商务车性价比哪款好
一、比亚迪宋MAX
厂商指导价7.99-12.99万元
比亚迪宋MAX拥有非常好看的外观，并且有5门6座和5门7座两种格局选择。MPV多是作为商务使用，宋MAX内部的空间非常宽敞，虽然辅助配置比较少，但是多媒体功能在高配车型上还是一应俱全，而且售价也不过13万，是性价比非常高的MPV。
二、传祺GM6
厂商指导价10.98-15.98万元
从外观上看，GM6是一款非常庞大的MPV。的确，7座的布局加上宽敞的空间是GM6非常大的优势。GM6上使用的是一款1.5T发动机，百公里油耗只需要8.5升，对于一辆1.6吨的车来说已经算得上是非常省油了。配置方面，巡航系统、多种驾驶模式、上下坡辅助等功能通通都有，在顶配上还有丰富的多媒体系统。
三、吉利嘉际
厂商指导价9.98-14.88万
吉利嘉际在外观上可能率逊一筹，但其搭载的1.5T混动系统百公里油耗只要7.5升，在油耗方面非常有优势。而在配置方面，全系标配了倒车影像，并且多种驾驶模式和巡航系统除了乞丐版都有，自动空调、多媒体系统等功能通通配备。
四、上汽大通G50
七座商务车排行榜前十名，7座商务车哪款性价比最好？
1、 雷克萨斯LM。
官方指导价 ： 116.60-146.60万。
级别 ： MPV。
雷克萨斯LM是一款豪华MPV，是真正的明星保姆座驾。外观造型给人很强的气场，车内前排就是一般豪华车的前排，而后排则是飞机头等舱级别，各种配置如座椅按摩、车载冰箱、大电视、高级音响统统都有。如果要买这辆车，还需要再请多一位司机，因为这真的不是一款适合自己开的车。
2、 埃尔法双擎。
官方指导价 ： 80.50-85.60万。
级别 ： MPV。
丰田埃尔法一直属于汽车市场上最受关注最让人难以抉择的高端7人车，埃尔法混动车型相比普通版在外观以及动力方面都比较优异，这款车卖81.9万，但买过这辆车的用户都清楚不加钱是买不到这辆车的，参考先前老款埃尔法的供不应求，以及20万的加价提车的情况，猜测仍然是超级土豪才买得起的车。
3、 威尔法双擎。
官方指导价 ： 80.50-85.60万。
级别 ： MPV。
丰田威尔法的双擎版本与埃尔法双擎在相同的平台打造而来，两车的尺寸保持一致，可是两者的占有量却大相径庭，威尔法双擎目前在售的车型可以分为豪华版、尊贵版和黑金限量版三款车型，想要购买这款车最低也要81.90万元，车辆的定价倒是跟埃尔法完全一致。
但豪横的埃尔法的落地价可不接受所谓的“厂商指导”，卖九十多万都都能看做是实惠了，威尔法就不存在加价行为，一些4S店还能优惠个几千块呢，埃尔法多出的十几万块钱去改装上线更高的威尔法更划算。
4、 别克GL8。
官方指导价 ： 23.29-53.39万。
级别 ： MPV。
GL8是别克家族中的旗舰MPV，整体上会比较重，尤其是陆尊版，不过当成家用车也是可以，如果你不介意自己像司机。GL8最特别的亮点就是舒适性好、空间大、档次高，不过它由于车身硕大，在停车位较小的情况下或者路比较窄时不好开。并且GL8在能耗上会不如艾力绅等让人满意，所以通常这款车用来当成商务车会适当一些。
5、 艾力绅。
官方指导价 ： 24.98-32.88万。
级别 ： MPV。
艾力绅是东风本田唯一一款MPV车型，和广汽本田奥德赛最大的差别是，这款车商务气息会更重。作为一款本田车，空间性能强大是艾力绅的最大卖点，同时发动机能够兼具油耗和动力，后期的养车成本也比较划算，难怪它能成为炙手可热的车型。
但是艾力绅也存在一些弊病，噪音处理有点差强人意、底盘薄，这两个不足之处后期能够改善一下，相信艾力绅销量也会有很大的进步。
6、 奥德赛。
官方指导价 ： 22.98-35.48万。
级别 ： MPV。
奥德赛被誉为七座车霸主之一，是适合用来服务多口之家的家用车。造型给人的感觉属于家用，严肃感偏淡，合理的车身设计让它具备惊人的空间灵活性，再加上车身尺寸不会太大让车辆在小路上很臃肿。本田发动机在兼顾油耗和动力方面称王称霸，平时的维修保养负担还算轻，这款车绝对是很好的家用MPV选择。
7、 奔驰V级。
官方指导价 ： 47.18-65.18万。
级别 ： MPV。
作为一款七座大型MPV，奔驰V级有着长达5.4米的车身长度，宽大的车身行驶在路上有着十足的气势。
坐进车内，豪华的内饰设计也足以让人惊叹，后排的舒适程度更是顶级水准。拥有齐全舒适配置的两张老板座椅体验感非常好，虽然中间没有通往第三排的通道，但后排感受依旧出色。作为一款以舒适性为主的车型，动力自然不是它的强项，2.0T发动机胜在柔顺，行驶起来的质感还是非常好的。
8、 威霆。
官方指导价 ： 28.98-34.78万。
级别 ： MPV。
奔驰威霆是一款非常适合用于商务接待的车型，因为这款车提供7、8、9座等多种车型可选，并且在宽敞的乘坐空间下即使是最后一排乘客也能够拥有最舒适的乘坐姿势。
外观在奔驰的三叉星标致的承托下显得格外霸气与神秘，气场甚至足以碾压百万级的丰田埃尔法。
作为主打商务接待的车型，这款车只搭载了2.0T发动机，虽然动力无法满足激烈驾驶，但舒适才是这款车设计的初衷，所以奔驰威霆整车还是有着不错的产品力。
9、 迈特威Multivan。
官方指导价 ： 38.20-51.95万。
级别 ： MPV。
迈特威是大众旗下的一款中大型MPV，这款车目前尚未引入国内，所以一直以进口车的身份在国内市场进行销售。然而由于这款车的外观造型比较方正，似乎缺乏一些现代车型的时尚与圆润感，所以整体看上去像极了大型面包车，并且内饰设计也相对落后，所以消费者们普遍认为这款车不值50万，以至于这款车在国内销量一直处于低迷的状态。
10、 凯路威。
官方指导价 ： 32.05-38.20万。
级别 ： MPV。
凯路威是大众旗下的一款大型MPV车型，这款车是在迈特威的基础上进行加长打造而来，从某种意义上看这两辆车就是标轴于长轴之间的差别。虽然这款车的空间更大，但是车辆的价格远低于打造迈特威，其中入门版车型价格只需要35万元左右，但是这个价格对于国内消费者而言还是有些许偏高，所以在这辆车性价比没有提升之前，在国内市场中很难拥有较高的销量。
7座MPV，差不多是中国市场上最标准的MPV，采用2+2+3的布局方式，这样的布局可以使得进出第三排时较为方便，同时强调第二排空间，尊崇第二排。而唯雅诺与威霆则打破了这种规范，奔驰商务车采用的标准座椅滑轨系统，熟练后可以1分钟完成单个座椅的拆卸或安装，让座椅的选择不再是难题。
同时由于威霆与唯雅诺超大的空间，除了7座2+2+3外，唯雅诺可以采用2+2+2的布局，而威霆可以采用2+3+3或者2+2+2+3的布局，选择更加多样化。
以上内容参考：7座商务车_百度百科
商务车性价比推荐：别克GL8、传祺M8、奥德赛、奔驰V级、上汽大通MAXUS G20。
1、别克GL8
官方指导价：23.29-52.99万
GL8是别克旗下的一款中大型MPV，商务的气息会比较重，尤其是陆尊版，但其实作为家用也很合适，如果你不介意自己像司机。GL8最大的特点就是舒适性好、空间大、档次高，但是GL8的车身尺寸比较大，车位太小或者路比较窄时不好开。同时GL8在油耗上肯定没有奥德赛等日系MPV来的省油，所以通常GL8用作商务会更加合适。
2、传祺M8
官方指导价：17.68-26.48万
传祺M8经过较长时间的发展和进化，2021款车型在各个方面几乎都不存在短板。而且其动力系统和空间设计还有不少优势，再加上合适的售价，已然成为传祺品牌销量的顶梁柱。在以往中高端MPV领域，合资品牌拥有绝对的话语权，像GL8和奥德赛等车型的用户基础和口碑都很不错，但全新M8也有一定的实力能与其合资对手一较高低。
3、奥德赛
官方指导价：22.98-35.48万
这款车满足了对家用车的绝大部分需求。它的动力和油耗表现出色，灵活的7座布局可以满足一家出行，保养费用不高耐用性很好，三年保值率超过60%，是很理想的家用车之选。
4、奔驰V级
官方指导价：47.18-65.18万
奔驰V级是一款七座大型MPV，高达5.4米的车身长度让整车看上去非常气派，在大奔的标志下气势十足，给人们带来高贵而又神秘的视觉感受。
作为奔驰旗下的车型，内饰的豪华程度自然不在话下，车内的两张老板座椅拥有丰富的舒适性配置，但是第三排座椅的舒适性就比较差了，由于中间没有设计通道，后排上下车比较不方便。车内搭载2.0T发动机，动力表现只能说够用，柔顺的动力行驶起来舒适感还是很好的。
5、上汽大通MAXUS G20
官方指导价：18.38-28.98万
上汽大通G20的定位要高于上汽大通G10，是一台适用于中高端的商务接待MPV，它的诞生丰富了上汽大通MAXUS的MPV产品线。外观看起来很豪华并有设计感，内饰的设计布局同样采用了家族化设计，不论从设计手法，还是用料做工方面，都表现很不错。2.0T发动机动力表现优秀，350牛米的扭矩令G20的动力随叫随到，即使满载超车也不用担心动力不足的问题。
一款全新的自主MPV车型—广汽传祺GM8上市，17.68万~25.98万元的指导价好像反响还不错，大家都拿来跟GL8和奥德赛比较。咱们今天就来看看GM8的真正实力~到底能不能对GL8和奥德赛构成威胁！
作为一台MPV，我觉得空间跟舒适性尤为重要，所以这次就先从这两方面开始聊~
够大么
GM8的车身尺寸分别为5066/1923/1822mm，轴距为3000mm，采用了这个级别常见的2+2+3的座椅布局。从车身尺寸数据来看，GM8比奥德赛更大，车长和轴距不及GL8。对于家用来说，这个车身尺寸已经足够了，面对商务场合，也没有问题。
不过光看起来够大可不行，内部空间到底如何，这才是MPV的重点。
前排咱们就不多了，我身高178cm，各个维度的空间都没问题；第二排采用了两张独立的“航空座椅”，这档次一下就上来了~前后以及靠背的调整的范围很大，腿部空间基本上可以从一拳到半米之间自由调整。
在保留第二排2拳腿部空间的时候，第三排腿部空间大概一拳多，坐成年人无压力，但横向空间会受到轮拱的影响，基本上和一个A级车的后排空间表现相仿。
第二排腿部空间
第三排腿部空间
除了乘坐空间，后备厢以及车内储物空间对于MPV来说也很重要。
GM8的后备厢在7座的状态下，目测能放2个登机箱再加2个背包是没有问题的，满载短途旅行够用。但如果满载且每个人都带比较多行李的时候，那肯定就放不下了，哪怕是GL8，也没有这个能力。
GM8的第三排提供了4/6比例放倒，如果是坐5/6人的话，这个时候后备箱空间就宽裕很多，拉点儿大箱子也没啥问题。
下面咱们再来聊聊车内储物空间，作为一台MPV，GM8的前排并没有采用贯通式设计，更像是轿车/SUV的一种感觉，所以中控台下方的空间就没有贯通式的那种宽裕，虽然有一个储物格，但是位置有点儿靠后，不太方便。
中央扶手、门板上储物盒的容积很大，中控也有合适的位置去放手机，顶配还支持无线充电。
第二三排也都有足够的储物空间，这一点GM8做的还是挺不错的。
关于空间咱们就聊到这儿，我个人对GM8的空间还是挺满意的，基本和GL8、奥德赛处于同一水准，下面咱们来聊聊，它的舒适性表现。
够舒服么？
舒适性咱们还是先从座椅开始说，2+2+3的座椅是这个级别MPV常见的布局形式。
关注的重点那必须还是第二排，独立的座椅可以提供更高的档次感和舒适性，GM8的第二排座椅软硬适中，而且这台次顶配的功能也挺全，通风加热按摩、电动腿托、航空头枕全都有，但是并不提供电动座椅调节。
为了迁就上下车，座椅两边的扶手并不一样长，所以手枕在上面的时候会有点儿别扭，车窗按键位置也稍稍有点儿靠前且偏低，如果座椅比较靠后的话，升降窗会不太方便。
不过就第二排总体表现来说，静态舒适性还是挺好的，虽然有些小遗憾，但是毕竟价格摆在这里了嘛~
前排的座椅承托不错，属于比较宽大的类型，相比第二排功能要少了很多，比较基础的加热也没有出现在这台次顶配试驾车上。
第三排的座椅坐起来舒适性也还可以，基本上接近A级车的后排表现，靠背的长度、角度，坐垫的长度和高度都算合理，而且杯架储物格出风口都有，如果再加个USB接口就更好了。
说完了静态的舒适性，GM8动起来到底怎么样呢？
在确认胎压符合标准值以后，GM8对于路感的反馈还是比较清晰，细碎的颠簸会比较容易传递到座椅上，但是大的颠簸却不会有不适的感觉，整体的感觉符合预期，但是个人希望初段能够把震动过滤得再干净一些。
GM8的隔音属于中等偏上的水准，发动机中低转比较静谧，底盘噪音以及胎噪控制不错，第二排的风噪很小，但是前排的高速风噪控制一般。
就乘坐舒适性来说，GM8的舒适性已经符合这个级别应有的表现，底盘舒适性以及隔音性相比奥德赛有一定优势，但比GL8还是略逊一筹。
好开么？
GM8的动力依然是2.0T+6AT的这套系统，最大马力201匹，最大扭矩320牛米，就发动机来说，动力是够用的，输出以及爆发都没有问题，不会出现很肉的感觉。
6AT变速箱逻辑清晰，D挡的风格还是平顺性优先，十分符合MPV的调性，同时还提供4种模式可供选择，区别还蛮大的，不过我想这台车99%的工况都是“D挡走天下”吧。
在平均时速为24km/h的时候，GM8的综合油耗表现为11L左右，我觉得是一个比较正常的油耗水平。
转向除了方向盘尺寸偏大以外，并没有给我留下太深的印象，也就是说它的助力、路感等等一系列指标都符合GM8的定位，轻松好开就OK了。
外观内饰配置都咋样？
GM8的外观蛮有气势，尤其是从后视镜看前脸，气场蛮强大的，贯穿式的尾灯也很有存在感，让人忍不住多看两眼，但是这台次顶配车型没有前雷达和全景影像，日常开起来需要多加小心。
内饰风格跟GS8比较相似，用料和颜色搭配不错，但是设计感有点儿欠缺，浅色的配色看着非常养眼，当然平日需要多加打理。
对于这台次顶配试驾车来说，明显是把配置重点放在了第二排，那个功能齐全的座椅咱们就不多说了，双电动侧滑门、独立空调、独立天窗等等配置应对家用、商用都没有问题。
其他配置就显得比较朴实了，3区自动空调、多媒体大屏、驾驶员电动座椅、电动尾门都是常见的配置，日常足够使用，就是少了些惊喜，顶配确实十分丰富，但是价格也水涨船高~怎么选看自己的需求咯。
总结
综合驾乘感受、价格以及配置的分布来看，在家用与商用之间，我觉得GM8是更偏向于后者。相比GL8和奥德赛，GM8的行驶质感比奥德赛更好，一些细节处理略逊于GL8，虽然不够完美，但能做到这个程度，已经超乎我的预期了。
那GM8就不适合家用嘛？也不是，相比起顶配在17万左右的合资家用MPV车型，GM8在尺寸以及空间上有着压倒性的优势，不过配置就不会太高了。
推荐车型~如果是买来家用的话，指导价为18.98万的次低配就足够了，右侧电动门、LED大灯、无钥匙进入/启动等等都有配备，商用的话，我试驾的这款次顶配（21.68万）车型也能满足需求。
别克GL8
陆尊08款
GL8
陆尊
GT
精英版35.8万08款
GL8
陆尊
XT
导航版37.8万08款
GL8
陆尊
LT
豪华版32.8万08款
GL8
陆尊
CT
舒适版28.8万优点：
外观沉稳简练，乘坐舒适，在商务车中综合表现好
缺点：
提速较慢，操控性不突出
系列介绍：
06款
GL8
陆尊为消费者带来了如首次现身于国产MPV的右侧电动滑移门、harman/kardon®顶级音响、GPS智能语音导航、第二排行政座椅带舒适腿枕等诸多豪华舒适配置，加上采用VVT可变气门正时系统的3.0L
VVT
V6
高科技发动机，进一步巩固别克GL8陆尊系列国内高档公商务MPV的领军地位。四款新品的定价分别为：GL8
陆尊
CT
舒适版28.8万元；GL8
陆尊
LT
豪华版31.8万元；GL8
陆尊
GT
精英版34.8万元；GL8
陆尊
XT
导航版37.8万元。 别克GL8
06款GL8
2.5L
舒适版CT121.8万新GL8
2.5L
精英版GT24.3万06款GL8
2.5L
舒适版CT221.8万06款GL8
2.5L
豪华版LT23.8万优点：外形大方美观，配置更加丰富实用，价格相对便宜缺点：油耗偏大，动力稍显不足，外观略显老旧系列介绍：
享有“陆上公务舱”美誉的别克GL8，继今年4月推出高端产品3.0排量的陆尊后，今天上海通用汽车再在中高端MPV市场发力，推出三款2.5排量的GL8
06款新品。GL8
2.5升系列将继续秉承陆上公务舱的品质与特点，与陆尊系列形成多元化架构，在丰富GL8车系的同时，更为钟爱陆上公务舱的消费者提供了低排量选择。全新GL8
2.5升产品，不仅为消费者带来2.5升发动机排量的全新选择，更在外观上做了全新改动，突显尊贵商务感。简约有力的全新隔栅、更具现代感的雾灯、流畅的车身曲线，配合以新型三维立体式别克标志，更显大气和尊贵。内饰方面，则秉承GL8的舒适和灵活，继续为乘客提供宽绰的商务格局，保持车内氛围的宽敞舒适。
全顺的上午车比较好，全顺商务用车的造型以目前在欧洲和国外汽车市场较流行的福特Transit商务车为蓝本，车头为前伸式安全车头。它的车身长、宽、高分别为4615、1974、2050mm
看来楼主还是为大老板呢，不错嘛，呵呵，老板买车的话，咱可得选好了，不能丢份儿啊，前两天我在网上看到说现代有款全新的雅尊就要上市了，还特意查了很多资料和图片呢，觉得很不错，这款车不管是从设计、性能、高科技配置方面，都走到了整个行业的最前沿。家族典雅大气的流体雕塑设计理念以及宽大舒适的内部空间绝对是商务车的首选，开这样的车也老板的身份啊，嘿嘿，这款车在安全方面也花了大手笔，9个安全气囊以及驾驶员和乘客的座椅配有头枕，都为我们提供了全方位的安全保护，就连膝盖和小腿都保护到了呢，这种的车很值得入手吧，期待中奥。
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