全国有多少个大火车站
截止2019年，中国有53个特等站。
特等站是中国国家铁路集团有限公司对其所管理的铁路车站等级划分中的最高级别，其他铁路车站等级参见中国铁路车站等级。 截至2019年，中华人民共和国国家铁路车站共有特等站53个。
根据《铁路车站等级核定办法》规定划分的、办理客运或货运、货物列车解编技术作业单项业务为主的客运站或货运站、编组站，具备下列条件之一者为特等站：
日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到发、中转行包在20000件以上的客运站。
日均装卸车在750辆以上的货运站。
日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。
首都、中央直辖市及个别省会所在的车站，若不满足上述要求，可酌定为特等站。
扩展资料：
特等站代表火车站
1、北京站
北京站（Beijing Railway Station），位于北京市东城区毛家湾胡同甲13号。北京站始建于清光绪二十七年（1901年），原址位于正阳门瓮城东侧，建成于清光绪二十九年（1903年），旧称“京奉铁路正阳门东车站”（正阳门东站）。
截至2017年底，北京站设16条股道和8个站台。北京站是京沪铁路、京哈铁路、京承铁路、丰沙铁路、京原铁路、京广铁路、京九铁路等多条客运专线及城际高速铁路的交会节点。开往东北方向、华东地区的列车大部分在该站始发。
2、上海站
上海站（Shanghai Railway Station），又名上海新客站，位于中国上海市静安区，毗邻上海长途客运总站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一座特等站，是上海铁路枢纽的重要组成部分。1908年，伴随着沪宁铁路全线通车，原上海站正式投用。
1916年12月更名为上海北站；1947年4月升格为上海总站。1984年9月，新上海站在原上海东站的基础上开建。1987年12月，新上海站正式启用。 2004年8月，原上海站改建为上海铁路博物馆并开放。2010年，为迎接世博会，上海站进行了整修。
截至2010年5月，上海站站房总面积为9.7万平方米，南广场面积为67000平方米，北广场面积为30000平方米，车场规模达7台15线。
3、广州站
广州站（Guangzhou Railway Station），位于中国广东省广州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座特等站，是广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨道及广州地铁2、5号线交会的车站，是广州市内最主要的铁路客运站之一，同时是中国主要铁路枢纽站之一。
广州站始建于1960年，于1974年4月12日正式投入运营。广州站计划于2018年启动改造工程。截至2015年2月，广州站站场总面积12万平方米，候车室面积8504平方米，售票处面积1108平方米，行包仓面积3823平方米，站台规模为4台7线，车站可日发送旅客3万人次。
参考资料来源：百度百科-特等站
楼主说的太笼统了，先给楼主说两个数据，现在全国有特等站53个，我简单的向你介绍一下现在全国铁路车站等级的划分情况
全国铁路车站等级(简称站等)的规定如下:
站等分六个等级，即：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站.
特等站由铁道部核批,一等及以下车站的等级，由铁路局核批，报部备案.
一.具备下列三项条件之一者为特等站：
1.日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到发、中转行包在20000件以上的客运站.
2.日均装卸车在750辆以上的货运站(装卸车数以整车为标准.零担装卸车数包括整零、沿零.一站整零装、卸各按一车计算;两站整零第一到站（三站整零为第一、第二到站）无论有无加装,装卸合计均按0.5车计算.中间站沿零发到,累计十吨按一车计算.零担换算整车
的比例为1:3.5车;专用线作业车换算为本站作业车的比例为2:1车；专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3:1车.以下均按此比例计算或换算).
3.日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站.
二.具备下列三项条件之一者为一等站:
1.日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站.
2.日均装卸车在350辆以上的货运站.
3.日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站.
三.具备下列三项条件之一者为二等站:
1.日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上的客运站.
2.日均装卸车在200辆以上的货运站.
3.日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站.
根据《技规》规定划分的、办理客运、货运业务并担当货物列车解编技术作业的综合业务的车站:
一.具备下列三项条件中两项者为特等站：
1.日均上下车及换乘旅客20000人以上，并办理到发及中转行包在2500件以上.
2.日均装卸车在400辆以上.
3.日均办理有调作业车在4500辆以上.
二.具备下列三项条件中两项者为一等站:
1.日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上.
2.日均装卸车在200辆以上.
3.日均办理有调作业车的2000辆以上.
三.具备下列三项条件中两项者为二等站:
1.日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到发、中转行包在300件以上.
2.日均装卸车在100辆以上.
3.日均办理有调作业车在1000辆以上.
四.具备下列三项条件中两项者为三等站：
1.日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到发、中转行包在100件以上.
2.日均装卸车在50辆以上.
3.日均办理有调作业车在500辆以上.
五.理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站.
六.只办理列车会让、越行的会让站与越行站，均为五等站.
首都、中央直辖市及个别省府所在的车站、可酌定为特等站.
省府所在地的车站及重要的国境站、口岸站，可酌定为一等站或二等站.
工矿企业比较集中地区所在地的车站及位于三个方向以上并担当机车更换、列车技术作业的车站，可酌定为二等站或三等站.
至于什么样子的列车停靠什么等级的车站,没有特定的规定,由路局自行规定.那些小站的作用就是办理列车会让和越行,因为铁路正线除了双线就是单线,在双线铁路上，小站主要办理列车越行,通俗地讲就是慢车给快车让路.在单线铁路上,小站的作用就明显,不仅要办理越行,还要办理列车的会让,就是避对头车。
全国特等站列表：
(根据铁道部编《中华人民共和国铁路地图集》2009年第三版资料) 哈尔滨铁路局：哈尔滨站（客、货）、齐齐哈尔站（客、货）、佳木斯站（客、货）、牡丹江站（客、货、编组）； 沈阳铁路局：沈阳站（客、货）、沈阳西站（货、编组）、长春站（客、货）、山海关站（客、货、编组）、苏家屯站（客、货、编组）； 北京铁路局：北京站（客、货）、北京西站（客）、丰台站（客、货）、丰台西站（货、编组）、天津站（客、货）、南仓站（货、编组）、石家庄站（客、货、编组） 太原铁路局：太原站（客、货）、大同站（客、货、编组）； 郑州铁路局：郑州站（客、货）、郑州北站（货、编组）、郑州东站（货）； 武汉铁路局：武昌站（客、货）、江岸西站（货、编组）、襄樊北站（货、编组）； 西安铁路局：西安站（客）、西安西站（货）、新丰镇站（编组） 济南铁路局：济南站（客、货）、济南西站（货、编组）、青岛站（客、货）； 上海铁路局：上海站（客、货）、南翔站（编组）、北郊站（货）、南京东站（货、编组）、无锡站（客、货）、无锡南站（货）、徐州北站（货、编组）； 南昌铁路局：向塘西站（货、编组）、鹰潭站（客、货、编组）； 广州铁路（集团）公司：广州站（客、货）、江村站（编组）、株洲站（客）、株洲北站（货、编组）、衡阳站（客、货）、衡阳北站（货、编组）； 南宁铁路局：南宁站（客、货）、柳州南站（编组）； 成都铁路局：成都站（客、货）、成都北站（货、编组）、重庆站（客）、贵阳南站（货、编组）； 昆明铁路局：昆明东站（货、编组）； 兰州铁路局：兰州西站（客、货、编组）。共计53个
一等站列表：
广安门站 一等 货运 北京铁路局 天津北站 一等 客、货运 北京铁路局 塘沽站 一等 客、货运 北京铁路局 秦皇岛站 一等 客、货运 北京铁路局 北京东站 一等 客、货运 北京铁路局 天津西站 一等 客、货运 北京铁路局 保定站 一等 客、货运 北京铁路局 石家庄南站 一等 货运 北京铁路局 邢台站 一等 客、货运 北京铁路局 邯郸站 一等 客、货运 北京铁路局 承德站 一等 客、货运 北京铁路局 北京北站 一等 客、货运 北京铁路局 沙城站 一等 客、货运 北京铁路局 张家口站 一等 客、货运 北京铁路局 石景山南站 一等 客、货运 北京铁路局 秦皇岛东站 一等 客、货运 北京铁路局 秦皇岛南站 一等 客、货运 北京铁路局 唐山南站 一等 客、货运 北京铁路局 德州站 一等 客、货运 北京铁路局 古冶站 一等 客、货运 北京铁路局 白羊墅站 一等 客、货运 北京铁路局 衡水站 一等 客、货运 北京铁路局 蚌埠站 一等 客、货运 上海铁路局 蚌埠东站 一等 客、货运 上海铁路局 南京站 一等 客、货运 上海铁路局 镇江站 一等 客、货运 上海铁路局 常州站 一等 客、货运 上海铁路局 无锡站 一等 客、货运 上海铁路局 无锡南站 一等 货运 上海铁路局 苏州西站 一等 客、货运 上海铁路局 苏州站 一等 客、货运 上海铁路局 上海西站 一等 客、货运 上海铁路局 淮南西站 一等 客、货运 上海铁路局 合肥站 一等 客、货运 上海铁路局 艮山门站 一等 客、货运 上海铁路局 浦口站 一等 客、货运 上海铁路局 南京西站 一等 客、货运 上海铁路局 芜湖东站 一等 货运 上海铁路局 上海南站 一等 货运 上海铁路局 何家湾站 一等 客、货运 上海铁路局 乔司站 一等 客运 上海铁路局 杭州站 一等 客运 上海铁路局 南星桥站 一等 客、货运 上海铁路局 徐州西站 一等 货运 上海铁路局 宁波站 一等 客 货运 上海铁路局 宁波北站 一等 货运 上海铁路局 金华西站 一等 客运 上海铁路局 义乌站 一等 客运 上海铁路局 淄博站 一等 客、货运 济南铁路局 潍坊站 一等 客、货运 济南铁路局 蓝村站 一等 客、货运 济南铁路局 烟台站 一等 客、货运 济南铁路局 淄博站 一等 客、货运 济南铁路局 来舟站 一等 客、货运 南昌铁路局 福州站 一等 客运 南昌铁路局 福州东站 一等 客、货运 南昌铁路局 哈尔滨东站 一等 客、货运 哈尔滨铁路局 哈尔滨南站 一等 客、货运 哈尔滨铁路局 大庆站 一等 客、货运 哈尔滨铁路局 让湖路站 一等 客、货运 哈尔滨铁路局 富拉尔基站 一等 客、货运 哈尔滨铁路局 海拉尔站 一等 客、货运 哈尔滨铁路局 满洲里站 一等 客、货运 哈尔滨铁路局 香坊站 一等 客、货运 哈尔滨铁路局 滨江站 一等 客、货运 哈尔滨铁路局 绥化站 一等 客、货运 哈尔滨铁路局 加格达奇站 一等 客、货运 哈尔滨铁路局 南岔站 一等 客、货运 哈尔滨铁路局 鹤岗站 一等 客、货运 哈尔滨铁路局 双鸭山站 一等 客、货运 哈尔滨铁路局 七台河站 一等 客、货运 哈尔滨铁路局 西鸡西站 一等 货运 哈尔滨铁路局 三间房站 一等 客、货运 哈尔滨铁路局 锦州站 一等 客、货运 沈阳铁路局 四平站 一等 客、货运 沈阳铁路局 白城站 一等 客、货运 沈阳铁路局 吉林站 一等 客、货运 沈阳铁路局 图们站 一等 客、货运 沈阳铁路局 通化站 一等 客、货运 沈阳铁路局 大成站 一等 货运 沈阳铁路局 沈阳北站 一等 客运 沈阳铁路局 沈阳东站 一等 货运 沈阳铁路局 梅河口站 一等 客、货运 沈阳铁路局 大官屯站 一等 货运 沈阳铁路局 本溪站 一等 客、货运 沈阳铁路局 丹东站 一等 客、货运 沈阳铁路局 灵山站 一等 客、货运 沈阳铁路局 大石桥站 一等 客、货运 沈阳铁路局 南关岭站 一等 客、货运 沈阳铁路局 大连站 一等 客运 沈阳铁路局 大连北站 一等 货运 沈阳铁路局 营口站 一等 客、货运 沈阳铁路局 甘井子站 一等 客、货运 沈阳铁路局 阜新站 一等 客、货运 沈阳铁路局 通辽站 一等 客、货运 沈阳铁路局 安阳站 一等 客、货运 郑州铁路局 新乡站 一等 客、货运 郑州铁路局 许昌站 一等 客、货运 郑州铁路局 漯河站 一等 客、货运 武汉铁路局 信阳站 一等 客、货运 武汉铁路局 汉口站 一等 客、货运 武汉铁路局 汉西站 一等 客、货运 武汉铁路局 武昌南站 一等 编组站 武汉铁路局 长冶北站 一等 客、货运 郑州铁路局 晋城北站 一等 客、货运 郑州铁路局 焦作北站 一等 货运 郑州铁路局 平顶山东站 一等 客、货运 武汉铁路局 月山站 一等 客、货运 郑州铁路局 洛阳东站 一等 客、货运 郑州铁路局 南阳站 一等 客、货运 郑州铁路局 襄樊北站 一等 客、货运 武汉铁路局 襄樊站 一等 客、货运 武汉铁路局 汉口（老）站 一等 客运 武汉铁路局 江岸站 一等 货运 武汉铁路局 武昌东站 一等 客、货运 武汉铁路局 安康东站 一等 客、货运 西安铁路局 商丘站 一等 客、货运 郑州铁路局 开封站 一等 客、货运 郑州铁路局 洛阳站 一等 客、货运 郑州铁路局 西安东站 一等 货运 西安铁路局 宝鸡东站 一等 客运 西安铁路局 宝鸡站 一等 客、货运 西安铁路局 天水站 一等 客、货运 兰州铁路局 兰州站 一等 客、货运 兰州铁路局 铜川南站 一等 客、货运 西安铁路局 石咀山站 一等 客、货运 兰州铁路局 银川站 一等 客、货运 兰州铁路局 迎水桥站 一等 客、货运 兰州铁路局 兰州北站 一等 货运 兰州铁路局 武威南站 一等 客、货运 兰州铁路局 嘉峪关站 一等 客、货运 兰州铁路局 西宁站 一等 客、货运 青藏铁路公司 颖川堡站 一等 客、货运 兰州铁路局 阳泉站 一等 客、货运 太原铁路局 榆次站 一等 客、货运 太原铁路局 湖东站 一等 客、货运 太原铁路局 原平站 一等 客、货运 太原铁路局 大新站 一等 客、货运 太原铁路局 太原北站 一等 客、货运 太原铁路局 太原东站 一等 客、货运 太原铁路局 口泉站 一等 客、货运 太原铁路局 太原西站 一等 客、货运 太原铁路局 玉门沟站 一等 客、货运 太原铁路局 介休站 一等 客、货运 太原铁路局 临汾站 一等 客、货运 太原铁路局 贵阳南站 一等 客、货运 成都铁路局 贵阳东站 一等 货运 成都铁路局 贵阳站 一等 客、货运 成都铁路局 广元站 一等 客、货运 成都铁路局 成都站 一等 客、货运 成都铁路局 成都东站 一等 客、货运 成都铁路局 内江站 一等 客、货运 成都铁路局 绵阳站 一等 客、货运 成都铁路局 绵阳东站 一等 客运 成都铁路局 重庆南站 一等 货运 成都铁路局 重庆站 一等 客运 成都铁路局 岳阳北站 一等 客、货运 广州铁路集团公司 岳阳站 一等 客、货运 广州铁路集团公司 长沙站 一等 客运 广州铁路集团公司 长沙北站 一等 货运 广州铁路集团公司 韶关站 一等 客、货运 广州铁路集团公司 龙川北站 一等 客运 广州铁路集团公司 深圳北站 一等 客、货运 广州铁路集团公司 深圳站 一等 客、货运 广州铁路集团公司 娄底站 一等 客、货运 广州铁路集团公司 南昌西站 一等 货运 南昌铁路局 南昌站 一等 客、货运 南昌铁路局 九江站 一等 客、货运 南昌铁路局 向塘站 一等 客、货运 南昌铁路局 向塘西站 一等 客、货运 南昌铁路局 鹰潭南站 一等 货运 南昌铁路局 厦门站 一等 客、货运 南昌铁路局 柳州站 一等 客、货运 柳州铁路局 桂林北站 一等 客、货运 柳州铁路局 桂林站 一等 客、货运 柳州铁路局 柳州东站 一等 货运 柳州铁路局 南宁站 一等 客、货运 柳州铁路局 湛江站 一等 客、货运 柳州铁路局 包头站 一等 客、货运 呼和浩特铁路局 包头东站 一等 客、货运 呼和浩特铁路局 包头北站 一等 货运 呼和浩特铁路局 包头西站 一等 客、货运 呼和浩特铁路局 昆明站 一等 客运 昆明铁路局 昆明东站 一等 客、货运 昆明铁路局 温州站 一等 客、货运 浙江省金温 拉萨南站 一等 客、货运 青藏铁路公司 乌鲁木齐站 一等 客、货运 乌鲁木齐铁路局 达州站 一等 客 货运 成都铁路局
东北经济区：包括东北三省及内蒙古自治区东部，面积124.0万平方公里，是中国能源、钢铁、木材和粮食生产基地。铁路营业里程13625公里，占全国铁路营业里程的19.0%，路网密度109.9公里/万平方公里，其中滨洲—滨绥、哈大和沈山组成“才”字形主通路，加上平齐、大郑、沈吉、长图、哈佳、京通、京承锦、集通、通让等30多条干线，路网结构基本完善，随着秦沈客运专线的建成投产，本区进出关能力紧张状况将得到极大改善。鉴于本区南北向通路能力紧张，齐齐哈尔—通辽—大虎山既有线复线改造工程正紧张进行。
环渤海经济区：包括北京、天津、河北、山西、辽宁、山东和内蒙古自治区中部，面积133.5万平方公里，是中国经济较发达的地区。其铁路是中国铁路网的中心，大量主要干线经由本区，如煤运通道的大秦线、石太—石德—胶济线、邯长—邯济线、侯月—新月—新菏—菏兖日线，南北通道的京山—沈山—哈大线、京沪线、京广线、京九线、南北同蒲线，以及京通线、集通线、京承锦线，丰沙大线、京原线等。铁路营业里程21543公里，占全国铁路营业里程的30.0%，路网密度161.4公里/万平方公里，路网布局趋于完善。煤运通道的朔黄线西段2001年已建成投产，朔黄线东段即将建成投产，菏兖日第二线2002年建成投产，煤运通道能力将有较大幅度的提高；随着京哈通道秦沈客运专线的建成投产，进出关能力紧张状况将得到极大改善；“十五”期间，山东沿海及其与东北东南部地区间交流的便捷铁路运输通道正在逐步形成；京沪、津秦、京广客货分线是21世纪初铁路建设的重点。
长江三角洲及沿长江经济区：包括上海、浙江、江苏、安徽、江西、湖南、湖北、四川和重庆七省二市，面积148.4万平方公里，区内长江中下游地区是中国经济最发达的地区之一。铁路营业里程16294公里，占全国铁路营业里程的�22.7%�，路网密度109.8公里/万平方公里。经由本区的铁路除浙赣、襄渝、汉丹、武大、合九等线外，主要为南北向铁路干线，主要通道能力紧张。江苏省陇海以南、京沪以东大片地区没有铁路。浙江省沿海经济较为发达，但由于缺少横向联系，其经济再升级受到影响。“十五”期间，除2002年已建成投产的长荆铁路和即将建成投产的新长铁路外，需加快繁忙干线的客货分线实施步伐，同时建设铜九铁路、万宜铁路、甬温铁路、温福铁路、宁启铁路等，进一步强化既有干线能力、提高运输质量。
东南沿海经济区：包括福建、广东两省，面积29.9万平方公里。该地区地理环境优越，比邻港、澳、台，是中国改革开放的门户，经济发展居全国领先地位。年底已形成京广、京九南段及广深、鹰厦、外福、横南、三茂和广梅汕等干线组成的区域铁路网，营业里程3462公里，占全国铁路营业里程的4.8%，路网密度115.8公里/万平方公里。随着区域经济的快速发展，主要干线能力紧张更为突出，沿海城市间客货交流巨大的潜在市场和部分老区的亟待脱贫要求加快京广客货分线实施步伐和建设福厦铁路等。
中部五省经济区：包括安徽、江西、河南、湖南、湖北五省，地处中国腹地，面积87.1万平方公里，属经济、交通较发达地区。年底已形成京广、京沪、京九、焦柳4条南北运输通道和陇海、浙赣—湘黔、新月—新菏兖、襄渝—汉丹—武大4条运输干线组成的“四纵四横”主骨架，铁路营业里程13329公里，占全国铁路营业里程的18.5%，路网密度153.0公里/万平方公里，布局趋于完善。问题是京广、京沪和陇海等主要繁忙干线运能紧张，陇海线至长江间大片地区缺少铁路，沿江通道尚未形成。应加快宁西通道和沿江通道的建设，繁忙通道应尽快实施客货分线。
西南及华南部分省区：包括四川、贵州、云南、广西、西藏、海南、重庆七省市及广东部分地区，面积261.0万平方公里，占全国的�27.2%�，区内经济不发达地区和贫困地区多。地形的复杂和交通的不便是制约该地区经济发展的重要因素。铁路营业里程10885公里，占全国铁路营业里程的15.1%，路网密度41.7公里/万平方公里。本区东部铁路网骨架虽已形成，但线路大多为单线。随着“决战西南”战略部署的实施，宝成南段第二线、西安至安康线、内昆线、水柏线的建成投产，以及株洲至六盘水第二线的即将建成投产，区域内外铁路运输通路将得到极大强化。但襄渝、焦柳两线间及湘桂线以南大片地区无铁路，西南的北口和广西自治区尚无大能力的对外运输通道，西南与西北交流缺少便捷通道。区域西部地区，包括西藏自治区和四川、云南两省的西部地区，铁路仍为空白。2000年，渝怀铁路已开工建设，2001年7月1日青藏铁路格拉段开工建设。
西北经济区：包括甘肃、青海、陕西、宁夏、新疆五省区及内蒙古西部，面积344.0万平方公里，占全国的36%。该地区经济基础薄弱，属经济不发达地区，交通基础设施比较落后。铁路营业里程9855公里，占全国铁路营业里程的13.7%，路网密度28.6公里/万平方公里，是中国铁路唯一未成网的地区，甚至连骨架都未形成。新疆、青海仍为“一线牵”省区。作为区域主要对外运输通道的陇海线宝鸡—兰州段、兰新线兰州—武威段为单线，能力紧张，陇海线宝鸡—兰州段增建第二线工程正紧张进行，兰新线兰州—武威段增建第二线工程即将开工建设。
【中国铁路运输地位】 货运量�204246�万吨，比2001年的192580万吨增长6.1%；占全国货运量（不含远洋运输）145.28亿吨的�14.1%�，比2001年的14.0%上升0.1个百分点。
货物周转量15516亿吨公里，比2001年的14575亿吨公里增长6.5%；占全国货物周转量（不含远洋运输）28811亿吨公里的53.9%，比2001年的54.6%下降0.7个百分点。
客运量10.56亿人，比2001年的10.52亿人增长0.4%；占全国客运量160.77亿人的6.6%，比2001年的6.9%下降0.3个百分点。
旅客周转量4969亿人公里，比2001年的4767亿人公里增长�4.2%�；占全国旅客周转量14119亿人公里的35.2%，比2001年的�36.3%�下降1.1个百分点。
煤炭运量81852万吨，比2001年的76625万吨增长6.8%；占全国原煤产量138000万吨的59.3%，比2001年的66.0%下降6.7个百分点。
石油运量10299万吨，比2001年的9852万吨增长4.5%；占全国原油产量16700万吨的61.7%，比2001年的60.1%上升1.6个百分点。
钢铁运量14123万吨，比2001年的12894万吨增长9.5%；占全国钢铁产量35230万吨的40.1%，比2001年的42.0%下降1.9个百分点。
木材运量3149万吨，比2001年的3366万吨下降6.4%；占全国木材产量3776万吨的83.4%，比2001年的98.6%下降15.2个百分点。
粮食运量8282万吨，比2001年的7090万吨上升16.8%；占全国粮食产量45706万吨的18.1%，比2001年的15.7%上升2.4个百分点。
棉花运量243万吨，比2001年的161万吨上升50.9%；占全国棉花产量492万吨的49.4%，比2001年的30.3%上升19.1个百分点。
（史 志）
【国家铁路线路】 国家铁路（不包括合资铁路和地方铁路，本栏目以下诸条目皆同）营业线路总延展里程127949.1公里，比2001年的126851.0公里增长0.9%。
正线延展里程84274.4公里，比2001年的83419.6公里增长�1.0%�。
营业里程59530.0公里，比2001年的59078.6公里增长�0.8%�：正式营业里程54422.1公里，比2001年的54012.4公里增长�0.8%�；临时营业里程5107.9公里，比2001年的5066.2公里上升0.8%。
双线及双线以上线路营业里程23057.9公里，比2001年的�22640.3�公里增长1.8%；占营业里程59530.0公里的38.7%，比2001年的�38.3%�上升0.4个百分点。
电气化线路营业里程17409.2公里，比2001年的16867.6公里增长�3.2%�；占营业里程59530.0公里的�29.2%�，比2001年的28.6%上升0.6个百分点。
内燃牵引线路营业里程42120.8公里，比2001年的�40446.0�公里增长4.1%；占营业里程59530.0公里的70.8%，比2001年的68.5%上升2.3个百分点。
调度集中线路营业里程�1400.6�公里，比2001年的1162.6公里上升20.5%；占营业里程59530.0公里的2.4%，比2001年的2.0%上升0.4个百分点。
自动闭塞线路营业里程20681.8公里，比2001年的�18844.7�公里增长9.7%；半自动闭塞线路营业里程39990.4公里，比2001年的41336.0公里下降3.3%。
正线无缝线路营业里程35336.1公里，比2001年的�31968.5�公里增长10.5%；占正线钢轨比重41.9%，比2001年的38.3%上升3.6个百分点。
正线60公斤/米及其以上钢轨占正线钢轨比重64.4%，比2001年的61.3%上升3.1个百分点。
正式营业线路营业里程中，准轨53751.9公里，宽轨9.4公里，窄轨660.8公里。
重载铁路营业里程5355.6公里，比2001年的4701.3公里增长�13.9%�；准高速铁路营业里程�540.6�公里，与2001年的�540.6�公里持平；快速铁路营业里程6295.2公里，比2001年的6242.4公里增长0.9%。
新线铺轨1516.8公里，比2001年的1355.3公里增长11.9%；新线投产1797.5公里，比2001年的1212.0公里增长48.3%。增建二线铺轨855.2公里，比2001年的889.0公里下降3.8%；增建二线投产519.6公里，比2001年的1503.5公里下降65.4%。电气化铁路投产920.1公里，比2001年的2680.3公里下降65.7%。
（史 志）
【国家铁路机车】 拥有量15159台，比2001年的14955台增加204台：蒸汽机车拥有量109台，占机车拥有量的0.7%，比2001年的�2.5%�下降1.8个百分点，比2001年的381台下降71.4%；内燃机车拥有量10752台，占机车拥有量的�70.9%�，与2001年的70.9%持平，比2001年的10598台增长1.5%；电力机车拥有量4298台，占机车拥有量的28.4%，比2001年的�26.6%�上升1.8个百分点，比2001年的3976台增长8.1%。
机破1595件，机破率每百万公里0.7件，比2001年的0.77件下降9%：货运机车机破1058件，机破率每百万公里0.7件，比2001年的0.5件上升40%；客运机车机破537件，机破率每百万公里�0.8�件，比2001年的0.9件下降11.1%�。
日均完好率93.6%，与2001年的93.6%持平：内燃机车完好率93.1%，比2001年的93.0%上升0.1个百分点；电力机车完好率�94.6%�，比2001年的94.9%下降0.3个百分点。
年内，具有自主知识产权的270公里/小时的“中华之星”号高速动车组研制成功，并在秦沈客运专线完成列车线路综合性能试验，11月20日，创造了时速321.5公里的中国铁路最高试验速度。
（史 志）
【国家铁路客车】 拥有量37942辆，比2001年的37214辆增长�2.0%�。
其中，软卧车2421辆，比2001年的2340辆增长3.5%；硬卧车11738辆，比2001年的11054辆增长6.2%；软座车676辆，比2001年的730辆下降7.4%；硬座车17148辆，比2001年的17357辆下降�1.2%�。
每万名旅客拥有客车0.37辆、座卧车0.31辆，分别与2001年的0.37辆、0.31辆持平。
座卧车座位210.0万个，比2001年的210.8万个下降0.4%；座卧车卧铺81.2万个，比2001年的76.5万个增长6.1%。
（史 志）
【国家铁路货车】 拥有量（不包括淘汰车）446707辆，比2001年的449921辆下降0.7%。其中，60吨及以上货车372747辆，比2001年的426825辆下降12.7%。
每万吨货运量拥有货车2.39辆，比2001年的2.52辆下降�5.2%�。
（史 志）
【国家铁路集装箱】 保有量662622箱，比2001年的619895箱增长6.9%。其中，1吨箱422260箱，比2001年372879箱增长�13.2%�；5吨箱年内全部报废；10吨箱109264箱，比2001年的112196箱下降2.6%；20英尺箱124922箱，比2001年的111940箱增长�11.6%�；40英尺箱和50英尺箱合计6176箱，与2001年的6176箱持平。
集装箱运量4749万吨，比2001年的4484万吨增长5.9%。
（史 志）
【国家铁路桥梁】 营业线路桥梁42106座、2459712延长米。其中，全长（正桥长度与引桥长度之和）500米以上的特大桥462座，全长100米以上至500米的大桥4039座，全长20米以上至100米的中桥12240座，全长不足20米的小桥25365座。
全长万米以上的特大桥3座：新菏线长东黄河大桥（10297.5米）、新菏二线长东黄河二桥（10363.7米）和淮南线芜湖长江大桥（10527米）。
（史 志）
【国家铁路隧道】 营业线路隧道5197座、2954333延长米。其中，长度10000米以上的特长隧道2座，长度在3000米以上至10000米的长隧道106座，长度在500米以上至3000米的中长隧道1509座，长度不足500米的短隧道3580座。
2座特长隧道为京广线大瑶山隧道（14294.5米）和西康线秦岭隧道（18457米）。
（史 志）
【国家铁路通信信号设备】 自动化驼峰信号79场，半自动化驼峰信号39场，机械化驼峰信号14场，非机械化驼峰信号76场。
（史 志）
【国家铁路车站】 5752个，其中特等站51个、一等站209个、二等站313个、三等站826个。电气集中车站5278个。
（史 志）
【国家铁路职工队伍】 职工�252.36�万人。干部573378人，占固定职工总数的22.7%，比2001年的574818人减少了1440人，下降0.25%。女干部184557人，占干部总数的32%。少数民族干部23096人，占干部总数的4%。司局级以上干部573人，占干部总数的�0.1%�；处级干部14937人，占干部总数的2.6%；科级干部106484人，占干部总数的18.6%；一般干部236608人，占干部总数的41.3%。专职从事专业技术工作的干部214776人，占干部总数的37.5%。
专业技术干部407499人，占干部总数的71%：高级技术职务22024人，占专业技术干部总数的5.4%；中级技术职务136351人，占专业技术干部总数的33.5%；初级技术职务247976人，占专业技术干部总数的60.9%；未聘任技术职务1148人，占专业技术干部总数的�0.3%�。
领导班子3618个、成员21182人：局级班子31个、270人，党政正职按副局级职务配备的班子99个、791人，处级班子1503个、9236人，其他班子1985个、10885人。
调整局级干部105名，其中提拔39名、交流36名。
公开选拔科级以上干部685名，其中正处29名、副处152名。
科级以上干部竞争上岗3806名，公开招考机关一般工作人员1504名，民主选举基层站段领导干部48名， 675名科级以上干部被免去现职。
铁道部统一组织的高级专业技术职务评审情况：正高级专业技术职务任职资格评审上会139人，通过97人，通过率69.8%；副高级专业技术职务任职资格评审上会514人，通过378人，通过率73.5%。
工人192.09万人，比2001年的191.02万人增加1.07万人。
运输系统工人185.34万人，比2001年的184.37万人增加了0.97万人，其中：技术工人145.27万人，男工147.72万人、女工37.62万人。按文化程度划分，初中及以下文化程度工人占工人总数的�39.8%�，高中（含技校、中专）占�55.9%�，大专及以上占4.3%；在取得职业资格证书的技术工人中，初级工占13.6%，中级工占45.6%，高级工占38.3%，技师占2.4%，高级技师占技师3.7%。
【国家铁路所属单位调整】 根据中央机构编制委员会办公室1月23日发布的中央编办复字[2002]23号文件《关于铁道部科技教育司更名的批复》，铁道部科技教育司更名为科学技术司，更名后的科学技术司不再承担教育管理职能，原科技教育司承担的高等教育协调管理职能交由人事司承担，中等专业教育和职工培训教育管理职能交由劳动和卫生司承担。
根据铁道部劳动和卫生司3月20日发布的劳卫编函[2002]20号文件《关于撤销南昆铁路建设指挥部的通知》，自3月31日起撤销南昆铁路建设指挥部，有关遗留问题的处理，由工程管理中心负责。
根据铁道部6月14日发布的铁劳卫函[2002]200号文件《关于铁道部电子计算技术中心更名的通知》，铁道部电子计算技术中心更名为铁道部信息技术中心。
根据铁道部和铁道部政治部8月12日联合发出的铁劳卫[2002]57号文件《关于组建青藏铁路公司的通知》，青藏铁路公司于2002年9月3日在西宁成立，原青藏铁路有限责任公司筹备组同时撤消。
根据铁道部12月22日发布的铁劳卫函[2002]519号文件《关于中国铁路（香港）控股有限公司股权划交广州铁路（集团）公司的通知》，自2003年1月1日起，铁道部在中国铁路（香港）控股有限公司的股权全部划交广州铁路（集团）公司。
（史 志）
【合资铁路】 营业线路28条，比2001年的21条增加7条。营业里程7651公里，比2001年的6162公里增长24%。
机车510台，比2001年的453台上升12.6%：蒸汽机车124台，比2001年的151台下降17.9%；内燃机车344台，比2001年的302台上升13.9%。
客车1343辆，比2001年的1396辆下降3.8%；货车9894辆，比2001年的1125辆增长779.5%。
旅客发送量3349万人，比2001年的2917万人增长14.8%；货物发送量6111万吨，比2001年的4446万吨增长37.4%。
年末从业人员59468人，比2001年的54888人增长8.3%，其中在岗职工55430人，比2001年的51717人增长7.2%。
（史 志）
【地方铁路】 营业线路74条（跨省漯阜线由安徽、河南两省各计1条），比2001年的81条减少7条（有拆有建）。
地方铁路线路分布情况：北京2条，天津（原6条地方线路本年统计口径合计）1条，河北8条，山西4条，内蒙古2条，辽宁5条，吉林2条，黑龙江4条，江苏3条，浙江1条，安徽2条，江西3条，山东4条，河南13条，湖北2条，湖南2条，广东4条，广西4条，重庆1条，四川4条，云南2条，宁夏1条。
正线里程4716.5公里，比2001年的4816.6公里减少2.1%；延展里程6254.1公里，比2001年的6322.2公里减少1.1%。
机车357台，比2001年的348台增长2.6%：蒸汽机车141台，比2001年的167台减少15.6%；内燃机车216台，比2001年的181台增长19.3%。
旅客发送量515.5万人，比2001年的557.6万人减少7.6%；货物发送量11241万吨，比2001年的9542万吨增长17.8%。
年末，地方铁路从业人员36836人，比2001年的37599人下降2.0%。其中，运输业从业人员31710人，比2001年的32439人下降2.2%，运输业在岗职工28496人，比2001年的29411人下降3.1%�。
客流量排名
中国客运火车站排名(专指客运站,) 车流量大客流量自然也大了
拥有两个以上接发列车超过40列的大站的城市
北京：北京西210、 北京站195 （北京北20）
广州：广州站178、 广州东226 （广州北28）
上海：上海站200、 上海南82
天津：天津站117、 天津西69 （天津北31）
沈阳：沈阳站143、 沈阳北177 （沈阳南32）
武汉：武昌站99、 汉口站109
杭州：杭州站105、 杭州东87
哈市：哈尔滨166、 哈尔滨东67
重庆：重庆站53、 重庆北44
东莞：东莞站106、 东莞东56
火车站排名
1.北京2.郑州3.上海4.广州5.深圳6.武汉7.南京8.徐州9.成都10.沈阳
11.西安12.重庆13.哈尔滨 14.宝鸡15.商丘16.天津17.东莞18.济南19.杭州20.蚌埠
21.株州22.洛阳23.长春24.长沙25.乌鲁木齐26.兰州27.青岛28.福州29.苏州30.阜阳
31.焦作32.柳州33.烟台34.吉林35.齐齐哈尔36.包头37.襄樊38.衡阳39.太原40.合肥
41.泉州42.扬州43.新乡44.南昌45.安阳46.宁波47.唐山48.绍兴49.呼和浩特50.贵阳
51.邯郸52.中山53.湛江54.桂林55.昆明56.西宁57.汉中58.开封59.沙市60.湘潭
61.鹰厦62.九江63.芜湖64.延安65.井冈山66.泰安67.铜陵68.达州69.漳州70.承德
71.秦皇岛72.遵义73.百色74.嘉峪关75.奎屯76.淮南77.盐城78.天水79.咸阳80.许昌
81.濮阳82.淄博83.廊坊84.南充85.金华86.梅州87.韶关88.大理89.格尔木90.哈密
91.漯河92.驻马店93.大同94.丽江95.三亚96.邵阳97.阿克苏98.泰州99.安康
答：中国有5544个火车站。根据查询相关公开信息显示，中国有车站5544个，其中，特等站50个、一等站236个、二等站353个、三等站939个。车站中，办理客运业务的有1805个，办理货运业务的有2955个。火车站顺序排列：东北地区（辽宁、吉林、黑龙江），华北地区（北京、天津、河北、山西、内蒙古），华东地区（山东...
答：中国最大的10个火车站 我来答 分享 复制链接http://zhidao.baidu.com/question/1906068899961211020 新浪微博 微信扫一扫 举报 1个回答 #热议# 生活中有哪些实用的心理学知识?校易搜全知道 2023-08-07 · 专注互联网信息分享。校易搜全知道 向TA提问 关注 展开全部 中国最大的火车站第1名:西安北站,18台...
答：中国在铁路运输领域占据着世界领先地位，其铁路营业总里程达到13.1万公里，位居世界第二。全国共有5544个火车站，其中广州南站占地面积61.5万平方米，是目前中国最大的火车站。以下是中国的十大火车站排名：1. 广州南站 广州南站位于广州市番禺区，总面积61.5万平方米，是特等站，也是亚洲最大的火车...
答：2022年中国5544个火车站。2022年火车站5544个，其中，特等站50个、一等站236个、二等站353个、三等站939个。车站中，办理客运业务的有1805个，办理货运业务的有2955个。
答：郑州火车站全国最大吗4、中国火车站建成时间排名5、中国最大的火车站排名第一 中国十大火车站排名 中国十大火车站有广州南站、上海虹桥站、北京西站、杭州东站、武汉站、汉口站、南京南站、重庆北站、成都东站、北京南站。 第一位广州南站 第一名毫无疑问是广州南站中国火车站排名,作为全中国最繁忙的车站,这里最快62...
答：5752个。2022年全国有5752个火车站点，其中，特等站50个、一等站236个、二等站353个、三等站939个。
答：全国44个较大火车站如下:1.北京2.郑州3.上海4.广州5.深圳6.武汉7.南京8.徐州9.成都10.沈阳 11.西安12.重庆13.哈尔滨14.宝鸡15.商丘16.天津17.东莞18.济南19.杭州20.蚌埠 21.株州22.洛阳23.长春24.长沙25.乌鲁木齐26.兰州27.青岛28.福州29.苏州30.阜阳 31.焦作32.柳州33.烟台34.吉林35....
答：中国最大的三个火车站有：西安北站、杭州东站、南京南站。1、西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，西安北站是集铁路、公路、城市交通于一体的现代化大型铁路客运站。西安北站由3个站场郑西、西宝场，大西、西成场，西银、关中城际场组成，设18台34线，公2个侧式站台和16个岛...
答：【国家铁路车站】 5752个,其中特等站51个、一等站209个、二等站313个、三等站826个。电气集中车站5278个。(史志)中国铁路路网分布】 年底,中国铁路已覆盖除西藏自治区外的各省、自治区、直辖市,营业里程71898公里,超过1998～2002年7万公里目标近2000公里,较新中国建国初期增长2.5倍,居亚洲第一位。由京沪、京...
答：中国最大的三个火车站分别是西安北站、杭州东站和南京南站。1. 西安北站占地53.3万平方米，总建筑面积为33.66万平方米，是一个集铁路、公路和城市交通于一体的现代化大型铁路客运站。西安北站设有3个站场，包括郑西、西宝场，大西、西成场，以及西银、关中城际场，共18台34线，包括2个侧式站台和...
