2010日野发动机是国几
2012年的时候。丰田考斯特4.0汽油客车国四标准（最新）。丰田考斯特商务车内部选用实木桃木纹侧壁压条：光鲜亮丽、易清洁。车内可配备空气净化器，具有抗菌、除尘、除醛、除苯、消烟、补充空气维生素(负离子)等多重，丰田考斯特车内静谧的空间得益于丰田考斯特（柯斯达）针对发动机及车身的多项有效的降噪隔音措施。
从上海日野发动机有限公司营业部了解到，随着北奔重汽再次订购70台P11C系列发动机，上海日野P11C在全国市场的保有量已突破4万台。据介绍，从投产到现在，P11C 11升重型发动机的销售，经历了几次质的跨越。2005年和2006年，P11C的销量始终徘徊在千台左右，直到2007年，P11C销量突破了3000台，之后的2008年更是强劲，达到了9000台；2009年，P11C轻松过万，当年销售实现11000多台，整体呈现高速增长的态势。2010年以来重卡市场的火爆更将上海日野P11C系列发动机推向高潮，销量一路飙升，今年1-9月销量即已突破万台。这样一来，P11C在全国市场的保有量，已顺利突破4万台。对于一款高端发动机而言，意义重大。据介绍，上海日野P11C系列是国内第一款具有批量生产能力的国III重型柴油机，集4气门、球墨铸铁活塞、混流增压器、减噪油底壳、电控高压共轨、HMMS燃烧系统等17项专利技术于一身，具备优越的综合性能。P11C系列发动机动力强劲，24小时以上持续功率标定，起步扭矩高达900N·m/600rpm；100万公里超长大修里程，油耗超低，较同类机型节油5%以上；优化的系统设计，机油更换周期延长50%。它具有很强的适用性，-20℃无辅助装置低温启动，可满足各种地理环境、各种气候条件的长时间运行，3000米高原环境功率不下降。2008年北京奥运会超过800辆大型高档客车搭载了P11C系列产品，目前，重汽、北奔、华菱、江淮、三一重工、安凯、青年等多家商用车品牌都选用了这款经典的发动机。
上海日野是国内第一家具备批量生产国III排放标准重型柴油机能力的厂家，相比国内的其他发动机企业，上海日野的国IV机型投放市场虽然较晚一些，但在国IV研发上，我们的发展策略是稳中求进，并不急于开拓新市场，而是在保证国III产品可靠性和稳定性的基础上，再研发针对国IV排放标准的机型。
国四。
上海日野是国内第一家具备批量生产国III排放标准重型柴油机能力的厂家，相比国内的其他发动机企业，上海日野的国IV机型投放市场虽然较晚一些，但在国IV研发上，我们的发展策略是稳中求进，并不急于开拓新市场，而是在保证国III产品可靠性和稳定性的基础上，再研发针对国IV排放标准的机型。
是国四发动机，是日本最新发动机。
2010日野发动机是国4的排放标准
2010日野发动机是国6
答：很好。经查阅汽车之家，日野j05发动机执行欧3排放标准，是新一代电子控制发动机，节省燃料费用，大幅度减少PM、NOx的排放，所以很好。日野是一家位于日本东京的柴油卡车、公共汽车和其它车辆的制造商。
答：2009年，仅1-10月，华菱重卡共生产重卡15725辆。销售重卡14808辆（超过2008年全年总量），销售同比增长21%；而上海日野发动机也在当年迈过了万台大关，达到12000台。2010年，对于华菱重卡来说，更是一个丰收年，不仅销量达到了31000辆，而且年产销首次突破百亿，达到120亿元。
答：广州 吨位级别：重卡 备注：变速箱还可以为：DC12J150T 货箱参数>>货箱(斗)长度：纠错 0米货箱(斗)宽度：0米货箱(斗)高度：0米货箱(斗、罐)体积：0立方米货箱(斗)形式：牵引 发动机>>汽缸数：6 发动机型号：上海日野 P11C-UR 燃油种类：柴油 汽缸排列形式：直列 排量：10.52L排放标准：国III ...
答：配的是单体泵发动机。现在国内重卡发动机就那么几种：厂家品牌有潍柴、玉柴、重汽的杭发、锡柴、日野、上柴、东风康明斯、西安康明斯等现在还是国3的，主要有高压共轨（潍柴、玉柴、锡柴、东风康明斯等）、EGR（杭发、玉柴、东康等）、单体泵（玉柴、锡柴、东康等）
答：可有效利用发动机的特性进行节油驾驶；通过电脑控制油门的开合度，抑制因滥踩油门而产生的无谓消耗；加上其符合空气动力学的驾驶室，有效节省了燃油费用，比普通国产重卡油耗至少降低5%以上。广汽日野重卡的价格要比国内其它品牌高出十几万，但是油耗一年能省7-8万，节油是是广汽日野的一大优势。
答：有的，但是EGR+共轨技术两个加一起达不到国4，现在 正在开发EGR+共轨技术+SCR 这样才能达到国4，应该 最近就能开发出来。
答：J05E是4缸增压中冷、缸径和冲程 112mmХ130mm额定功率、转速 131KW(178PS)2,100min-1{rpm} ,高压共轨电控柴油机.执行欧3排放标准。 它是新一代电子控制发动机：在共轨式发超高压喷射发动机中配备降低吸气温度，抑制氧气浓度的EGR装备。通过协调控制进行多段喷射，追求最大限度的燃料燃烧效率，发挥强...
答：面对不断提高的排放标准，上海日野还针对即将实施的国Ⅳ标准推出了2款采用EGR(废气再循环)清洁燃烧技术的发动机，并应用了两大新技术：一是，日野先进的电子无级可调EGR阀控系统，配以高效EGR冷却器，通过CAN通讯由发动机ECU控制EGR在整个范围内有效运作;二是，采用VGT(可变几何涡轮增压器)，涡轮叶片通过...
答：太平洋汽车资料表明，日野J05发动机达到了欧3排放标准，这是一款先进的电子控制发动机，其优势在于显著节省燃料费用，极大地降低了PM和NOx的排放，显示出其出色的环保性能。日野是一家总部位于日本东京的知名制造商，专注于柴油卡车、公交车以及其他车辆的生产。然而，尽管如此，日野J05发动机也存在一些问题。
答：而采用这种技术特性，一方面发动机会更加的皮实耐用，例如现在还在广东某些角落里辛勤劳作的日野自卸车；另一方面则是低扭出色，就像上文提到的巨咖16L发动机，8/900转这样的怠速就能输出近乎最大扭矩。总体来看，在以往采用大排量发动机的原因更多还是出于对动力的要求，而到了现在（2010年后），无论是欧洲...
