60V45安的三轮电动可加一块电池增加速度吗？
我和上面3位的观点一样：不能加一块。
因为加一块电池电压变成了60V，你车上的控制器、灯具、电机、充电器都会烧坏。
如果想多跑路程，可以加外再加一组电池（4块），使用双向接触器连接，用完一组的电，再转成另一组，这样路程可以增加到约一倍。
增加一块电池是可以的，最好是找个电压相同，容量相同的电池，也最好是一起买的新电池，这样电池一致性会好一些，拿两块电池并联起来，直接接在控制器或者电机的直流输入端就可以了。如果是先用了一块，用一段时间后，想再并联一块电池的话，不建议这样操作，因为没有专业的设备，无法使电压一致，会出现两块电池互相充电的情况，既会影响旧电池的寿命，也会影响新电池的寿命。就算是有专业的设备，也会因为两块电池的容量不一致，导致寿命衰减的。串联是不行的，因为电压会增加，导致用电压升高，会击穿控制器或者电机，损坏车辆。
电动三轮车装60V20AH电池，顾客感觉车辆，续航里程偏短。想加一组60V20AH电池。
那么这种电池怎么加比较好？之前有，网友是这样加的，直接将，60V20AH的电池，并联到之前的那组60V20AH的电池上.
也就是将一组电池先串联成60V，然红线对之前那组的红线，黑线接之前那组黑线。就相当于是一整组60伏40安的电池。
这样的接法是不科学的，因为如果用60V20AH的充电器，车子很难充满电，因为容量过大，有40AH.
如果用时60V40的充电器来充的话，电池受不了，因为电池本身只是20AH的电池。这种接法还有一个致命的缺点。我们知道电动车的电池为串联供电。
一组中只要有一块电池不行的话，会影响整组电池的使用，车辆的续航里程将大幅缩短。
那两组电池并联的话，相当于有十块电池在那里，其中任何一块出现质量问题的话，就会影响到，车辆的续航里程。
也就是这种方法需要改进。
后来我们做了改进，我们对这个电池接法做了调整。
也是单独每组电池给电动车进行供电。A组供电时B组断开。B主供电池，A组断开。当然也可以两组同时断开。
但是绝对不会出现两组一起供电的情况。正极分开，但负极共用。
那么充电啊，我们也另外接了一个充电插口，可以两组一起冲。
正极直接连到电池的正极，另外一头，连到原来充电器的负极。
这样车子在不开空气开关的情况下也能给该组电池充电。
这里有个问题是，充电接口一定要有保险丝，以防万一车辆出现短路故障，可以起到保护作用。
完全可以的。
加一块同样的电瓶串联，换充电器，加电瓶前，大家都充满电，使电量一致，以后充电不要充太满，用电也不要过度。
这是典型的电瓶超压使用超压一块电瓶，速度理论上增加8公里/小时左右。
速度不会增加，但是车子行驶里程会增加。
60v你还嫌慢？电机60v没有超压？那你换个48v电机上去，72v电动三轮车很少见吧
答：2、电池没电：寿命缩短80%，甚至损坏，3、充电：容量不同的电池，充电时，总会有一个先充满电，而另一个仍然电压较低，这时，充电器会继续保持充电，已经充满的电瓶存在过充电的风险，4、电池过充电：将打破化学平衡，并伴随水的电解，同样会损坏电池，综上所述，容量不一样的电池是不能串联使用的，...
答：同学，6045型号算大电池，要看品牌和档次哦 如果是天能普品A6系列的话，一组大概在1100-1300元左右，那要是中高端产品就要更高了
答：该电瓶的存电量是60*45=2700瓦时。请对照图表，估算一下自己的电动车车型属于哪类就可以了。
答：新电池的价格48V10AH，470~490元，以旧换新价格370~390元；12AH，490~510元，以旧换新价格390~410元；20AH，670~690元，以旧换新价格510~530元。
答：60v45ah电动三轮车，可跑80公里，两组可跑140公里，有点不划算，两组电池三千多元，一年就用完了。建议采用锂电池，60v60ah就可以了，续航140公里，电压寿命8年左右，造价也是三千多元。
答：电池连接就是串联，如下图所示。
答：电动车磷酸铁锂电池 应该可以跑135公里左右，假如你的最高时速能达到40km/h的话。铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃，磷酸铁锂电池放电工作温度-20~65℃。购买锂电池前先看看其使用的电...
答：5块。
答：不能，需用5个12v 25A以上的电瓶串联。
答：此时行驶里程就要少。跟行驶路况、环境温度也有关系，当路况经常爬波或起动时，里程会有所缩短，因为爬波与起动时电流比平均电流要大，所以时间就会缩短。环境温度的变化也影响电池容量，温度越高容量会略高，温度越低容量也会略低。超威5块60v100ah电瓶,御捷电动车,充满电能跑100公里以上。
