大连新港的新港相关事件

油管爆炸导致的漏油事件，已经影响了部分船只的正常装卸运营。中海发展(11.08,0.41,3.84%)股份有限公司油轮公司一位内部人士昨天对《第一财经日报》记者透露，受大连港部分码头暂时关闭的影响，公司已经有三艘油轮船改道其他码头装卸。上述公司人士告诉本报记者，关闭的新港港口中，包括一个30万吨级的码头、一个15万吨级的码头、一个近6万吨级的码头。其中30万吨级的码头一般是接卸“超级油轮(VLCC)”的。受此影响，中海昨天就有一艘原计划装载汽、柴油的油轮已经改道宁波港装船，执行其他客户的运输任务，这艘船的装卸能力在五六千吨。而中海另外两艘原本要在大连港新港码头卸货的船只也改道大连港的老码头卸货，两艘船的装卸能力分别为5万吨和4万吨。根据计划，7月20日中海还有一艘油船要到大连港装卸，21日和23日还将分别有一艘油船停靠大连港。上述人士指出，公司正在与部分货主商量改变船只流向的可能。公司也在密切关注事故原因的调查进展，并在安全管理方面加强措施。大连港方面并没有公布港口码头关闭要持续多久，有船运代理公司预计，由于要进行漏油的清理工作，大连新港港口码头关闭可能要4~5天。而如果港口关闭港口时间过长，可能会导致其他港口码头堵塞，进而影响航运周转效率，从而可能推动运费上涨。行业咨询机构易贸资讯旗下的息旺能源昨日发布的报告也指出，由于大连新港油罐爆炸起火，造成原油泄漏，新港整个地区已经被政府戒严，不允许任何油品进出和相关操作，油库这次受到事故影响，内贸和保税业务皆受到影响。不过，对于此次事故是否会对大连地区的船供价格造成影响，息旺能源引述主要船供方表示不会借供应短期吃紧而提价，“尽量满足市场需求，价格也不会大幅上调”。交通部昨日也下发紧急通知，要求各地对所有油品接卸港口码头进行最严格督查，凡不符合安全生产要求的，要坚决停产整顿。尤其是重点强化对港口油库、输油管道、设施设备以及运输船舶现场作业的有效监管，严防类似大连新港油管爆炸事故再度发生。而受事故消息影响，大连港昨天低开，开盘后初段交易最低曾至2.93港元，跌幅近7.28%，创近6周来股价新低。大连港收报3.01港元，跌4.75%。 新港海域承包人损失惨重：大连新港输油管道火灾泄漏的原油污染了近50平方公里的海面，致使一批渔民就此“遭殃”。虽说此时正值休渔期，加之事发地点为集装箱搬运码头，不会给大连的养殖业带来较大影响，但是绝大部分渔民在接受本报记者采访时均表示在大连每一片海域都是有承包者的，对于新港海域的承包人来说，他们的收入可以用十个手指算清。“今年我是栽了，赚的也就是个吃饭钱。”位于大连新港的渔民金师傅这样告诉记者。在外界看来，休渔期发生此次事件似乎是不幸中的万幸。但根据当地渔民的经验，休渔期内的海洋生物则会因为此次污染而选择集体搬家，跑到干净的海水中生活，这是一种潜在的经济损失。金师傅给记者算了一笔账，从生产成本来讲，他们每年会埋下300多个鱼笼待今后捕鱼使用，按照每个笼子10元钱的成本来算，加之鱼线等辅料，这300多鱼笼将会花去渔民近5000元的生产成本。平时，这一组笼子就可以产生2万元左右的收益，每年可以盈利1.5万元。但海洋生物的迁移将让这5000元的成本算打水漂。金师傅预测，他的300个鱼笼将有一多半是空的。渔民们希望政府方面尽快展开措施清理海面以将其损失降至最低。 称未受到原油污染带影响：18日，獐子岛(47.58,1.58,3.43%)董事长曾接受本报记者采访，表示大连海域油污带未对獐子岛养殖基地产生任何影响。不过，獐子岛与壹桥苗业(79.02,0.25,0.32%)在周一深成指上涨2.96%的有利形势下，仍分别下挫0.78%及1.78%。獐子岛位于大连金石滩的贝类净化分公司距离事发地点约19公里，但该公司在19日公告中称“贝类净化海水取水系统目前未在油污影响范围之内”，以保证贝类净化系统安全用水。公司已底播面积中距离大连新港事发地点最近的广鹿岛海域养殖面积11万亩，距离大连新港事发地点约50公里；大、小长山岛海域养殖面积18万亩，距离大连新港事发地点约70公里；獐子岛、海洋岛、乌蟒岛海域养殖面积142万亩，距离大连新港事发地点约90公里。2010年上半年新确权的59万亩海域中，广鹿岛海域10万亩，距离大连新港事发地点约50公里；乌蟒岛海域49万亩，距离大连新港事发地点约90公里。公司对状况的初步评估认为，此次事故不会对长海县海洋牧场造成危害。 　壹桥苗业对该污染事件发布公告称，壹桥苗业位置地处瓦房店市炮台镇，属于渤海内湾海域，距离爆炸地点约60公里距离。且与爆炸地分属不同海域，由于渤海地处黄海西北部，由陆地阻隔两个海域，因此公司所在海域没有受到爆炸地泄漏原油污染。

2010年7月23日电 据安全监管总局网站消息，日前国家安全监管总局和公安部共同发布《关于大连中石油国际储运有限公司“7·16”输油管道爆炸火灾事故情况的通报》，通报称此次事故的初步原因是，2010年7月16日18时许，位于辽宁省大连市大连保税区的大连中石油国际储运有限公司(以下简称国际储运公司)原油罐区输油管道发生爆炸，造成原油大量泄漏并引起火灾。 国际储运公司是中国石油大连中石油国际事业公司(80%股份)与大连港股份公司(20%股份)的合资企业，成立于2005年9月，注册资金1亿元人民币。国际储运公司原油罐区的日常运营和检维修工作由中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司负责。国际储运公司原油罐区内建有20个储罐，库存能力185万立方米；周边还有其他单位大量原油罐区、成品油罐区和液体化工产品罐区，储存原油、成品油、苯、甲苯等危险化学品。事故当天，新加坡太平洋石油公司所属30万吨“宇宙宝石”油轮在向国际储运公司原油罐区卸送最终属于中油燃料油股份有限公司(中国石油控股的下属子公司)的原油；中油燃料油股份有限公司委托天津辉盛达石化技术有限公司(以下简称辉盛达公司)负责加入原油脱硫剂作业，辉盛达公司安排上海祥诚商品检验技术服务有限公司大连分公司(以下简称祥诚公司)在国际储运公司原油罐区输油管道上进行现场作业。所添加的原油脱硫剂由辉盛达公司生产。卸油作业在两条输油管道同时进行。20时左右，祥诚公司和辉盛达公司作业人员开始通过原油罐区内一条输油管道(内径0.9米)上的排空阀，向输油管道中注入脱硫剂。但注入脱硫剂的作业没有停止。18时左右，在注入了88立方米脱硫剂后，现场作业人员加水对脱硫剂管路和泵进行冲洗。18时8分左右，靠近脱硫剂注入部位的输油管道突然发生爆炸，引发火灾，造成部分输油管道、附近储罐阀门、输油泵房和电力系统损坏和大量原油泄漏。事故导致储罐阀门无法及时关闭，火灾不断扩大。原油顺地下管沟流淌，形成地面流淌火，火势蔓延。事故造成103号罐和周边泵房及港区主要输油管道严重损坏，部分原油流入附近海域。 从外省急调400吨泡沫据了解，油管爆炸后，随着原油泄漏流淌，火舌以极快速度蔓延扩大，火势曾一度直逼旁边存储易燃易爆、剧毒的二甲苯罐区。在被烧的10万立方米油罐周围，还有20多个同样级别的储油罐，中间相距不超过10米。辽宁消防采用“先控制，后消灭”战术，利用水泥和沙土围堵外溢原油，设置移动水炮和车载水炮对受威胁罐体进行冷却抑爆，采取泡沫喷射、沙土覆盖等措施对起火管线和地面流淌火进行压制消灭。截至17日15时，事故现场除少量管线和一个油罐外，明火已基本被扑灭。辽宁省公安厅称，辽宁公安消防用15个小时成功扑灭大火，关闭所有油管阀门，创造了世界火灾扑救史奇迹。这次扑救过程中，大连市消防打完所有存储的消防泡沫，又从天津、河北、吉林、黑龙江等地紧急调运400多吨泡沫到达现场。 调查组登外籍油轮调查18日上午，辽宁省成立事故调查组，分别有安监、公安、监察、总工会等部门参与，下辖技术、管理、综合小组，全面开始调查事故原因。18日下午，调查组对事故当日当班人员进行询问，开始调查涉及的三四家企业。当日，调查组又登上“宇宙宝石”号外籍油轮，对相关情况进行收集。据大连安监局副局长孙本强说，这艘油轮已被中方暂扣。 储油区管线起火引事故18日，大连市政府在关于此事故的汇报材料中称，7月16日18时10分许，位于大连大孤山半岛的大连保税油库一期(简称大连中联油)仓储罐区原油管道起火。经初步调查，事故发生前，一艘利比里亚籍30万吨原油船“宇宙宝石”号在大连新港卸油过程中，原油储油罐陆地管线在加催化剂作业时起火。事故发生后，“宇宙宝石”号油轮立即撤离。起火的管线为直径900毫米的原油储罐陆地输油管线，后引起直径700毫米管线起火。两根管线起火后，引燃旁边10万立方米原油罐。另据辽宁省公安厅透露，消防官兵赶到现场时发现，一罐区泵房配电室遭到损坏，一时难以实施关阀断料。经过12小时努力，17日6时，成功关闭漏油阀门，火势得到基本控制。

2010年7月16日晚18时许，大连市大连新港附近中石油的一条输油管道发生爆炸起火。到当晚23时30分记者发稿时，火势得到初步控制。
大连市出动400多名消防官兵和110多辆消防车，将发生爆炸的一条900毫米管道大火全部扑灭。但爆炸引发的另一条700毫米管道发生的大火，因油泵被损坏而无法切断油路，大火尚未扑灭。
大连保税区公安消防大队长崔洪涛表示，正在着火的管道有200米左右。辽宁省正在准备派飞机往现场运送泡沫。
事故发生时，一艘油轮正在进行卸油作业。起火后，这艘油轮安全离开。
在现场了解到，事故没有造成人员伤亡，但附近空气中弥漫着黑色粉尘，石油燃烧气味浓厚。
事故原因尚不清楚，有关部门正在调查。 2010年10月24日，消防队员在火灾现场扑救。当日，从有关部门了解到，大连新港码头油库“7·16”爆炸现场17时左右，再次发生火情。 据现场知情者说，起火的正是7月16日发生爆炸的103号油罐，事发前103号罐正在被拆解，可能是在清理罐底的过程中，施工不慎点燃了罐里的剩油发生火灾。
到达现场时，已看不见油罐燃烧的明火，只是烟雾迷漫，气味呛人。至24日晚19时左右，大连市消防部门的100多辆消防车在现场扑救。鉴于大连新港消防供水和泡沫供水相对充足，加之103号罐周围的管线已经大部分拆解，罐体只剩六米多高。消防人员正在围堵大火，避免烧到别的罐体和区域，火势已在受控状态。另外，60多辆装满砂土的翻斗车在一旁待命。
2010年7月16日18时许，位于辽宁省大连新港附近的大连中石油国际储运有限公司原油罐区输油管道发生爆炸，造成原油大量泄漏并引起火灾。大火持续燃烧15个小时，现场发生了至少6次爆炸。至7月28日22时，大连新港生产全面恢复。