沪汉蓉高速铁路的背景

目前规划200公里/小时，这样来看5个小时足矣。
沪汉蓉高速铁路，亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的高速铁路，全长2078公里，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。设计速度为每小时200公里，全线行车时间约10小时，比现时由上海至成都的快车节省二十多小时。该线是中国“四纵四横”客运专线中的最长的“一横”，将会服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区，预计2011年全部建成启用。

　　沪汉蓉快速铁路通道（不算高速铁路，有些区域有速度限制，超过200KM/H的铁路才算高速铁路）各组成部分分情况：
　　1.成都-遂宁 达成铁路成遂段三线铁路
　　原有货运单线80KM/H，新建复线250KM/H 已通车
　　2.遂宁-重庆 遂渝铁路，正在进行复线改造 200KM/H 2012年改造完成
　　3.重庆-凉雾 渝利铁路 复线200KM/H 2012年通车
　　4.凉雾-宜昌 宜万铁路宜昌-凉雾段 复线160KM/H 即将通车（远期提速到200KM/H）
　　5.宜昌-武汉 汉宜快速铁路 复线200KM/H 2012年通车
　　6.武汉-合肥 合武快速铁路 复线250KM/H 已通车
　　7.合肥-南京 合宁快速铁路 复线250KM/H 已通车
　　8.南京-上海
　　客运部分： 沪宁城际高速铁路 复线350KM/H 已通车
　　京沪高速铁路沪宁段 复线350KM/H 2011年底通车
　　货运部分： 京沪铁路沪宁段 复线250KM/H 已通车

　　沪汉蓉铁路中的第三部分与第五部分要到2012年才通车，那些南京的无良媒体看到第四部分（宜万铁路即将铺轨完成）即将开通就以为是沪汉蓉铁路全线通车了，同时也欺骗了广大百姓。铁路内部人士有笑话说：记者就是妓者~

　　2012年沪汉蓉铁路全线贯通后成都-重庆-武汉-合肥-南京-上海之间可以开行200-250KM/H的动车组，按照现行的200-250KM/H动车组票价的计价标准成都-南京大约为1800公里*0.31元/人*公里大约票价会在560元左右，南京-成都的时间能够控制在10小时以内就不错了。另外，该铁路（除了上海-南京段）开不了350KM/H级别的高速动车组。

2014年9月25日，国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》 称：将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁(亦称350沪汉蓉高铁、沪汉蓉二线、沪汉蓉沿江高铁)。
“从全国交通运输图可以看出，高速铁路、高速公路最密的地方就是长江中游城市群地区。”4月8日，全国政协原副主席、中国工程院主席团名誉主席、中国工程院院士徐匡迪在武汉参加长江论坛时提出，建设高速铁路客运体系，加快建设上海经武汉到成都的沪汉蓉沿江高速铁路，形成覆盖中部所有50万人口以上城市快速铁路网。
西南交通大学运输与物流学院院长彭其渊认为，沪蓉沿江高铁最大的特点是铁路串联起了长江沿线22个城市，跨越东中西部，可以极大促进长江经济带城市间的互联互通。