预计2035年我国实现都市区1小时通勤，建成这样的交通网有多难？
国务院新闻办公室介绍落实《国家综合立体交通网规划纲要》精神，加快建设交通强国有关情况，到2035年我国将实现都市区1小时通勤、城市群2小时通达，我国将实现都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖。该消息一出便引发了广大网友的激烈讨论，毕竟大家都知道，建成这样的交通网络是非常困难的，这也体现了我们综合国力的提高，下面具体介绍一下：一、交通网的规模巨大，施工难度增大。这个综合交通网线网规模大约是70万公里左右。我们建设的国家综合立体交通网将要以铁路为主干、以公路为基础，还要充分发挥民航和水运的比较优势。要连接全国所有县级及以上的行政区，边境口岸，重要设施，还有主要景区等。到2035年建设的规模到70万公里左右。其中铁路是20万公里左右，公路是46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右，沿海的主要港口有27个，内河的主要港口36个，民用运输机场400个左右，邮政快递的枢纽80个左右。所以，我们可以看出交通网的规模是非常大的，同时也增加了施工难度。二、块区域建设难度增大，时空分布十分分散。我们根据国家区域发展的战略、根据国土空间开发保护的格局，特别是根据各个重点区域的交通需求量、交通时空分布的预测，把重点区域分成了三种类型。第一种类型是京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈，叫4个“极”。除了这4个“极”之外，还有8个组群、9个组团。首先我们要用6条综合性的、大容量的、高速的、多通道的、立体化的主轴，把这4个集群联系起来，形成6轴。另外“极”和“组团”、“组群”之间有7条走廊，在“组群”与“组团”之间、“组团”和“组团”有8个通道，这就是“6轴、7廊、8通道”，就是我们未来国家综合立体交通网的主骨架。 这个复杂的骨架无疑增大了建设难度。三、我们的综合交通枢纽在建设和规划上与世界发达国家相比，还存在一定差距。我们要大力推动既有综合客运枢纽整合交通设施，共享服务空间，这个理念在北京大兴国际机场的设计、建设、运营当中已经有了很好的范例。大家可以看到，航站楼地上地下五层布局，涵盖了机场、高铁、地铁、城铁以及出租车和机场巴士等，这种集中布局可以使大家换乘更加便利。 只有这样，我国的交通网络建设才会越来越好。
特别难，我国现在的城市建筑很密集，所以各种纵横交错的路不好规划，而且地面上的能建路的都建了，就只能采取立交桥的做法了，各种打地基也不容易。
非常难。因为现在的交通网络几乎已经定型，而且要实现都市区1小时通勤，还要投入大量的人力物力，所以是比较困难的。
肯定非常的难，而且这样也要不断的优化交通布局，减轻交通压力，而且这样的交通网构造也是非常困难的，非常的不容易。
非常的难，因为即便是在像北京上海这样的地区，有很多人的通勤时间都在2~4个小时之间。
答：说实话，小编我很是期待。3月1日下午，国务院新闻办公室举行新闻发布会介绍，近日公布的《国家综合立体交通网规划纲要》提出，到2035年，我国实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，支撑“全国123出行交通圈”，也就是都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3...
答：我们2035年将实现都市区一个小时通勤，这样做会有哪些好处呢？我认为首先会使我们上班的效率提高很多，而且还能够让我们的生活幸福很多，除此之外，它能够促进我们当地经济的发展，接下来跟大家具体说明。1.能够让我们的工作效率更高。在我所在的公司，我每天上班的时候都要通勤一个小时以上，不但要坐公交...
答：我们2035年将实现都市区一个小时的通勤，我认为实现这个目标对我们来说也不是很容易，因为一方面需要巨大的经济支出，另一方面还有很多技术上的东西也需要我们突破，除此之外，对于某些发展的不太好的城市来说，有可能更难实现，接下来跟大家具体说明。1.需要巨大的经济支出。如果要实现都市区一个小时的...
答：很多打工族都是选择了八小时工作制的公司，然而这在24小时的一天里却依然感觉占据了所有的时间。很多打工族都是因为路上的通勤时间过长，把很多时间都浪费在去上班和下班的路上，从而减少了很多与家人的联系和陪伴。2035年我国将实现都市区一小时通行，这给我们每个打工族都带来了切身的利益和好处，很多...
答：2035年我国将实现都市区一小时以内通勤，这个目标在合理规划的情况下是完全可以达到的，因为按照地铁的这个运行速度，公交的运行速度一小时起码能够跑到30公里到50公里的距离，一个城市50公里，方圆应该也就相当的不少了。理论上地铁和公交的运行速度是可以比30公里每小时快的达到50是有可能的，地铁会更快...
答：市区1小时通勤国务院新闻办公室举行新闻发布会,会议介绍了《规划纲要》，《规划纲要》提出2035年我国实行国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，支撑“全国123出行交通圈”也就是都市区一小时通勤、城市群两小时通勤、全国主要城市三小时覆盖。支撑“全球123块或货物流圈&...
答：《纲要》还提出到2035年实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，支撑“全国123出行交通圈”，也就是都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖。要支撑“全球123快货物流圈”，即国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。对上班族...
答：2035年我们将实现都市区一个小时的通勤，我觉得这是有可能实现的，因为一方面我们可以发展丰富的地铁，另一方面我们也可以发展丰富的路上交通，除此之外，还可以发展飞机交通，接下来跟大家具体说明。1.丰富的地铁有利于通勤。很多人应该都坐过地铁，当我们上班的时候只需要上到地铁里，很快就能够来到自己...
答：2035年我国将实现，都市区一小时以内通勤，这个给在都市区忙碌生活的人们提供了很大的便利，因为一小时以内通勤，基本上坐公共交通能够达到这个标准，那你每天在路上花费的时间将大大减少。像北上广这些地方有很多人每天在通勤这方面需要花2~3个小时，也就是说他平均从自己住的地方赶到公司要一个小时以上...
答：上班占用了我们生命中将近2/3的时间，而很多人虽然是8小时工作制，一天却除了上班再也做不了别的事情。这种情况就是因为很多人虽然上班时间较短，但是把所有的时间都浪费在了路程上，许多人一早上起来就要赶公交、赶地铁去上班，晚上回到家中已经是很很晚。中国2035年将实现都市区一小时通勤，这让很多...
