为什么百分之70的人不愿买新能源汽车？
我来告诉你原因：1.续航里程太短，不敢出城，更不敢上高速，续航150公里的车只能到60公里以内的距离，因为还有返程。2.充电不方便，大部分小区没有充电桩，难道要从楼上吊一条电线下来？3，充电时间长，动辄7-8个小时，快充也要1小时，但快充次数多了电池容易坏。4，更换电池成本高，多长时间更换一次电池呢？大家都有骑电动车的经历吧，你家的电动车多长时间就换了？不要说汽车的电池比电动自行车的好太多，这个基本没人相信，因为锂电新突破的技术几乎没有。告诉你一个事实，电池成本占新能源汽车价格的三分之一，知道换电池要花多少钱了吧。5.有以上这么多的限制和不便，但新能源汽车动辄十几、二十几万的价格，让消费者望而却步！甚至更有不知天高地厚的新进入该行业的厂家，模仿个国外车型，加块电池就要价70万！！！这是什么样的决策者做出的决策？只能说是拍脑门！用屁股想问题。别说70万的新能源汽车，就是政府补贴后价格在15-20万就很难打开市场，不信走着瞧！这个价格可以买两辆传统烧油汽车，完全可以解决限号问题，至于环境污染，这个你懂的，大家不会为了这个过多损害自身利益，话说的不好听，但这是现实。有钱人另当别论！总之，新能源汽车发展是大势所趋，前途也很光明，但道路是曲折的，还有很长的路要走，我们保持乐观态度的同时也不要急功近利，好高骛远！
北京的新能源车现在越来越难摇号了，以前是只要摇号，就中，现在好像听说也是1：20的比例了。北京很多人，想摇号买新能源车，也是为了占个号，怕以后有什莫政策，都是投机心理，其实本着真正需要的，还是汽油车更受宠！
一般家庭都会认为，新能源车不是正经车，估计是大部分好车都是汽油车，新能源车感觉就是很难看，不大气，电动车最高大上的因该是特斯拉吧，但是人家是汽油的车号，你摇上新能源的号还买不了，你说气人不！
新能源车需要电，但是现在小区，有正规的停车场就不错了，哪有配电桩的停车位呀，要不自己想办法弄个充电的设备，要不就是看见好多人，恨不得从五楼扔下来长长的电线，隔空充电，特别不美观，还得防着有的坏狗狗在电线上尿尿，比较操心。
另外现代人都喜欢开车旅游，你说要是没有随时充电的，你操心不操心，现在有的加油站附近单独设立的充电桩，有的就没有，可是路不等人，你快没电了，还没到终点站，那你是都还是不走？可是你要开个汽油车，就没有这种烦恼，哪里都有加油站，就是油好油坏的事！
现在很多人为了面子，都是第一辆买一辆好车，所以新能源车，基本都是第二选择，也就是备用款，所以钱也希望花的少点，凑活开得了！大家不重视，所以也没有厂商愿意开发。现在我看共享汽车，貌似大部分都是新能源车了，也算是一条出路吧。
以前看报道，充电的汽车，最大的毛病就在于电瓶故障经常发生，因为这些都还是新生事物，汽车检测机构也不太完善，很多时候，大家都当了小白鼠，所以，新能源车目前发展不起来。
城市确实不太适合新能源车，那么农村呢？更发展不起来，一看就是高不成低不就的，因为可选的车型太少了，农村讲究拉东西，都图个大，现在新能源车，多半都小，四人坐在一起满满的了，就别说再拉个狗，拉个货啥的了。充电也难，没处找充电的，所以农村更很少有人买。
但是，听说很多欧洲很多国家要用新能源车取代燃油汽车，燃油汽车逐渐退出历史舞台，比如荷兰，2025年就不在发展燃油车了，德国、英国这些传统的汽车工业大国，也会计划在2030年不生产燃油汽车。所以虽然我们现在不喜欢咱们自己国家新能源车，但是为了保险起见，还是默默摇一个新能源车号吧，哈哈！
新能源汽车依然拥有很多难题，新动力车充电难的问题已家常便饭，成为都市类新音讯频道的“常客”。曝光的问题根本集中在充电桩少，充电不方便，充电还要交停车费等。这是新动力车面对的最主要的问题之一。
目前的新能源汽车价格要比传统燃油汽车的价格普遍高很多，就算上国家补贴和地方补贴，同样配置的新能源汽车在价格上也要比传统燃油汽车高30%以上。
就算是新能源一切都好，性价比也高。仍会有一大批人不会接受，就是换不起！但他们永远不会说他们换不起～同意举手～
新能源汽车的时代即将来临，不管外界如何质疑都无法阻挡新能源汽车的发展。新能源是未来的发展趋势，但是为什么百分之70的人都表示不愿意购买新能源汽车呢？
记者随机采访了50个人，其中有35个人表示不会接受新能源电动车，剩下的15个人也是对新能源电动车持观望态度。消费者们拒绝接受新能源电动车的原因大部分是这几个原因。
1、车价：敢不敢比油车便宜？2、充电的便捷性：油站，商品房车库，敢不敢强制配套充电桩？充电市价！3、充电0--100耗时：半小时内0--100行不行？4、续航：如果上述2和3点都ok，充满能走300km以上也行了5、电池寿命及换电池价格：如果换电池所花的费用超过其行驶里程所需油费，也是没意义的！
而且根据我国的国情来看，电车技术还不够成熟。国外人少车少，充电不用排队，如果在中国，设多少充电器才够，而且充得又慢，加油几分钟，都排长龙，如果充电等几十分钟，一天等充电就忙不过来了。还有电瓶的寿命也是个问题，电池本来续航500公里，一年后就变400公里，3年一过200公里，最后就要换电池，电瓶车就是个例子，一套电池换下来够买半个车了。现在的消费者消费观念已经发生改变，更看重经济性，部分人表示如果有续航1000km的新能源电动车会考虑购买
最后弱弱的问一下：为什么四轮电车叫新能源，大力推广，两轮电动车以充电不安全、造成交通堵塞为由扣车罚款呢？难道四轮电车不用充电，用太阳能？
充电地方都不摘好，车死贵，老百姓怎能接受！
新能源车，在中国国产的只有纯电动车，现在实质性的问题不解决，就是一个伪命题，
答：试想如果国内车企和特斯拉一样,首款车型至少续航在400公里以上,而不是随便弄个150公里续航的车,冬季可能开个70-80公里就没电的新能源车。 除此初期的糟糕以外,还有以下几点阻碍着购买新能源车。 第一点:小区物业各种原因不同意安装充电桩,老小区电容不足;无固定车位;无地下车库等各种理由。虽然国家有相关要求...
答：说实话，现在国人对新能源 汽车 的认可度并不算很高，有一些买了新能源 汽车 的人也有些后悔了，表示：“如果再给我一次机会，我会选择燃油车，不会再选择新能源 汽车 ，太坑爹了”。听大家这样吐槽，大家会觉得新能源 汽车 的销量很低。可是看销量数据，它却是一直保持着增长的。仅2021年上半...
答：这可能是很多人想买新能源车却比较担忧的点，一个是担心容易坏，另一个无非是怕电池不耐用，觉得新能源车的电池技术尚未成熟；新能源车容易出故障吗？作为一个新能源汽车的女车主，我比较看中的自然是外观（哈哈哈哈）。至于容易坏这个，买车1年1个月，里程数11000公里，我遇到的车机故障是一次，会...
答：但是电动汽车做不到。因此,只要使用几年,就会爆发越来越多的问题,而且对这些问题没有完善的应对机制。因此,许多在早期购买新能源汽车的朋友会感到非常尴尬!1.收费问题:买车是件大事。没有人会花超过10万元买一辆纯电动汽车。事实上,普通的办公室工作人员没有良好的给汽车充电的条件,也就是每天上下班代步使用。一辆...
答：充电桩的数量是非常少的。对于绝大部分的人来说，购买新能源汽车的目的其实就是为了能够获得更好的体验感，但是在购买了新能源汽车之后，发现充电是非常不方便的。虽然很多公司都已经开始在新能源汽车领域的周边产品进行了布局，并且进行了充电布局，但是目前的数量是非常少的，并没有达到相应的密度要求。...
答：而当你开新能源汽车的时候，当遇到能源用光了的时候，你就没有办法了，因为你基本上找不到能够充电的地方，而且这款汽车你去购买都是在家里安装充电桩，也就像我们平常开得电瓶车一样，每天都是按时在自己的家里充电。所以能源的需求不能够很好解决，这也是很多人不愿去买新能源汽车的一个很重要的...
答：而我也摇了大半年，一样是没有摇到指标，所以最终只能把目光转向新能源车。估计有不少人也是像我这样，“被迫”选的新能源车吧。在决定要买新能源车之后，到车行里面逛了一圈，很快变相中了一款。当时销售介绍说这辆车的电池容量为60度电。充满电能跑出500km的续航。我合计了一番，我们这里家庭用...
答：我开了6年纯电动汽车,目前换了第二辆,有话想吐槽,纯电动汽车有4大优势5大缺点,缺点才是硬伤,个个戳心,只有弄明白纯电动、混动、燃油车它们之间的优势与不足,买了新能源汽车才不会后悔。我是一个汽车发烧友,一直都是开燃油车,2013年后新能源汽车开始流行,当时纯电动汽车给我们的印象就是省钱,主要考虑就是...
答：作为消费者，最关心的是给钱，买有价值的产品或服务。购买电动车对大多数消费者来说反而有苦涩、发自内心的感觉。众所周知，大部分人买电动车大部分是因为补贴、无限制、驾照交付等一系列限制政策下的红利，消费者不想买电动车，而是因为政策而没有其他选择。为什么这么多人不看好新能源汽车？这句话...
答：5、因为贵我测试过id4，觉得产品力还可以，但是性价比不高本来就带了大众的光环，所以应该会有些市场但当时卖20w最低价，基本没有量产如果不打折，买个低价要24w现在可能有优惠，优惠1618w买的人也是少数。6、好事说明在燃油车里确实有一定地位，坏事就是这种惯性思维会影响你出售新能源汽车，在加上...
