我想问一下大众2014新速腾怎么样，能说说优点和缺点吗？大神解答！
新速腾性价比低，1.4T手动挡的没有变速箱问题，1.4T自动7档车有DSG（双离合）变速箱设计技术问题，如果不清楚百度315大众DSG车型曝光出来的问题视频，想起步提速快就选涡轮车型，转速1750转时涡轮介入工作，如果低于1750转就等于是普通1.4L排量车型。大众早就有涡轮车型了，所以不用担心涡轮会对发动机有什么影响。寿命的话不好说，主要还是看各人的保养情况，涡轮增压器多做做保养寿命肯定比少做保养的车强。新速腾1.6L排量的车型只适合开车稳当的人士，想要所谓的推背感什么的或想要起步提速加速快的1.6L是做不到的，和其它国系1.6L排量车型一样，开空调动力影响很厉害，油门踩下去软绵绵的，狠踩油门也还是哪鸟样肉的很。而且新速腾1.6L全款车型其它方面简配不说，仪表盘简陋的看了蛋疼，没有指针式的油表和水温表，只有电子式的油表，电子式的水温表也没有，就一个水温报警提示灯而已。行车电脑显示屏也比1.4T车型小一半，所以系统功能也少没1.4T全面丰富。1.4T全款车型仪表盘该有的都有，系统功能更全面，这样简配1.6L车型仪表盘目的就是为了吸引消费者选购1.4T车型。自己去4S店就光看一下1.6L车型和1.4T车型仪表盘，100%人不会喜欢1。6L车型的仪表盘，该省的都省了，简陋的可怜啊，大众厂家什么时候把仪表盘也拆了好了，全部集成在系统里，如果有什么问题就报警灯亮亮好了，我上无意看到一辆上海大众新朗逸1.6L排量的车，仪表盘行车电脑显示屏和新速腾1.4T车型一样一大块，显示的系统数据和1.4T车型的一样全面丰富，貌似就指针式的水温表和油表没有。一汽大众厂商真TM无耻啊。
捷达的第五代车型，到中国名字改成了速腾。外型使用了新一代大众车型的V型前脸，显得很气派。大灯与尾灯都是圆润造型，车身整体感觉很养眼。但是每个人的审美观点都不一样。说速腾漂亮的绝对是非常漂亮，说难看的肯定是非常难看，说一般的到是很少。漆面质量和装配质量都达到了很高的水平。轮毂略显一般。
坐进速腾的驾驶舱你肯定没有豪华的感觉，但是我保证你一定感觉很舒服。摸一下排挡杆，音响控制按钮和空调控制按钮，一切都很顺手。各个部件接缝非常均匀，两条实木装饰条起到画龙点睛的作用，档次提高不少。驾驶坐椅绝对舒服，适合不同体形的人。令人不满的后排空间得到一定改进，但是还是不够宽敞
带MP3功能的6碟CD。其实是单碟CD，但是音响自带的内存能够存储6张CD的容量，所以等于6碟CD。 发蓝光的圆型仪表盘是大众典型的风格，看着很舒服不刺眼。 大众轿车典型的大灯开关。并且大灯为自动感应式的，并且熄火后可继续保持1分钟，方便回家。
为驾驶者设计的运动型轿车，驾驶坐椅非常舒适，适合不同体形的人群。 多功能显示屏能够显示众多信息。瞬时油耗，平均油耗，平均速度，续航里程……
中控台虽然不豪华，用料也不高档。但是做工很是精细，而且用起来也非常顺手。
取车时来到“一汽大众”的停车场发现了3、4辆速腾，黑、银、红，选了辆最拉风的红色。办理好交接手续后，准备自己享受两天速腾，哈哈。取车的过程中有一个小插曲，因为我是开着自己的“银狗”来的，所以开车的习惯还是那种手档的感觉。开速腾出停车位的时候，因为前面的量不够所以要在打把轮才行，所以就点了脚刹车，没想到车马上咯噔一个急刹。自己心里那个寒啊-_-b~，在看看一汽大众的朋友看着我的眼神，好像在说哥们行不行啊？其实这是我第一次领教速腾的刹车，随后的试驾过程中更是对他的刹车系统进一步了解，刹车的全程都给你十足的信心，热衰减也相对较小。但是因为轮胎抓地力的关系，好像汽车之家测试的刹车距离不是太令人满意，建议一汽大众为速腾随车全部搭配固特异NCT5的轮胎。应该能提升不少刹车距离，嘿嘿。
说说这两天的驾驶感受，首先从内饰做工上来说，德系车的做工扎实在速腾上表现的更是尤为突出，车内装饰的任何一点细节都让你无可挑剔。从细腻的中控台到对驾驶者包裹性很强的座椅，只要你做到车里就感觉是那么惬意。方向盘给人很充实能掌握一切的感觉，用最流行的话说“那是相当的舒服啊！” 速腾的人机交互方面也做的很好，所有的开关都在触手可及的范围内，多功能方向盘给驾驶者带来很大的方便，也减少了很多驾车的危险性。原车的音像系统居然还带有cd压缩功能。只要你不是音乐家的耳朵那么这套音像系统可以说是完美。
拿车之后，老天爷发威，正好赶上一场不大不小的雨夹雪，速腾配备的无骨雨刷，刮的倒是非常干净，也没有那种难听的噪音，并且好像还能根据雨量的大小自动决定挂刷速度。
全车的电子化程序也很高，但是操作起来确很简单，所有的一切都交给了CANBUS总线系统，也就是说你只要开车就可以了，其他的都交给比人脑更灵敏的电脑处理就可以了，拿车的时候发现全车的安全气囊是关掉的，找了半天原来在副驾驶的手扣中，有个钥匙锁，赶紧打开，气囊这东西可是救命的啊！（后来发现这个手抠居然是可以当冰箱使用，还有档把后面的手扶箱也有同样的功能能。）整车的ESP总控制在当把前方，如果关掉ESP，急速起步的情况下能响胎，嘿嘿～～但是过弯或者是躲避的时候这个电子稳定系统还是100％必要的。
因为周六去植树，所以在车的后备箱里带上了很多工具，还有一些给网友准备的礼物。发现速腾的后备箱空间真是暴大，感觉添不满一样。这给经常驾驶“掀背车”的我一种不敢想象的感觉。三箱车的后备箱也可以做这么大啊。
本人身高1.83做为了试验前后排空间，全部四个座位都坐了个边，前排空间一直是德系车的强项，在速腾上发挥更好，可调式方向盘加上多方位可调座椅，让每个人都能找到最舒服的姿势。后排空间应该是速腾不小的亮点，完全摆脱了bora来的狭小。同时被配了后排出风口和杯托架。双腿和头部空间都能让人感觉的十分满意。
驾车去往门头沟有一条新修的莲石路，双向8车道，有很少有车辆形式。所以，速腾可以在这体验一下驾驶的乐趣。加速时推背感明显，6速自动变速箱的衔接也非常连贯。涡轮增压的即时介入，感觉到5000转以后还没有任何的衰减。使用S档，一脚油门能加速到5500转然后在换档，源源不断的动力输出让你对速腾的信心十足。
随后进入门头沟地区的盘山道，这条盘山道一点也不比秋明山差，高低起伏的发卡弯，连续的S弯，还有很多杀人与无形中的胳臂弯。这是对车身悬挂和刹车最严厉的考验。行进过程中速腾高速过弯的姿态很好，车内乘客基本感觉不到侧顷。过发卡弯的时候如果车速过快，就能明显的感觉到ESP的介入，让你对过弯的轨迹有充分的掌握。
在进入盘山路不远的时候追上了同去植树的sohu中层人员，他驾驶的是WRC冠军车型“塞纳”。停车交流后他说很想试试这辆新车。试驾后他对这款新车的评价很高，对于长期弯道王塞纳车型的人对德系车有这样的评价，应该说速腾悬挂的调教真是相当有说服力啊。同样的是紧凑型车，但是塞纳车主对于速腾的评价要比自驾车还高。不论从内饰还是从操控和悬挂方面都有很不错的评价。
山道驾驶过程中发现一个不足，转弯的时候发现A拄盲区过大，提供了强有力的车箱支撑力的同时，对斜前方视野造成了一定的丧失。
回北京的过程中采用了定速巡航功能，油耗显示为5.8升百公里。对于1.8T的车有这样的油耗也真是不宜。不过因为前段时间的急加速急减速过程中，油耗在11个左右。如果全程柔和驾驶，油耗应该可以控制在9到11个之内。这样的油耗对德系车来说应该相当可喜，要知道我自己的“狗狗”平均油耗都是9个多到11个之间……
另外最后发现一点，速腾的电子扇动静不小，有可能是狗狗做了全车隔音之后对速腾这种动静有点敏感吧。
总的来说这两天的驾驶感受，速腾从外形到内在都值得推荐。不要说我是托，因为这是我真实的感受，有可能开“狗狗”时间长了，在开好车就觉的那都好吧
1、1.4T优点：排量小、动力足，油耗低，操控性和安全性都很好，做工精细，空间还行。
1.4T缺点：排量小，后悬挂偏硬，保养贵，刹车盘冷车吱吱响，喇叭有时不灵，性价比不高。
2、1.6L优点：排量适中，油耗很低，操控性和安全性都很好，做工精细，空间还行。
1.6L缺点：仪表盘电脑显示简陋，后悬挂偏硬，刹车盘冷车吱吱响，喇叭有时不灵，性价比不高。
3、1.8T优点：动力足，油耗不高，操控性和安全性都很好，做工精细，配置很好，空间还行。
1.8T缺点：后悬挂偏硬，保养贵，刹车盘冷车吱吱响，喇叭有时不灵，性价比不高。
希望能帮到你，望采纳。
优点，各个部件不容易坏，缺点，空间太小！
1.6还是1.4T？
答：大众的车都不错，但是就是比同级别的价位高，因为大众优惠太少 几乎没有，个别车型还加价呢。但也有一个好处 就是以后卖2手的 也保值，至于速腾 车是没问题，数据显示比宝来和朗逸的变速箱和发动机更为先进 人称小迈腾，性能也没问题，但是配置上就很可怜了，这也符合德系的车型，德系车配置都低...
答：解决方法<!--主要有两种。首先，大修是一种选择，但其成本高昂，且可能导致车辆快速贬值，磨合期也会变得复杂。另一种是使用PNF修复剂，它能有效解决轻度的拉缸和发动机损伤问题，无需进行大修。因此，如果机油燃烧问题尚不严重，PNF修复剂是一个值得考虑的解决方案。总结来说，对于2014款新速腾1.4t自豪...
答：大众速腾以其稳定的质量性能赢得了众多车主的信任。在隔音方面，速腾的表现极其出色，为驾乘者营造了一处宁静的车内空间，强化了静谧的乘车体验。在空间布局上，无论是前排还是后排，速腾都能提供充足的腿部和头部空间，足以满足家庭日常出行的需求，充分考虑了舒适度和实用性。在动力性能上，速腾同样展现出...
答：大众速腾在购车者调查中的质量评价一直保持着高水平。若能进一步强化质量控制，其市场表现无疑将更上一层楼。这款车型确实凭借其同级的标杆地位赢得了消费者的高度认可。其口碑主要源于其卓越的性能和安全性能，特别是GLI车型搭载的0T发动机，其最大输出功率达到了147千瓦，峰值扭矩更是达到惊人的280牛米，...
答：速腾的驾驶体验非常舒适和稳定。整车底盘环节增强，扭力悬挂器使汽车稳定性大大提高；强劲的刹车以及优良悬挂系统也使得速腾变得更加的安全和稳定。速腾的车内噪音较小并且悬挂很舒适，给人留下了一种非常好的驾乘体验。质量问题 对大众速腾来说，一个日臻严谨的生产流程是至关重要的。大众有一个完整的生产...
答：主要区别是生产平台不一样了，15款的发动机是EA211的全铝发动机，14款是EA111的铸铁发动机，再就是15款的外观比14款好看了，但发动机各有千秋，EA211更轻更省油，动力更强，但是属于新技术，从成熟度来讲不如EA111,因为EA111毕竟经过了多年的风吹雨打且得到了皮实的称号。至于框架结构是大众的隐私，...
答：关于大众速腾的车辆质量与油耗，我们来深入探讨一下其实际表现：在舒适性方面，大众速腾的表现让人满意。尽管长时间驾驶可能会对后排座位产生一些影响，但就前排座椅而言，包裹性稍显不足，可能无法提供全方位的支撑。在速度提升至140公里/小时后，方向盘的响应开始显得较为轻盈，这在一定程度上体现了速腾...
答：作为德国大众的原厂杰作，新速腾在细节、材质和底盘设计上尤为出类拔萃：其宽敞的驾乘空间以及稳健的驾驶体验，使之在国内被定位为高档紧凑型轿车，为用户带来了舒适与稳定并重的驾驶感受。尽管在中低速行驶时，速腾的噪声控制表现出色，但在高速状态下的表现则需要提升：当车速超过100公里/小时，风噪会显著...
答：对于2014年五一期间购买的一汽大众新速腾汽车，是否会出现断轴问题呢？根据相关报道，从2014年5月至同年5月生产的速腾汽车在召回范围内，但这并不直接预示着所有车辆都会出现断轴。值得注意的是，过去的55例断轴案例，主要源于车辆遭受正后方和侧后方的严重撞击。因此，如果你的速腾没有经历过此类事故，那么...
答：大众的车向来以操控性著称，挂档手感及好，入挡时有一种吸入的感觉，而且行程相对短，更大大的提高了操控的乐趣。大众速腾有三个动力可以选择，尽管选择多一点是好事，假如你想要追求动力推背感就不要买1.6的了直接买1.4T的吧，追求动力直接上1.4T的车型能满足你驾驶的欲望，家用买菜代步1.6L车型...
