功率因素很小，无功也很小的原因

你好，
为功率计，根据被测信号频率分类，功率计可分为：直流功率计、工频功率计、变频功率计、射频功率计和微波功率计。由于直流功率等于电压和电流的简单乘积，实际测量中，一般采用电压表和电流表替代。工频功率计是应用较普遍的功率计，常说的功率计一般都是指工频功率计。变频功率计是21世纪变频调速技术高速发展的产物。其测量对象为变频电量，变频电量是指用于传输功率的，并且满足下述条件之一的交流电量：查看图册[常见变频电量：5张]
1、信号频谱仅包含一种频率成分，而频率不局限于工频的交流电信号。
2、信号频谱包含两种或更多的被关注的频率成分的电信号。

因为空载的时候,没有外带的有功功率和无功功率,只有变压器损耗的能量,分为铜损和铁损.
铜损是有功,铁损是无功,这个数据是在变压器出厂的时候经过测量确定的.无功比有功还大,所以功率因数很小,你可以这样理解,电能主要损耗在了磁回路里,而带了负载以后,负载消耗的功率远远大于变压器本身的损耗,所以决定变压器功率因数的就是负载本身的功率因数了,这个值就要大得多.
带负载的时候,有功功率和无功功率消耗在线路上(少量,对于一个地区电网来说一般是5%到15%之间,俗称线损),以及所带的负载上(这个很好理解,就是电能被用电设备用掉了).

呵呵 

在我们公司从事无功补偿设备研发生产销售的29年里，常常有客户提类似的问题。这样：

因你提供的信息较少，不好判别。我自己猜测，估计是：你测量的数据，是在电动机空载的情况下测的。电动机空载，接近于一个纯电感，所以功率因数非常低。同时因为空载，所以不管是有功功率还是无功功率，都是很低的。这是正常的。

你说的给电机做补偿，我理解是对电动机做就地补偿。大功率的电动机，原则上都应该做就地补偿，只是有个问题需要明确：电动机需要的无功功率，也就是要补偿的电容量，不仅与电机总功率容量有关，与负荷轻重有关，与绕组数量有关，还与额定转速有关。所以，对于大功率电动机，如果要较好的补偿，最好是配置：就地无功补偿箱，比如：ATBX快速/动态就地补偿箱（网上可以找到产品资料）。这样才可以补偿到最佳状态。电动机的就地补偿，网上有很多论文，你可以找来学习。

你的45KVA的电动机，查附图表格可知，理论上的补偿量大致在：13Kva～26Kva之间。

实际上，在做电动机的就地就地补偿的实际工程中，还是需要按实际情况来处理：1、如果电机离电房不远，通常供电房里有集中补偿，电机可以不用补偿——减少投资。2、如果电机离变压器很远，比如2～3千米以上，或者线路压降过大，那应该考虑就地补偿，因为功率因数低，对电机带来的最大问题是电压降低，大量的电压都降在线路上了，采用就地补偿，可以提高电机端的电压，保证电机正常工作。3、就地补偿，对于特别大的电机，比如50KW以上等等，不应该直接并电容器来补偿无功，因为这样做，在电机启动的时候，电流非常大，会导致保护开关跳闸。而在电机停止的时候，因电容器的放电，又可能导致电动机发电，对电网造成影响。所以，你的电机的就地补偿，建议采用专业的就地补偿箱，比如：ATBX快速/动态就地补偿箱（网上可以搜索到产品资料）。补偿箱是按照电机运行情况自动投入需要的电容量，是变化跟随的。

附图是常见电动机的电容需求，供你参考。……就地补偿，是国家提倡的节能技术，但是专业性较强，需要专业人员来做。更多问题或到这里来讨论：https://zhidao.baidu.com/uteam/view?teamId=36954