冬天电动车锂电池充不进去电是怎么回事呢?

kuaidi.ping-jia.net  作者:佚名   更新日期:2024-07-02

冬天电动车锂电池充不进去电通常这几点原因:

1、电池寿命结束

解决方法:更换或修理电池。

2、电池保险管里的保险丝断了

解决方法:更换熔丝。

3、电池安全管与安全座接触不良

解决方法:调整两者位置使其接触良好,或更换熔丝。

4、充电器无输出电压或输出电压低

解决方法:更换或修理充电器。

5、充电器与交流220V电源接触不良

解决方法:拔下电源。

6、充电器指示灯异常导致误满

解决方法:更换或修理充电器。

7、表盘的正负极之间没有电压

解决方法:接头接触不良或断线:重新插拔或更换导线。

8、发光管损坏

解决办法:更换或修理发光管。

9、在拨号电路板上有一个电路断路

解决方法:更换或修理仪表线路板。

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注意事项:

正确的使用方法在一定程度上能起到延长蓄电池寿命的作用。

1、不应骑上充电

电池的寿命是由充放电的循环次数决定的。充放电次数越多,寿命下降得越快。因此,不应该只要乘坐电动汽车就充电,而应该在电池的最大续航里程为60-70%时再充电。

2、充电时间不宜过长

很多电动汽车用户认为充电时间越长,电池的能量就越大。这是非常错误的。充电时间一般在充电器换光后一小时内延长。长时间过充容易造成电池变形、失水等现象。这直接损害了电池寿命。

3、最好使用智能插座

许多电动汽车用户下班回家充电,然后在第二天上班时关掉电源。事实上,大多数充电器都不能保证在电池充满电时自动切断电源。最好的办法就是买一个智能插座,设定好充电时间,这样就可以解决晚上休息的问题了。

4、严禁行使失电

直到电动自行车不能移动才能充电,这样严重的损害了电池的性能。多次深度放电可大大缩短电池寿命。如果路上电量不足,最好提前脚踏动力,避免深放电。

5、请勿在过高或过低的温度下充电

在充电过程中,电池本身会产生少量的热量。充电温度过高会使瓶子温度升高,损害电池性能。温度过低。电池接受能力差,活动性减弱,电池功率不足,充放电次数增加,电池寿命缩短。



锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。
锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化,在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢,从而影响锂离子在正负极之间的转移活性,导致电池充放电性能下降。
简单地说,在低温环境下,并不是锂电池真的没电了,而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称,普通的锂电池在零摄氏度时,其容量会减少20%,当达到零下10摄氏度时,容量可能只有一半左右。
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冬季使用注意事项:
1、找个暖和地方充电
当周围环境温度低于0℃时,给电动车充电,系统自动就会先给电池电芯加热,当电池电芯的温度达到5℃以上的时候,才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得,冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了,这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。
所以,车主平常给汽车充电时,应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性,不仅可以减少续航里程方面的损失,还可以提高充电的效率,节省时间。
2、出行前充一小会儿电
前一天电动汽车还有60%或70%的电,但是次日早晨启动车,发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了,而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中,电池是处于连续放电的状态,温度会比较高,电池的电压也比较高,此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。
可是在低温状态下停放了一整晚之后,电池已经冷却,电压降低,这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程,这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况,一般只要提前出门,给电池充10分钟左右的电就可以了。
3、行驶要稳不要急
驾驶电动汽车的过程中,应该缓加速起步,也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯,可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒,再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。
如果电池续航公里数下降过多,要及时去4S店检查汽车的电瓶,及时补充电瓶的电解液,调节好电解液的比重。
望采纳,谢谢!

  • 电动车锂电池冬天充不进去电
    答:锂电池使用最佳环境温度在25℃,温度越低,电池容量越小,气温每下降1℃,电池容量下降0.8%,气温为-30℃,锂电池容量只有正常容量50%。如果锂电池冬季完全充不进去电,那说明锂电池损坏了。
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