2019全球新能源汽车销量出炉，特斯拉制霸，中国车企表现强势

新能源汽车

随着汽车的逐渐普及，拥有驾驶证的人们也日渐增多，大家往往在拿到证的时候都盼望着能拥有一辆属于自己的汽车，对于“有车一族”更是流露出羡慕的眼神。但事实上，汽车真的像我们想象当中如此常用吗？小李认为如果购买汽车仅用于日常城市作为代步工具，那么新能源汽车欧拉R1会是一个相当不错的选择。

绿色环保，节能省钱的小东西


别看我们小，动力杠杆的



欧拉R1用“呆萌、可爱”来形容R1就再合适不过了，无论是整体的车身轮廓亦或是每一处的小细节，都能感觉到这款车可以将其比喻为一名相当令人讨好的mini小子。 长城汽车自主研发的中国新能源汽车ME平台，让R1不仅仅拥有着高颜值，同时在高科技、大空间以及强续航方面都有着不错的综合表现，此外几万元就能买到顶配车型也确实给予了我们不错的惊喜。

周末周边旅行的好伴侣


短短的小鼻子


后车灯


后车窗采用的是负压式车窗


从车型定位来看，R1属于微型车，但在车身轴距方面，R1却有着同级别车型当中最长的轴距，2475mm的车身轴距无疑在后排的乘坐舒适性上也得到了很好的保证。另外，通过小巧的车身使其拥有更灵活的操控表现。对于同级别的热销车型奇瑞eQ1来说，每一个方面R1都表现得更为出色。所以，如果您只是想购买一辆城市代步工具，我大力推进您欧拉R1！


后备箱虽说不大，但城市出行够用了



圆圆的后视镜很是可爱

2019年对于中国新能源车市来讲，最终成绩单并不好看。受国内车市寒冬影响，首次出现了下跌。据中汽协数据显示，2019年全年，国内新能源汽车销量共计120.6万辆，同比下滑4.0%。其中纯电动汽车销量97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车销量23.2万辆，同比下降14.5%；燃料电池汽车销量2737辆，同比增长79.2%。

但放眼全球市场，新能源汽车板块的整体趋势还是不错的。据EV Sales最新数据显示，2019年全球销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%。其中纯电动汽车占比新能源汽车整体销量的74%；插电式混合动力占比26%，市场份额从2.1%提升至2.5%。

从车企看，排名前五的车企新能源汽车销量均突破10万辆，特斯拉依然是新能源汽车领域的一霸，以超过36万辆的销量稳居榜首。值得注意的是，紧随特斯拉之后的是三家中国车企，它们分别是比亚迪、北汽新能源、上汽集团。除此之外，吉利也超过了现代和丰田，排在第八名的位置。由此可见，中国不仅是全球最大的新能源汽车市场，也是全球最大的新能源汽车的制造国。

而从车型方面看，特斯拉翻盘之作Model 3销量一举突破30万辆大关，以绝对优势霸居榜首。紧随其后的是仅有的另一款年销量突破10万辆的新能源车型——北汽EU系列。除了北汽EU系列，同样来自中国车企的比亚迪元EV/S2 EV、宝骏E系列也进入了TOP10行列，分别排在第四名和第五名的位置。

还有比较值得关注的是宝马和现代。

宝马近年来在新能源汽车领域的发力有目共睹，不过其主要重心几乎都放在插电混动车型上。宝马2019年全年新能源汽车销量接近13万辆，可以说是紧咬上汽集团，同时宝马5系新能源以及宝马i3也双双进入新能源热销车型TOP10行列，分别排在第六名和第十名的位置。

而现代则是2019年新能源汽车领域不容忽视的黑马，不但销量突破7万辆紧跟在吉利后面，还有销量突破4万辆的现代KONA新能源这样的热销爆款存在。

小结

纵观2019年全球新能源车市，大盘增长10%、插电混合动力汽车市场份额上升、特斯拉销量市值双飙升，充分说明了未来新能汽车领域的几个趋势。

首先是新能源汽车未来整体走向还是健康向上的，超过200万辆的销量体量还能有一成的增长量，充分说明其发展潜力。其次是作为过渡产品的插电混动车型还将持续存在很长时间，未来各国禁售燃油车后的主要替代品将会是它们。最后，纯电动汽车板块未来几年内还是很难有车企能超越特斯拉。

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