地铁有两个司机，为什么高铁反而只有一位司机？
普速列车一般是长距离长时间开行，甚至是夜车开行，所以配备两名司机，短途普速客车目前也已经是单司机了。
动车组全部是外国进口的，有先进的自动控制技术，比如从法国购买CRH5时赠送的TVM300、从日本购买CRH2时日立重工提供的CTCS-02等，司机几乎只要处理应急突发状况就可以了。
当然，动车组的几个外国信号系统也不稳定，723就是因为前方的加拿大动车组发出了后方日本动车组无法识别的应急信号，造成了追尾。
普通火车的火车头也是有两个头的，因为火车没办法原地掉头，只能两边开。
普通火车可以断开重新连接，所以想要整车倒车，可以火车头通过岔道绕到另一头。
但是高铁就是一个整体，是不能断开的，所以要倒车就得从另一侧开。
其实还有一个原因，就是高铁速度很快，所以仅仅车头流线型还不足以减阻，需要车尾也是流线型才能最大限度地减少乱流带来的风阻。
之所以这也安排，其实是因为两者交通工具在人的生活中扮演的角色是不一样的，出于为了乘客安全的考虑，才对高铁和地铁的驾驶员人数做了不同的规定。
为了出行节省时间，大部分人在出门的时候都会选择乘坐地铁。但是地铁站的人员一般都十分多，所以会采用两个司机，一位司机在到达站点停车的时候可以下车走到站台上观察乘客上车的数量，等到了发车的时候，如果站台上没有乘客了，一位司机就会进入驾驶室内告诉另一位司机可以关闭车门。而如果地铁只配备一位司机的话，在到达了站点之后，在固定的时间发车，如果乘客正处在车门中间，很有可能会发生一些意外情况导致乘客受伤。所以此时派另一名司机在站台上观察乘客上车状况，才能够防止这种意外发生。
如果只有一名司机的话是非常难兼顾到这么多事情了，并且对于地铁站的停站时间也是有着一定的限制的，到点就需要关闭车门发车了，这样才不会影响到其他的车辆发车。
虽然高铁的运营模式和地铁虽然有相似之处，但高铁的驾驶舱空间一般仅设有一个驾驶员位置，而且空间很小，不能容纳两个驾驶员同时处在驾驶舱内。并且在高铁上一般都安装了自动控制系统与自动远程控制系统，此时高铁的司机可以实时的通过信息来了解乘客的上车状况，而且高铁发车的时间向来准时准点，从不会等任何人，所以此时司机驾驶也就没有那么大的顾虑了。
不过随着地铁的快速发展，现在很多地区的地铁也安装了自动控制系统以及远程操控系统，有些地区的地铁驾驶员也仅有一位。但是这一位地铁驾驶员，他们都具有着过硬的技术，即使是自己单独驾驶一辆列车，也足以满足运行要求。
所以虽然现在地铁又两位驾驶员，可能以后通过可记得发展还有其他方式的辅助，地铁之后也会变成只有一位驾驶员的情况。
地铁之所以有两个司机，是因为地铁每隔一段时间就要停下来，更考验驾驶员的注意力，所以需要两个司机轮流上阵，而高铁这没有这方面的顾虑，所以只需要一个司机。
因为对于地铁来说，突发事件会比较多，而对于高铁来说，通话时间会相对比较少一些，而且对于高铁还有一些乘务人员能够帮助，对于地铁来说就没有这样的帮助了。
因为高铁都是由电脑控制行驶路线，而地铁需要两个人同时操作。所以高铁和地铁有很大的不同。
自从有了地铁，为我们上班族提供了极大的方便。小编今天听网友说，地铁一般都是有两名司机，高铁却只有一名司机。这是为什么呢？
答：火车上一般是两个，（如果机车不是本路段的则还要有一位司机通常叫带道的，那就是3位了）。为了行车的安全、观看信号的方便，所以要有两个驾驶员因为火车的路线不可能是笔直的，我们的铁路是左前行，信号灯设在机车前进方向的左侧，如果机车转弯两侧都有驾驶员就不会因为有遮挡而影响观看信号，无论...
答：1、车次标志不同。动车车次标志是D，D表示动车组；高速车次标志是G，表示高速列车。2、运行速度不同。动车组列车运行速度有160级、200级和250级。高铁时速一般不低于250级，时速有250级、350级、380级、400级等。3、运行范围不同。普通动车组通常跨省区域运行；高速动车组：运输距离长短不一，省内有...
答：事实上,不管是在中国的“高铁线路”上也好,还是在所谓的“动车线路”上,所跑的车都是动车车组,区别在于型号不同而已:CRH1、CRH2(除CRH2C)、CHR5这三个型号都是200公里级别的,设计的营运时速在200KM/H,最高营运时速为250KM/H;CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的,设计的营运时速在350KM/H左右,最...
答：高铁为什么每一站都要换司机 高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。那么高铁为什么每一站都要换司机呢？1、之所以高铁会在每一站都要换司机，是为了让司机休息好，同时保障乘客和车辆的安全。2、高铁列车速度非常快，在驾驶高铁列车的时候，不能有丝毫的分心，必须...
答：两个车头是因为他们是一个前后方向的车，他们因为这车速度快，以他是单项过去之后再返回来，为了节省时间，就是两个车头，这个样子直接换一个驾驶室就可以
答：凡是选用A型或B型列车的轨道交通路线称为地铁，采用5～8卡编组列车；选用C型列车的轨道交通路线称为轻轨，采用2～4卡编组列车。轻轨最高时速为每小时120公里。地铁最高时速一般不超过每小时80公里。2、高速铁路简称高铁，是运行在不同城市之间的交通工具，列车运营速度在200km/h以上，最高可达350km/h。
答：车厢座位布局和载客量不同。高铁有商务座、一等座和二等座居多。一般商务座只在头尾，大部分是4个座位或者6个座位。一等座一节车辆一般是13排，一排是4个座位，这样的话一等座一节车厢是52个座位。二等座一节车辆一般是17排，一排5个座位，这样一节二等座车辆是85个座位。而地铁座位是分别...
答：1.司机配班不同，但是都是单司机执乘。长距离的高铁上一般采用双司机配班，去程一个司机主要负责，回程又换班。动车上基本都只有一名司机，不是双司机配班，不过在一些长的线路上，一名司机开一段，到车站后换上另一名司机再开。事实上，在以前，铁路上都有双司机，一名正司机和一名副司机，但是在“...
答：看这几天新闻，现在高铁（含动车）司机紧张，一般都是一趟一个司机，从始发站到终点站。估计今后会改。据说要求是4个小时得换个人。
答：看这几天新闻，现在高铁（含动车）司机紧张，一般都是一趟一个司机，从始发站到终点站。估计今后会改。据说要求是4个小时得换个人。
