应先把输出端连接电动车再把插头插上电源充电。反之亦然，充电完成时先拔电源再拔输出接头。3、给电瓶充电时间一般是8-10小时。以电动车充电器绿灯亮之后再补充2个小时为基准充电，第一次电车充电，在电源耗光之后在充满的基础上可以多充两个小时。4、电动车起步的时候最好不要猛加“油门...
电动车充好电不拔插头是否会回电
答：电动车充好电后不拔插头不会回电。这是因为电动车电池一般是铅电池，其充电原理是放电时生成硫酸铅，充电时又恢复为二氧化铅。如果长时间不拔充电器，会导致电池内阻增加，影响电池容量，减少电池循环寿命，甚至可能造成电池起包。因此，正确的充电方法非常重要。电动车主流的电池分为铅酸电池和锂电池两大...
电动车充满后，拔出来又开始充说明你的电瓶可能老化严重放电特别快建议更换电瓶。
大多数电动车电池是铅酸电池，其有一定的充放电次数，一般在350-370次左右。如果用户选择没充满就拔，相当于浪费一次充满电的机会。打个比方，以一个新电池350次充放电为例，当第一次电充到70%就拔掉插头，相当于此次充电的30%没有利用到，而只剩下349次充放电的机会。
用一次就充也是不正确的，无论是从充放电次数考虑，又或是从电池老化方面考虑，用一次就充都将加速电池老化的速度，长时间使用这种方式，将使电容量变小。
最后，如果电动车没充满就拔，用一次就充，还会加快电池失水的速度，长时间的操作，还会使电池出现充鼓的现象，影响电池寿命。而一旦电池出现充鼓现象，那么将是不可逆的情况，基本无法修复，只能选择更换新电池。因此，作为用户一定要避免电动车没充满就拔，用一次就充。
注意事项
如果要充电，那么就需要坚持把电充满在使用，一般充电时间控制在8小时左右就行，或者当充电器跳灯后充半小时左右。
此外，给电动车电池充电，不要选择用一次就充，也不要选择用完才充，这些都会从各个层面影响电池寿命，使其老化速度加快，正确的方式是当电池剩下30%左右进行充电，这样就可以最大化延长电池使用寿命。
给电瓶车的电瓶充电时，充电器一会停一会又自动充，这种情况即有可能是充电器坏了，也有可能是电瓶本身有问题，但充电器有问题的可能性比较大，可以换个同型号的或合适的充电器试试。另外，检查一下充电器的电源线，以及充电器与电瓶的连接线，还有电瓶之间的连接线是否有接触不良情况。
电动车电瓶充满了，充电器还继续充电，是因为此阶段充电电压与电瓶终止充电电压相当，充电基本停止，不必断电。1、不论是四段式充电，还是固定电压充电方式，如，某些充电机（此处用来作比较），充电器的控制电路总是要消耗一定电能的，如某芯片就需要15V1A，所以，充电时间越久，消耗的电能越多。
2、四段式充电是目前充电器的主流，电瓶电量低时采用恒流充方式，即在恒定电流下充电，此时，控制电路消耗的电能与充电相比占比较小，
3、当充电电压达到一定值时，转为恒压充电方式，此时，与固定电压充电方式一致了，随着电瓶电压的上升，充电电流逐步减少，直到充电电压与电瓶电压相当，此过程中，控制电路的消耗占比是逐渐变大的，所以，就有了四段式、五段式……，就是为了减少无谓的消耗，在恒压充电过程中，再进行恒流充（分段越多，效率越高，控制越复杂），
4、最后进入所谓“涓流”充阶段，此过程对充实电瓶较为重要，当充电电压与电瓶终止充电电压相当时，充电基本停止。
可能电池有一部分损耗，有一点虚电，充电显示充满后，等几分钟被矫正会真实容量，然后充电器又认为电池没有充满，而继续再重新充一会电。
这种情况没有关系的，可以正常使用。
一般手机电池损耗过大，低于80%才需要考虑换电池。电动车的情况可能更低才需要更换。
电动车电瓶充满了，充电器还继续充电，是因为此阶段充电电压与电瓶终止充电电压相当，充电基本停止，不必断电。
1、不论是四段式充电，还是固定电压充电方式，如，某些充电机（此处用来作比较），充电器的控制电路总是要消耗一定电能的，如某芯片就需要15V1A，所以，充电时间越久，消耗的电能越多。
2、四段式充电是目前充电器的主流，电瓶电量低时采用恒流充方式，即在恒定电流下充电，此时，控制电路消耗的电能与充电相比占比较小，
3、当充电电压达到一定值时，转为恒压充电方式，此时，与固定电压充电方式一致了，随着电瓶电压的上升，充电电流逐步减少，直到充电电压与电瓶电压相当，此过程中，控制电路的消耗占比是逐渐变大的，所以，就有了四段式、五段式……，就是为了减少无谓的消耗，在恒压充电过程中，再进行恒流充（分段越多，效率越高，控制越复杂），
4、最后进入所谓“涓流”充阶段，此过程对充实电瓶较为重要，当充电电压与电瓶终止充电电压相当时，充电基本停止。
充电电压
一般手机电池电压写的是3.7V但一般充电器的电压写的是5V，但不会影响使用的，因为
根本没有3.7V的手机充电器卖.新电池切勿过充
对于新买的锂离子电池的“激活”问题，众多的说法是：充电时间一定要超过12小时，
反复做三次，以便激活电池。这种“前三次充电要充12小时以上”的说法，明显是从镍电
池（如镍镉和镍氢）延续下来的说法。所以这种说法，可以说一开始就是误传。锂电池和镍
电池的充放电特性有非常大的区别，而且可以非常明确的告诉大家，所有严肃的正式技术资
料都强调过充和过放电会对锂电池、特别是液体锂离子电池造成巨大的伤害。因而充电最好
按照标准时间和标准方法充电，特别是不要进行超过12个小时的超长充电。
那么电池需要激活吗?答案是肯定的，需要激活！但是，这个过程是由生产厂家完成的，
与用户无关，用户也没有能力完成。锂电池真正的激活过程是这样的：锂离子电池壳灌输电
解液-封口--化成，就是恒压充电，然后放电，如此进行几个循环，使电极充分浸润电解液
充分活化，直至容量达到要求为止，这个就是激活过程--分容，也就是说出厂后锂离子电池
到用户手上已经是激活过的了。另外，其中有些电池的激活过程需要电池处于开口状态，激
活以后再封口，除非您拥有了电芯生产设备，否则如何完成?
可是为什么有些产品的说明书上写着，建议用户前三次使用，要对手机进行完全的充放
电呢?难道这不是激活吗?其实事实是这样的，在电池出厂，然后销售，再到用户的手中，
会经历一段时间，一个月或者几个月，这样一来，电池的电极材料就会”钝化”，此时容量低
于正常值，使用时间亦随之缩短。但锂电池很容易激活，只要经过3-5次正常的充放电循
环就可激活电池，恢复正常容量。由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应。
因此用户新锂电池在激活过程中，是不需要特别的方法和设备的。
长充、深充的危险
长充可能导致过充。锂电池或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器
所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上
也是白充。而我们谁都无法保证电池的充放电保护电路的特性永不变化和质量的万无一失，
所以你的电池将长期处在危险的边缘徘徊。这也是我们反对长充电的另一个理由。
了解电池的化学反应就知道了，电池的化学反应是个平衡反应，既可以向右，也可以向左。充电向右，充满以后，电池总是会有轻微放电的，并且化学平衡也会从急剧向转向右略微向左。因此充满电，过一会儿就又可以再充电了。反复此过程，最终就可以充实电池。
答：电动车充满电后不拔充电器，电动车是不会出现电瓶反充向电甚至是耗电。因为在我们电瓶车充满电后，充电器的灯会显示是绿色，这是就会自动切断电源，从而不会耗电。一、充电器不拔不会耗电更不会反向充电给电瓶车充电就像是给手机充电一样，当电充满后，我们的手机充电器的插头就不会在发热，电源也不...
答：我们都知道电动汽车充电器里面有很多部件。如果长时间不拔掉充电器插头，充电器将始终处于当前访问状态。此时，内部元器件会逐渐升温并长期积累，这将加速元器件的老化速度，降低充电器的性能，影响其使用寿命。影响二：电池过充，使用寿命缩短 虽然现在很多充电器都有充电保护，但即使充电器充满电后长时间不...
答：一般是可以的，充电器长期插电可能老化快些，到时候换充电器就好了。充电对电瓶没影响。如果几天长时间充电，电瓶长期保持满电压，不利于电瓶，铅酸电瓶老化快。锂电池受影响小。
答：电动车断电后不拔充电器会带来安全隐患，容易导致事故发生。因此，建议在断电后立即拔下充电器。电动车充完电不拔充电器会带来多种问题。首先，会加速充电器内部元器件老化，降低充电器性能；其次，使电池过充，缩短电池使用寿命；最后，增加耗电量。为了保护充电器和延长电池寿命，建议车主在日常充电过程中...
答：充电器工作时会产生热量，如果质量不好，可能导致充电器烧毁，甚至引发火灾。此外，新能源汽车采用的三元锂电池与手机电池类似，过度充电可能导致电池鼓包，尤其是在高温天气下，需要避免过度充电。最后，长时间不拔充电器会增加耗电量，浪费能源。因此，充电时需要合理控制时间，避免给电动车带来不必要的伤害...
答：直接骑行出去的话，那么电动车运行之后，温度会变得更高，而这个时候同样会加速电池失水的速度，使电池寿命下降。只需要将充电时间控制在8小时左右，另外充满后，可继续浮充半小时，这样更有利于充满电。此外，避免混用充电器也是必不可少。当然，用户还要避免使用快充等大功率充电。
答：合适的充电器，不会影响电瓶寿命。电瓶充满了，充电器就限制充电，停止充电，对电池没影响。有些充电器电压不标准，电压过高，电瓶过充电，会影响电瓶寿命。不要长期一直不拔充电器，充满了尽可能拔充电器。每次充电满当天拔就好了，不要充满了连续两三天都不拔充电器。
答：额...这个是虚电啦...锂电池充电截止电压(单节)在4.2v左右...实际上一般充电到4.4伏是正常的...那么14节锂电池就是59v啦...但是这个是虚高而已,,一旦放电使用马上就降下来的啦...虚电越高说明电池容量越差!!
答：2、充电时应先把输出端连接电动车再把插头插上电源充电。反之亦然，充电完成时先拔电源再拔输出接头。3、给电瓶充电时间一般是8-10小时。以电动车充电器绿灯亮之后再补充2个小时为基准充电，第一次电车充电，在电源耗光之后在充满的基础上可以多充两个小时。4、电动车起步的时候最好不要猛加“油门...
答：电动车充好电后不拔插头不会回电。这是因为电动车电池一般是铅电池，其充电原理是放电时生成硫酸铅，充电时又恢复为二氧化铅。如果长时间不拔充电器，会导致电池内阻增加，影响电池容量，减少电池循环寿命，甚至可能造成电池起包。因此，正确的充电方法非常重要。电动车主流的电池分为铅酸电池和锂电池两大...
