狂降15万 一台合资轿车省出来了 沃尔沃XC90销量三年翻一倍

朋友们 我来了今天和各位聊沃尔沃XC90

虽然中大型豪华SUV只能是极少数人的大玩具，但是满大街的宝马X5、奔驰GLE等车型奔跑着，谁看到了会不心动一下呢？对于男人来说，更加强劲的发动机，从来都具有着致命的吸引力，用一个车友的话说，我可以开着1.6L的大众朗逸，但是拦不住我渴望宝马X5的欲望。作为这个级别最畅销的汽车，宝马X5自从1999年面世以来，似乎就没有遇到过销量低谷，2019年在国内的销量为38728台。

而在这个阵营里，销量仅次于宝马X5的就是保时捷卡宴，接下来就是奔驰GLE，再接着就是沃尔沃XC90，这是2019年的销量排名，其中沃尔沃XC90销售了20407台，从级别来说，这个销量已经不能算差了，但是反观现在沃尔沃XC90的价格，辣哥觉得这个销量对不起经销商的优惠啊，因为很多车主的实际提车价格，已经降到了47万多元，算上各种其他杂费，基本上53万元就能开回家。

而再看宝马X5呢，起售车型的售价为69.99万元，而且经销商基本上一直都没有优惠，去年一个朋友想要入手一台，我和他一起在4S店里软磨硬泡，前前后后折腾了大概两个礼拜，最后人家捏着鼻子给了八千元的优惠，而后来了解到，这已经算是当地车友圈里的最低价了，而整个办理下来花费了78万多，因为人家还要求选装8000元的配置才能提车。

宝马X5就是这么豪横，沃尔沃XC90的起售价格，和宝马X5有了整整25万元的价格差，这已经足够入手一台很好的合资B级轿车，或者中型SUV了，而且两款车的售价差异，现在全国各地基本都是一样的情况，可是在如此巨大的价格差面前，为什么沃尔沃XC90就是卖不过宝马X5呢，甚至我那位朋友说：花78万买X5可以，花53万买沃尔沃XC90，不香！

首先还是要从价格来说，现在购买宝马X5的车主，依旧是80万级别的消费群体，他们有着极强的自主意识，不会因为价格就改变自己的选择，可如果一个准备入手宝马X3 30i或者奔驰GLC300L的人，突然发现自己手中的预算，完全可以尝试购买沃尔沃XC90的时候，要说不心动那是假的，换言之，沃尔沃XC90大幅优惠之后，占领的其实是C级车市场。

这已经和宝马X5形成了市场错位，降低了自己的竞争维度，当然也不能一棒子都给打死，也有勤俭持家的富豪，在不追求汽车性能的时候，会因为安全、环保、经济等因素放弃宝马X5，转而购买一台沃尔沃XC90，但是这样的人其实并不多，为什么呢？因为大部分选择宝马X5的车主，他们的需求都非常的明确直接，既想要SUV的大气和舒适，又想要轿车一般的操控和驾驶乐趣。

而在中大型豪华SUV市场，能够将这两点充分结合的，唯有宝马X5和保时捷卡宴，但是保时捷卡宴全系搭载3.0T发动机，2019款车型的起售价格高达91.3万元，而且保时捷大名鼎鼎的选配要求，让一台91.3万元的卡宴落地价格直逼120万元，和宝马X5 30i有着40万元左右的价格差，这已经能再给家人买一台宝马3系了。所以保时捷卡宴的准入门槛更高，也阻挡了不少人实现豪华SUV的梦想，而宝马X52.0T的车型，既保证了价格上的低负担，而且还有着优秀的驾驶乐趣。

虽然是一台2.0T发动机，但是最大马力为265匹，峰值扭矩为400牛米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，百公里加速只需要6.9秒，比保时捷卡宴3.0T也仅仅慢了0.7秒，对于一台中大型SUV而言已经足够，并且加速时间也超过了绝大多数的汽车，反观沃尔沃XC90，其搭载的2.0T发动机最大马力为245匹，峰值扭矩为350牛米，虽然匹配的同为8速手自一体变速箱，但是和发动机之间的匹配没有宝马X5默契，百公里加速则要7.9秒。

不能说沃尔沃慢，但是1秒的差距在汽车界就有些大了，而且在车辆的调教上，宝马X5更多是偏向运动性能，但是也保证了长途旅行的舒适性，而沃尔沃XC90则更偏向家用舒适性，在运动性上和宝马X5有着明显的区别。我们不能说沃尔沃XC90不好，但是从产品的综合力而言，它不能像宝马X5一样，满足更多潜在用户的复杂需求，而这也是促使它只能降价竞争的主因之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃品牌自国产以来一直疯狂降价，沃尔沃S90目前的售价已经低于自家新上市的S60。但相比S90，沃尔沃XC90超过15万的优惠只能用丧心病狂来形容了。

据了解北京地区沃尔沃XC90的最高优惠已经达到了15万，15万已经可以买到一台合资B级轿车了，这一代沃尔沃XC90于2015年7月国内上市，2016年销量平平，2017年国内销量已增加到9979辆，大幅度降价后，2018年国内销量飙升到14633辆。

沃尔沃的安全性一向公认非常出色，而在整个品牌里面，XC90更是被称作是全球最安全的车，在美国最严苛的IIHS碰撞测试中，每一年XC90都能获得全优的顶级评价，不断着刷新着自己的记录。据海外调查机构统计，根据警方的数据与保险公司的数据交叉发现，在2002年首次推入市场，至今17年间，无论是驾驶者还是乘客，在XC90车内都没有出现过死亡事故。

沃尔沃XC90全系都搭载了一台2.0T发动机，根据不同的车型分为涡轮增压发动机和机械增压+涡轮增压发动机，可输出的动力当然也不同。普通版最大马力可以达到254Ps，最大扭矩是350N·m；而高配版双增压发动机最大马力可以爆发出320Ps，最大扭矩达到400N·m。

说起沃尔沃，很多车主并不陌生，沃尔沃主打“安全牌”，但自2010年被吉利收购之后，其品牌影响力已经被BBA甩在身后。加之终端这种不讲理的降价，让其二手车保值率大幅下滑。

笔者在去年12月采访了本地经销商，了解到目前经销商的库存压力非常大，而且厂家还在不断的增加销量任务。大幅度降价实数是无奈之举。

子布曰：笔者在去年参加沃尔沃全新S60全国上市发布会时，感觉这个品牌目前最大力度宣传的并不是车辆本身产品力，而是车主的圈层文化。沃尔沃车长期被贴上高学历、高素质标签，同时“煤老板开路虎”、“老年人开雷克萨斯”、“大老板开奔驰”这些标签也是人们的固有印象，不过这似乎并没有大数据的支撑。笔者认为与其下大力度经营车主圈层，不如对自身产品力多讲故事。

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