南昌地铁过江隧道线路躲开取水保护区

环保部环境工程评估中心率专家组来到南昌，对我市地铁1号线工程环境进行评估。昨天下午，该评估中心组织召开了南昌市轨道交通1号线工程环境影响报告书技术评估会，评估结果将于今天揭晓。

昨天已沿1号线进行踏勘

昨天，专家组沿地铁1号线的蛟桥停车场、秋水广场站到滨江大道站、中山路站、八一广场站、北京西路站等进行了踏勘。此次环评涉及电磁环境、噪声和振动控制、水文地质、文物保护等方面。

过江隧道避开水厂取水保护区

据悉，地铁1号线经过的主要是中心城区，居民住宅集中，有文物保护单位，且需要修建过江隧道。对这些可能产生的问题，地铁设计都采取了相应的预防措施。如，在秋水广场站到滨江大道站，为了不涉及朝阳水厂、长堎水厂和牛行水厂取水口附近的一级水源保护区，工程将以地下形式穿越二级水源保护区，在该保护区内线路长1500米，分别在两端的秋水广场站、滨江大道站设置盾构井，两盾构井都在水源保护区外。在凤凰花园西区采用轨道减振器扣件，减少振动对建筑的影响；在丰和花园，通过采取风亭、冷却塔位置调整到路边绿化带处，使丰和花园基本不受工程噪声影响。

线路避让省展览中心70余米

记者还从会上了解到，1号线一期工程将设蛟桥停车场，面积约18.5公顷；在北京东路站和珠江路站各设110/35V主变电站一座，变电所均采用地下形式。为保护文物，经过八一广场的线路经过调整，已避让省展览中心（毛泽东思想胜利万岁馆）的保护范围70余米。

项目环评结果今天公布

据了解，项目环评是国家发改委工可批复的前置条件，实行一票否决制。评估结果将在今天公布。项目环评通过后，南昌地铁将进行工可正式评审。今年4月，《南昌市轨道交通建设及网络规划环境影响报告书》已经过国家环保部的批复。“根据上次规划环评的反馈来看，南昌市没有大的制约因素。”南昌轨道交通公司有关负责人介绍道。