宝马5系米其林ps4s参数宝马5系换米其林ps4
kuaidi.ping-jia.net 作者：佚名 更新日期：2024-08-22
PS4S产品普遍耐磨指数高于PSS 100左右。
PS4的耐磨性指数达到320，与PS3一致，这一耐磨指数在高性能轮胎已经表现得非常好了。
PS4定位是100%面向于街道的入门级运动高性能轮胎，适用于运动型轿车及入门级跑车。PS4是PS3的替代品，根据大部分人的消费习惯，一般会认为米其PS4比PS3好。
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固特异和米其林哪个轮胎更好
答：固特异好。固特异更偏向于健身运动性能，抓耕地强，比较耐磨损，高性价比，可是静音舒适性一般；而米其林更偏向于舒适性，避震一流，可是不太耐磨损，价钱偏贵。
奥迪S7的无限可能,APR STAGE2+PS4S的爆发能力
答：关于感受 目前感觉PS4S这轮胎各方面都十分优秀，没有什么短板，可以说是和S7绝配，甚至可以说和奥迪全系性能车都很配，之前看到不少RS3、S3、RS4\5换装PS4S的案例，无论跑街还是代步给的驾驶反应都是很出色了，朋友圈那些改装店的老板天天发谁谁谁什么车又来换PS4S了，果然车友都舍得给爱车换点好...
听说买全新宝马3系随机配轮胎?有人米其林还有人是韩泰
答：如果还要不定期下下赛道，那么升级更高级别的PS 4S会更符合你的驾驶需求。总而言之，这次宝马3系所有配套轮胎中如若能够随到米其林PS 4，通常车友聚会时都能够收获到众多艳羡的目光，而据小编了解，近期生产的3系配套PS 4轮胎的车型变得越来越多，希望订购全新宝马3系的车友能够随到自己喜欢的轮胎品牌吧...
试过凯迪拉克CT5,方知了宝马325Li有多不厚道
答：全新BMW 3系上转向推头、悬架太软极限模糊都让我失望。 而这部CT5反而让我找到了那份确实的快感。重刹打方向盘进弯，前悬挂的支撑要更强，得益于前悬结构上可以维持更大程度的轮胎接地面积，CT5的指向感强不少。当然米其林PS4S轮胎的功劳真不是一点半点。DSC标定上允许一定的车身滑动，让乐趣感提升...
20万就想买豪华后驱车?4S店销售:不开玩笑,还真买得到
答：说到丰田的后驱车，相信大多数人都想到了V6大后驱的锐志，但锐志之后，只有皇冠这款经典车可以撑得住场面了。皇冠车身尺寸5020*1805*1480mm，轴距长达2925mm，定位中大型轿车，与宝马5系是一个级别的。虽然没有V6发动机，但2.0T+8AT这套当前主流的动力组合，最大马力235匹，足够满足你日常的驾驶...
扮猪吃老虎,说的就是它——奥迪S5
答：S5搭载的3.0TFSI机械增压的发动机动力非常充沛，配合7速双离合变速箱反应灵敏，加上QUATTRO四驱，在公路上已经拥有着非常优越的性能了。行走系统原厂为前四活塞，后2活塞，对于1.7吨的S5来说，制动效果也只能说是刚刚够用。20寸ABT原厂轮圈搭配米其林PS4S，抓地效果无可挑剔。在原有硬件的基础上，加装...
“干货”满满 解析全新宝马M3/M4
答：轮圈和排气 轮圈部分，标准版的全新M3/M4标配的是前18英寸后19英寸的锻造轮圈。前轮规格275/40 R18，后轮规格285/35 R19。雷霆版车型上，则升级为前19英寸后20英寸的锻造轮圈。轮胎规格变成了前275/35 R19以及后285/30 R20。本次北京车展上亮相的全新M3/M4是雷霆版车型，搭载的轮胎是米其林的PS4S...
全面试驾全新凯迪拉克CT5:嘲笑3系的偏执少年
答：在这个过程中，MRC可变电磁悬架显然给到了支撑，米其林PS4S轮胎也让滑动线性可控，后桥电控LSD则让出弯油门分配好驱动力，再加上标配的可变转相比不会手忙脚乱，丝滑的操作，全靠铂金型的硬件支持。我还专门对比了更贵宝马4系，其在硬件上也能有接近全新CT5铂金型的配置，但——都需要选装：可变悬架...
奥迪A4L提车作业:毕业了爸妈送我的,豪华动感型,落地价32.33w
答：但在操控机械方面很明显的退步，如果买必须标轴后期加防倾杆改避震才行，考虑到是为了结婚才买的车子以后要兼顾家庭，长轴版呢操控就更不行了。加上终端优惠不如 A4L，最终pass。CT5这个级别杠杠的性价比之王，电磁悬架、米其林ps4s 19英寸轮毂 245胎宽等各种应有尽有配置差点让我投向了怀抱。爸妈说...
2019年终盘点 | 这十辆豪华车承包了我一年的壁纸
答：时过境迁,现在的凯迪拉克决定改变旗下车型的命名规则,于是对标3系的重任被交到了CT5手上。 凯迪拉克对于CT5的定位就是一辆将驾驶感“进行到底”的运动轿车。从硬件条件看,CT5拿出了“运动轿车”的家底,甚至有些“出格”。Brembo制动系统、可变传动比的转向齿条、E-boost电子助力刹车系统、米其林PilotSport 4S轮胎、...
PS4的耐磨性指数达到320，与PS3一致，这一耐磨指数在高性能轮胎已经表现得非常好了。
PS4定位是100%面向于街道的入门级运动高性能轮胎，适用于运动型轿车及入门级跑车。PS4是PS3的替代品，根据大部分人的消费习惯，一般会认为米其PS4比PS3好。
以上信息来源网络，仅供参考!
答：固特异好。固特异更偏向于健身运动性能，抓耕地强，比较耐磨损，高性价比，可是静音舒适性一般；而米其林更偏向于舒适性，避震一流，可是不太耐磨损，价钱偏贵。
答：关于感受 目前感觉PS4S这轮胎各方面都十分优秀，没有什么短板，可以说是和S7绝配，甚至可以说和奥迪全系性能车都很配，之前看到不少RS3、S3、RS4\5换装PS4S的案例，无论跑街还是代步给的驾驶反应都是很出色了，朋友圈那些改装店的老板天天发谁谁谁什么车又来换PS4S了，果然车友都舍得给爱车换点好...
答：如果还要不定期下下赛道，那么升级更高级别的PS 4S会更符合你的驾驶需求。总而言之，这次宝马3系所有配套轮胎中如若能够随到米其林PS 4，通常车友聚会时都能够收获到众多艳羡的目光，而据小编了解，近期生产的3系配套PS 4轮胎的车型变得越来越多，希望订购全新宝马3系的车友能够随到自己喜欢的轮胎品牌吧...
答：全新BMW 3系上转向推头、悬架太软极限模糊都让我失望。 而这部CT5反而让我找到了那份确实的快感。重刹打方向盘进弯，前悬挂的支撑要更强，得益于前悬结构上可以维持更大程度的轮胎接地面积，CT5的指向感强不少。当然米其林PS4S轮胎的功劳真不是一点半点。DSC标定上允许一定的车身滑动，让乐趣感提升...
答：说到丰田的后驱车，相信大多数人都想到了V6大后驱的锐志，但锐志之后，只有皇冠这款经典车可以撑得住场面了。皇冠车身尺寸5020*1805*1480mm，轴距长达2925mm，定位中大型轿车，与宝马5系是一个级别的。虽然没有V6发动机，但2.0T+8AT这套当前主流的动力组合，最大马力235匹，足够满足你日常的驾驶...
答：S5搭载的3.0TFSI机械增压的发动机动力非常充沛，配合7速双离合变速箱反应灵敏，加上QUATTRO四驱，在公路上已经拥有着非常优越的性能了。行走系统原厂为前四活塞，后2活塞，对于1.7吨的S5来说，制动效果也只能说是刚刚够用。20寸ABT原厂轮圈搭配米其林PS4S，抓地效果无可挑剔。在原有硬件的基础上，加装...
答：轮圈和排气 轮圈部分，标准版的全新M3/M4标配的是前18英寸后19英寸的锻造轮圈。前轮规格275/40 R18，后轮规格285/35 R19。雷霆版车型上，则升级为前19英寸后20英寸的锻造轮圈。轮胎规格变成了前275/35 R19以及后285/30 R20。本次北京车展上亮相的全新M3/M4是雷霆版车型，搭载的轮胎是米其林的PS4S...
答：在这个过程中，MRC可变电磁悬架显然给到了支撑，米其林PS4S轮胎也让滑动线性可控，后桥电控LSD则让出弯油门分配好驱动力，再加上标配的可变转相比不会手忙脚乱，丝滑的操作，全靠铂金型的硬件支持。我还专门对比了更贵宝马4系，其在硬件上也能有接近全新CT5铂金型的配置，但——都需要选装：可变悬架...
答：但在操控机械方面很明显的退步，如果买必须标轴后期加防倾杆改避震才行，考虑到是为了结婚才买的车子以后要兼顾家庭，长轴版呢操控就更不行了。加上终端优惠不如 A4L，最终pass。CT5这个级别杠杠的性价比之王，电磁悬架、米其林ps4s 19英寸轮毂 245胎宽等各种应有尽有配置差点让我投向了怀抱。爸妈说...
答：时过境迁,现在的凯迪拉克决定改变旗下车型的命名规则,于是对标3系的重任被交到了CT5手上。 凯迪拉克对于CT5的定位就是一辆将驾驶感“进行到底”的运动轿车。从硬件条件看,CT5拿出了“运动轿车”的家底,甚至有些“出格”。Brembo制动系统、可变传动比的转向齿条、E-boost电子助力刹车系统、米其林PilotSport 4S轮胎、...
