发动机烧机油的原因

烧油有两个原因:

1.冷车烧机油:车内温度未充分升温时，发动机排气管排出大量蓝烟，热车后正常。是气门油封老化造成的。由于温度下降，橡胶气门油封的刚性导致气门油封不能完全密封，油从气门泄漏到燃烧室后就会出现上述现象。

2.热车烧油:汽车达到正常温度后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下通过活塞环的泄漏直接冲进燃烧室，出现排气管冒蓝烟的现象。造成这种现象的原因也有几个，比如材料老化、积碳卡住、缸套过度磨损等。

检验方法:

1.检查排气管是否通畅。如果不起作用，清洗或更换。开一会儿车，看看是否缺油，排气管是否还冒蓝烟。

2.测量气缸压力，气缸压力正常:应该是气门油封老化损坏烧油，更换气门油封。建议更换所有油封。

3.如果气缸压力低于单缸或多缸的正常值，那么只需揭开气缸盖，检查气缸垫是否冲油道、缸膛磨损程度、活塞磨损程度、活塞环弹性等。如果只是冲洗油路，只需更换气缸垫即可。如果气缸孔和活塞磨损过大，建议更换所有缸套(气缸)、活塞和活塞环。如果孔磨损不大，更换活塞和活塞环。如果是活塞环，所有的活塞环都需要更换。

要知道烧机油不是不治之症，但有办法解决。没有必要检修发动机。大修对于发动机的损伤不言而喻，很多车主大修后还是会有烧机油的复发。目前烧油不大修的解决方案已经成熟，那么烧油的处理就多了一个选择！

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原因；1、车主应该及时更换车辆的气门油封，确保气门密封性。气门油封长期使用会老化并严重磨损，使用年限较长或公里数较多车辆更易烧机油；2、黏度合适的机油可以增大发动机活塞、缸壁间的密封性，使用这种机油可以缓解烧油现象，但不能完全杜绝；
3、更换汽车活塞环，还有定期清理活塞环表面积碳；
4、经常检查机油标尺，机油标尺刻度一般加到4至5之间最好，即八成的位置，过多或过少都不行。另外，按产品说明书要求定期更换机油和正品机油滤清器备件；5、选择高端或质量上乘的机油，尤其对于带涡轮增压器的发动机更是如此，因为其工作温度更高对机油要求也更高。选择挥发率较低的机油，因为机油挥发也会导致汽车烧机油。另外，选择全合成机油可以大幅减少烧机油现象；
6、养成好的驾驶习惯，尤其对于磨合期内的新车，时速不要超过90公里，发动机转速不能超过最高转速的四分之三。
通过以上几种方法就可以解决发动机烧机油的现象，车主在日常维护中要避免以上错误方法，延长发动机的使用寿命。

汽车发动机烧机油是什么原因
答：汽车发动机烧机油的原因非常多，最常见的原因有以下几个：1、冷车时烧机油，现象为发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。可能的原因是气门油封腐蚀老化，造成密封不严，导致机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。2、热车时烧机油，现象是凉车时排气管不冒蓝烟，热车后排气管蓝烟较重，一般...

汽车烧机油是什么原因?
答：发动机烧机油原因如下：1、气门密封性不良：气门是为了防止机油渗漏到燃烧室内，但随着使用年限增长，会出现磨损和老化状况，使得气门密封性不良，从而机油容易进入燃烧室内。2、活塞间隙变大：经常长期的运转，在活塞部位会有积碳产生，同时也会有一定程度的磨损，随着时间增长，活塞间隙不断变大，机油更加...

发动机烧机油是什么原因造成的
答：发动机烧机油的原因有很多，建议按以下这几方面进行相关的检查和维修。第一，烧机油是由于发动机内部相关的零部件老化磨损导致的，这个主要考虑是发动机内部的缸筒，活塞，活塞环，气门。气门油封。如果是发动机内部零部件老化导致的烧机油，这种情况需要拆解发动机进行大修。第二，发动机有漏油的现象，这种情况...

汽车发动机烧机油原因以及检修方法
答：造成发动机烧机油的原因分为两种: 1.正赏磨损,也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右,不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了,该大修就的大修。 2.非正常磨损:造成非正常磨...

汽车烧机油是怎么回事?
答：烧机油是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。机油在车内燃烧会过快损坏车辆的氧传感器，导致燃烧室积碳增多，造成怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。严重的话，发动机会损坏到无法修复甚至报废。烧机油的主要原因 1.是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足...

20个烧机油的原因
答：20个烧机油的原因 1、脏油 不按换油周期换油,机油过滤器维护不当都会使机油变脏,使得机油堵塞活塞、活塞环处油隙,导致油耗上升。脏油还会引起轴承、气缸、活塞、活塞环的磨损加剧。这些磨损的部件会导致油耗的上升。特别注意:脏油本身比干净油的消耗也要高。 2、油底壳中的油量太多 由于油尺插入错误,未能座...

导致发动机烧机油的主要原因是什么?
答：以下是导致发动机烧机油的主要原因：1. 活塞环磨损：活塞环在高速旋转期间承受着强烈的摩擦，为了减少磨损，活塞上安装有环。活塞环如果磨损了，可以较容易地导致机油进入燃烧室。2. 汽缸内部渗油: 如果气缸的磨损情况过度，导致汽缸内底部出现了凹陷，这样在发生爆震时就会把机油吸入汽缸，出现烧油的问题...

为什么发动机会烧机油?
答：第一、汽车行驶的时间越久,那么活塞与气缸之间产生磨损,到达一定程度时,气缸就会开始窜气,烧机油现象就会产生,尤其是气门油封损坏时,烧机油现象将会更加明显。 第二、因为日常的维护不到位,可能没有按规定里程保养发动机,或者机油添加量过多。又有可能是因为空滤芯、机滤芯、机油等选用不当,再不然就是点火时间过早或...

发动机烧机油原因
答：发动机烧机油的原因总结有以下几个方面：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外...