26.88万元起售，七座四驱全系混动！全新汉兰达购车指南

6月25日，广汽丰田第四代汉兰达正式上市，本次共推出6个配置的车型，售价区间为26.88-34.88万元。


新一代汉兰达采用了丰田TNGA-K架构打造，全系搭载2.5升THS II混动系统，提供两驱和E-FOUR四驱两种驱动形式，综合最大功率183kW，最低百公里油耗仅5.3升，最长综合续航超过1000km。
与上一代相比，新一代汉兰达的车身尺寸也是显著加大，车长增加75mm，轴距增加60mm，长宽高达到4965mm/1930mm/1750mm，轴距2850mm，成为广汽丰田TNGA家族首款豪华大型SUV。
别的我们不讲太多，我们具体来看看哪款车型更值得推荐。



配置分析：车型：两驱精英5座版
推荐指数：三星半

两驱精英五座版车型为第四代汉兰达的入门车型，配置相对于26.88万元的售价而言，配置水平只能说是平平无奇。全系标配一键启动无匙进入，三区空调，全LED光源等是亮点。但对于26.88万元的售价来说，缺失了电动座椅、真皮方向盘/座椅、倒车影像、全景天窗、ACC自适应巡航等配置，使其性价比还有提升之处。
车型：两驱精英7座版
推荐指数：三星半

两驱精英版7座版顾名思义，与两驱精英5座版的配置基本一致，不同在于提供了第三排座椅，对7座有需求的消费者可以考虑。
车型：四驱精英版
推荐指数：三星

四驱精英版的基础配置水平与两驱精英版保持一致，但在后轴加入了一个功率40kW，扭矩121牛米的电机，组成E-Four四驱系统，车重也增加了105千克，达到2035千克。对于冬季路面容易积雪，或是道路状况较差的消费者来说，可以考虑增加1.1万预算购置四驱版本，否则两驱版本已足以应对大部分路况。

车型：两驱尊贵版
推荐指数：四星半

两驱尊贵版与四驱精英版的差价达到了3.3万元，但配置也是明显丰富了许多，达到了我们印象中汉兰达应有的配置水平。L2级别自动驾驶辅助、倒车影像、智能车机系统、智能语音交互等功能的加入，让驾驶的便利与安全性都上了一个台阶。而真皮方向盘、前排电动调节、座椅加热、后排隐私玻璃、全景天窗等功能则让舒适性更加出色。从性价比来看，是我们认为全系最值得推荐的车型。
车型：四驱尊贵版
推荐指数：四星

和精英版的情况一样，四驱尊贵版相比两驱尊贵版的价差同样是1.1万元，配置水平也是一致的，只是在驱动系统上存在差异。

车型：四驱至尊版
推荐指数：三星半

在四区尊贵版的基础上加1.9万元，你可以获得四驱至尊版，新增配置多体现在豪华及舒适性配置上，但全车售价已经达到34.88万元，性价比稍低于尊贵版车型。

小结：此次新一代汉兰达的推出，最大亮点无疑是THS II混动系统的加入，在保持动力输出水平的同时，百公里油耗最低实现了5.3升，综合续航超过1000km，可谓同级当中无对手。综合分析六款配置，三款精英版车型配置水平一般，性价比一般。我们更推荐31.88万元的两驱尊贵版车型，配置水平相信会更符合这个级别的消费者的心理预期，如有四驱系统需求的也可增加1.1万元考虑四驱尊贵版。四驱至尊版作为顶配车型固然配置更为丰富，但性价比往往不是同系中最为出色的。

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汉兰达精英七座两驱落地多少钱？看完后才发现自己买贵了！汉兰达一款经久不衰的神车，堪称suv市场上的奇迹，一直被模仿从未被超越，在印象中好像它从来没有停止过加价，优惠提车想都不要想。在这样的情况下平均月销量依然保持在9000多台，如果汉兰达能放量生产，挤进销量榜前几名绝对不是难事。
汉兰达外观霸气粗旷，前脸大梯形格栅十分犀利，车身侧面浑厚协调，线条平直，后尾部饱满硬挺，非常符合国人对suv车型的审美观念。

动力方面，主打2.0t发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，配6速手自一体变速箱，加速不肉，初段轻盈，中段还有一定的推背感，只是后段稍微有些乏力。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，弹簧偏软，行驶起来忽忽悠悠，大小颠簸过滤到位，但操控性就无从谈起了。
空间方面是汉兰达的一大优势，储物槽，杯架，扶手箱，后排等都极为出色，作为一款7座车它还是非常称职的，第三排也能乘坐下标准身材的成年人，起码坐个一两个小时是不会感觉到特别难受的。


内饰方面，一块镶嵌式中控大屏，反应灵敏，周围隐藏了实体按键，对于操作的便利性来说相比老款有所下降，贯穿式储物槽即使用又提高了中控的层次感，整体做工不错，但在用料上还有待提升。


售价方面，2018款汉兰达7座两驱精英，裸车报价，24.88万，全部落地再加购置税21265，车船税480，强险1100，商业险7455，上牌500，再加上15000的配置选装，共合计28.5万左右。

6月25日，广汽丰田第四代汉兰达迎来上市，新车共推出2.5 HEV两驱以及2.5 HEV四驱共计6款配置车型，售价区间为26.88-34.88万元。作为丰田乃至合资市场最具代表性的大七座SUV，汉兰达国产这12年来始终保持着极高的市场热度，时至今日已经拥有累计110万用户认可。第四代汉兰达的带来也吸引到不少家用消费者的关注，那在6款配置车型中如何选择适合自己的版本，今天就让我们来分析一下吧。

新品回顾：更精致更科技，实力全面提升

全新一代汉兰达基于TNGA-K架构打造，在造型设计上基本延续了海外版车型的外观布局，精致简洁的前脸造型相较上一代汉兰达明显要圆润不少，大尺寸的梯形格栅搭配飞翼式的镀铬装饰能给人恰到好处的高级观感。

此外，新车在尾部造型上也采用了同样简洁的设计布局，细长的尾灯组加上厚重的包围造型营造出更强的立体感。尺寸方面，全新一代汉兰达长宽高分别达到4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，车身尺寸较第三代汉兰达全面提升。

新车内饰采用了非对称式的中控布局，通过大块的银色饰板从车门延伸至中控屏幕，设计在下方的镂空槽储物槽以及各种储物空间无不表明汉兰达的家用属性。并且在这一代汉兰达上配备有全液晶仪表盘以及大尺寸的中控屏幕，在科技感以及实用性表现上有明显提升。

动力方面，全新一代汉兰达全系搭载了2.5L HEV混动系统，其中2.5L发动机能够提供192马力的最大功率，峰值扭矩为238牛·米，根据不同版本配置车型分别搭载前轴单电机以及前后双电机的动力组合，能够输出249马力的综合最大功率，性能表现依旧不错。

入门车型表现均衡，安全配置成亮点

全新一代汉兰达起售价为26.88万元，要略高于目前合资市场的竞争对手，所以用户对于这台新车的配置期待值还是比较高的。而从配置表来看，这台全新汉兰达也没有让我们失望，被动安全方面，新车全系标配7个SRS空气囊，并且全新一代汉兰达采用基于TNGA架构的全新GOA高刚性车身，更高的车身强度提升出行安全之余，也能够带来更好的驾控表现。

其余配置方面，入门车型的7英寸行车电脑显示屏功能足够全面，8英寸中控屏幕虽然尺寸不占优，但配备的CarPlay、CarLife手机互联功能更加贴合当下用户的使用习惯。不过入门版车型仅提供5座布局，一般来说会选择汉兰达这款产品的都是对七座有硬性要求的小伙伴，这个配置更多的只是起到拉低入门售价的作用，售价27.48万元的两驱精英版 7座才是大部分小伙伴心目中真正的入门车型。

根据车型列表来看，我们可以将全新一代汉兰达分为精英版、尊贵版以及至尊版三大配置，三款精英版车型配置差异主要还是集中在座椅以及动力布局上，双电机四驱版车型相较单电机两驱版车型有1.1万元的差价，两个版本车型除了驱动系统外并没有其他配置差异，按需选择即可。

精英版对比尊贵版，中配车型性价比更高

作为中配车型的尊贵版起售价其实已经去到31.88万元，两驱尊贵版 7座的价格相较两驱精英版 7座高了4.4万元，配置差异主要集中在舒适性以及科技配置上。外观最主要的变化在于轮圈升级为20英寸，后排侧窗升级为隐私玻璃，整体造型的高级感进一步强化。此外增加的车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车功能提升了用户出行安全。

舒适配置方面增加了前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备箱、真皮方向盘、HUD抬头显示、12.3英寸大屏等家用消费者比较在意的功能，并且主副驾驶座都升级为电动调节并增加座椅加热，舒适性得到全面提升。

值得注意的是在尊贵版车型上还提供有双色车厢配色，带来更加时尚温馨的座舱氛围，这么来看4.4万元的差价能够买到如此之多的功能配置，性价比更胜于入门的精英版车型。

与精英版一样，尊贵版四驱车型与两驱保持着1.1万元的差价，考虑到四驱尊贵版车型的售价已经接近33万元，加上汉兰达偏向城市SUV的产品定位，对于通过性以及越野性能没有太大需求的小伙伴，两驱版足矣。

功能配置全部拉满，顶配车型实力强劲

顶配的汉兰达2022款双擎 2.5L 四驱至尊版7座代表着汉兰达乃至广汽丰田的最强配置实力，作为目前广汽丰田售价最高的产品，这台顶配汉兰达不论是智能配置还是舒适体验上都能给到高分。

配置方面，至尊版车型增加了并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、后排座椅加热、面部识别、220V电源、JBL 11喇叭扬声器系统、车内氛围灯、后视镜记忆、流媒体内后视镜、车载空气净化器等功能，1.9万元的差价还算合理。

不过汉兰达至尊版车型的售价也已经达到34.88万元，相当接近主流豪华中型SUV的售价门槛。当然如果你预算充足并且对配置有非常高的需求，这款至尊版车型确实能满足你一步到位的要求。

最后：或许很多小伙伴不理解，为何汉兰达这么多年来还能一直保持热销，在我看来汉兰达最大的特长就是没有特长，面面俱到的实力又不会太过张扬，恰到好处的表现满足务实的国内用户需求。而从全新一代汉兰达的综合产品力来看，这台“丰田神车”的热销还将继续，就让我们期待一下它未来的表现吧。(文-龙)

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