汽车怠速不稳定想灭火？是什么原因
首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。
你的车还是老的车型了，还有怠速马达。既然怠速马达都换了一套新的上去，肯定就与它无关。
至于你说的减速挂空挡后发动机灯点亮，结合你的描述，总感觉到是排气系统的疑点更重！因为电脑编程过，肯定也调取过故障码，如果其他系统有问题，是应该调的出的。比如油轨压力低等等，但貌似你没有看到您提到。
所以从种种迹象看，排气系统的疑点比较重！比如三元严重堵塞。建议查一下这个。
一、怠速不稳、易熄火
故障现象：发动机起动正常，但无论冷车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，易熄火。
原因1：进气系统故障
故障可能点：进气系统或真空系统漏气、进气通道出现堵塞（比如空气滤清器过脏、潮湿以及副厂件等）、空气流量计或MAP传感器故障、怠速控制阀或附加空气阀工作不良、怠速调整不当。
诊断方法：
（1）检查进气系统的管路接头、真空软管有无漏气。
（2）检查空气滤芯
（3）检测空气流量计或MAP传感器信号
（4）检测怠速控制阀或附加空气阀
（5）按规定的程序，调整怠速。
原因2：供油系统故障
故障可能点：喷油器雾化不良、滴漏或堵塞；供油压力太低；喷油器不供油
诊断方法：
（1）断缸检查单个气缸的工作情况。
（2）检测燃油压力。（一般怠速时的燃油压力为250Kpa左右，如果太低，则要检查油压调节器、燃油泵、油箱、燃油滤清器等。）
（3）喷油器测试
原因3：点火系统故障
故障可能点：火花塞工作不良；高压线漏电或短路；点火正时不准；点火线圈工作不良；点火器工作不良。
诊断方法：
（1）怠速时逐个拔下各缸高压线，进行断缸检查。
（2）检查高压火花。
（3）拆检各缸火花塞。（检查烧损、积碳和间隙）
（4）检查个缸高压线。（外观有无漏电或击穿的痕迹，电阻是否符合规定值。）
（5）检查点火正时
原因4：其他故障
故障可能点：EGR阀（卡滞在开启位置而常开）。气缸压缩压力太低或不均衡。冷却液温度传感器。
诊断方法：
（1）拆检EGR阀或堵塞EGR通道观察怠速情况。
（2）测量气缸压力。
（3）检查、调整气门间隙。
（4）将冷却液温度传感器断路。
二、怠速过高
故障可能点：节气门卡滞或关闭不严；怠速控制阀卡滞或控制电路故障；附加空气阀故障；怠速调整不当；冷却液温度传感器故障；空调开关、动力转向器压力开关有故障；进气系统中有漏气；发电机充电电压过低。
三、怠速波动
故障可能点：怠速开关调整不当，怠速时不闭合；空气流量计有故障；怠速控制阀或其控制电路有故障；冷却液温度传感器信号不正确；氧传感器失效或其反馈控制电路有故障。
四、负荷怠速不稳、熄火
故障现象：
在发动机怠速运转有负荷时，转速下降较多，导致发动机运转不稳，甚至熄火。解除负荷后怠速运转正常。
故障点：怠速低；怠速控制阀不工作或工作不良；怠速控制电路故障。
怠速熄火的原因很多,首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火,我们称之
为“没有怠速”,引起这种故障的原因一般有:发动机怠速马达或者.一般有：发动机怠速马达或者怠速
马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发
动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。
怠速不稳是新车用了一段时间，有的车主会发现车身有些小抖动，却不知道哪里出了问题。“车身抖动”是一个信号，告诉车主车子已出现了问题。专业人士告诉我们，车身抖动看似小事，如果不注意检测，会引发大故障隐患。那么，车身抖动是由什么问题引起的呢？普通车主该如何判断和解决？。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
可能需要检查一下节气门是否需要清洗，火花塞是否需要更换了，建议到店里让师傅帮忙检查一下，看看是什么故障。
您好，请检查一下进气系统，是否有异物堵塞。加油时，加大了进气量，异物封堵进气口，造成熄火。回答仅供参考！
答：你好根据你的描述，原因如下：1.怠速过低；2.怠速混合气配比不当或不均匀(真空漏气)；3.点火时间推迟；4.曲轴箱强制通风阀或管道受堵；5.火花塞高压线有缺陷；6.火花塞烧蚀或开裂；7.活性炭罐系统的排污阀有裂缝或真空缺陷；8.废气再循环阀因卡住而常开。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！
答：调整后，如果故障消失，则是空转螺杆调整不当；如果调整后故障仍不能消失，将节气门开大一点保持发动机运转，用棉纱或纸检查化油器和进气管垫片是否漏气。启动后摇晃、晃动灭火的原因：1。启动后抖动抖动的故障问题重点是检测汽油泵，需要测量燃油压力。汽油泵无法维持正常油压，会影响冷车启动后怠速不稳，...
答：对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多。车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠电动机卡滞，造成发动机怠速过高，而发动机在此过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的...
答：如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。三、怎样判别怠速不良?工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，...
答：您好！关于您说的怠速不稳和收油容易灭车的问题，由于没有见到现车，分析原因可能是因为节气门、怠速马达、进气门、进气管和燃烧室及火花塞、喷油嘴等部位积碳过多造成的。因为这些积碳会阻塞怠速通道使怠速马达卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速不稳和收油灭车等现象。还要注意检查喷...
答：清洗发动机内部积碳。3、发动机缺缸。火花塞点火不良或者喷油嘴雾化不还，气缸燃烧不完全或者干脆不燃烧，这种抖动比较严重。4、燃油油品不好。油品太差直接影响燃烧效率，辛烷值太低是发动机爆震的主要原因。建议更换好一点的燃油。5、汽车没有经过热车直接启动，发动机各零部件之间机油润滑还没到位。
答：对于您说的热车怠速不稳的问题，最主要的故障原因是燃烧室、进气道、气门等部位的积碳增多，在凉车时吸附一些汽油，等到热车以后，这些汽油挥发出来，在发动机怠速时就会造成混合气过浓，从而导致热车怠速不稳。所以您要检查进气道和进气门部位的积碳、污垢是否过多，如果多的话，就会造成空气通道截面积发生...
答：你好，应该是怠速马达积碳过多，导致怠速进气量不足，混合气燃烧不良，怠速不稳。建议将节气门拆下用化清剂清洗干净，同时将节气门上的怠速马达拆下清洗干净再装上即可。
答：建议 1，检查油路，是否有不通畅的地方，尤其是喷油嘴 2，检查节气门是否脏了。 3，检查怠速马达。
答：1、节气门太脏。节气门积碳过多直接导致发动机怠速不稳，加速不畅。清洗节气门。2、发动机内积碳过多，燃烧室容积变小，而且积碳的吸热性也会导致燃烧室内的不增长燃烧，增加爆震几率，发动机抖动。清洗发动机内部积碳。发动机故障 汽车上大多数安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用...
