特斯拉最近这样火爆，未来还会再次降价吗？
以后会不会降价很难说，但是照这个发展趋势再降价只是时间的问题。
值不值得购买要看你怎么看了，如果说按照之前的价格来比较，是值得购买的；可是如果你再想一下还降价的话，那就不值得购买，完全可以再等一等的。
一、特斯拉狂降16万，降到底了吗？特斯拉最便宜的Model 3，官方指定价格再29.18到41.98万。也就是说特斯拉最便宜的车也是20万起步，稍微好一点的百万，在好一点的好几百万。
特斯拉Model Y Performance高性能版之前卖价为53.5万，下降16.51万，现卖家为36.99万。
请问降价16万，真的降到底了吗？
这个答案恐怕只有特斯拉知道，我们普通人无法知晓，但是从以往的经验来看特斯拉还还没有到底，特斯拉已经不是一次两次降价了，已经是N次了，只不过这次力度大一点而已。
之前特斯拉面对的是超有钱人，现在开始迈进有钱人和中产阶层、再之后很有可能就是地产或者普通打工人，实现人手一辆特斯拉。
二、想买就买，值不值得自己说了算值不值得的，不是价格说了算，而是你自己说了算，再贵只要你觉着值就值，再便宜只要你觉着不值就不值。
一分价钱一分货，与现在相比你可能多花16万买一辆特斯拉，但是你买的可能在质量上要比便宜16万的要好。
再就是时间如流水一去不复返，很多事情你不能去等，趁着有想法有能力就实现了。
等到再降20万或者30万时，你已经不能再去享用了，再划算再值也变成了遗憾。
买的永远算不过卖的，商家永远只做有利可图的事情，无利可图的事情它永远不会做。消费者永远是商家眼里的韭菜，一茬一茬的割，一茬一茬的收。
最后：特斯拉买了就贬值，除非很喜欢去购买，如果说一般般，其实完全可以购买比亚迪、北汽、五菱等。
新能源车已经成为中国车市中声量颇为可观的一极，而特斯拉更是这一极中的“带头大哥”，凭借Model 3一辆车，几乎打遍天下无敌手，不仅在中国车市纵横驰骋，在全球很多国家和地区，特斯拉都处于新能源车“食物链”的顶层。在中国，新能源车还有很多“特权”，包括政府补贴、免购置税、免车船税、上“绿牌”全年不限行等好政策，国产Model 3部分车型全部可以享受到。
而另一个让特斯拉不断热议也不断受到争议甚至反感的事情就是国产Model 3的多次降价，虽然价格的持续降低带来了销量的不断创新高，但同时也让老车主感到郁闷和反感，从另一个层面上来讲，特斯拉这种有悖于传统汽车品牌的经营策略，让很多同类车型战战兢兢的同时，也让很多持币等特的用户看不懂，要降到多少才是个头呢？更让一波又一波的吃瓜群众有了茶余饭后的谈资，实话讲，如果你喜欢特斯拉，那么不必犹豫，毕竟早买早享受，不是吗？
如果从2019年10月25日，国产Model 3正式开售算起，到2020年10月1日那次调价，国产Model 3一共经历了5次调价，我们以标准续航后驱升级版车型为例，其由最初的35.58万元（含AP）降到了如今24.99万元（含AP），降价幅度近10万元，对于这个价位的车型来讲，这个幅度不可谓不大，这也是前期购买国产Model 3的车主难以接受的一点，毕竟新车买来不到一年，却“官降”10万，再加上车子贬值带来的损失，算起来真是让人无力吐槽。
那么特斯拉国产Model 3是否还有降价空间，我可以肯定的告诉你，如果单就成本来计算的话，国产Model 3价格还会再降；至于降多少或者什么时候才能“触底”，这就不是我能回答得了的了。原因在于特斯拉不仅在运营、市场和公关以及渠道上有成本优势，而且在三电系统BOM、生产制造成本也有优势，尤其是后者，而且这几项是很多传统车企所无法比拟的。更重要的是，在这些方面，特斯拉依旧还有下降空间。
别的方面说起来比较复杂，我们以最简单的市场和公关成本为例，由于马斯克个人影响力超级大，特斯拉几乎不用打广告，甚至，特斯拉还在今年10月份解散了公关部门，这在传统车企是不可想象的。我们还是以直观的数据来表示，2019年，特斯拉用于营销方面的费用仅为1.86亿元人民币，这个数目仅是大众汽车集团的0.1%，“羊毛出在羊身上”的道理我们都懂的。
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（运营人员：凌萧风）
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综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。
从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆；补贴政策结束后，对未达到清算车辆数量要求的企业，将安排最终清算。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。
在汽车行业，如果是短短一两年的时间，厂家不会对自家旗下的车型进行多大的改款，甚至像保时捷这样的豪华品牌，当你遇到新旧款同时出现在停车场的时候，如果没有带着皮尺仔细比较，你也很难看出，到底谁才是新款。而且，因为零部件选购组装的高昂成本，也使得汽车尤其是豪车品牌不会有多大的降价空间。
在消息传出不久以后，小编一直潜水的某个特斯拉门店的客户群里，就有车友直接用一张贴图，总结了特斯拉的“购车定律”：早买早享受，晚买享折扣。
为什么说特斯拉是早买早享受呢？最近也有网友私信小编，他上个月刚刚下单的Model 3，预计要到2021年一季度才能交付。
最后，Model 3完全不顾老车主的利益，疯狂玩降价，势必会伤害到最早的特斯拉的那批忠实拥趸。但是毕竟潜在车主的人数才更多。以目前Model 3的销量趋势看，一众国产新能源汽车可谓压力山大。无论在品牌力、产品力上，国产品牌都无法和Model 3抗衡。现在连价格这个最后的屏障也要没有了。
更可怕的是，Model 3还有降价的空间。而且，如果销量不佳，被对赌协议逼迫，Model 3真的以价换量，那时候，国产电动车品牌将拿什么应对呢？Model 3已经打到家门口了，而且价格直逼国产车型，国产电动车品牌现在唯一能做的就是抓紧技术突破，用产品和品牌，树立起自己的护城河。
特斯拉又宣布官方降价了，Model S和Model X官方降价8千元。为什么特斯拉会频繁降价，降价后会不会影响保值率呢？
是很有可能会降价的，因为现在的汽车行业竞争非常的激烈，而且现在国产车的技术越来越好，因此为了保证销量，所以价格一定还会更优惠的。
应该是不会再次降价了。因为这次降价的幅度非常大，一降降了10几万，订车一度要排到明年，国产电动车的销量都受到影响，降价的空间不大了
会的。因为特斯拉在不断的整合供应链，降低造车成本，所以未来肯定会降价。
答：就在大家猜测2024年特斯拉会不再次降价的时候，特斯拉也应了业内人士猜测，就在1月12日，特斯拉中国官网更新，对Model 3/Y后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度6500至15500元不等。特斯拉再次降价，不出意料的同时，也带来更多猜测：一是此番降价幅度不大，缺乏诚意，后面会不会继续降价？二是随...
答：随着2023年特斯拉国产车型的大幅降价，人们不禁质疑其未来的售价走向。目前，新车价格已降至22万，对比2022年底的购买价格，差距明显，表明特斯拉的保值性并不如预期。那么，2023年特斯拉是否会继续降价，甚至降至20万以下呢？从行业趋势来看，新能源汽车，特别是特斯拉这类电子产品属性的汽车，其价格下降是可...
答：至于特斯拉是否会降至20万以下，这取决于市场反应和销量。如果当前最低22万的车型销量未能提升，特斯拉可能会采取进一步降价策略以吸引更多的消费者，毕竟市场需求是关键。有观点认为，尽管可能牺牲短期利润，但保持销量对特斯拉而言更为重要，这可能有助于维持股价稳定。然而，未来价格走势并不确定，还需关注...
答：1. 特斯拉在1月12日宣布对中国市场的Model 3和Model Y部分车型的售价进行调整，后轮驱动版和长续航版分别降价6500至15500元不等。2. 这一降价举措引发了市场对于特斯拉可能引发新一轮价格战的担忧。去年，特斯拉的大幅降价已经在国内市场引起了广泛关注和竞争。3. 与去年的大幅降价相比，今年的降价显得...
答：易车讯 7月20日，特斯拉公布了2023年第二季度财报，带来了单季度最高生产、交付和营收纪录。二季度营收249亿美元，同比增长了47%；二季度全球共计交付电动车超46.6万辆，同比增长83%；第二季度研发费用同比增长41%，达到9.43亿美元（约合68.15亿元人民币）；二季度毛利率18.2％，市场预期18.8％...
答：近日，特斯拉发布了2023年第二季度财报。财报显示，第二季度总营收达到249亿美元，同比增长47%，创历史新高，市场预期245.1亿美元。其中，第二季度净利润达到27亿美元，同比增长20%，但营业收入同比下降3%至24亿美元，营业利润率降至9.6%，主要受到激励措施和新车降价的影响；第二季度毛利率18.2％，...
答：财报中说得很明确：全球范围内持续降价。在马斯克看来，20%就是红线。但马斯克还说了，如果宏观环境稳定，特斯拉的价格就会保持稳定。如果宏观环境变差，特斯拉会继续降价。翻译一下就是，如果卖不动就继续降，降到卖得动为止。马斯克为什么这么喜欢降价？众所周知，特斯拉是2023年中国新能源汽车降价潮的始...
答：最近，特斯拉在美国降价的消息再次引来热议。根据特斯拉美国官网显示，公司全系产品降价，其中Model S/X均降价5000美元（约合人民币3.43万元），这也是特斯拉美国市场今年以来的第三次降价。特斯拉在美国的前两次降价分别是今年1月和3月，经历三次降价的Model S从2022年底的104990美元（约合人民币72万元）...
答：可能会。我觉得汽车一直就被定义为消费品，而新能源汽车我定义为电子消费品，和手机电脑一个属性，未来，新能源汽车继续降价是大趋势，并且升级换代会越来越频繁，先买先享受，后买便宜性能好，这和买房子的投资属性是有本质区别的~特斯拉会降到20万吗 可能会，也有可能不会，如果现在特斯拉最低22万起...
答：如果特斯拉继续降价，这些厂商很有可能无力跟进，最终被市场淘汰。但从整个市场来看，特斯拉的降价是有利的。消费者是用脚投票，特斯拉性能不错，品牌影响力强大，如果再给出一个亲民的价格，消费者没有理由不选择。事实上，前段时间16家厂商搞的“不打价格战承诺书”很快就没人再提，原因很简单...
