外媒评2020年度10佳车型，日系品牌独占8席，丰田亚洲龙上榜！

还记得我们曾有一刊关于美国市场可靠性的排名吗，在出刊不久后就被某些知识面较广的同学吐槽为造假排行，并要求来一期更为真实的《美国消费者报告》，而它刚好上个月20号评选出2020年十大年度车型。

作为号称永不充值的媒体，财大气粗的《美国消费报告》（简称CR)一向是美国乃至全世界车迷们的购物指南书，而它的评级通常通过媒体自身与消费者共同产生，在前言中它非常自信的将这十台不同级别的车型定义为世界上最好的车。
小型车：丰田-Corolla卡罗拉（雷凌）
国内售价：11.98万-15.98万（北美售价：$19,600 - $25,550）
《美国消费者报告》：卡罗拉是你在小型车领域能找到最省钱的新车。紧凑型轿车空间宽敞，效率高，配备了标准的先进安全技术。每个花冠都有FCW（前方碰撞预警系统）、带行人检测的AEB（自动紧急制动系统）、车道偏离警告（LDW）、车道保持辅助（LKA）、自适应巡航控制（ACC）和自动远光灯，价格令人印象深刻。卡罗拉也改善了它的动力，再加上良好的转向和有限的身体倾斜，这一代的卡罗拉比它的前任驾驶起来更巧妙，而这并未牺牲驾乘质量；安全方面可以与同类中最好的车碰撞。同时这款车有多种口味可供选择，有基本版，额外提供30马力的运动版，掀背版，以及混合动力版本。

（丰田-卡罗拉）
壹车点评：
世界汽车巨头丰田显然深谙狡兔三窟的道理，将旗下车型分别交给一汽和广汽来生产，而这也就产生了差异化，一汽生产的卡罗拉外观为欧规，广汽生产的雷凌则是文中的美规卡罗拉。
为在该报告中，明显能看出雷凌在美国的多样性，而不仅有三厢版本，主要使用的动力驱动为2.0L的自吸发动机，这点和国内的1.2T发动机略有差距。备受好评的主动安全系统也在国内入门版本悄悄删减，但考虑到它刚刚进行换代，以及它极低的故障率与保值率，仍是一台值得购买的车型。
紧凑级型SUV：斯巴鲁-森林人
国内售价：22.38-28.58万（北美售价：$24,495 - $34,595）
《美国消费者报告》：
斯巴鲁森林人以其实用的设计，车主满意度非常高和令人印象深刻的燃油经济性的结合，在竞争白热化的紧凑级型SUV市场中获得优胜。在这个类别中它能算得上是驾驶者SUV，它的操纵灵敏，同时路面震动过滤的很完美，而且车身侧倾更小，转弯速度比上一代森林人更快。方形外观的设计在当下流行曲线的SUV世界里很突出，但森林人方形设计带来了很多好处，比如高高在上的坐姿和大窗户，都提供了很好的视野。此外，在排除混动车型与纯电车型后，森林人燃油经济性与本田CR-V在紧凑级型SUV中并列第一。

（斯巴鲁-森林人）
壹车点评：
众所周知，斯巴鲁是一个在国内叫好不叫座的品牌，尽管产品都是纯进口车型，为其买单的车主其实并不多。
二手车市场上由于它的小众性也不够保值，但如果你是一个喜欢追求小资情调与驾驶，并且也不考虑保值性的玩家，你可以大胆考虑这台搭载了水平对置发动机的SUV，除此之外你还能买到的水平对置发动机的只有保时捷了。
混动车型：丰田-普锐斯
国内售价：停售（北美售价：$24,325 - $32,500）

（丰田-普锐斯）
壹车点评：
丰田作为混动车型研发的标杆，在此项评选上一直都牢牢的霸占该项冠军，《美国消费者报告》在点评中甚至将它的推荐评级调整到了其他车型的17倍之多，但由于复杂动力系统所带来的高昂价格与豪华车型相较低的品牌价值，销量一直不佳，所以国内市场普锐斯只更新到了12款便退出了市场，二手车市场的车型壹车讯也不推荐购买。
中型轿车：斯巴鲁-力狮
国内售价：20.48万-24.78万（北美售价：?$22,745 - $35,895）
《美国消费者报告》：
作为我们得分最高的中型轿车，重新设计的力狮奠定了其级别的基准。在大多数CR评级类别中，它都处于榜首或接近榜首，以其出色的平顺性和标准的全轮驱动而著称。虽然基础引擎只能给你提供适度的动力，但斯巴鲁还提供了一个超强的涡轮发动机，提供与自吸皆然不同的动力体验。这辆车给人的感觉就像一辆结实的坦克，由于前排座椅提供了巨大的调整范围，内部有足够的净空，能够容纳任何司机和前后座乘客的身体类型。驾驶室有舒适的扶手和精心设计的中控台，驾驶者的右膝有一个带衬垫的切口。宽大的后备箱开口使装卸变得非常容易；在空间利用这方面上几乎没有更好的轿车。

（斯巴鲁-力狮）
壹车点评：
或许是因为美国人都喜欢自驾游的原因，全系四驱运动调教的斯巴鲁得到了北美人民的由衷喜爱，不光是《美国消费者报告》一家媒体被其圈粉，更是一个普遍现象。但北美的车型还拥有涡轮增压的版本，而国内为了压低售价仅有自然吸气的发动机，2.5L仅能压榨出171匹马力，不光是在这个时代不够看，甚至连宝马十年前同样排量的211匹马力也能轻松碾压，因此壹车讯同样不推荐购买该车，毕竟《美国消费者报告》都着重在报告中提到了它的涡轮发动机。
大型轿车：丰田-亚洲龙
国内售价：19.98万-28.98万（北美售价：$35,875 - $43,300）
《美国消费者报告》：
Avalon是迄今为止CR大型轿车中得分最高的车型，提供了一种罕见的宽敞、复杂和高效的组合。它与售价接近的豪华品牌相比，表现不俗。该车在CR的测试中获得了接近完美的乘坐舒适性评分，并且在该类别中具有最佳的预测可靠性。亚洲龙有一个宽敞，配置丰富的内饰，这款轿车搭载了V6发动机，与一个丝滑的八速变速器搭配在一起，提供了充沛的动力。
然而，更吸引人的是混合动力版，不仅能耗超低而且复杂的系统也兼具着可靠性。和大多数丰田汽车一样，Avalon标配了一系列先进的安全系统，包括行人检测、FCW、BSW和AEB（高速公路速度）。我们认为这些是基本的安全系统，应该成为所有车型的标准配置。

（丰田-亚洲龙）
壹车点评：
与上述的几台车型相比，亚洲龙的北美售价与国内售价是最接近的。作为皇冠的替代品，亚洲龙上市时颇受一汽丰田期待，可市场却狠狠给了他一耳光。作为丰田家族的老大哥，尽管实际产品力强过旗下其他车型不少，可销量一直都是不温不火，近期更是爆出了不少机油增多的案例，开不坏的丰田最近好像真的不太好，但如果能排除这个问题，或许去尝试一下也不错。
中型三排式SUV：起亚-Telluride
国内售价：暂无（北美售价：$31,890 - $43,790）

（起亚-Telluride）
壹车点评：
起亚虽然近些年在中国市场表现不佳，但在北美和欧洲仍然有一定存在感，比如这款三排座的中型SUV-Telluride就一举获得了年度最佳车型。这台路试分数极高的车型搭载了一个令人乍舌的动力总成，3.8升V6发动机加8AT的变速箱与同级别对手比起来有着极大的优势，但考虑到我国高昂的排量税，就算进入国内大概率也会搭载小排量的涡轮增压发动机，也就别多期待了。
中型SUV：雷克萨斯-RX
国内售价：39.8万-79.9万（北美售价：$44,150 - $56,460）
《美国消费者报告》：
雷克萨斯RX在上世纪90年代末率先推出了中型豪华跨界车，并继续在这一受欢迎的细分市场确立标准。而它获胜的配方仍然是一样的：平稳的动力输送，丰富的配置，和可靠性。起价约45000美元，RX在我们的测试乘坐舒适性和噪音控制很高，并且击败了一些价格更昂贵的竞争对手。宁静的驾驶体验与宽大的支持性前排座椅相得益彰，但我们真希望信息娱乐控制不那么令人沮丧。尽管如此，雷克萨斯RX还是拥有顶级的表现，同时拥有不同的版本，包括极为高效的450H混合动力车和三排RX L。

（雷克萨斯-RX）
壹车点评：
国内被评定为中大型SUV的RX，在北美仅仅属于中型SUV，但不得不说这个勇于涨价的品牌在造车方面确实有一套。不管是海外或是国内，不少车评人与车主都对其赞叹不已，这也充分说明它的产品确实过硬才能迎来这么多的好评，但也仅限于追求家用的车主，2.0T231匹马力需要9.5秒才能加速到100km/h，要知道现在很多车型在十多万元的区间就能做到了，它的表现多少有些对不起自己运动的外观。
跑车：丰田-Supra
国内售价：暂无（北美售价：$49,990 - $55,250）

（丰田-Supra）
壹车点评：
这款堪称传奇的车型在90年代停产以后，一度让人以为是绝唱，在二手车市场甚至不乏有人花上百万的现金，去购买这台接近几十年车龄的老车。
而就在不久前，丰田通过与宝马合作的方式复活了这款车，动力系统则全部由宝马提供，这也让许多日系粉丝嗤之以鼻，说它不是一台真正的牛魔王，但许多海外包括国内的车评都证明了，丰田Supra仍然是一台具有独特灵魂的车。在笔者试驾完同平台的宝马Z4以后，对这台据说更运动的Supra可谓是垂涎已久了，而它也有望引进国内。
电动车：特斯拉-Model 3
国内售价：29.9万-58.3万（北美售价：$39,990 - $56,990）
《美国消费者报告》：
Model3证明了，电动汽车也可以挑战传统的高档轿车，它同样能提供活力的性能与高科技的氛围。它以几乎无声的快速加速而闻名于世，在任何速度下都能瞬间传递动力，并有足够的推力将驾驶员推回座椅。这辆车极好的操控性和快速、精确的转向，使它感觉像一辆跑车，Model具有出色的视野与一个15英寸触摸屏控制全部功能的内饰。它令人印象深刻的道路性能显然被僵硬的行驶和显著的风噪所削弱，但是它的超长续航和新能源补贴能完美的弥补这一点。

(特斯拉-Model 3）
壹车点评：
作为汽车行业的搅局者，特斯拉毫无疑问是一个令传统车企窒息的企业，如果说Model S让人看见未来，Model 3则是让人面对未来。与豪华品牌比起来更低廉的价格，更强大的性能使其成为美国汽车市场又一巨头车企，Model 3单一车型的销量甚至比奔驰在同级别所有的车型加起来更多，在迎来上海工厂国产后，价格也降到了令人心动的29.9万元，而且有望在使用国产配件后进一步降低价格，这也是笔者下一台车的备选之一。
小结：
与国内稍显固化的汽车市场比起来，号称世界第一的美国市场无疑是车企的炼金石，全球各地的车企都以在美国市场立足而感到自豪，可美国市场吃香的车型并非完全适合我国本土使用。例如十大车型之一的小型皮卡：本田-Ridgeline，在普遍城区禁行的大环境下就不适合购买，但无疑这些名列前茅的车型仍然有被我们参考的价值。
比如力压群雄的Model 3以及全球销量领先的丰田卡罗拉，只是在购买的时候还是需要参考评测与车主意见，谁让某些车企在投放产品时会玩区别对待呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

引言 |?丰田家占了7款
每年，美国杂志《消费者报告》都会在市售的几百款车型中，评出十佳车型。
评选依据是数十万订阅会员的反馈和编辑们在自有试车场上的路试，打分项包括：路试成绩、预计可靠性、车主满意度、安全性等四大类。

入选十佳车型必须有这些标配，一是前碰撞预警系统（FCW），二是带有行人检测功能的自动紧急制动系统（AEB）。前几年只要有普通AEB就行，今年是第一次加入了带行人检测功能的AEB。另外，如果还带有盲点监测（BSW），车型会获得额外加分 。
根据NHTSA的报告，2018年美国因交通事故导致的行人死亡数为6283，是自1990年以来最多的一年。
“相关研究和我们自己的测试表明，行人检测系统可以帮助遏制这一悲剧性趋势。”《消费者报告》汽车测试高级总监杰克·费舍尔（Jake Fisher）说，“我们增加要求，是为了让安全配置能推广开。”
以下排名，按总分降序排列。如果总分相同，则按它在细分市场的排名决定前后，再相同则按「低价优先」原则排序。这是总排名表，先让大家一睹为快。

一、丰田亚洲龙：93分
价格：25.1万-30.3万
CR综合油耗：5.6L/100km
对比：8款大型车中排名第一

亚洲龙是迄今为止，《消费者报告》大轿车类别中得分最高的车型。它具有宽敞，精致和省油的罕见组合，可以和价格贵十几万的豪华品牌相媲美。
在路试中，亚洲龙的乘坐舒适性几乎拿了满分：空间宽敞、内饰精致、前排座椅支撑性良好、后排座椅腿部空间充裕。V6发动机动力充沛，8AT变速箱换挡平顺，不过更吸引人的却是它的混合动力版本，油耗低得像一部小型轿车。
《消费者报告》实测的百公里综合油耗为5.6L/100km，高速为4.5L/100km。
像大多数丰田车一样，亚洲龙标配有一系列先进的安全系统，包括行人检测、碰撞预警系统（FCW）、变道盲区预警系统（BSW）、高速公路下的自动紧急制动系统（AEB）。
二、起亚Telluride：92分
价格：22.3万-30.65万
CR综合油耗：11.2L/100km
对比：21款中型运动多功能车中排名第一

起亚Telluride是中型SUV中的领先者，在广受欢迎的7座SUV车型中销量远超竞争对手，长期处于行业领先地位。
实际上，它的路试得分是《消费者报告》最近测试过的所有车辆中最高的。因为它兼顾大小细节，V6发动机搭配自动变速箱和优雅简洁的控制系统。前排座椅宽敞适合各种体型，第二排的乘客空间充裕，座椅可前后滑动和倾斜以留出更多进入第三排的通道。
《消费者报告》实测的百公里综合油耗为11.2L/100km，高速为7.84L/100km。
这款车价格适中，融合了舒适性，功能性，空间和性价比。这是它能在美国能大卖的重要原因。
三、斯巴鲁力狮：87分
价格：15.9万-25.1万
CR综合油耗：8.4L/100km
对比：16款中型车中排名第一

斯巴鲁力狮是得分最高的中型轿车，重新设计改款换代后的力狮树立了同类产品的标杆。在很多消费者报告评级类别中，它的得分都跻身前列，惊人的驾驶平稳性和标配四驱系统让其独树一帜。
在路试中，尽管入门级发动机的加速一般，但是它提供了涡轮增压器可提供额外的动力。力狮的前排座椅可进行多角度调节，且内部空间充裕，可乘坐各种体型的驾驶员和乘客。在驾驶员的右膝盖处带有软垫垫靠，在激烈驾驶情况下这样不会造成磕碰， 宽敞的行李箱开口使装卸变得非常容易。
《消费者报告》实测的百公里综合油耗为8.4L/100km，高速为6.03L/100km。
力狮给人的感觉就是坚固和结实的一款车型，与它同品牌下的傲虎在很多方面也包含了力狮的优点，这两款车无论是居家还是户外都是不错的选择。
四、斯巴鲁森林人：84分
价格: 17.15万-24.22万元
CR综合油耗:8.4L/100km
对比：在16辆紧凑型SUV中排名第一

斯巴鲁森林人以其实用的设计，较高的车主满意度和低油耗在竞争激烈的小型SUV类别中排名第一。
在路试中，相比于上一代森林人，大大改善了路面行驶中的一些缺陷。它转弯处理反应灵敏，减少了车身侧倾。整个外观采用方形的设计，在圆滑的SUV设计语言中变得很有辨识性。虽说他的外观趋向于方形，但带来了很多好处，例如易于操控，舒适的车内空间和大尺寸车窗，视野非常好。
《消费者报告》实测的百公里综合油耗为8.4L/100km，高速为6.19L/100km。
森林人综合油耗8.4L/100km令人印象深刻，和本田CR-V一起成为非柴油或混合动力小型SUV的最省油车型。
五、特斯拉Model 3：80分
价格：27.99万-39.89万
CR综合电耗：16.1kWh/100km
对比：在15款豪华紧凑车型中排名第四

特斯拉Model 3的上榜，证明电动汽车可以通过高科技的加持，从而提供令人惊讶的性能，也可以去和传统燃油高档轿车掰手腕。
在路试中，它具有近乎无声的快速加速能力，还有很强的推背感，可在任何速度下保证动力随踩随到。它的操控也很同样出色，精确的转向使它的驾驶感觉像开跑车。Model 3具有出色的视野可视性，但内饰只有一个可控制多个部件的15英寸触摸屏构成。
《消费者报告》实测的百公里综合电耗为16.1kWh/100km，高速为17.0kWh/100km。
Model 3道路性能的确让人印象深刻，还有其400-530km的续航里程（取决于版本）也是不错的，但是粗糙的做工和明显的风噪需要改善。
六、雷克萨斯RX：80分
价格：30.9万-39.55万
CR综合油耗：10.7L/100km
对比：21款豪华中型SUV排名第六

雷克萨斯RX在1990年代后期就率先推出了中型豪华SUV，并为这一受欢迎的中型豪华SUV市场树立标准。其获胜的秘诀是：刚刚好的车辆尺寸，平稳的驾驶感受，丰富的便利设施和可靠性。
在路试中，雷克萨斯RX乘坐舒适性和噪音测试中获得很高的评价，击败了一些售价更高的竞品车型。宁静的驾驶体验与宽大的前排座椅舒适度相得益彰，如果能把信息娱乐控件能够改善的更加智能化就更好了。
《消费者报告》实测的百公里综合油耗为10.7L/100km，高速为7.6L/100km。
虽然它不够智能化，对于追求豪华车的人来说，雷克萨斯还是最具性价比的选择。它还推出了几个不同的版本，包括能耗极高的450h混合动力车和7座车型RXL。
七、丰田Supra：80分
价格：34.99万-38.68万
CR综合油耗：8.7L/100km
对比：7款28万元以上的跑车中排名第二

曾经的神车Supra在停产二十年后于今年凯旋归来。这款由宝马和丰田联合生产的两座运动跑车，擅长提供平稳但是又令人激动的性能。
在路试中，它的涡轮增压六缸发动机能击败一些V8发动机的肌肉车的加速性能，令人惊讶的是，Supra的整体燃油经济性却更接近轿车。它敏捷的转向系统和灵敏的操控性，让我们在测试过程中享受到了很好的驾驶感受，它可以与BMW Z4一分高下。
《消费者报告》实测的百公里综合油耗为8.7L/100km，高速为6.5L/100km。
像许多优秀的跑车一样，Supra牺牲了外部视野可视性和乘坐舒适度。但是总体驾驶体验是很好的，注重车辆性能的车主可以忽略这些小问题。
八、丰田普锐斯：79分
价格：17万-22.75万
CR综合油耗：4.52L/100km
对比：20款紧凑车型中排名第四

丰田普锐斯已经上榜《消费者报告》的热门精选17次，比其他任何车型都要多。
在路试中，4.52L/100km的综合油耗使其成为混合动力车型的标杆。普锐斯插电版能为可以经常充电的用户提供更长的行驶里程，它的纯电续航里程可达36公里。它的驾驶舱中有一些设计上的怪异之处，例如仪表盘上的中间划线。但也正是这些特殊设计，让您坐在里面时，可以感觉普锐斯的与众不同之处。
《消费者报告》实测的百公里综合油耗为4.52L/100km，高速为3.99L/100km。
普锐斯混动车型百公里油耗为4.7升，满油总行驶里程达到了950公里。它凭借可靠性、经济性，每年都成为最畅销的产品，也是《消费者报告》长期以来的最爱车型之一。
九、本田Ridgeline：76分
价格：23.7万-30.5万
CR综合油耗：11.76L/100km
对比：8款紧凑型皮卡排名第一

颇具创新的新款Ridgeline，把乘用车般驾驶体验和皮卡的实用功能性相结合，重新构想了现代皮卡车的外观设计。
在路试中，它的行驶性能可与大型轿车相媲美，还拥有安静，舒适的驾驶室，其操控能力远胜其它皮卡。搭载的V6发动机可提供强劲平稳的加速性能，并且它的燃油经济性高于大多数皮卡。
《消费者报告》实测的百公里综合油耗为11.76L/100km，高速为8.1L/100km。
2020款的许多新功能都让Ridgeline更具吸引力，它还标配了一套先进的安全系统。相比于其他皮卡，其他卡车可能更粗犷，甚至更硬朗，但没有一个比它更实用，更精致或更容易使用。
十、丰田卡罗拉：76分
价格: 13.7万- 17.89万元
CR综合油耗：4.9L/100km

卡罗拉是小型车领域中性价比最高的新车， 作为紧凑型轿车，空间足够宽敞、并且足够节油。
在路试中，新款卡罗拉改善了原来动力弱的表现，并且相比老款车型应对弯道更轻松，转弯侧倾度得到了很大的改善。这些提升并不以牺牲乘坐舒适性为代价，卡罗拉在同级别车型中减震效果还是最好的。
《消费者报告》实测的百公里综合油耗为4.9L/100km，高速为3.99L/100km。
卡罗拉标配了一些高级的安全技术，例如：前方碰撞预警系统（FCW），自动紧急制动系统（AEB），车道偏离警告（LDW），车道保持辅助（LKA），自适应巡航控制系统（ACC）和自动远光灯等等。
车聚小结
从轿车到皮卡，从传统燃油车到混动再到纯电。美国《消费者报告》虽说不能做到最公正，但它的测试的足够全面。一些全球化的车，比如丰田卡罗拉、亚洲龙，斯巴鲁森林人等受欢迎程度不分国界。但也有一些很“香”的车，我们也只能想想，是不会引进国内的。
评测报告只能让你初步了解这辆车，至于是否适合还是需要切身试驾。鞋子合不合适，只有脚知道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《消费者报告》（Consumer Reports）是美国第三方权威杂志，由美国消费者联盟主办出版。作为一个独立的非盈利组织，其对消费品的评估权威性与可信度都较高，具备不错的参考价值。近日，《消费者报告》以车辆安全性、可靠性、消费者满意度以及在碰撞测试中的表现等为衡量指标，评选出了2020年度10大最佳车型。

从表中可以看出，上榜车型分为4个价位段，而每款车也分别代表着各自所在的细分市场。（注意：美国部分车型的分类、定位与中国市场有所差异，下文中所述车型的定位则是参考于国内市场）在上榜的10佳车型中，丰田普锐斯处于停售状态，而起亚Telluride、本田Ridgeline以及丰田Supra则没有正式引入国内。因此，小智便从中挑出国内在售的6款车型进行解读与分析，让我们接着往下看吧。

作为丰田旗下的全球车型，卡罗拉凭借着123.6万辆的亮眼成绩成为2019年度全球汽车销量冠军。皮实耐用、质量可靠高以及保养维修省心省钱等，都是这款经典家用型轿车身上的特点。需要补充的是，虽然在全球大部分地区它都被称之为Collora，但是国内销售的一汽丰田卡罗拉其实是欧版车型，而美国市场的卡罗拉更加接近于广汽丰田雷凌。

去年，卡罗拉与雷凌均在国内完成换代并上市。两车不仅内外设计更为年轻时尚，而得益于丰田TNGA架构，它们的驾乘感受以及燃油经济性等方面也得到明显的提升。目前在国内市场上，除了燃油版与双擎车型外，卡罗拉、雷凌还分别提供双擎E+插电混动车型供选择；两者在提高燃油经济性的同时，也丰富了消费者们的选择。

相比于丰田、本田等在国内混得“风生水起”的主流日系品牌，斯巴鲁的市场表现一直以来都不温不火。不过平心而论，斯巴鲁品牌还是有着较强的技术储备以及研发能力。像是水平对置发动机、左右对称全时四驱系统这两大技术，能在很大程度上提升操控性及通过性。另外，不得不说的是，斯巴鲁旗下的多数车型在安全性方面也备受好评。

森林人可以说是斯巴鲁品牌的SUV代表作，全进口的身份、全系标配的全时四驱系统，再加上不足23万元的起售价，确实具备一定的性价比。只是，其后期养护费用会相对昂贵，并且品牌影响力也稍显不足。而纵观国内紧凑型SUV市场，消费者的可选择性非常之多，像是本田皓影、丰田RAV4荣放以及福特锐际等，不仅售价相对亲民，产品力也不容小觑，森林人的压力也不言而喻。

全新一代斯巴鲁力狮于去年2月的芝加哥车展上正式发布，而国内目前在售车型仍是其前代车型。作为品牌旗下的中型轿车，力狮全系搭载2.5L+CVT的高规格动力组合，并且标配全时四驱系统。再考虑其顶配车型不足25万元的指导价以及终端普遍2万元左右的优惠，对于消费者来说具备一定的吸引力。可即便如此，其市场表现却依旧平淡。

近日，全新一代斯巴鲁力狮则出现在IIHS公布的2020年首批Top Safety最佳安全车型入围名单中，并且获得TOP SAFETY PICK+评级，安全性毋庸置疑。此外，其配备的EyeSight驾驶辅助系统的表现也可圈可点，不论是对于车辆还是行人都有着优秀的防碰撞能力。

Avalon是丰田针对北美市场推出的一款车型，并且已经经过了几代的升级与变革。更大的车身尺寸也使其在北美市场上的定位要略高于凯美瑞。去年3月，一汽丰田亚洲龙于国内正式上市。作为丰田TNGA架构下的全球旗舰车型，其受到大量消费者的青睐。

大尺寸的进气格栅、棱角感十足的车身线条以及饱满、敦实的尾部造型等，使得亚洲龙在外观方面颇具气场。此外，亚洲龙还标配有10安全气囊，并且产品品质也比较可靠。1万公里的保养周期以及相对便宜的保养费用等，使得亚洲龙后期养车较为省心经济。与此同时，丰田亚洲龙还提供2.0L、2.5L以及2.5L双擎3种动力形式，让消费者拥有更加丰富的选择空间。

雷克萨斯RX在国内定位为中大型SUV，整体售价区间较为宽泛。其在外观方面运用了雷克萨斯的家族式设计语言，并且提供5/6/7座3种座椅布局。除了300系列的2.0T车型外，其余车型均搭载由3.5L V6发动机与双电机组成的油电混动系统，动态性能与行驶平顺性值得称道。其混动版车型的工信部综合油耗最高为7L/100km，官方0-100km/h加速时间最快为7.7s。

在IIHS近日公布的2020年车辆安全性榜单中，雷克萨斯RX虽因为车型配置的不同，灯光评级有A（良好）和P（较差）的区分，但最终还是取得了TOP SAFTY PICK的评分。此外，凭借着完善的售后服务以及可靠的品质，雷克萨斯品牌在国内市场也受到大批消费者的追捧。

作为特斯拉旗下目前售价最为亲民的车型，Model 3凭借着灵活的车身、简约的设计以及强大的品牌号召力，自问世以来受到无数消费者的关注。2019年，特斯拉Model 3以30万辆的亮眼表现成为全球电动车销量冠军。

而在实现国产化之后，Model 3的性价比也得到进一步提升，补贴后售价为29.91万元。小智推断，随着零部件的逐渐国产化，特斯拉Model 3的价格还有继续下探的空间。以小智所在的上海地区来看，特斯拉Model 3还能随车获得新能源“绿牌”，对于部分消费者来说有着不小的诱惑力。未来，Model 3将与国产Model Y一起，肩负起特斯拉品牌开拓中国市场的重任。

从《消费者报告》评选出的2020年度10佳车型来看，日系车独揽8席，占据着主导地位。以上信息也希望在你购车前能够起到参考作用。上述6款车型中，你最喜欢哪一款呢？欢迎留言交流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。