立冬已到，新能源车冬季用车指南来了，宏光MINI车主注意了

我觉得对新手要说的是，首先脑子里要有一个基本的保养周期概念
更换周期：3年6万公里左右
具体要看车辆的行驶路况和个人的驾驶习惯。
但这几种情况就必须更换：
1.当胎纹深度低于1.6毫米，也就是胎纹达到磨损标记极限；
2.轮胎出现鼓包或变形，也就是胎壁内部达到损伤极限；
3.胎侧出现龟裂，也就是轮胎达到了老化极限；
4.胎肩或胎侧被扎或被啃坏，也就是胎肩、胎侧达到损伤极限；
5.胎面被扎4次及以上或被扎直径超4毫米，也就是胎面达到损伤极限；
遇到这5中情况，别犹豫了，马上更换轮胎，否则有爆胎危险。
除了彻彻底底的清洁，养车不容忽视的还有耗材的更换。雨刮条易磨损，也易造成挡风玻璃的磨损，专用接口无骨雨刮，低噪质软不刮伤。除了雨刮条，轮胎也是耗材之一。通过自查磨损程度就能简单的判断出轮胎是否需要更换。为了省钱不换轮胎，会造成操控性能及刹车性能的大大降低，遇到雨雪天气容易出事故，并且油耗也会大大增加，一损俱损，小钱不可太省。
例行检查保养
1.更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。
2.检查汽车冷却液液面是否符合规定位置。
3.检查发电机是否故障
4.检查制动器
5.检查电瓶液
6.检查汽车前后灯是否故障
7.检查汽车轮胎是否磨损
8.检查汽车内空调是否故障
以检查、调整为中心的保养作业
1.发动机经过三清三滤后是否符合要求并且无异常状态。
2.方向盘是否灵活
3.变速箱是否正常
4.离合器是否符合要求
5.制动踏板和制动器是否符合要求
6.轮胎压力是否正常
7.发电机，起动机，灯光，仪表，信号灯，按钮，开关是否正常
总成解体、清洗、拆检、调整、消除隐患。
1.发动机保养：
起动发动机
清洗、拆卸发动机，拆检
清洗化油器、汽油泵
检验气缸盖
清理机油粗
检查空气压缩机工作作情况及管道密封性
拆检水泵
2.底盘保养：
拆检转向器
拆检手、脚制动器
检查各管接头、三通管丝扣应完好
机油和机滤
更换周期：5000~10000公里
更换套路最多其实答案简单：
看原车配送的《保养手册》（或叫《车主手册》）
如果你不按套路出牌，我给你一个推荐周期：
全合成机油的更换周期是10000公里或1年
半合成机油的更换周期是7500公里或6个月
矿物质机油的更换周期是5000公里或3个月
具体的需要按照实际的情况，比如：
如果你的城市道路拥堵严重，提前1000公里或者1个月更换；
如果你是“地板油”重度患者，更换周期提前2000~3000公里；
如果你把轿车当赛车开??请去买赛车机油（红线类）
当然更换机油时别忘他的好基友――机油滤清器，每次更换机油必须更换机滤。
空气滤清器
更换周期：2万公里
空滤是发动机的鼻??毛，如果没有就不能阻隔空气中的各种灰尘和颗粒，发动机就和人一样会感冒会生病，所以更换周期更看重环境。比如：
长期跑高速公路的可3万公里换
穿梭与乡间土路的2个月就要换
城市路况一般2万公里换
蓄电池
更换周期：3~4年8万公里左右
先来说这些情况必须更换
汽车启动时马达转速降低或停止
仪表盘显示放电时间明显延长
一般新车蓄电池寿命在3~4年或是8万公里左右，更换一次后一般2年左右就需要更换，这是因为汽车车声电器会老化，对蓄电池的电量消耗会加大，所以更换周期会比新车短一些。
发动机深化保养这类项目可以做，但不必太频繁。4S为了效益会比较频繁建议车主进行这类项目，其实大可不必。对于一些行驶里程较多的车辆，如果车况不是太好，可以做一次深化保养，主要是清洗喷油嘴和节气门为主。如果对车辆比较爱惜的话，那么3-4万公里做一次发动机深化保养是合适的。
像轮胎、蓄电池这些部件，除非你是保险定损在4S修理的，否则在轮胎店和蓄电池代理商那儿选择合适的产品就行。4S不但配件价格更高，换新轮胎与蓄电池还得收工时费，这其实是不必要的支出。通常一个普通免维护蓄60安时电池市场价格大概是300-400多元，4S报价不但更高，还要收工时费，这就没有必要了。
无论新车旧车，每年入夏前都要清洗或者更换空调滤芯，不然那些灰尘会伤害我们的呼吸系统。去店里做空调保养的时候，一定要小心！千万别被“车内空调除菌活动”所迷惑！虽然价格不高，但一次除菌，够我们买10瓶除菌剂了，若是再遇到一个没责任心的师傅，随便喷一喷，还真不一定比自己弄得干净。所以简单除菌还是自己搞定吧，一瓶除菌剂，开个内循环，快速除菌很干净。
发动机润滑系统清洗，这个保养项目是4s司空见惯的忽悠项目，他们经常会劝保养者前去清洗，因为这个项目不保养的后果就是打缸，活塞运作不了，看上去十分的严重，其实周期并没有他们说的那么短，而且他们的工时费很低20快左右就行了，车主就得花100-300元来做这个保养。
刹车片
盘式前轮：3万公里左右
盘式后轮：6万公里左右
鼓式刹车：10万公里左右
男人要举的起，刹得住！刹车系统是保障安全的关键，所以经常检查刹车片，当刹车片厚度不到3毫米时就必须更换，必须更换，必须更换！
根据厚度的标准更换刹车盘片，要根据每个驾驶员下半身（踩刹车）的“频率和力度”不同具体判断，比如这些情况下：
新手司机踩制动次数多；
自动挡比手动挡更消耗刹车片；
城市拥堵启停多刹车片损耗大。
都应该按照实际厚度进行更换，而不是刻板地按照所谓的“保养周期”。
变速箱油
更换周期：2年8万公里、6万公里
市面上主流的变速箱油周期如下：
手动挡：2年8万公里左右
自动档：2年6万公里左右
手动挡的车遇到换挡困难时，可能就是变数箱油变质造成的；自动挡的车遇到换挡卡顿或迟缓时，也可能是变速箱油过少造成的；
手动挡的车遇到换挡困难时，可能就是变数箱油变质造成的；自动挡的车遇到换挡卡顿或迟缓时，也可能是变速箱油过少造成的；

车主常用的汽车保养软件有酷配养车，比较方便实惠的。能定位预约附近汽车店进行汽车维修，汽车保养之类的。

对于很多新时代年轻人来说，二十四节气难免会让人有些陌生，但作为上古农耕文明的产物，二十四节气总能直观反映出气候的变化，对古人的衣食住行、文化观念，都有比较深远的影响。而在进入十一月以后，我们也迎来了二十四节气中的立冬，它的到来，也标志着正式进入了冬季，气候将会从秋季的少雨干燥，转变为阴雨寒冷。而在进入冬季之后，有车一族的日常出行多少会受到一定的影响，新能源车车主受到的影响更是巨大。

新能源车在冬季会遇到很多问题，最为直接的影响就是续航降低，原本满电能跑100公里，入冬之后可能只能跑80公里了，而手机冬天续航比夏天短也是相同的原因。出现这一情况的原因，在于冬天温度低，而电池受到温度的影响特别大，电池组的放电量会因为温度降低而下降，从而导致电动车续航降低。不过，如果各位新能源车的车主，能够熟练掌握一些冬季用车小技巧，那么同样能显著提升冬季驾驶新能源车的用车体验。接下来笔者就以最近很火爆的新能源车 宏光MINI EV为例，为大家分享一些冬季用车小技巧。

想要在冬季提升新能源车的驾驶体验，最关键的要点，在于保持电池温度，这就和燃油车在冬季要提前热车是一个道理，因此在驾驶新能源车时，我们可以使用“电池预加热”功能，提前将电池组的温度提升到比较适宜的水准线上。而宏光MINI EV搭载了低温预加热充电技术和电池保温技术，在低温状态下，将会先对电池组进行升温，并让电池包的温度保持在15度-20度，在充电状态下电池组的保温持续时间可达24小时，从而维持宏光MINI EV的综合续航。如果头天晚上没有进行充电或是车辆不支持电池预加热，那么可以在出门之前，使用充电器给车辆充30分钟左右的电，这样电池同样够升温，改善续航能力。

而在冬季用车的过程中，很多新能源车的车主可能还会遇到车辆充不上电的情况，这是因为动力电池充电受到温度的影响比较大，在电池冷却之后很容易出现充不上电的情况。因此车主可以选择随用随充的方式来补充续航，刚好宏光MINI EV本身适合日常代步，下班回家可以直接插上充电器，第二天一早不仅电量满了，而且因为有电池保温技术加持的缘故，宏光MINI EV拔掉充电器马上就能开走，提升出行体验。

当然，现在很多新能源车，都会为车主提供单独的手机APP，在手机APP上，车主可以轻松查看车辆的相关信息。比如说宏光MINI EV，它提供的手机APP，就可以实时监测三点状态，如果温度过低或是续航不足，都会清楚显示在手机屏幕上，而且宏光MINI EV配备了BMS智能电池管理系统，可以以更加专业的方式、全天候监测电池的工作状态，保证出行安全。

在行驶过程中，车主还有可能遇到空调暖风不够热的情况，这是因为新能源车的暖风靠电加热，因此比燃油车的暖风效果要差一点。所以，如果遇到了暖风不够热的情况，可以在制热时将温度调到最高，风速调节至2或3挡，等到稳定之后再根据实际需求进行调节。言而总之，对于新能源车车主来说，能够活用上述提到的这些小技巧，相信能显著提升冬季用车的体验。我们也相信，在未来新能源车技术不断突破之后，这些用车困扰都会逐渐减少甚至消失。

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