电动车电瓶为什么充电一会就饱满,一用没多久就没电了?
从问题描述来看，电瓶已在寿命末期了，若已过保质期可考虑进行修复试试。电瓶在外观未破坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：
1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。
2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：
1）先将电池完全放电（放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/ml以下与水相近）;
2）将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用;
3）加水，一般12ah的电池一单格加水量为8～10g，20ah的电池一单格加水量在15g左右；
4）静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；
5）采用匹配的充电器进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次。
修复电动车电池是件很专业的职业，需对电池内部构成，以及电池原理要掌握。也不是所有的电池都值得去翻新，一般若能采用补液或补电循环能够延长电池寿命的话就可以去修复，其它的像无电压无电流的就没必要去做了。
电动车电池充电时间很短就充满了,但是不耐用。
如果是突然变成这样，很可能是电池组中的某一块单节电池不行了，也可能是失水过多，硫化严重导致容量下降严重。骑到没电后，开壳测一下各块单节电池的电压，如果有低于10.5伏的，那就把它换掉，不用换新的，换一块物理性能尚好（也就是电压在10.5伏以上）的即可。换完后，加一下水，静置24小时后，吸去多余的电解流，开始充电，就可以了。
不过，因为有充放电过程，或多或少都会出现硫化现象，时间长了，就会生成坚硬的硫化铅结晶，使电解液里的活性物质减少，造成容量下降的，如果有条件的话，可以在当地的配件商店或上淘宝买一块防止与去除极板硫化的铅酸蓄电池容量恢复器，把这些硫化结晶去除，恢复成活性物质，这样，你的电动车电池就会恢复正常。
1、故障原因：电动车的线路电阻增大了，对于这样的情况出现，那就是线路受潮在电动车线路电压不变的情况下，那么对电阻，如果增大的情况，那么电流就会出现减小，这样的原因也可能会导致一加速就会出现掉两格电，甚至掉三格电的情况。
解决方法：对于电动车的线路电阻进行维修。
2、故障原因：电瓶彻底坏了。
解决方法：可以直接去换一个电瓶，因为这样才不会导致其他的零部件出现毛病，要知道电动车的电瓶可能就是电动车上非常重要的部件，如果电瓶坏了，那么导致电压也就会降低，出现不稳定的情况。
扩展资料：
电动车电瓶的注意事项：
1、切忌亏电存放：亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。
2、要定期检验在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复。
3、勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
从问题描述来看，电瓶已在寿命末期了，若已过保质期可考虑进行修复试试。电瓶在外观未破坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：
1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。
2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：
1）先将电池完全放电（放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下与水相近）;
2）将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用;
3）加水，一般12AH的电池一单格加水量为8～10g，20AH的电池一单格加水量在15g左右；
4）静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；
5）采用匹配的充电器进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次。
修复电动车电池是件很专业的职业，需对电池内部构成，以及电池原理要掌握。也不是所有的电池都值得去翻新，一般若能采用补液或补电循环能够延长电池寿命的话就可以去修复，其它的像无电压无电流的就没必要去做了。
电瓶已经硫化，蓄电能力下降，去电瓶修理铺检查全部的电瓶，部分更换或全部更换电瓶即可。
为什么电动车电池一充就满，一跑就没电，其实问题出在这里
你的问题有两种可能，一，你的充电器有毛病了，没有把电池充满就显示，充满了，实质电池跟本还没有充满那，就停了，电池当然不抗使了，修一下充电器。二，你的电池不存点了，也能造成这种现象，最简单的方法，把电池拿到专业充电那去，充一下，如还那样，那就得换电池了。
答：温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫 自动开启,直接后果就是增加电瓶的失水量,而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降, 加速极板软化,充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。 电动车蓄电池知识问答 一电动车用户问:用户如何使用电池可以延长电池的使用寿命? 答:有经验的用户都知道电池的费用是...
答：2. 单节电池短路：电池组中单节电池短路故障影响整体运行，造成充不进电或一充就转灯，骑行时又没电，此时需更换整个电池组。3. 充电器故障：长时间振动可能导致充电器内部元件松动，引发充电故障，同样表现为“一充就转灯，一骑就没电”。这种问题通常通过更换充电器解决。延长电动车电池寿命的维护小...
答：一次性充满好。一般情况下，大约充电时间掌握在5-6小时即可，让电瓶的电量充满即可，之后的运用可以稍微充电长点。白天充电可以更好掌握时间。 在电池使用半年后，建议每个月对电池深放电一次，深放电后再为电动车电池充电，时间控制在12小时。这样对电动车电池的电量恢复会有很大的好处。当电池剩余电量在...
答：（2）勤充电 电池放电以后就开始了硫化过程，及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，电动车使用完了以后要尽早的`充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。（3）定期深...
答：即使是第一次充电，也不必和不能把电瓶的电放光了再充，以后充电也是这样，把电瓶的电都放光了再充电对电瓶是没有好处的，这一点无论是用的哪种电瓶都一样。正确的方式是当仪表上的电量表降到最低格，就应当及时充电了。或者是电瓶的剩余电量在20%-10%的时候，就要及时充电了。电动车的电瓶在...
答：所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次...
答：正确操作 每次使用时，请不要将电池电量用至最低，电量剩余30%左右即可进行充电，养成及时充电的习惯，尽可能使电池电量处于饱满状态。每次长途行驶之后不要立即充电，应先等电池冷却10到30分钟后再进行充电，这样可以延长电池使用寿命，也可以减少电瓶充鼓风险。新购买的电动车，首次使用充分充电后再行驶，...
答：发热的原因是极板上的活性物质严重脱落，内阻增大，发热量增大。这时如果打开电池安全阀检查，会看到电解液“发黑”，严重失效时无法修复。这时，电池自放电很快，有时充电后很快就没电了。出现以上的任何情况，很可能就是需要更换电池，建议到专业的电动车店或者维修店检测更换一块好电池！尽管质量相对来说...
答：如果续行里程要求比较长,必须为了异地充电而配备多个充电器,就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器,而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速,虽然可以提高一些车的速度,除了会降低车的安全性以外,也会降低电池的使用寿命。2、保护好充电器。一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看...
答：其实只要注意使用和骑行方法就可以有效的解决这个问题。我在最后会写一些我使用电动车的心得,请大家观注。好的充电器为什么能延长电池寿命? 要延长电池的使用寿命,除了与骑行习惯、电池品质有关外,关系更为密切是充电器的质量的好坏。一方面,电池虽然原理简单,但有自己的充放电工作特性(每次的充放电过程都发生着复杂的...
