V3菱悦的用户体验怎么样？

质量悦心。菱悦的心脏(发动机)、大架、钢材都是能够让用户放心的,毕竟是老厂,技术成熟,自然质量就到位。颜色悦目。菱悦的车身颜色、皮座、仪表台总体都好看、协调,仪表晚上的效果就更好看了,看来设计师还是下了一番功夫的，声音悦耳。菱悦的发动机、音响都非常悦耳,发动机的声音没有话说,很小;音响基本能够满足用户的要求,当然前提是你对音响的要求不是很高。操作悦手。菱悦的启动、行走、换挡、调整音响操作都得心应手,启动非常顺畅,有时候启动了,你还不知道;挡位行程小,好进也好退;特别是音响很好调整,我开车喜欢把手放在挡把上,挡把的位置刚好接近音响的那些旋扭,所以那些键位我都熟记在心了,基本不用看就知道怎样调整。最特别是遥控开启尾箱,这是一个非常非常好的实用的操作好了,现在该说了,“她”陪伴了我这么多天,总体我是喜欢“她”的,但车跟人一样,是没有完美的,我也给菱悦罗列了以下缺点:车头部分，发动机舱盖无隔音棉。其实这个应该要不了几个钱嘛,东南厂不知在想什么,这个都不做好,让人一看就觉得有偷工减料之嫌。特别是我买车那个专卖店也在卖陆风风华,别人才5万多的车,都做起的,这很不让人理解。何况隔音棉确实能够阻隔噪音嘛，发动机盖上没有打三菱标。我说,你反正都是出三菱系列的,你打一个,满足一下用户的虚荣心又怎么了，蓄电池是加水的,没有采用免维护电池,这也是很多用户反映的问题，车头喇叭居然用了单个,害得我又去买了一个,加了上去,这也是我很不理解的地方,东南,你也太抠了吧，车中部分驾驶室总体偏小,我1.75米的人进出,经常碰着头,还没有我原来的长安面包车空间自由，驾驶前排五中央扶手,这也应该要不了几钱嘛，音响位置还是有点偏下,减少了仪表台的整体美感,尽管我开始赞扬了音响旋扭的位置，居然没有高音。两个高音头可能要不了几个钱吧,你让用户来装,一是位置不好选,二是线路不好走,车尾部分，后排坐位不能放倒。这是最大的弊病,不说放东西不方便,就说国家好象有规定,后排坐位必须能够放倒,有利于安全,不知我是否听错，备胎使用了185的,全车都是用的195的胎,你惟独备胎用的小个型号的,说不过去吧，尾箱盖的关闭问题。

内饰塑料感太强，后排座椅没有头枕，缺少中央扶手，短途驾驶还行，稍远点就难受了，如果肩背不太好的，那可就遭罪了外观：车辆外观时尚，易改装，符合普通人审美观，尤其年轻人会喜欢，尽管我老了点，可也不能不让我喜欢啊，内饰：内饰做工粗糙，中控加了仿桃木，但塑料感太强，全车防震、隔音太差，仪表简单，没有时钟，不过方向盘手感不错，音响为啥不装标准件？这改装起来还得到处找面板，不方便空间：车辆前排空间挺好，但后排空间稍小，如果做三个人的话就有点难受了，后备箱空间大，大号的旅行箱都可以装下配置：我这车是2013亲民，最低配的，谁让咱钱少哪，不过，这价格买这车值。动力：我的车是4G15发动机，动力很好，起步快，我换挡基本上在1000-1600转时就换挡了，听别人说这是高速发动机，应该在2000转以上换挡，我不懂什么高不高速发动机，反正这么多年车就是这么开的操控：操控这块雨刷灯光音响开关中规中矩，方向机指向明确，刹车离合油门比较灵敏，操控好，油耗：买回来一个月，一共才加了2箱油还没跑完，粗略算下大概是8升百公里，估计出了磨合以后可能还会少点，但别人都说6-7个油，不知道都怎么开的，我每天就是上下班，磨地头，这油耗也算是满意，舒适：舒适度就谈不上了，座椅感觉一般般，前排坐久了腰部不舒服，并且头枕有点低，可能是空间关系，后排座椅有点窄，乘坐不舒服。

外型设计很时尚，v3菱悦率先在国内搭载了三菱4a911.5l全新全铝发动机，这款发动机是三菱目前在全球最先进的小排量发动机，综合路况燃油消耗在6升左右。在车辆配备上，v3菱悦将诸多中高级轿车的科技配置率先引入紧凑型轿车，全车系搭配多项高操控性、高安全性配置。在维修保养方面，v3菱悦的保养费用和配件价格比较低廉，而且菱悦的故障率很低，很少会有涉及到维修的项目，小保养更换机油机滤的费用在200元左右，这款小车性价比较高，可以考虑购买。相同价位的车型还可以看看东风标致的207，或是新款嘉年华，这两款小车在动力和操控方面的表现都不错。V3菱悦的操控性能比较不错，挡位清晰，换挡平顺；抓地性好，在高速转弯时不会感觉到明显的侧倾，转向比较精确；但网友反映刹车偏软、变速箱异响等问题明显多见，高速行车过程中路噪较大。